【YAMAHA】XSR700 part12【FasterSons】
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お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな(AA略
ダサいカスタムってのはこうやるんだぜ? https://imgur.com/eD0rasJ >>413
ちゃんと画像貼れるようになってから出直してくれ 待てなくて去年900買っちゃったマンだけど
ハンドリングもエンジンも過激すぎて気軽に乗れない
700はその2点の評判いいな >>415
そんな過激か?
700でも結局ギア比で低速域でのパワー感はそれほど差がないようになってると思うぞ。
で、2気筒だから加速もエンブレもきつくてむしろギクシャクすると思うぞ。 700や900に乗る人は
パワーは求めない層が多そう
見た目が全てよ >>417
エンブレはセッティングや圧縮比や車重の差で気筒数はあまり関係ないぞ
キャブで1,2,3,4と複数台まんべんなく乗ってきたがエンブレにそれほど差は無い
低回転での扱いやすさは差があるけどな SRとCB400SFだと差があるんだけど同じ排気量で気筒数じゃなくて圧縮比の差なのか? 手動ポンプでベコベコのタイヤに空気入れるのとパンパンのタイヤに空気入れるって言うのと同じ。 燃費重視のセッティングだとアクセル戻した時にすぐ燃料カットするからエンブレ大きくなるらしいね
CBR250RRはECU書き換えで大分マシになるとか… まあF1とか一時アクセルオフしても10,000rpmキープで出力絞るとかいうキチガイセッティングだったしな。
いくらでもいじれるのは確かだろう。 手書き文字じゃねーんだから分からんのなら文字コード読め 先程試乗して来た。アクセルのレスポンスかなり良いな!これ簡単にフロント浮かない? フロントは簡単に浮くよ
900の方がポコポコ浮くけどね
ABS付いてるけど軽いからジャックナイフも出来るな 大阪モーターサイクルショーで飾ってあったXSR700に装備していた
オーセンティック外装とPRUNUSマフラーはよ出してくれ 900のオーセンティックはカッコいいけど700のオーセンティックはイエローと張るカッコ悪さだ 700はオーセンティックが映えるほど外装の面積が無いと言うw あんまり映えないか・・・。
ttps://twitter.com/webautoby/status/974643688709144576/photo/1 カッコいいと思うけど
まぁ好みは人それぞれだからねぇ やっぱりフラットシート良いわぁ…
俺のも加工して貰おうかしら ようやく慣らしが終わりそう。ところで、俺以外に一度も見たことがないが、お前ら本当に乗ってるか? >>441
出た時期が悪いからな
もっと温かくなったら新規購入者も出て来るでしょ この前奥多摩から道の駅道志までぐるっと回ったときは3台すれ違ったよ
バイクが集まるツーリングスポットにはやっぱり集まる ラジエターなんとかなんねーの?
もっとチイサクするとか、ウシロに置くとか
デカスギでカッコ悪い 前からバイク眺めた時に、エンジン見えないと萎えるよな 数年前からXSR700が出たら買うといい続けて来たが、そうこうしてるうちに取り巻く環境が変わりオートマベスパを買って満足の俺。 買おうと思ってた緑が出なくて、店で銀と赤ずっと眺めてて
「やっぱコレじゃない」感が高まったなと思ったら
すっかり冷めてしまった。
自分が古いとは思うが、やっぱシートが寸詰まりじゃなくて
サイドカバーやセタースタンドが付いててって考えると
昔風のバイク、つまり噂のW800新型を待とうと思う。 super7ほしいなぁ
モーターショーに行って見てくればよかった >>458
展示してた大阪のショップでパーツ買えるみたいだよ。
塗装が必要なパーツもあるけど… >>455
塗ればいいだけなのに
自分への言い訳は上塗りするのにね 好みの違いもあるわな
俺は赤が出たから買ったけど銀と緑の二色だったら買ってなかっただろうし >>459
お店調べて見ようかな
gwに大阪いくし >>462
連投すいません
お店は大阪じゃなくて滋賀でした モーサイの戦果
https://imgur.com/WMxITIz
https://imgur.com/QCbFhyF
ワイズのkybフォーク&リアサスは部品単位での対応なし。OHも関知しない。「声はよく頂く」との事 >>465 情報サンクス
これでDLCコーティングインナーチューブにダメージ与えたらバラでパーツ手に入らないと
イカンでしょ XSR700を待ち望んで、出てきた900を見てこれじゃない感。で、しばらくして黄色がバロンにあって、なんか違う。俺の欲しいのは緑だと思ってたが、赤もいいなと感じて赤を買った。満足です。 >>466
イカンよな
インナーとかアウター、シールとかは純正と共通らしいから、曲がったらインナー買ってDLCしたら?って事かな
ってか最近の左右で独立して伸び/縮みの調整ついたカートリッジだと中身変えるだけなの? 俺は最初赤が欲しいと思ってたけど、最近はシルバーが落ち着いてていいなぁど思い始めた。 純正タイヤってグリップいいの?
温まってる状態でこの前峠でカーブの立ち上がりでずるっといって急にグリップ回復してケツが浮いた アクセルワークが荒いだけでは…
motoGPで滑ってるタイヤはグリップ良いのか?って訊いてるようなものでは。 路面温度低いと滑りやすいね。リヤが浮くってどゆこと? やっぱり広いよね?俺もそう思った
たまに引っ掛かる まだハンドル変えた人は居ないよね?
900用のイージーフィットバーとかどうかな? 広すぎますよね。
900用のイージーフィットバーは多少は下がるけど基本的には方向性は純正の延長線上でした。
体型や乗り方によるので色々変えてみるしか無いと思う
モーサイでデイトナが900用の大分下げたハンドルを発売予定で展示してたので期待してる
幅はやっぱ広かったけど。 ワイは最初期に赤買ったけど、未だに飽きないな
ただオーセンティックカスタムは心惹かれる 質問がいくつかあります
今MVアグスタのドラッグスター800RRと迷っているんですがどっちが良いですか?
あと何でこのバイクは900より700の方が圧倒的にかっこいいんですか? 写真だと700、現物だと900、で900が売れてる件 >>495
元のライディングポジションが良い、正統派ネイキッド、変なフレームじゃない…etc
900はデザインまとめるのに四苦八苦した感じがあるね。
まあ900買ったんだけどさ。 ドラッグスターRR買える財力あるならドラッグスターRRを買うべきやろ、俺なら何も迷わん。 アグスタの故障率/アフターサービスの質って知ってます?選択肢にすら入らないわ みんな900かMT07、09辺りを買ってしまってるから
仲間が少ない
さらにZ900RSも出たし 仲間によって自分の好みが変わるのかw
早く一人で買い物が出来るような大人になれるといいなw アグスタのドラッグスターRRとXSR700の2台所有してる人or所有してた方いますか?
乗り味や特性とか良い点悪い点なんか教えて貰えると助かります ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています