【YAMAHA】XSR700 part12【FasterSons】
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SOXで中古みてたけどシートちっこすぎるんだよなぁ
みた感じは好きだけど。 >>147
ライターは書かないけどさ
外人さんのレビューとか
「万人にオススメできる。絶対オススメ。
でも俺は要らない」
的なの多くて、げんなり。
本当は、優等生よりワルがイイと心が言ってる。 実際いいバイクだわ
でも見られて満足したから家にいらないかなてのが正直な感想だった
買いたいという感情は特に出なかった 万人に受ける方が売れるのは確か
よく車やバイクマニアが〜だったら買うのにー
とか言う車種なんか売れてない どうでもいいけど700乗ってねえ奴がグダグダ書き込みに来る意味がわからん 買う気満々
こ
だったけど今は新型SR見てからでもいいかと思っていません さっきおとなのバイク時間で紹介されてたが９００の方が排気音がマルチっぽかった。
７００はすぐに飽きそうな安っぽくて騒がしい排気音
大型免許なんだから９００買えばいいのに バイクは見た目が９割
音やら走りならＳＳ選ぶだけだ 赤を出して来たことと、ショップで900と並べて置いてあるの見て女性をターゲットにしてる感はあったけど梅本まどかのインプレッションで確信した
人がバイクと一体となって見た目が完成されるから体の大きな野郎なら似合わないぞこのバイク
今年はカワサキのあればかり注目されるわけだわ 身長160位の人に跨がらせたけどこれは無理って言ったな
車高2.5cmアップしてあるけど てよりそもそも日本人向けじゃないからな
160cm台の男より身長高い女性ライダーも珍しくないし めっちゃかっこいいんだけど、乗っても別にテンション上がらないんだよな。乗り味は普通 んー…乗ってテンション上がらんならやめた方が良いぞ！俺もそうなんだけど、テンション上がらん＝すぐ飽きる。
最近のバイクの、ロボット感苦手だ。
昔のバイクの、振動、音、ぎこちない感じ…あんなの出してくれないかな？ヤマハさん >>167
そんなバイクは嫌だ
振動も騒音も少なければ少ないほどいい まぁ人の好みはそれぞれでしょ
やっぱり試乗なりレンタルなりして自分で決めるのが一番という事がよく分かったよ どーしても昔みたいなバイクがいいって人もいて
そういう人は何十万もメンテ代かけて旧車乗ってるしな うむ、四輪車も二輪車も含め、基本的に機械ものは最新がベストだ
かつてその場の勢いで1983年式のランクルを買ったことがあるが、最初は重ステで快適装備皆無なのが新鮮で楽しかった
でも時間がたつと不便すぎたり床に穴空いてたりでクソポンコツぶりを実感してウンザリするようになるんだ
今は車もバイクもレトロモンダンな最新式で快適かつ楽しい 昔BROS650に乗ってたけどそれに近い感じかな
パワーは20馬力くらい違うけど 週一、月１，２回だと
不具合なく乗りたいので
最新モデルが良い 最近気づいたんだけど、
このバイクがかっこいいんじゃなくて
乗ってるお前らがかっこいいって事が分かってしまった
お前らもそう思うだろ？ >>175
よく分かってんな
クシタニマンの俺は格好いい オプションのアルミのサイドカバーを付けた人いるかい？
こっちは艶有りなんだよね。 バリアスコートを掛けてテッカテカでウキウキ
チェーンはAZロングライフでヌルテカ
俺のXSR700は世界一美しい！ コレは吊るしのタイヤ
履き潰してからの計画なんだけど。
XSR700用で車体下部を通ってない
サイド出しのマフラーって
手に入んないっすかね？
マフラーとると
やたら車高がある事に気付いちゃって、
サイド出しのマフラーつけて
ディュアルパーパスっぽいタイヤ履かせて、
jvb-motoのヘッドライトに
変えようかな〜って思ってるんですよ。
https://www.kedo-jvb-moto.com/jvb-moto-super7-lampenverkleidung.html
目指せオフもなんちゃって行けるぞ
仕様のXSR700って事で。 アップマフラーは既製品では無かったと思う
かなり割高だけど、ワンオフって手もあるかも >>195
トンクスコ。
やっぱないかぁ。
作ってもらおっかなぁ・・・。 エキパイは横だしだよね？
オイルパンがあるから車高は変わらん気がするんだけど… 07ベースで出るミニテネレのマフラーが流用出来る可能性があるかもね t7のエキパイもオイルパンと同じか下っぽいけどね。
そもそも横に出しても太ももの置き場がどこにもなさそうだが。 それがいいのだ
ちょいとオサレだけど、MT-07譲りの実にフツーな操作感
身長170cm以上であれば、足付きに不安を覚えることもなし ここで聞いてもしょうがないけど、現行車はなんでケツをかちあげるんだ？
なにか機能的に制約でもあるのか？
SV650とかcafe謳うならフラットにした方が受けは良いだろうに 900は純正オプションからしてもカフェにしてねって感じだけど、700はスクランブラー向けだからこれでいんじゃね >>211
XSR900乗りだけど、700のノーマルリアフェンダーってプラッチックのナンバーマウントのデザイン的整合性の無さってすごいな >>213
まーコストとの兼ね合いでしゃーないポインツかなと思うけど
社外品のフェンダーレスとか違和感あるし
これがあるなしで泥はねが雲泥の差なんだよなぁ
WRをレスにして相当後悔したし 900との違いがよく分からんのだけど、確かにカッコよくはないなテール。
SRのパーツとかだしてるショップがフェンダー含めカスタムパーツ出さんかなぁ こうも寒いとグリヒ付けてても結構辛いな
ホームコースの山に行ったら一部雪と凍結しててヒヤヒヤだったわ
でも空気が澄んでで気持ちいい
山の道の駅にライダーは俺一人だった模様 ハンドルが高すぎて戸惑い中
ステップが前すぎて戸惑い中
慣れですかね?(笑) シルバー買いました。
乗って帰るだけですが、
でも寒くてバイクショップまで取りにいけません。
気温あがってくれ。 >>225
だろぉ〜？
まあ俺は900のパワフルぶりが少し羨ましかったりする訳だが
無い物ねだり、隣の芝は青く見えるって奴やね ワイズギヤのリアキャリア小っちゃいから用途限られるよね 700と900始めて見たときは700のがカッコよく感じたわ
速そうに見えるのは900ですけどね 俺も700のほうがカッコイいと思う
900は乗ってる人には申し訳ないがフレームとライトのバランスが悪く見える 俺はアルミシートカウル付けたXSR900の見た目に700のエンジンが理想だと思ってる
900だと色々ちょっと過剰なんだよな >>220
ハンドルとステップは慣れなかったな。
バックステップとローハンドルおすすめ キー位置やメーター周りは900だな
左右非対称なとこがカッコイイ MT-07とXSR700のキー位置はなんであんな使いにくい場所にあるのだ
毎回うまく刺さらなくてムキィィー！ってなる
メーター周りはお気に入りどす >>233
ちなみにどのハンドル付けたか教えてください >>237
アップガレージで中古を現物合わせで買ったので詳細不明なのよ
XSR900用のイージーフィットバーは多少良くなったけど、合わなかったのですぐに倉庫行きに。
テーパーハンドルは市場に少なくて大変よね >>238
そうなんですね
900のハンドルも調べてみます
ありがとうございます ちなみにこのバイクに限らずだけどスイッチボックス達の裏側には位置決めの突起があって、
純正ハンドルにはそれを受ける穴があるので、ハンドルを変える時は
1.突起を排除する
2.ハンドルに自分で穴を開ける
3.車種専用に対応した穴が開いているハンドルを選択する
のどれかになるので、3の場合MT07用とか900用だと穴がしっくり来ないかも？
自分は1を選んだので特に問題ないけども、最初は突起を忘れてて焦ったｗｗ 目当てのアクラポが出るまでは様子見かな
現時点で国内基準OKのアクラポがあるけど、俺の欲しいアクラポではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
