【AT】ベスパ vespa【オートマ】11 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>242
皆の嫌われ者、スレ荒らしの障害者さんは、ここから早々にお引き取り下さい(´・ω・`) \ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ッ、:::::: ) く ホ す
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Y ,!ミ::::::: ヽ な 以 な
`ヽ、 | くミ:::::::: ノ い 外 い
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``''ー- ゝ、'l  ゙̄´彑,ヾ }::;! ,ヘ.) ! 帰
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// / ヾ_、=ニ゙ GTS300ie SS乗ってまもなく5年。2回目の車検になるけど走行が3000km弱。手放すかもう1回車検通すか迷うな。 >>249
それ乗ったって言えなくね?
大事にしてくれる人に譲渡すれば、オマエも譲り受けた人も幸せになれる気がするぞ。 人それぞれだけど他に乗ってみたい車種があるなら乗り換えてみてもいいのではないかな。 >>250
家族持ちで子供も小さいから普段は車なんだけど年に数回、遠出するのが楽しいんだよね。あと所有する事で満足してる所もある。 所有感が得られて年数回遠出できるなら十分じゃね
家庭もってると全然乗れないって人珍しくないしさ >>253
独身の時は年1万km、結婚後は年5000km、子供できてからは年1500kmですわ… >>254
まさに俺。
子供の手が離れるまで塩漬けにするよりも
誰かに乗ってもらったほうがいいと思った。
で、大型からベスパに乗り換えた。 ∩
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自分はGTSですけどツーリングからちょっとコンビニまでこなせるし飽きずに所有してます
大型だったらたまのツーリングしか動かさなかったでしょうね… 150か300かで迷ってる
日本中走り回りたいんだけどやっぱ300のほうがいいかね?
値段が高いのと車検が面倒なのが木になる >>270
トルクあるのでたくさん積載しても余裕で走れる、低回転でも速度が出るので疲れづらいなどの理由から300の方がよいと思います。
どのみち点検や部品交換はしていくことになりますし、車検は実質5年で2回です。
考えは人それぞれですが、車検を前提に考えるともったいないかなと思います。
車検だけがネックなら中古で250を選択してもよいのではないでしょうか? >>270
連投すみません。私も250で日本中回りましたので、長距離ツーなどで何か質問ありましたらどうぞ。 >>270
ベスパは外車扱いだから
車検費用が国産大型バイクよりも高くなるよ。
大体1回15万円くらい。
それを許容できるなら300おすすめ。 >>273
コネクティングロッドで買って車検通した時は8万だったよ。
それでも高いと思ったけどね。 /)
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/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ / たしかに中古の250もありですね。
一番かっこいいブルーがあるし。
ただ、やっぱ最新のが欲しいってのはある。
アイストとかはどうでもいいし、他になにが進化したのかよく知らんけどw
一個聞きたいんですけど、サイドスタンドが、バイクをちょっと起こすと勝手に跳ね上がる仕様らしいですが、あれってバネを取っちゃえば跳ね上がらないようにできますか? 車検なんて自分で通せば三万とかそんなもんだろ
光軸とかタイヤ交換なんて自分でできるんだし
排ガスが引っかかるとどうしていいかわからないが
そんなの引っかかったためしがないわ >>276
ばねを外せばスタンドがブラブラになる
転倒の恐れ
VESPA99.com
サイドスタンド オートリターン・キャンセラー
VESPA GTS 2014年以降の車両に対応
税込3,780円 1個の在庫
>>277
おまえ始業点検、定期点検どいう言葉知ってるか でもそんなの関係ねぇ
ノハハヘ
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⊂_) (nm) >>278
排ガス点検なんて定期点検でもわからない場合はある >>280
そいつに触るなよ
ずっと張り付いてるガチアスペやぞ 新型300と150は進化しているわけではない
あくまでもユーロ4排ガス規制に適応させるためのもの
マフラーが変わりチャコールキャニスターがついた
実際、300はパワーダウンしている
しかもベトナム生産 自殺スタンドはまじで勘弁して
ドカのF1もスカラベオも自殺スタンド
スカラベオ路駐しといたら、
工事の人が動かしたはいいけど
スタンドかけられずに
ガードレールに立て掛けてあった。 >>281
頭悪そうに思えるが
アスペルガー症候群なんてむつかしいことを知ってるんだなw 新型GTSは画像を見た限りでは
オートリターンではなさそうだが せっかくかわいいデザインなのにシート高高いし重いしで男性向きの乗り物だよね (日本人の背の低い)女性向けではないってだけでしょ >>289
どれと比較しての書き込みか
日本メーカーのスクーターは250tでは200Kg以上だが
日本メーカーは足つき性を考えた設計でライディングポジションが
きつい物が有る
ヨーロッパ車はライディングポジションを主にした設計とおもわれ
・・・
女性でもエンデューロタイプのバイクに乗ってるのもよく見かける
足つき云々ではないだろ >>292
悪い。125ccのやつ。日本メーカーのスクーターと比較したんだ
最もこのスレの住人はもっと排気量高いの乗ってると思うんだけど
重量130kgだとビクスク並のpcxと同じだと思うと気引ける おかしいな
3V125では114kgじゃなかったかな /)
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間違った。150ccのほうみてた。ありがと
114kgだと今乗ってるリードと同じか 乗ってみた感想だけど
足つきなんてどうとでもなるっていうのが正直なところね
腰痛であればむしろ国産よりこっちのほうがいいかな
シートの出来はこちらのほうが格段上だし
股下やばくても片足でサイドだけでうまく支えれば何も問題はないと思う
国産って乗り味が薄いんだよ
所有する喜びみたいなのもないし
道具の一つみたいな
まあ、インド生産のは除外するとしてこちらのはそういった面でも満足度は高いからね
バイクが1.8人に一人の台湾ですらベスパは実はそんなに乗られていない
KYMCOとかPGOとかと同列だね国産は
こういったベスパのような位置づけの二輪を造る余裕があってもいいとは思う そだ |------、`⌒ー--、
れが |ハ{{ }} )))ヽ、l l ハ
が |、{ ハリノノノノノノ)、 l l
い |ヽヽー、彡彡ノノノ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
\__/{ l ii | l|} ハ、ヾ} ミ彡ト
彡シ ,ェ、、、ヾ{{ヽ} l|l ィェ=リ、シ} |l
lミ{ ゙イシモ'テ、ミヽ}シィ=ラ'ァ、 }ミ}} l
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;.;.;.;.;;.:.:.:.\`ー-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: たわしはベスパに乗っています
という最高のソースが美味を引き立てる \ /
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二 / ̄\ = 二
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俺も気になってたんだけど、ピン打ってるというよりはドコかの市販スパイクタイヤなんじゃないかと思ってるんだが。 思い切ってGTS300買っちゃおっかな
pcxとかと悩んでるけど、こっち買って長く乗ったほうがいいような気がしてきた
バイク買うの初めてなんだけど車検っていくらかかるの? あと3月末に受注生産のチタングレー注文したら、どれくらいで納車されるかな? >>325
平日に時間作れたら車検費用なんて負担になんないよ ググレカスって言う人って、ただの意地悪だよね。
質問ばかりしてくる人にそう言いたくなる気持ちはわかるけど、そのセリフを本当に言っちゃったらダメなんだよ。心にしまっとかないとね。
だって、答えを知ってて、ググレカスって書き込むヒマもある。なのに教えてあげない。
これは意地悪以外の何者でもない。
ググレカスって思うところまではいいが、書いちゃダメ。ただの意地悪なのがバレる。 >>331
どういう意味??
お金がいくらくらいかかるかが知りたいんですが・・・ >>333
点検、整備、パーツ代は置いておいて、ユーザー車検費用なら1500円くらい。
例えばナプースでやるとこのくらい。つまり車検代行料3万位だね。
https://www.naps-jp.com/web/syaken/ >>336
通常15万はあり得ない。
何か重整備かたくさんパーツ交換しないとこんなにならないよ。 >>336
あと量販店とディーラーの差は当然ある。安いけど車検通すだけか、専門知識のある人がチェックするか…
自前でやらないとか知識がないならディーラーに任せた方が後々いいとは思うけど つまりどっかの部品を交換して、それが高かったってだけ?
何も交換なしなら3.4万程度で済むってことかな >>339
車検代行料ならそんなものじゃないかな。
加えて車検料1500円、自賠責13640円、重量税3800円くらい。
ただし3年乗って何も点検しない、消耗品交換しない、はないと思うけど。 >>341
定期点検ってか、スケジュールドメインテナンスって
時間じゃなくて走行距離で管理するでしょ、
ユーザーズマニュアルにもあるように。
それをしないで車検時にまとめてディーラー丸投げだから
凄い金額になっちゃうんだよ。
駆動系、前後タイヤ、クーラント、各油脂類、フルード、フィルター、プラグetc..
これらをまとめてやってもらって、
自賠責とライン通してもらったら
15万円いくだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています