スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ88A
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>>889
ありがとうございます。
音以外はとても気に入っているので、慣れていこうと思います。 安く買うと高くつく
おまけに外観ヤレヤレお疲れ状態
安くて良い車両が掘り出し物で見つかる
そういう事は殆どない
何故なら良い車両は高く売れるから
スズキはスズキというだけで
同ジャンル他車（社）より価格的にアドバンテージあり
だから多少値が張っても良い状態のものを選ぼう >>893
通販じゃかえねーな
何故か大阪はやっすい個体が多いよな >>893
400で高い車両は新車(同等)くらいだけどな… >>862
君みたいに新車から大事に乗ってるオーナーは長持ちするかもね。
同じ走行距離でもマニュアルモード酷使した車輌とかはまた話は別。
どちらにしろ、走行４マソ超え辺りからちらほら出始める症状みたいだし、気はつけたほうがいいかもしれん。これは他メーカー車も同じだよ >>895
購入時に安く済ませたい人は結局のところ
ある程度の事は自分で何とかできる人
（タイヤ交換、フォークオーバーホール他レベル）
更に、状態を判断する目利きである事
そして最後に何が来ても泣かない覚悟がないと
不満ばかりに覆われる事になりそうだよね
>>896
うんうん、後に不人気車になる新車を買う人ってホント大変
それ（新車価格）を考えたらツヤ有り比較的低走行機関等問題無しの
半額に迫るタマとかがアタリなんだよね
それでも19.8万クラスとかが人気なんだろうな… ck44に乗ってるけどタイヤにスリップサインが出てきたんでそろそろ替えよう思うがどこのメーカーがお薦め？ バトラックスが良いと思う
HOOPよりも安心感がある もうHOOPないでしょ、あったら逆にいつ製造だよと不安 IRCの新しい奴
弱点だった雨天グリップも改善された デイトナの赤パッド注文しちゃったぜ！
耐久性はどんなものか楽しみだぜ
因みにCK45A コケた・・・
スカイウェイブって右側にコカすと修理代高くつくって聞いた気がするんだが、理由わかる人いる？ 結構前にこのスレで聞いたと思ったが、まあそういう事がないなら少し安心した
派手にガリ傷付いたけどカウル高いからこのまま使うことにするわ タッチアップ
下手に塗ると余計に不細工になる
諸刃の剣w
それにタッチアップの色がなかなか合うのがないぞー！
板金屋の塗装職人に頼んで色を調合してもらうのが一番きれい‥俺の経験として あの台湾カウルセット気になるが、別車種で中華カウル買って金ドブした経験あるからなかなか手が出せない アッパーだけ替えたが思ったより合ったよ
唯一右アンダーの合わせだけキツかった >>921
素材の厚みは純正と比べるとやっぱりペラペラ？
中華のはライト透けるくらい薄いらしいけど 650に乗ってるんだけどこのバイクに乗ってると50過ぎのおっさんばっかりから熱い視線貰うな
ピチピチギャルの方がいいけど女の子はかっこいいジャケット着てる時じゃないと見てくれない 650なんぞ乗ってる連中は50過ぎばかりだろ
それとSKYWAVE 650なんぞ走ってる姿を2～3年ほど見て無いわｗ CK44なんですがバッテリー新品に交換してエンジン掛けようとするんですがカチカチとリレー付近から音がしてセル回らない 何かの拍子で回ってエンジン掛かるのだけど
何を疑えば良いでしょうか？ >>925
リレーだな
数千円の安い部品だから交換しちゃえば？
カウル外すのが面倒だけどね >>925
リレーの交換はカウル外す必要ない。
カチカチ音するんだったらリレーの可能性は低く
モーターの方がアヤシイ。 リレーの接点焼けると音はするけど
導通しない事もしばしばある バーグマン400見積もってきた
しかしアフターパーツなんもねぇな
ノーマルでいいんだけどさ オレのも稀になる
セル回そうとするとFパネル付近から「カッコン」て鳴って回らないこと
押して「カッ」放して「コン」て具合
3～4ヶ月に1回あるかないかだからあまり問題視してない >>932
それでメーター類は動くの？
動かなければリレーじゃなくてメインスイッチ >>930
積載系のオプションがまだ出揃ってないのがなぁ >>934
音がするのと回らない以外に異変はない、2回目で必ず回るし >>933
世界だから79万
近隣のバイク屋なら67万
>>935
シート下じゃ足らんのかなぁ
積載よりもハンドル周りのアクセサリがどこまであるのかが気になる >>938
俺もバグ400検討中だけど、泊りがけのツーリングだとメットインに加えて鍵のかかるリアボックスが重宝するんでGIVIで検討してる
まぁ盗られても影響の少ない着替え類をバッグに詰め込んでリアシートに縛り付けてもいいんだけど
ハンドル周りだとスマホホルダーがほしいな すみません どなたか教えてくださいませ。
12年式のタイプMに乗っているのですが、予備のスマートキーを作りたいと考えています。
スズキ店での純正品の価格と、もし有ればですが安く購入できる所があればご教授ください。 >>940
中古（登録済み）スマートキーを持ち込んで
再登録8000円ほど
でも、再登録してくるとても少ない
スズキは全滅かと、防犯の意味でも断れられる >>940
訂正 再登録してくれるお店はとても少ない バイク持ち込み免許登録書確認でも断られるんかいな
最悪スズキからの紹介ならいけるんじゃないの 41 44 45と長い事乗ってるんだけどずーっと気になってたことがある
おまえら洗車の時スクリーンの内側の奥の方ってどうやって綺麗にしてる？
一生懸命手を入れるけど手が余計なところに触れて台無しになってストレス溜まる 外すのは面倒でやってられない 43・44と乗ってるけど、そもそも洗車をしない、2～3ヶ月に1回表面だけフクピカ艶で拭く程度
ただグローブを突っ込むから埃が積もった所との差がはっきり出るようになったら雑巾と棒を突っ込んで拭く
車検の時にフロント分解するからその時には外して拭くけど 925です
皆さん有難うございます 値段もそれほど高くない部品なので取り敢えずリレー交換してみようと思います。 >>925
距離が4万越してるくらいならモーターのセルブラシの可能性あり >>945
けっこうフクピカ派の人多いみたいね
ガレージ保管 雨の日は絶対に乗らないってスタイルだけど高圧洗浄機で埃とかを飛ばす感じでガッツリ水使ってるわ
水使わないと埃等で磨き傷とかつきそうで水なし洗車って避けてるけど実際どうなん？ >>944
マグボトル用の柄付きスポンジクリーナー
それでも届かない所は放置 >>925
おそらくリレーじゃないですかね。
自分のも新車の時からたまになります。
何回か押し直すとセルが回るので、何もやらずに7万キロ越えました。 来週久々に乗ろうと思ってバッテリー充電するんで蓋開けようとしたら
キーの電池がきれてる小物入れの予備もいつの間に無くなってる
ツーリングの途中じゃなくてよかったわおまいらも電池の予備は気をつけてな オレは犬用だったり子供用だったりの安全ライトでも使うから適当に抜いて使うことができるかな
シート内やカバンにも入れてるし、コレ→https://item.rakuten.co.jp/holkin-shop/al-gel-red/
冷蔵庫に貼ってるキッチンタイマーも同じ電池だったかな 電池少なくなったら車体だかキーのランプ点滅しないっけ 2032なら100均で売ってるから
無理に再利用する必要ないだろう CR2477入れられるようにしてほしいな
2032の4倍強容量あるし 46に乗ってます。
ヘッドライトのバルブを交換しようと思ってるのですが、フロントやサイドのカウルを外さないと出来ませんか？ マンションのバイク置き場でシーと切られた・・・
止めてあるバイク全てやられてる
純正も4万くらいするんだっけ？ いつの間にか、スカイウェイブが650だけになっててワロタ >>966
マフラー変えてる馬鹿とかおったんちゃう >>969
精神疾患者がマンション内にいるんだろうな >>969
いるね、そういうのに限って出し入れはエンジンを切って押すというルールを守ってない
オレはノーマルでルールを守ってるんだがイタズラする人には分からないよね、4万は痛い バイクはマフラー交換してるとうるさいから
乗ってない人から見たら苦情の案件になるよね >>972
乗ってる人から見ても苦情いれたくなるわ
ノーマルで乗れや！ >>971
切られたとこテープで貼り合わせて汎用のシート表皮付ければ
張替えしてるショップもあるし色変えオサレチャンスと前向きに考えよう >>972
うるさくないマフラーなんて今時普通だろ
ホンダもヤマハも純正オプションに有るし
マフラー交換が悪いんじゃなくてルールやマナーを
守らないのが悪いんだよ Ninja250と入れ替えで、3年落ち中古のタイプMを購入しました。
まず驚かされたのは収納の広さ。
それと車体の重さ。
走りの方はパワーモードを使うとタンデムでも思っていたよりキビキビと動いてくれて、普通に走る分には7ATモードやMTモードは必要がないように感じます。
これから週末ごとにあちこち走りに行きたい思っています。
皆さんよろしくお願いします。 おめでとう。私はリードと二台持ちなんだけどリードから乗り換えるとまるで乗用車みたいな快適性がありますねぇ、暑さ寒さが無ければどこまでも走って行きそうで、ただダートと細い山道注意あの車重が仇になります 以前質問させて頂いた者です。スターターリレーを換えてみたら問題解決しました。
ありがとうございました。 977です。
978さん、979さん、ありがとうございます。
昨日は200キロほど走ってきましたが、驚くほど疲れませんね。
途中20キロほど使った高速道路上は、それなりに風が吹いていたのですが、
それまでのNinja250だと半車線くらい振られていたようなケースでも安定して直進してくれて、
マイナスに働くと思っていた車重のありがたみを感じさせられました。
帰り道の信号待ちでは、支える足が若干プルプルしましたが（笑）
長く付き合えそうな相棒に出会えた気分です。 同じくM乗りです
久しぶりに昨日は嫁とダンデムで100㎞ほど小ツーリングに
行ってきました。
街中をチョコチョコと走るよりダンデムでも燃費が1リッター30㎞ほど
伸びてなんだか嬉しかったです（笑）
ちなみに街中だと1リッター22㎞位です
モードは7ATっす。 >>982
CJ43Aだけど一緒くらい
単気筒なのに燃費悪いなこれ 長年の相棒マジェＣが逝ってしまったので、ＰＣＸにでも乗ろうかと思ってましたが、某中古屋でタイプMに一目惚れし買おうか悩んでます。3万キロ走行で、20万くらいです。 984さん、是非。
堂々としたサイズと抜群の収納力を誇るスカイウェイブでしか体験できないことが、きっとたくさん有ると思いますよ カテ違いな程大きさが違うよ？
軽と普通車並みに全てにおいて
装備も安定感も所有感も。 スカイウェイブからバーグマンに乗り換えた人いるの？
650以外のスカイウェイブはも生産終了だから大事にのらないと・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
