【YAMAHA】XSR700 part12【FasterSons】
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>>211
XSR900乗りだけど、700のノーマルリアフェンダーってプラッチックのナンバーマウントのデザイン的整合性の無さってすごいな >>213
まーコストとの兼ね合いでしゃーないポインツかなと思うけど
社外品のフェンダーレスとか違和感あるし
これがあるなしで泥はねが雲泥の差なんだよなぁ
WRをレスにして相当後悔したし 900との違いがよく分からんのだけど、確かにカッコよくはないなテール。
SRのパーツとかだしてるショップがフェンダー含めカスタムパーツ出さんかなぁ こうも寒いとグリヒ付けてても結構辛いな
ホームコースの山に行ったら一部雪と凍結しててヒヤヒヤだったわ
でも空気が澄んでで気持ちいい
山の道の駅にライダーは俺一人だった模様 ハンドルが高すぎて戸惑い中
ステップが前すぎて戸惑い中
慣れですかね?(笑) シルバー買いました。
乗って帰るだけですが、
でも寒くてバイクショップまで取りにいけません。
気温あがってくれ。 >>225
だろぉ〜?
まあ俺は900のパワフルぶりが少し羨ましかったりする訳だが
無い物ねだり、隣の芝は青く見えるって奴やね ワイズギヤのリアキャリア小っちゃいから用途限られるよね 700と900始めて見たときは700のがカッコよく感じたわ
速そうに見えるのは900ですけどね 俺も700のほうがカッコイいと思う
900は乗ってる人には申し訳ないがフレームとライトのバランスが悪く見える 俺はアルミシートカウル付けたXSR900の見た目に700のエンジンが理想だと思ってる
900だと色々ちょっと過剰なんだよな >>220
ハンドルとステップは慣れなかったな。
バックステップとローハンドルおすすめ キー位置やメーター周りは900だな
左右非対称なとこがカッコイイ MT-07とXSR700のキー位置はなんであんな使いにくい場所にあるのだ
毎回うまく刺さらなくてムキィィー!ってなる
メーター周りはお気に入りどす >>233
ちなみにどのハンドル付けたか教えてください >>237
アップガレージで中古を現物合わせで買ったので詳細不明なのよ
XSR900用のイージーフィットバーは多少良くなったけど、合わなかったのですぐに倉庫行きに。
テーパーハンドルは市場に少なくて大変よね >>238
そうなんですね
900のハンドルも調べてみます
ありがとうございます ちなみにこのバイクに限らずだけどスイッチボックス達の裏側には位置決めの突起があって、
純正ハンドルにはそれを受ける穴があるので、ハンドルを変える時は
1.突起を排除する
2.ハンドルに自分で穴を開ける
3.車種専用に対応した穴が開いているハンドルを選択する
のどれかになるので、3の場合MT07用とか900用だと穴がしっくり来ないかも?
自分は1を選んだので特に問題ないけども、最初は突起を忘れてて焦ったww 目当てのアクラポが出るまでは様子見かな
現時点で国内基準OKのアクラポがあるけど、俺の欲しいアクラポではない ノーマルも静かでいいんだが、溶接の処理がよろしくないのがね・・・
スパッタ付着しまくりで、マフラー磨こうとするとタオルが引っ掛かってかなわん
最大の問題は、立ち乗りする時に右足かかとがマフラーの上に載ってしまうことなんだが 細かいスパッタまで気にするんなら一旦分解してサンダーやリューターで磨けば良いんじゃないですかね??
所詮量産品なんだから
かかとは知らん あれ流石に同じ表面処理を再現するのは難しいだろうけど、マフラーの塗装だけとかやってくれるショップとかあるのかな? NGCマフラー
http://ngc-japan.com/info/?p=1008
XSRの方がルックス合うと思う。
欲しい。しかし高い。 SCprojectのXSR900用マフラーに似てる 地味なバイクだしね
3連休、コタツで
オリンピックざんまいだわ
ハイスロほしーな あれだけ発売しろと言っていたのに実際に発売するとそんなに売れてないってことか。 寒いからな
冬ほとんど乗らない人は急いで買わないだろう
俺はあったかくなったら買う 発売タイミング遅すぎた
海外発売と同時期だったら買っていた
と思われる 700欲しいけど発売しないから900買った人もたくさんいるだろうしな yspで実車見比べてこれならMT-07でとなった俺みたいなヤツとか >>264
同意
アルミ感ムキ出しで目立ち過ぎ
これがネオレトロと言われてもちょっと抵抗あるわ ラジエーターが悪目立ちしてるのは解る。
でも安易に黒く塗ったりプラカバーとかで誤魔化すのは違う気がする。 >>258
発売直後に真っ先に買ったが、追随する人がいなくて寂しい
俺の住んでる地域じゃ、未だに俺だけなんじゃないか
冬ジャケ着てグリヒ付けたら冬でも快適なのになぁ >>267
他人の目なんか気にしてない
自分が見て気になるだけ グリヒだけでいけるのか
温熱グローブの配線煩わしいから考えるか
ノーマルのままでカッコいいと思うけど美醜は人それぞれやからな 性能見たら900買うやつ多いんじゃないの
見た目は700の方がすっきりしていいけどさ 俺はグッチのV7から乗り換えだけど、乗り安くて疲れなくて急かされないいいバイクだよな。
都会の街並みにも、田舎の景色にも自然にマッチしてくれるし。 試乗してみたが噂に違わず硬いシートで更に角が立ってた
長距離乗るとどれぐらい影響有るか分からんが辛そう セローから乗り換えようかと迷って3ヶ月経過したけど未だ決心つかない >>275
ヤマハの2018モデルが軒並みブルーを追加してるのに、XSRだけ900も700も赤とシルバーなのよな グリーンブルーブラウンRZブラックどれでもいいから追加して SV買っちゃったから最低2年はこいつに乗る
来年〜再来年あたりに緑出しといてくれ タイヤ後ろ180履いてなかったらちょっとは悩んだかも 買った人に聞きたいんだが、発売されてから三カ月経つけど、シートの座り心地に変化ありました? シートの硬さと角がある形状は座っているうちに馴染んで来るんだろうか? 変化は特に感じないけどそもそも堅いって思った事がないからなぁ
普通って感じ 俺も特別硬いと感じた事はないかな
角も気にならないよ
まだ三ヶ月だからケツの形に形状が変わった感もないね やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 右に同じ。硬いと思ったこと無いし、他車とくらべても特別お尻も痛くなった事ない
ちなみに体型は痩せ型 カスタム進めたいが
パーツが海外からお取り寄せなんで届くまで暇だ・・・ 俺はマフラーをテルミニョーニに変えたよ。
音を少し静かにしたい。 散々待たされて、緑が出なかったから冷めちまった。
やっぱ積載性とか、近所にチョイノリとか考えると、
バーグマン200で十分だということがわかった。 >>291
>×テルミニョーニ
○テルミニーニョ
思い込みっつーのはそういうもんや
間違えたらアカンで >>292
積載はSSやストファイ系統と比べたら段違いにしやすいぞ
荷掛フックは今どきどのバイクでもあるし、シートの面積もそんなにはないが注目すべき点は固定点の多さだ
シートフレームのパイプとシートの隙間にベルトが入るから固定しやすい 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>261
900と同じタイミングだったらSVに行かずにこっちにした人もいるはず
あるいは700出ないと思わせて900買わせる作戦だったのか まあ…今となってはね…。
メーカーのマーケティング戦略的だったんだろうけどね。 Vツインエンジンは琴線に触れるが、あのデザインではね…
スズキのデザインはいつから破綻してしまったんだろう >>303
ググったら生産地の都合で遅れたとかなってる
コストが合わなかったんじゃないかと
実際MT07に対して価格差があり過ぎるし
MT09とXSR900の差よりかなりある むしろスズキのデザインで破綻してなかった時代があったのか?が知りたい。 スズキは普段ダメだが、たまに単発的にいいデザイン出すからな
それがスズ菌にとったらたまらんのだろ
カタナや隼とかVストロームとか 刀なんか当時は
せっかくのデザインをスズキがダメにしたって
さんざん言われてたように覚えてますが
隼だってコアラだし 国内の耕運機ハンドルの刀はデザインをダメにしたって騒がれてたね。
隼をカッコいいって言うのはどうかなぁ、と個人的には思うな。 いあ、あの有機的にもみえるデザインを
工業製品に落とし込みきれなかったという話さね
理由は技術やコストとかいろいろあるが
その中でスズキはよくやった方だという見方と
いや、もっとガンバレただろという見方の両方が出来る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています