スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ88A
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送信しちゃった…
638です。マフラー話に戻るね
忠男結構多いね。ようつべ見てるんだけど、音量わりと大きいんだね。ビームスバッフル無しと比べてどう? tadao普通に直管爆音
頭痛くなるレベル。
抜け良すぎて低速スッカスカだし
どこがいいのかさっぱり分からん >>655
あんたも多分同類
高みの見物はダメよw マジ?
検対忠男だけど
軽くていいよ
中速ついてくるし
音も…そういやデカくなってきたかな? 地元の道路で同じスカブが一通を逆走してたから寄せて停止させ「逆走だよ」と言ったら
うるせーと言わんばかりに手でしっしみたいにして走り出した、先の十字路でチャリ警官が信号待ちしてたのに
どうなんだろと思って見てたら案の定捕まってた
親切心で言ったつもりなのに後味悪い >>662
アホとは意思疎通出来ないから仕方無い
良い事したんだから気にしない方が良いよ 2輪でも駄目な一通があるのか
知らない土地だとやられるわ 今さら何を言ってるの?
当たり前じゃんw
知らない土地とかじゃなくて、交通標識や表示を見て走るんだよ。
何を言ってるんやら。 >>664
そっちの方が多いだろう
大抵は軽車両を除くだよ >>666
まじか
うちは地方だからか「二輪・軽車両を除く」しか見たこと無いわ
勉強になったわサンキュー コマジェからの乗り換えを検討中。
身長180で足下が少し窮屈だったけどスカブなら解消されますでしょうか。 >>668
すごく古いバイクから少し古いバイクに乗るの?
罰ゲームなの? >>669
ありがとう!
>>670
日本語でお願いします。 もっと新しい車種に乗れって事だろ
バーグマン400全く見かけないからお金あるなら買ってあげて バーグマンの華奢な感じが許せないわ
あれ収納も激減してるんじゃない? 収納減ってるのは見た目とトレードオフだからまぁ諦めも付くけど
明らかに機能が削られてんのがダメだわ >>675
あの価格であのキーシャッターとかバックレストやメーターパネル安物化とかけしからん >>676
バックレストやメーターパネル安物化?
キーレスとトランク照明は無くなったけど
他はどうなん?
個人的には高速域がスポイルされすぎな気がする ロングスクリーン欲しいなぁ
純正新品もう買えないかぁ バーグマンデザインに全く魅力を感じないので、自分にとっては改悪でしかない。 バッテリー上がっちゃった。外して充電するの面倒くさいんだけどそのままスカブに装着したまま充電器接続してもオケ? 俺の充電器は「オケ!」と箱の説明書きに書いてあった。 現にしてみたが問題はなかった!
充電器の機種にもよるんじゃないか?
詳しくは知らんが。 オレのも「オケ!」と書いてある、試しにちょっとしただけでは問題なかった
使ってもいないのにタクトスイッチが壊れることで有名なやつ
たまたまだろと思ったが1回しか使ってなくて久々に使おうと思ったらしっかり壊れてた 俺は昔、10万キロ以上走ってる古いクルマ(四輪)があまりにのらなかったので、ついにバッテリーがあがった!
それで、充電器を買ってきてバッテリーを外して満充電にして取り付けたら→エンジンはかかるにはかかったが、アイドリング不安定!
結局デーラーで見てもらうと‥古いクルマでは、各所にカーボンなどがたまって、その状態をコンピューターが学習して燃調をしてるそうだ。
それをバッテリーをいったん外すと学習がクリアされて、カーボンがたまってるにもかかわらず、新車?のような燃調になるのでアイドリング不安定になるとのこと。
調整ですぐに治ったが、こんなこともあるんだなと。 スカイウェイブにそれがおこるかどうかは知らないが、必ずしもバッテリーを外して充電が正解じゃない場合もあるらしい。 ステマみたいに思われたらやだからあんまり具体的な商品名は書きたくないけど‥。
俺のはメルテックのSC-1200ての。
これでスカブにバッテリーを外さずに充電できたよ。
完全にあがったバッテリーは充電できないらしいよ。 セルの回りがかなり弱ってきたくらいの段階で充電をするべき!とのこと。 家帰ったら充電してみます。
大自工業のDC20って型です。
ありがとさんでした 100人もROMってないスレでステマとかうけるんだけど >>689
電池8本 1.5V×8=12V 使ったバッテリー外す時用の
ツール1000円ぐらいで売っているよ バッテリーを外すだけでリセットされるのは時計くらい、少なくとも44〜はね 冬は外しっぱなしだよ
バッテリーは充電器に繋げっぱなし 250/400スクーターで国産ってもうバーグマン400だけなんだな キーフリー欲しいから次はヤマハかホンダになってしまう ビッグスクーター終焉かぁ。
125でもう少し積載性あるスクーター出してくれないかなぁ。 スカブとフォルツァなら耐久性はどちらが上?
故障しないとか総走行距離って意味で スカブは個体差が大きい様な気がする
ただ、星野さんに聞いた話だけどスカブの10万超えは
ごく普通にあって、去年は26万kmのスカブを
メンテしたって言ってた >>708
その「ごく普通」の中にジェネレーターやレギュレーター交換は入ってるんでしょうか? 洗車する時にスクリーンとダッシュボードの間とかに水を流しても大丈夫ですか? 排水するけど 流れ切らない汚れはカウルの中に蓄積するので カウルを外したときに内部も掃除すればよいのでは 水圧はできるだけ弱めて (自己責任でね >>706
フォルツァはスロットルボディが耐久性ないからスカブのが若干上 国内では受注生産になってるんじゃなかった
年末の時点でSBSでそんなようなことを聞いた、だから注文してから納車まで1〜2ヶ月かかることもあるって >>709
そのへんが個体差みたいだね
10万超えて平気なのもあれば
6万超えた時点で交換した奴も知ってる 燃料ポンプのリコールでも出ないかなぁと期待してる
もう一台乗ってるけどそっちはリコール掛かってタダで新品になったw キーレス床に落としちゃったら
エラく反応距離が短くなっちまった
マジで涙目 >>721
もう一回キーレス床に叩きつければショックで
反応距離が元通りになるよ 試してごらん >>721
今のうちにメカニカルキーでエンジンかける練習しといたほうがいいよ。 特定の場所ではハンドルに近づけないと反応しないが2mも移動すると良くなったりすることある シートあたりにもキーレス電波受信するアンテナ付けてほしいわ >>730
ecuは突然死する直前はやたら点火時期が遅角して加速しなくなる
燃ポンは空打ちみたいな音が出るとまず掛からない スカイウェイブ400かMAXAMのどちらかで迷ってます
通勤はたまにしか使わずにツーリングがメインです
タンデムもそこそこする予定です
パワーや走りはスカイウェイブで間違いないけどタンデムはしやすいでしょうか?
山や坂道でのタンデムは400なら余裕有りますか? >>732
CK45だが箱根ターンパイクの急坂でもう再加速しねえわ
スクーターだとそんなもんだ平地なら高速でも二人乗り余裕
発進は遅い星野入れるといいらしいが入れてないので >>732
プーリー交換前提でスカイウェイブをお勧めする。
変えちゃえば山だろうが坂だろうが軽快に走ります。 >>733>>735
400でも再加速しないとなるとマグザムじゃかなりキツイかな・・
タンデムで嫁を景色のいいところに連れて行ってあげたいから結局山が多くなるんですよね
プーリー交換は具体的にどこのが良いとかあるんですか?また、交換することによってデメリットは有りますか? 裏道でストリートビューの車がしばらくケツに着いてたんだけど良い気しないな
でもちょっと更新が楽しみ >>736
星野設計がスカイウェイブのド定番です。
燃費は長距離走るなら30kmに迫ります。
デメリットはコストくらいだと思います。
ヤフオクで手に入ります。 >>685
自分もスカブのスタイルがいいし、収納性もよくビールワンケースが余裕で入るから使い勝手がいいわ〜
通勤やちょっとした買い物に使えるし、最近では子どもの迎えにも使ってるよ 最近、ミッション付きのかっこいいのが欲しい(SV650X)かなとも思うけど
結局箱つけることになって、見栄えはダサくなるから
今のままなのかなと思っている
ビグスクは利便性が最高だよね >>742ググったら出て来ました!
乗ってみて不足してるなと感じたら考えてみます! オートマチック車にもトランスミッションあるけどな… え、トランスミッションのこと
ミッションって言わないか >>736
山道タンデムで250はかなり厳しいだろうね
昔フォルツァで箱根に行ったけどあまりの遅さに二度と峠には行かなくなった
スクーターでタンデムで山道を気持ちよく走るなら650になると思う >>753
レスありがとうございます
やっぱ250でタンデムで峠はキツイですよね
スカブ400なら多少は登るのかな・・・
シャドウ400で走ったときはどーにか登ってくれたけど キツいってどの程度なのですか?
まさか登れないってことは無いですよね?
GWにタンデムで箱根行こうかと思っているのだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています