【YAMAHA】XSR700 part12【FasterSons】
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SAKUTA・SPORTS・BUMPER
http://ssb-net.com/about
MT-07用を取り付けました。多少？加工必要です。 アクラポビッチの車検対応マフラー出たんだな
欲しいなぁ
でも17万・・・ >>123
本当に出たのなら買おうかな
車検の度に戻すの面倒だよ >>123
車検対応って時点でお察しやで
純正が一番
お金余ってるならともかくな >>125
最近マフラーやホイールに20万とかする高級品を買うより、
ジャケットやグローブ、ヘルメットに金をかけて小綺麗に乗り回すのがスマートなのではと思うようになった
クシタニの冬スワンクジャケットとペアスロープの冬グローブほちい >>126
フルオーダーのブランドスーツで、
ママチャリみたいな感じか・・
悪く無い。
>>127
コミネ褒め過ぎ。
庶民的なブランドだぞ？ >>128
割かしぽんぽん乗り換える性格しているのもあるかも
ある程度納得したカスタムが進んでくると飽きてくるパターン
身に着けるものならバイク乗り換えても問題ないしね >>126
すこし弄るのはスマートよ
マフラー換えたり弄りすぎると糞うるさい小汚いバイクになるね XSR700乗ってる
アクセル吹かすと走り出す
すごく、かっこいい
XSR900も公道で抜いたし
個人的には満足です >>132
アクセル吹かしても走り出さないんですが
つまらん、やりなおし だからといって900より速いわけじゃないけどね
交換したらいいだけだけど純正ミラーが900と違ってプラスチックなんだな
700と900まだどっちにするか迷ってる 迷うなら900買った方が良い
700は最初から700を買うと決めてる人が買うべき そだね
「もっと大きいのにしとけばよかった〜」より
「もっと小さいのでもよかったかな…」の方が後悔は少ない 見た目は圧倒的に700だと思うんだけど、
パワーを持て余したくて900と迷ってる…… コンビニにから出てきて駐車された700を見てニヤニヤが止まらない
900はフレームとタンクがマッシブすぎるのよ これ雑誌の評価も高いよね〜
肩肘張らない、これぞ単車！的なバイクが欲しいので食指が動くなぁ…
暖かくなったらもっと欲しくなりそう！ SOXで中古みてたけどシートちっこすぎるんだよなぁ
みた感じは好きだけど。 >>147
ライターは書かないけどさ
外人さんのレビューとか
「万人にオススメできる。絶対オススメ。
でも俺は要らない」
的なの多くて、げんなり。
本当は、優等生よりワルがイイと心が言ってる。 実際いいバイクだわ
でも見られて満足したから家にいらないかなてのが正直な感想だった
買いたいという感情は特に出なかった 万人に受ける方が売れるのは確か
よく車やバイクマニアが〜だったら買うのにー
とか言う車種なんか売れてない どうでもいいけど700乗ってねえ奴がグダグダ書き込みに来る意味がわからん 買う気満々
こ
だったけど今は新型SR見てからでもいいかと思っていません さっきおとなのバイク時間で紹介されてたが９００の方が排気音がマルチっぽかった。
７００はすぐに飽きそうな安っぽくて騒がしい排気音
大型免許なんだから９００買えばいいのに バイクは見た目が９割
音やら走りならＳＳ選ぶだけだ 赤を出して来たことと、ショップで900と並べて置いてあるの見て女性をターゲットにしてる感はあったけど梅本まどかのインプレッションで確信した
人がバイクと一体となって見た目が完成されるから体の大きな野郎なら似合わないぞこのバイク
今年はカワサキのあればかり注目されるわけだわ 身長160位の人に跨がらせたけどこれは無理って言ったな
車高2.5cmアップしてあるけど てよりそもそも日本人向けじゃないからな
160cm台の男より身長高い女性ライダーも珍しくないし めっちゃかっこいいんだけど、乗っても別にテンション上がらないんだよな。乗り味は普通 んー…乗ってテンション上がらんならやめた方が良いぞ！俺もそうなんだけど、テンション上がらん＝すぐ飽きる。
最近のバイクの、ロボット感苦手だ。
昔のバイクの、振動、音、ぎこちない感じ…あんなの出してくれないかな？ヤマハさん >>167
そんなバイクは嫌だ
振動も騒音も少なければ少ないほどいい まぁ人の好みはそれぞれでしょ
やっぱり試乗なりレンタルなりして自分で決めるのが一番という事がよく分かったよ どーしても昔みたいなバイクがいいって人もいて
そういう人は何十万もメンテ代かけて旧車乗ってるしな うむ、四輪車も二輪車も含め、基本的に機械ものは最新がベストだ
かつてその場の勢いで1983年式のランクルを買ったことがあるが、最初は重ステで快適装備皆無なのが新鮮で楽しかった
でも時間がたつと不便すぎたり床に穴空いてたりでクソポンコツぶりを実感してウンザリするようになるんだ
今は車もバイクもレトロモンダンな最新式で快適かつ楽しい 昔BROS650に乗ってたけどそれに近い感じかな
パワーは20馬力くらい違うけど 週一、月１，２回だと
不具合なく乗りたいので
最新モデルが良い 最近気づいたんだけど、
このバイクがかっこいいんじゃなくて
乗ってるお前らがかっこいいって事が分かってしまった
お前らもそう思うだろ？ >>175
よく分かってんな
クシタニマンの俺は格好いい オプションのアルミのサイドカバーを付けた人いるかい？
こっちは艶有りなんだよね。 バリアスコートを掛けてテッカテカでウキウキ
チェーンはAZロングライフでヌルテカ
俺のXSR700は世界一美しい！ コレは吊るしのタイヤ
履き潰してからの計画なんだけど。
XSR700用で車体下部を通ってない
サイド出しのマフラーって
手に入んないっすかね？
マフラーとると
やたら車高がある事に気付いちゃって、
サイド出しのマフラーつけて
ディュアルパーパスっぽいタイヤ履かせて、
jvb-motoのヘッドライトに
変えようかな〜って思ってるんですよ。
https://www.kedo-jvb-moto.com/jvb-moto-super7-lampenverkleidung.html
目指せオフもなんちゃって行けるぞ
仕様のXSR700って事で。 アップマフラーは既製品では無かったと思う
かなり割高だけど、ワンオフって手もあるかも >>195
トンクスコ。
やっぱないかぁ。
作ってもらおっかなぁ・・・。 エキパイは横だしだよね？
オイルパンがあるから車高は変わらん気がするんだけど… 07ベースで出るミニテネレのマフラーが流用出来る可能性があるかもね t7のエキパイもオイルパンと同じか下っぽいけどね。
そもそも横に出しても太ももの置き場がどこにもなさそうだが。 それがいいのだ
ちょいとオサレだけど、MT-07譲りの実にフツーな操作感
身長170cm以上であれば、足付きに不安を覚えることもなし ここで聞いてもしょうがないけど、現行車はなんでケツをかちあげるんだ？
なにか機能的に制約でもあるのか？
SV650とかcafe謳うならフラットにした方が受けは良いだろうに 900は純正オプションからしてもカフェにしてねって感じだけど、700はスクランブラー向けだからこれでいんじゃね >>211
XSR900乗りだけど、700のノーマルリアフェンダーってプラッチックのナンバーマウントのデザイン的整合性の無さってすごいな >>213
まーコストとの兼ね合いでしゃーないポインツかなと思うけど
社外品のフェンダーレスとか違和感あるし
これがあるなしで泥はねが雲泥の差なんだよなぁ
WRをレスにして相当後悔したし 900との違いがよく分からんのだけど、確かにカッコよくはないなテール。
SRのパーツとかだしてるショップがフェンダー含めカスタムパーツ出さんかなぁ こうも寒いとグリヒ付けてても結構辛いな
ホームコースの山に行ったら一部雪と凍結しててヒヤヒヤだったわ
でも空気が澄んでで気持ちいい
山の道の駅にライダーは俺一人だった模様 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
