【YAMAHA】XSR700 part12【FasterSons】
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>>759
まあ人それぞれよ。
本当に皆好きなら各メーカーこぞって出すはずだし。 カフェはポジがアレだしね
カフェを本格的に作るならSSに乗っちゃうという ＳＳのガワ剥いでカフェレーサー作ったほうが楽かもしれんなぁ
もったいなくて絶対できないけど SSはフレームが主張しすぎじゃない？
ストリートファイターになるだけでは カフェとかどうでもええわ
ガイジンが乗るとかっこいいけどな ワイズギアのフライスクリーンのスモークが一番見た目いいと思う 前後KYBサス入れて1000km走行。
凄く良い。変だと感じる挙動がフレームとかのせいじゃなくて良かったー 納車されてそれなりに走った
欲しいのはラジエターコアガードくらい
自分はサスは気にならない これ以上ラジエターを強調するつもり？
もっと小さいラジエターにして、テールカウルに隠したいわ 来年は日本向けもラジエーター黒くなるのかな
MT-07は'18で黒になったみたいだけど 前のが空冷だったせいか
ラジエターに虫やら小石が入るのが大嫌い ノーマルのプラフェンダーとテールランプは外すタイプか残すタイプかで悩んでるんや。 純正テール短いのにランプデカいからフェンダーレスでショートにしてもなんかバランス悪いよね プラのフェンダーを残した泥除け部分をなくしたやつが欲しい デイトナからメーターステー出てるな コレつけた状態でのバイク横からの全体外観見たいわ
ttps://www.webike.net/sd/23823191/ >>784
フライスクリーンが干渉しなければ欲しい 黒のラジエターのコアガード注文したぜ
これで少しは目立たなくなる 今納車後初めてのツーリング中だがやっぱりシート高いわ
こりゃ帰ったら即ローダウンシート注文だな
高価だけどアクシデントの芽を少しでも摘んでおかないと 一方ボクはスライダーなりエンジンガードを買ったのだった シートバッグ付けて
疲れてきた時の乗り降りが少しだけ面倒になる シートの高さはただ普通に走ってる時なんかは問題ないんだけどな
急遽とっさにUターンする時とか強引な取り回ししようとすると予想通りに足が着かずに「おおっとー！やべえええ！」ってひっくり返りそうになってアセる 意識すれば両足べったりいけるけど、油断するとステップに足が引っ掛かってよろけるな
つーかステップの位置悪すぎない？ 土曜に登り坂でUターンゴケしたわ。ステップ割れました。その他、被害は軽症。皆も注意してな！ >>792
違うバイクでだけどオレもやったことある
なんの抵抗も出来ないまま一瞬でバタアアアンッ！てゆって倒れるんだよね
あとで聞いて知ったんだけど坂道でのUターンてご法度らしいんだよな(´･ω･`)
高い授業料だったわ なんで坂道のうUターンってできないの？
自分はできると思うんだけど 出来ないことはないがヘタクソが上り坂でやるとほぼコケる 坂道Ｕターンは出来る人は出来るだろうけど、難易度高い
そして坂道でマイナス方向に倒すと起こすの大変だよ 普段は出来るのよ、坂道Uターン。道が狭くて、ちょっと焦った。あと、このバイクは軽いから、危なくなっても足つけば大丈夫だと過信してた。
坂で重さ倍増だったわ。踏ん張れんかった。バイクの重さを思い出したよ。 上り坂ではスイッチバックの方が楽チンだわな
下りは逆にやりやすい MT-09を買うつもりでYSPに行ったらXSR700を契約していた
何を言ってるのかわからねーと思うが
整備で入庫していたお客さんのフラットシートとアンダーカウル付けた銀XSRにやられた
MT4兄弟とXSR900と700を試乗したけど
加速は正直物足りないが、運転のしやすさはトップがMT-10でその次くらい
自分は見た目だけでバイクを買う人間ではないと思っていたが
たまにはこういう事もある XSR700のカフェレーサーって色々あるが．．．．。
耐久レーサーをどう解釈したらこうなるのか？
https://youtu.be/BMK4b98TenE sw-motechのサイドバックサポートとgiviのリアラックって同時に取り付け出来ないですよね？ ローダウンシートもう届いた、対応早えええ
今日はもう疲れて乗れないので跨ってみただけだけど
車庫で跨って比べてみたところ、なかなか良い感じ、次の休みにじっくり乗ってみてまた感想書くマス
見た目はほぼ同じだけどステッチの後ろの偽物の革みたいな部分が茶色から黒になった
あとスポンジの厚さが減ってるのに外皮はノーマルシートの外皮そのままな使ってるみたいなので皮がタプタプ余って少したるんでるような気がする >747
自分は逆かなー
つながるの近いというのは握り深くなるわけで、できれば少ない握りでスパットきれて
くれるほうが自分は使いやすい
のでレバーはアジャスタブルタイプにかえて遠目にしつつ遊びも少なめにしてる ラジエターのコアガード届いたぜ
一番安い発送選んだから2週間は掛かるかと思ったが思ったより早かった
これでシルバーを隠せる 付けてみてビックリ
一番目立つ大事な部分が隠れてないｗ >>817
この文章だけみるとちんちん丸見えっぽい デイトナ パイプメーターステー付けた
https://i.imgur.com/kNazKwO.jpg https://i.imgur.com/EYH8t4K.jpg
https://i.imgur.com/VHrMRRr.jpg https://i.imgur.com/jzNmC4Q.jpg
メリット：フルフェイス・オフロードヘルメットのチンガードが邪魔せずメーターが視線移動だけで見える
シート座った状態で鍵操作ができる
デメリット：メーター切り替えボタンが遠くなるので走行中に切り替えは危険
純正流用のメーター裏タッピングネジ3つは艶消し黒で塗ったほうがオシャレかも？ どうカッコいいの？デザインより利便性取ったというカスタム
そしてミラー変えればいいってもんじゃないだろ
タンクパッド貼ればいいってもんじゃないだろ
というダサさmaximum >>822
ださバイク晒すスレかと思ったw
一瞬事務屋の実用バイクかと思ったけどアマリング全開だし メーターステーの話なのに関係ないところばかり話すバカ >>822
ありがとう！
横からの絵が見れて良かった！
全然違和感なくていいね。
関係ないけどタイヤのテープもいいね！ >>822
そのフォグランプ、使用感教えてくださいませ。 教習車みたいなデカイガードもなんだが工作みたいなスプリングはもっとなんだ？ なんでわざわざ純正よりショボいミラー付けるのかね、それ原チャリ用じゃないの
タンクパッドも形状合ってないし頭おかしいとしか >>822
鍵穴へのアクセスが気になってたけど、影響なさそうね
ナイス人柱です
デイトナには未確認って言われたけど、やはりフライスクリーンが付くか微妙な形状だね 朝一写真撮り、アマリンガーで申し訳ないな
https://i.imgur.com/cNReRVd.jpg https://i.imgur.com/vdKUvn1.jpg
https://i.imgur.com/42CjV98.jpg https://i.imgur.com/1JtjVTn.jpg
リア右側だけ変な削れ方してるのは原因調査中 走行中に工具満載してたリアサイドバック擦ったか
プリロード最弱にしてるからリアサス使いすぎでインナーフェンダー周り擦ってるのかわからん 片側だけなのが謎
今日も練習会で走ってくるからその他フォグやらスプリング（どれだ？）やらちょっと待って
フォグは光量や光軸も見たいだろ？
ミラーはデザイン>>>周囲の状況確認のしやすさ カッコよさ求めて事故っても意味ないだろ TANAXのクロス2+オフセットな
タンクパッドは過去ログ見ろ 安くて滑らなきゃなんでも良い 消耗品だしな 確かにベースのMT07より高い金だして買っといてこれだもんな 恰好良さを追求したバイクに恰好良さを求めても意味無いだろって
なかなか言えるセリフじゃあない
実際にバイク買っていじってるだけに説得力があるな 色々付けてるから参考になる
タンクパッド興味あったけど
似合わないから付けなくていいやw >>848
こいつタンクパッドの貼り付け方向間違えてるからwww
"XSR700 タンクパッド"で画像検索してみた方がよほど参考になるぞ
このタンクパッド貼り付け間違え君、どっかで見たことあるな… リアフェンダーの少し跳ね上がったところのデザインが昔のV-MAXのそれに少し似ててカッチョいい
いや他のところもカッチョいいけどね
納車になりました
年齢的に終のバイクになるかなと思う
何年乗れるか、何十年付き合えるか
これからよろしくお願いします エンジン形式は違うけどこのバイクは昔モーターショーで出てたコンセプトモデルのSAKURAも意識して作られてるよねきっと
900とは血統が全然違うんだから同じXSRの名前は使わない方が良いと思うんだけど >>850
いい色買ったな。
最後とか言わずに楽しく乗ろうぜ！ 絶望的なセンスのなさ
頼むからスズキにでも乗り換えてくれ 良いねぇ
バイクライフを満喫してる雰囲気が伝わって来る タンクパッドなんて格好と実用性兼ねた専用のものがあるだろ 自転車でもバイクでも、オッサンはありとあらゆる謎パーツをてんこ盛りで付けだかるよね…
やればやるほどダサくなる負のスパイラル。
まぁ人の勝手だからイイんだけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
