【YAMAHA】XSR700 part12【FasterSons】
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>>393
ネガをポジの様に見せるのも宣伝の仕事だろ・・・ 赤のリムストね https://imgur.com/sau87mA
乗り方も速度域も人それぞれなんだからサスセッティングなんて好みでいいと思う
スポーツ性能なら私の体重ではリアプリロード最弱から1戻しだとシグナルダッシュした時とか思うけど
街乗りジム練程度だから乗り心地重視で最弱にしてる、0〜60km速度域特化かな >>396
リムも似合ってないけどタンクパッドの形状が全然合ってない。貼ればいいってもんじゃないよ ジムカーナとか低速寄りだと柔らかめに特化するのね。参考になります。
新型07の方向性からすると「柔らかすぎた。ごめん。」って感じが見て取れるから一般論なら硬めにすべきっぽいね
マフラーカバー無くても違和感無いね、バックステップもセンスタも当たるから私も取ろうかしら 位置じゃなく形状な
キジマのヤツかな、SRとかのだろそれ タンクパッド、いつの間にかワイズギアから出てるじゃん
欧州仕様よりカッコいいな キジマの大パッド、小もあるぜよw https://imgur.com/af3ZpX5
ジムるのに必要な滑り止めだからな コストと効果重視でデザイン気にしてない テープ張りだからすぐ剥せるし
やわらかいのがジムセオリーじゃないよ 私は固いと滑り始めた時のリカバリができないから
リア固めが嫌いなだけ お尻に優しいし好みだよ >>396
アングルのせいなんだろうけど、スゲー寸詰りに見えるな… 最高にダサイな
XSR700ってもっとかっこよかったんだが リムステッカーってフルカウルじゃないとなんか合わない リムステ貼ってジムカーナしたいならMT07でよかったんじゃないの? 本人が好きでやってんだからほっときゃいいじゃねえか
いつまでもネチネチいじるなよ性格悪りぃなぁ センスは人それぞれだからなぁ。まあ、ウプ主よりクズな書き込みしてる輩連中の方がよっぽど人としてセンス無さそうたげどな。 >>396
全体が見たいと言ったものだが
勇気を持って晒してくれたのにボロクソ言われててなんか申し訳ない
ありがとう お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな(AA略
ダサいカスタムってのはこうやるんだぜ? https://imgur.com/eD0rasJ >>413
ちゃんと画像貼れるようになってから出直してくれ 待てなくて去年900買っちゃったマンだけど
ハンドリングもエンジンも過激すぎて気軽に乗れない
700はその2点の評判いいな >>415
そんな過激か?
700でも結局ギア比で低速域でのパワー感はそれほど差がないようになってると思うぞ。
で、2気筒だから加速もエンブレもきつくてむしろギクシャクすると思うぞ。 700や900に乗る人は
パワーは求めない層が多そう
見た目が全てよ >>417
エンブレはセッティングや圧縮比や車重の差で気筒数はあまり関係ないぞ
キャブで1,2,3,4と複数台まんべんなく乗ってきたがエンブレにそれほど差は無い
低回転での扱いやすさは差があるけどな SRとCB400SFだと差があるんだけど同じ排気量で気筒数じゃなくて圧縮比の差なのか? 手動ポンプでベコベコのタイヤに空気入れるのとパンパンのタイヤに空気入れるって言うのと同じ。 燃費重視のセッティングだとアクセル戻した時にすぐ燃料カットするからエンブレ大きくなるらしいね
CBR250RRはECU書き換えで大分マシになるとか… まあF1とか一時アクセルオフしても10,000rpmキープで出力絞るとかいうキチガイセッティングだったしな。
いくらでもいじれるのは確かだろう。 手書き文字じゃねーんだから分からんのなら文字コード読め 先程試乗して来た。アクセルのレスポンスかなり良いな!これ簡単にフロント浮かない? フロントは簡単に浮くよ
900の方がポコポコ浮くけどね
ABS付いてるけど軽いからジャックナイフも出来るな 大阪モーターサイクルショーで飾ってあったXSR700に装備していた
オーセンティック外装とPRUNUSマフラーはよ出してくれ 900のオーセンティックはカッコいいけど700のオーセンティックはイエローと張るカッコ悪さだ 700はオーセンティックが映えるほど外装の面積が無いと言うw あんまり映えないか・・・。
ttps://twitter.com/webautoby/status/974643688709144576/photo/1 カッコいいと思うけど
まぁ好みは人それぞれだからねぇ やっぱりフラットシート良いわぁ…
俺のも加工して貰おうかしら ようやく慣らしが終わりそう。ところで、俺以外に一度も見たことがないが、お前ら本当に乗ってるか? >>441
出た時期が悪いからな
もっと温かくなったら新規購入者も出て来るでしょ この前奥多摩から道の駅道志までぐるっと回ったときは3台すれ違ったよ
バイクが集まるツーリングスポットにはやっぱり集まる ラジエターなんとかなんねーの?
もっとチイサクするとか、ウシロに置くとか
デカスギでカッコ悪い 前からバイク眺めた時に、エンジン見えないと萎えるよな 数年前からXSR700が出たら買うといい続けて来たが、そうこうしてるうちに取り巻く環境が変わりオートマベスパを買って満足の俺。 買おうと思ってた緑が出なくて、店で銀と赤ずっと眺めてて
「やっぱコレじゃない」感が高まったなと思ったら
すっかり冷めてしまった。
自分が古いとは思うが、やっぱシートが寸詰まりじゃなくて
サイドカバーやセタースタンドが付いててって考えると
昔風のバイク、つまり噂のW800新型を待とうと思う。 super7ほしいなぁ
モーターショーに行って見てくればよかった >>458
展示してた大阪のショップでパーツ買えるみたいだよ。
塗装が必要なパーツもあるけど… >>455
塗ればいいだけなのに
自分への言い訳は上塗りするのにね 好みの違いもあるわな
俺は赤が出たから買ったけど銀と緑の二色だったら買ってなかっただろうし >>459
お店調べて見ようかな
gwに大阪いくし >>462
連投すいません
お店は大阪じゃなくて滋賀でした モーサイの戦果
https://imgur.com/WMxITIz
https://imgur.com/QCbFhyF
ワイズのkybフォーク&リアサスは部品単位での対応なし。OHも関知しない。「声はよく頂く」との事 >>465 情報サンクス
これでDLCコーティングインナーチューブにダメージ与えたらバラでパーツ手に入らないと
イカンでしょ XSR700を待ち望んで、出てきた900を見てこれじゃない感。で、しばらくして黄色がバロンにあって、なんか違う。俺の欲しいのは緑だと思ってたが、赤もいいなと感じて赤を買った。満足です。 >>466
イカンよな
インナーとかアウター、シールとかは純正と共通らしいから、曲がったらインナー買ってDLCしたら?って事かな
ってか最近の左右で独立して伸び/縮みの調整ついたカートリッジだと中身変えるだけなの? 俺は最初赤が欲しいと思ってたけど、最近はシルバーが落ち着いてていいなぁど思い始めた。 純正タイヤってグリップいいの?
温まってる状態でこの前峠でカーブの立ち上がりでずるっといって急にグリップ回復してケツが浮いた アクセルワークが荒いだけでは…
motoGPで滑ってるタイヤはグリップ良いのか?って訊いてるようなものでは。 路面温度低いと滑りやすいね。リヤが浮くってどゆこと? やっぱり広いよね?俺もそう思った
たまに引っ掛かる まだハンドル変えた人は居ないよね?
900用のイージーフィットバーとかどうかな? 広すぎますよね。
900用のイージーフィットバーは多少は下がるけど基本的には方向性は純正の延長線上でした。
体型や乗り方によるので色々変えてみるしか無いと思う
モーサイでデイトナが900用の大分下げたハンドルを発売予定で展示してたので期待してる
幅はやっぱ広かったけど。 ワイは最初期に赤買ったけど、未だに飽きないな
ただオーセンティックカスタムは心惹かれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています