【YAMAHA】XSR700 part12【FasterSons】
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>>514
元々フランス人の肩幅に合わせたのか
モーサイで跨がって、広く感じました。
Z650は良い感じでしたが
日帰りツーも、箱が無いとつらそうな印象でした。
SV650Xは今のバイクもセパハンだし
リアにちょっと積めるし、実用的な気がしました。
ハンドル交換ありきでXSR700かなと思いつつ
Z650に後ろ髪引かれる感じ。
まぁ9月の終わりに車検通しちゃったので、急いで決める必要もないので。 MT07から乗り換えでハンドル幅は広がったのは感じたけど
セローでハンドル幅あるのに慣れてたから普通に乗れてる。
合わないんだったら、
ハンドル交換するついでにバーエンドミラーつけたりして
自分好みに変えていくのが面白いと思う。 ハンドル広いのも嫌だけど、やたらと引いてるからノッポだと窮屈なんだけど、シートは高いし、どの体型をターゲットにしたのかさっぱり分からないバイクだよ。 >>517
ノッポなのにシート高いって身長と股下いくつなの >>518
ハンドルが手前→背が低い人は楽 なのにシートが高いからってことだろ 間違いなく外人の女だろうな。
日本人のおっさん…そんなの知らん。 来週契約して来るマス！
でもカヤバの前後絶対欲しいんだけど
それ入れると100万越えか
でもそれでも他の大型バイクの定価より安かったりするんだよな XSR900のハンドルに変更すればちょうどいいんじゃない？ >>522
なかなかイイね！
高いけど車体同色が出たら欲しいかも！ ビキニカウルって結構するのね
塗装してシルバーにしようかな フレームスライダーの取り付けを検討してますが、新しい車種の為か適合を謳う製品が少ないようです
(MT-07に適合するものは沢山あるのですが)
実際に取り付けている方がいましたら参考にメーカーと製品名を教えて下さい >>530
そんなもん07用ならどれでも付くだろ！って適当に言ってみる >>530
デイトナのやつを安かったから着けたよ。特に問題なしです。 赤を買いに行ったら一週間くらいで輸送、納車できるとのこと
このバイク売れてないのかしら 売れてる気がしない
そして男はこれの赤似合わないぞ コンビニで同じバイクに乗ってる人と鉢合わせた時 思わず二人とも会釈した
そのぐらい珍しい 同じバイクだったり、同じレプリカメットだったりしたら、ドン引きもんで目も合わせず逃げるけどな
かぶりはわりと嫌なもの 2019の色発表で決めるほうがいいかもな
今は選択肢なさすぎる いや、900同様に普通に年式で色変えただけやろ
ブラックが出なかったのは以外やけどシルバーはスタンダードカラーで残してる 契約して来ますた
2週間で納車の見込み
楽しみでたまらない
みなさんこれからよろしくお願いします 緑→赤と来たから次は青かな
900が緑になったりしてｗ 緑が無いから云々とか騒いでた人は緑のタンクカバーのPNが出てきた辺りから来なくなったな あれならー、これならー買うのにとかいう連中は
文句言うだけで買わないから
欲しい人は輸入車買ったり、赤を納得して買っている https://i.imgur.com/Fq1pzQM.jpg
逆車のアニバーサリーカラーが欲しいんだけど、日本じゃデメリットとかあるかな？ バロンなら保証付いてるだろうしいいんじゃね
一昨年のモデルだしまだ残ってるかは知らんが >>551
逆車にする理由が色だけがなら、タンクカバーだけ買った方が良いかもね >>551
つくばのYSPに国内モデルに６０thのカバー付けた新車売ってたよ。 シルバー買ってインターカラー外装に変更したけど今度は緑にしたくなってきた >>551
ハイオク仕様なのかな？
黄色乗ってるけど知らないw
どうせハイオクしか入れないし
因みに昨年9月購入で、生産は16年9月でした。 逆車は180リミッターないのかな？
まぁそんな出さないけど。 あれ？今年度から日本仕様もリミッターなくなったんじゃなかったっけ？ そうなんだ。
陸運局の法律やらなのかと思ってたが、メーカーの自主規制なんだね。 >>559
Kawasaki プラザのお兄さんは「そんな話聞いたこと無い」って先月言ってた… プラザのお兄さんがなんでも知ってる訳でもなかろうて GW前には渡せるって言われちゃったのでハンコ押してきた sv650 、z650、xsr700 で迷いに迷って、遂に先日xsr700 を契約してきました。
先輩達にお聞きしたいのですが、クラッチが少しだけ重いような気がしましたが、何か工夫している方っていますか？
スリッパークラッチのバイクに慣れてしまっていて、握力が... えー？握力不足は慣れないよ
ボディーブローのようにじわじわ効いてくる
ツーリングの始めは楽勝でも、後半は手が死ぬんです おめ！いい色買ったな！
たしかにクラッチはすぐ馴れるよ。
慣らしの一貫だと思って頑張って！ 568です。
すいません。なんか自分の質問で荒れてしまって...
慣れるよう頑張ってみます。 いいてってことよ
男ならクラッチなんて使うもんじゃねぇ オレもツーリングの帰りに渋滞してたりするとクラッチ切るのが死ぬほど苦しくなることがあったんだけど
ホムセンで握力鍛えるやつ、なんて言うんだっけハンドクリッパーだったかな
あれを買って来て暇な時にニギニギするようにしてたらクラッチ死ぬほど軽くなったよ
こんな軽いのに苦しんでたのかよwwwって感じ >>575
578の言う通り、握力を鍛えろ。
日常生活も含めて、鍛えておいて損は無い。
器具を買うのがもったいないと思うなら、まずは指立て伏せから始めよう。 クラッチレバーを調節式のものに変えると少し楽になりましたよ。
かっこも少し良くなるし、おすすめ。
ただ、やはり握力がやばいと思って、100均でニギニギするやつを
買って鍛えています。 調整式のレバーって大抵ダサくない？
黒レバーに赤のアルマイトのダイアルとか「アチャー(恥)」って感じ 私も最初重いと思った。
レバー側の調整とエンジン側のワイヤー調整で大分軽くできるよ
エンジン側のプッシュロッドのr-25用を流用で更に軽くなるらしいけど、ハンドル交換、角度調整も効いて今は問題ない
mt-07の先人達の情報がありがたいす ショートレバーのほうが好きだから
調整式ショートレバーに変えて握りやすさ改善したよ
個人差あると思うけど。 納車まであと1週間
楽しみすぎてイライラしてたまらんよ
動画も見飽きたわ特にYSP横浜のヤツとか おめいろ
GWに間に合ったね。すれ違ったらよろしく。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 初めて新車買うけどあっさり納車になるね
車みたいに２．３週間かかると思ってた まあ四輪はオプション設定とかエロエロあるしな
バイクは在庫あれば基本即納だ 乗ってみたら凄くいい
兄弟車のmt07 が売れてる理由がわかる
安くて旨い牛丼みたい 誰かDUCATIスクランブラーと迷った方は居ませんか？
スクランブラーは乗ったことあるのですが車重も186kgと軽く十分すぎるトルクとハンドリングで大変満足しました。
もしこの二つのバイクで迷った方が居ましたら、その決定打を教えて下さい。 ドカティスクラブラーだと少しジャンル違いだからその２台で迷った人は少ないかも XSR700に純正のフォークブーツ付けた方いますか？
出来たらフォークブーツの長さを教えてもらえないでしょうか
他車種への取り付けを考えております >>591
ドゥカティは外車だから維持費が高い分アッパー感はあるよね。
XSRは中身はMTだし ドカスク100万超えのくせに安っぽすぎ
割と売れてるみたいだけど意味わからん XSR700はデザインが好みで惹かれてるんですが、ロングツーリングはキツイですが？ >>591
仲間でスクランブラー乗ってるので、よく交代して乗ってるよ。
あれの特徴は良くも悪くも空冷Lツイン。
乗って楽しいよ。
あれに比べたらXSR700は普通のネイキッド。 07と一緒なのだから
そら普通のネイキッドだわな
でもこのバイクのエンジンも良いと思うよ ドカスクは1100が出るんだね
やっぱドカのセンターアップはカッコイイな >>596
そうなんです。
でもスクランブラー18インチの感覚や空冷って部分にやや躊躇するのと、やはり部品や修理など維持費は気になります。
候補に上がってるのはハレの48(中古)、スクランブラー(中古)、XSR(新車)、VT750S(絶版)の4車種で、カテゴリは違いますがすべてツインです。ドコドコが好きなんです。
>>600
楽しいですよね。
自分の友人にもスクランブラー乗りがいるのですがすごくいいバイクだと思いました。
ネックは外車なりのデメリットですかね。ヤマハ水冷なら安心なのは確実ですし。 そういう理由で躊躇してるならメンテ代も含めて、もう少し予算を貯めてから新車のスクランブラーを買った方が幸せになるよ。 ぼくはXSR700おすすめするけど
あともう一年貯金してCB1000R買うのが一番幸せやで スクランブラーって微妙なブランド戦略で
プアマンズドカティな気がするんだよね。
同じ系列の空冷ドカ2台10年乗ってた。
距離乗らなければお金かからないよ
ただ6、7万キロ走ると
オーリンズだークラッチだーと
年30ぐらいかかり出す
その辺上手く見極めて乗り換えないと高い。
しかも
2回目の車検の頃にはモデルチェンジと
イタ車だからの一言で壊れそうー>中古車売れない
という事で高く買って貰えない。
と言うわけで、
5、6年で乗り潰して捨てるつもりで予算組めるなら問題ない。 鈴鹿サーキットに展示あったけど格好良かったわ。
銀だったが、トライアンフのバイクのような渋さがあって他とは一線画してた。 確かに悪くない。これを作れるのはYAMAHAだけだと思う。悪くはない。
ホンダでは気が回らないデザイン。カワサキにはない繊細さ、スズキでは感じられない妥当感。
ただそこまでと感じた。900には電子制御関係での伸びしろがまだあるけど、
700はインジェクション以外は昔のバイクのまま。
バランスはいいのだけど、バランスよく物足りない。 カスタムで化けたって例がまだ見ないんだけど、今のとこ人が乗車してる写真見ると900の方がカッコいい
実際ここ盛り上がってないし、よ〜〜〜く考えてやっぱコレじゃないって思うわけよ >>611
うん、まず乗ってみてから決めてもいいんじゃない？ それっぽい御託並べた挙句買わないんだから
ヤマハの中の人も大変だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
