【YAMAHA】MT-07 part48【軽量ミドルツイン】[無断転載禁止]©2ch.net
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01に関してはコンセプトが”ジャメ空冷大排気量Ｖ2の鼓動をショートホイールベースのネイキッド車体で”なのであって
あのエンジンを載せる時点でスポーツ性は主眼じゃないでしょ >>755
メットを取った時に男が集まってくるのもそのおねーさんの実力だから、ある意味自分の力でバイクを起こしたと言える。
自分で稼いだ金を払って業者呼ぶのは、その人の実力でバイクを起こしたと言える。
バイク仲間が助けてくれるのは、日頃の付き合いや心遣いを欠かさないその人の実力と言える。
おねーさんはバイクを起こしてもらった対価として集まってきた男共に「おねーさんと関わる事ができた」という満足感や「ここから何か発展しないかな」という夢を与えている。
単純なパワーだけが人の実力っていうわけじゃないんだな。 >>792
MT07を楽しそうに乗れてて良いね〜
俺も今のバイクの寿命がきたらMT07も乗り換え候補の一つなんだけど、参考までにタイヤの状態を見せてくれない？ >>795
自信満々だな
お前ら下手くその代表か
オレのを見たければまずはお前と796の本物の王様のタイヤを見てからだな こんちには
先日CB400SFからこれに乗り換えました
みなさん速度に対するギアってどうしてます？
2速で30km/h
3速で40km/h
4速で50km/h
5速で65km/h
それ以上で6速
って感じで走ってるけどどうもギクシャクしてる気が…
各ギアでもうちょっと引っ張った方がいいんですかね？ >>803
好きにすりゃいいじゃん…
そんなん気にしてたら乗っててつまらんだろ このバイクは安物だからCB400SFと比べたらギクシャクするよ >>804
>>805
そんなこと聞いてねーよボケ
そんなクソ拭く紙以下の臭ぇレスしてねーで質問に答えろや
お前らみたいな人の足を引っ張ることしか考えられねーようなクズがレスつけんなカス
きしょいわ >>803
それくらいでいいんじゃね？燃費的にもちょうどそれくらいがベストだと思う。
ギクシャク感じるのは多分きみが大型のトルクに慣れてないからそう感じるだけだとおもうよ
CB400SFの1.5倍のパワーは伊達じゃないよ 40km/hで3
60km/hで4
80km/hで5
ぐらいかなぁ >>804は別に変なこと言ってないのにキレられててワロタ
ほんと好きにしたらいいだろ >>806
オレとほぼ同じだ
6速は70以上かな
70も出てればそのまま普通に加速していくのがいい
出そうと思えば4速で180だ
燃費もいいし最高のバイクだわ 昨日奥多摩走ったけど09はたくさんいても07は一台も見なかったわ
しかし前から思ったけど09とＸＳＲ900はモラル無い人多いな
平気で追い越し禁止で追い越したりイエローカットしてる人多い やっぱりmt-09（トレーサー、xsr含む）の方が売れてるのねー
nc750もなんだかんだ言ってかなり売れてるみたいだし >>803
巡行速度となれば、
〜50まで４速
50〜65は５速
それ以上は6速
くらいかな。ちなみにリアスプロケをMT09と同じ45Tにすると6速巡行しやすくなる。 816ですけど、6速固定で走りやすくなるということです。 初めて自分でラジポンに換える予定なんで質問（ABS付）
交換するのはラジポンとABSユニットからラジポンまでのブレーキホース
ABSユニットにエアー入れたくないので下から上のエア抜きでやりたい
作戦1
ラジポンとブレーキホースを付け替えてから注射器にフルード入れといて
キャリパーのバンジョーからフルードをタンクに押し戻す
（少しエアー噛みそうで怖い、注射器で押し戻せるのか？）
作戦2
左右ともキャリパー外してピストン揉みだししてキャリパー側にフルードを出来るだけ貯めてから
ラジポンとブレーキホースを付け替えて、ピストンを押し戻しフルードをタンクまで戻す
（両側のピストンの容量あればフルードタンクまで押し戻せるのか？）
と考えていますが先輩方の意見や知恵を聞かせてくれ >>800
残念だなぁ
今まで峠で出会ったMT07乗りはジェントルな人ばかりだったから、バイクの実力を引き出してる人のタイヤを見たかったな。
次の買い替え候補の参考になるし。 >>821
ごめん
見返したら違う奴らに頭に来てたw
見ての通りオレはジェントルとは程遠いよ
まだ07の性能の20%くらいしか出せてないよ
バイクは裏の物置に置いてあるから、除雪しないと扉が開かないので、かなり面倒くさいから勘弁
ちなみに今のバイクは？ ここまでタイヤの画像なし
イキリオタクって言葉がぴったりだな >>824
俺も超アマリングと思ってたけど、俺より余ってる奴初めて見たw >>824
変えたばかりで皮むきも終わってないんじゃ？ >>825
オレの行ってた教習所の男の教官のCBR600 のアマリングは824なんてもんじゃなかった
もう神業だ
どんな風に走ってるのか見たかったわ >>827
イボがないから1000キロは走ってるだろ ROSSOの文字の辺りが、ザラついた感じになるとイイネ >>828
多分だけど俺と同じ乗りかたなのかも。
交差点では速度を落として車体を立てて曲がる(信号で止まってから出るときはほぼ1速固定、青信号で侵入でも2速くらいに落とす)
カーブ(コーナーって言うのは好きじゃないんで)ではある程度寝かすけど、それでも十二分にマージンとった速度で走ってるからなー >>822
今は MT01なんだけど、古くなってきてるし部品が出なくなったらMT07とかXSRなんか良いかなと思って。峠も行くからMT07はどんな感じなのかと。
スレチだけど今のバイクのタイヤ
https://i.imgur.com/vaQlKCl.jpg 上手い、下手くそに関わらず、サーキット１時間走れば誰でもこんなタイヤになるわなｗ 公道で剥いたなら素直に凄いと思う
サーキットで剥いてイキってたんなら…ｗ >>833
このタイヤでサーキットは走ってないですね。 立ち上がりでぐりぐりアクセル開けてれば結構あっさり端っこ溶けるよね。 >>831
君は824より余ってないんだろ
教官は824より更にアマリングだった
正に神業！ >>832
01 カッコいい！
装備重量263キロとは驚いた
01を振り回せるなら07なんてチャリも同然
大事に乗っていた方がいいですよ みんな落ち着け
冬はグリップが落ちるからアマリングを残した走りは好ましいと思うぞ
消すなら夏を待て >>831
> 交差点では速度を落として車体を立てて曲がる(信号で止まってから出るときはほぼ1速固定、青信号で侵入でも2速くらいに落とす)
これって普通じゃないのか？ >>767
何でその子もお前もそんな道通ってんだよ ワイ素人、PP3でリアを滑らし生涯アマリング保持を決心。
誰よりもきれいなアマリングを作るんだ 納車直後に前のバイクの感覚でアクセル開けたもんでザリザリとリアが滑ったもんよ
怖かったもんよ タイヤ変えた直後に交差点で2度もコケたんだが
うっかりアクセルガバ開けしてステーンと…
上手いことタイヤ端のワックスと皮剥く方法ないですかね？
とりあえずこのあいだ中性洗剤でゴシゴシ洗ってはおいたけど >>847
たしかにそうなんだけど、交差点でもガンガン突っ込んでバンクさせていくバイク多くね？
俺は事故ったり転けたりしたくないんで慎重に走ってるけど。 みんなアマリングとか厳しいな
公道走ってると真ん中しか減らないよ
サイド減るほど道曲がってないし >>853
多いかもね
車も乗るので、そういうのを見ると「危ないなぁ」と思ってる
お陰で交差点はハンドル切って曲がるくらいの徐行だw bike-lineage.org/etc/question/amaringu.html >>852
パーツクリーナーをウエスに吹いて、そのウエスでタイヤ表面をササッと軽く拭けばいい。
サーキットでもこうやっているよ。
決して直接タイヤにパークリを吹かないこと。 新品タイヤが滑りやすいのは、金型から外しやすくするための剥離剤がタイヤ表面についているからね。
それを拭き取ってやればＯＫということ。 タイヤの話題はそろそろいいんじゃないですかね先輩方 >>859
パークリってシリコンオフとかプラスチックセーフでもいいんですかね？
シリコンオフならうちに転がってたはずなんですけど リヤタイヤに限って言えば
左右にチョロッとアクセルターンするだけで一瞬でワックスが取れる アセトンで拭く
タイヤ屋も新品タイヤは滑りますから気をつけてくださいって言うだけじゃなくて
せめて剥離剤を落とすくらいサービスでやっとけツーの、自宅に着くまでヒヤヒヤだわ 徐々に倒し込んでいけば良いだけだろ？
何をそんなに怖がって神経質になるのか理解不能だよw
タイヤが1センチ滑っただけでもパニックになってそうw 滑るって認識しているならメーカーなり販売店が拭いとけよ、それで値段が上がるとしても。 タイヤ替えた後に転倒してるのは転倒するような運転をしているだけじゃん
滑ると分かってて、拭けばいいとも分かってるのに対策せず転倒させましたとかギャグでしかない >>864
少しでも安く速くを目指してる店では無理。
俺の行ってる店は「すぐに端まで使うなら拭いとくよー」って言って作業してくれる。
どうやらタイヤやバイクの状態を見て乗り方を察してるみたい。 >>769
みんな起こすって書いてるけど、持ち上げる感じなのかな？腰逝ってしまうのも無理ない
起こすと言うよりも、体縮めてバイクの下に潜り込む感じて、下から膝を伸ばすチカラで押すと
バイクが割と簡単に立つよ ウェイトトレーニングで135kgのベンチプレスを上げてるおれはMT-07程度なら片手で引き起こせるわ >>870
俺は拭いてくれなくても良いが、滑ると分かっていてその状態のままで販売する方がおかしいとは思うよ。 なので、いくらかは知らんが納車費用にタイヤワックス除去とでも項目を入れてでも拭くべき。で、値段を下げて欲しいなら
それを削って貰うのはユーザーの勝手だと思うが。 そんなに滑るのがイヤならスーパーコルサ履いとけよ。
あれは交換直後から鬼グリップだから ジジババ向けのPCセットアップ手数料みたいにすりゃいいんだよ
自分で簡単にできるんだから 何でもかんでも相手に期待する世間知らずな駄々っ子の言い草って凄えなw
1万払うから拭いてくれって言えば喜んでやってくれるよw
「〜すべき」なんて大口は自分で店やって実践してる奴が言うもんだ。 >>878
そういうレベルではないよ、何でも自己責任ってのはおかしい。バイクのタイヤが滑りやすい状態で引き渡す理由がない。
そんな理由で事故が増えてその事故に身内が巻き込まれたらたまらんよ。 >>880
「滑りやすいんで気を付けて下さいね」って言ってんのに滑るアホは死んで当然だわ そもそも法規通りの運転してりゃ滑る事なんてまず無い。
タイヤの事ばかり言ってるがブレーキだって新車やパッド替えたばかりは効きが悪い。
バイク屋がブレーキのアタリ付くまで乗って客に引き渡さなきゃならんの？w
幼稚な屁理屈もいい加減にして欲しい。
つーか、バイク屋に言えない小心者だからってここでグチるのは止めて欲しい。 >>882
グチっているのではないよ、おかしい事をおかしいよねと言っているだけ。で、そのおかしい事を放置するのが上級者的な発想も変だと思うよ。
本人が事故って怪我したりが自己責任はまだともかく、事故が起きれば周囲への影響が起きるものだし、ワックスの除去なんて
簡単に出来る事をワザワザやらないで引き渡しが当たり前とか感覚がおかしい。 そう思うならタイヤメーカーに言ってくれ。
ここでグチっても何も変わらない。
何もやらないエセ正義感の戯言はもういいから。 しかもなぜ車種別スレで？
納車日がよりによって台風直撃中だったから帰り道超怖かったのはすでにいい思い出。
装着タイヤがpr3じゃなかったらどうなっていたかしら。 まあ、いずれにせよ新しいタイヤはワックスがついていて滑りやすい状態だから気をつけようね、って事でお終いでいいじゃん。
それ以上続けたければ他のスレで。 凝り固まったオツムの持ち主なんだろうなw
都合の悪い事には何も答えられないんだからw
ああいうのをモンスタークレーマーって言うんだろうw ラジポン換装
ABSまで距離が短いからフルードタンクに液入れてレバーにぎにぎでいけたよ。
途中で補充したけどね。レバー握りっぱなし用の太めの輪ゴムを用意はしておいた。
良いよぅラジポン。効き始めの指の潰れ具合で差が感じれるから、とても乗りやすなった。 KYBのフロントフォークが出てるならラジアルマウントキャリパーキットも作って欲しかったな。 >>883
お題として
雨のマンホールと
道路の縦溝語って >>887
何でもクレームつければいいってもんではないが、タイヤのワックスくらいメーカーか販売店が取れよと思う。 新品のタイヤが滑ると説明される理由
１、新車の納車時や良心的なタイヤ屋
新品タイヤは表面が剥けていないので滑りやすいですから気をつけてくださいね
（ワックスはある程度綺麗にしてくれているから常識的な新品タイヤの滑り方）
２、客の事なんてどうでもいい店
新品タイヤは表面が剥けていないしワックスが付いているので滑りますよ
（ポン付けなのでワックスはべっとり、タイヤとして有るまじき滑り方をする）
１、で買った人や交換した人、または自分で交換してタイヤを触って拭いてる人
常識的な新品タイヤの滑り方を想像する（そんなに神経質になるなよ！）
２、で買った人
パワーも掛けていないし寝かせてもいないのに>>858の動画ばりに滑る
（死ぬかと思った、いくら新品でもこんなに滑るのおかしいだろ！）
まあ、こんな感じだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
