【YAMAHA】XSR700 part12【FasterSons】
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自転車でもバイクでも、オッサンはありとあらゆる謎パーツをてんこ盛りで付けだかるよね…
やればやるほどダサくなる負のスパイラル。
まぁ人の勝手だからイイんだけど… 写真あげたらここぞとばかり単発のネガ連呼が沸いてきたな
ヒネた根性してんじゃないよみっともない
手前が晒してからモノ言えと >>858
写真を見るとキジマのぽい
価格はワイズギアの5分の一だぞ
同じオーナーなら察してやれるだろ >>853
タンクパッドもだけもこのミラー好きやなぁwwww
スクーターにしか似合わないと思う >>853
二枚目の写真を見ると、上向きにボンヤリ広がってて下向きにはスパッと切れてるみたいに見えるけど
上限逆につけた方が常用には良いのかな? 誰も触れてないけど、原チャリみたいな赤いナンバープレートホルダーと、赤いレバーが… お前らあんまり弄ってやるなよ
本人はいいと思ってやってんだからさ こっちもいいと思って言ってんだからええやろ
クソダサバイク やっと回って来た早番が終わって帰って来た
今週は一体全体何時間働いただろうか・・・
このシフトの週が回って来る度に死んだ方がマシじゃないかと毎回辞めたくなり周りにゴテクソ言いながらなんとか乗り切る
明日は待ちに待った休みなので1日中乗りまくる!
いつも混んでる豚みそ丼の店、いつも諦めて帰って来るが明日こそ空いてますように
幸い天気予報も晴れ予報w
カスタムは思ったとおりにやりたい放題やればいいと思う
苦労して取り付けたパーツも「やっぱこれカッコ悪りいな」と思って外したり
友達に貶されてムカつきながら外すパーツもあるよ確かに
そしてまた懲りずにまた違うモノ買って来て付けてみたり
あれこれやりながら散財して行くのが趣味ってものだと思う
死ぬほど働いてるんだ趣味くらいやりたい放題やらないと
生きてる意味が分からなくなっちゃう
シート高高すぎてんじゃねーよXSR700め! >>865
アマゾンの写真見るとそうっぽいなw
下向きにステーが出てる写真しかないや。 文句言うやつはどんなカッコいいバイクに乗ってるのかな? >>822
マフラーに傷みたいの見えるけどこかしてる?
しかし残念なバイクだな。待ちに待った俺達のXSR700、いざ買った奴がのんなのだったとは… >>877
ああ、分かる
コイツちょっとおっちょこちょいだけど多分いいヤツだ この程度でシートが高すぎていうヤツはマジで短足過ぎない?
教習車のCB750と比べてもたいして変わらんやろ >>879
シート高80ぐらいってバイク多いよな。
gsアドベンチャーがシート高すぎって話なら同意するが、、、、
以前前走ってたモッサーの人が、信号でスタンド出して、青になったらスタンド畳んで走って行った。
その間足は地面に着かずにね。
短いと大変なんだねーと涙ぐんんだ覚えがある。
20年平均身長停滞してるらすぃ。
高年齢化の影響もあるのかもね。
170センチが平均かぁ、、
12インチの大排気量モデルが必要だな 若い女の子のオーナー見たことあるのにここの連中はまだ足着きがどうのって言ってんだな 奮発してエッチングファクトリーのラジエターガード付けてみたら
3000円くらいので十分だと感じた 安いのは夏場に水温が上がって大変らしいって聞くけどどうなのかな? XSR700、形もパワーもすごく魅力的なのに、シート高835ミリってところがすごく不安で買うの迷ってる……
昔DAEGに乗ってて、跨ったときつま先くらいしか付かなかったんだけど大丈夫かな……? エンジン横についてる教習車みたいなの=SSB(サクタスポーツバンパー) MT-07用を小細工して取り付け
それについてるバネみたいなの=トヨリングホースを切ってガードにしてるだけ 内径φ25黒の耐摩耗性ある安いホースどこか売ってない?
フォグの上下逆=下向きに付けてるがアマゾンインプレで確かに光軸に上下有みたいに書いてるな 電池駆動で確認してみる
サイドバッグにタイヤ接触の穴空いてた 純正でサイドバッグステー売ってる理由がよくわかった
マフラーのところのカバーはXSR700じゃなくMT-07のを付けてる 傷には気づいてもコレには誰も突っ込み入れないのね 上の赤XSR700は絶対後輪にうんこついてるわ
しかも1週間くらいのかたいやつ ダサいバイクだがなにか心暖まるモノがあるな
なんかホッとする
見かけることがあったらコーヒーでもおごってやりたい ダサバイク乗り参上だぼ スライダー等ガード類の参考にでもしてくれや 回転練習で失速コケして
マフラーガード?外してて右に転倒したらSSB、タンデムステップ、シフトペダルに傷入った
シフトペダルがこういう風に曲がって https://i.imgur.com/sWxOifQ.jpg
マフラーガードない分、ペダルが内側に曲がり込みここに傷が付く https://i.imgur.com/k2J6SYH.jpg
ペダル曲がり緩和の為にMT-07マフラーガードを仕入れて取り付け+タンデムステップ部にガード自作 https://i.imgur.com/JU7tSLs.jpg
タンデムステップは立派なガードになるから見た目や軽量化とかで外さないほうが良いと思う
外して転倒するとたぶんリアウインカーが折れ、シートかシートフレームがダメージ受ける
MT-07とタンデムバーのピッチ違うからMT-07用タンデムバーはポン付けできない 中古がまだ手に入らないから改造できない いや、ヘタクソなのに攻め過ぎなくらいに攻めてるやろ 修学旅行で東京に来た田舎の高校生が上野あたりで選ぶ服のセンスに通じるものがある 叩きすぎだろ…
タイヤの赤がワインレッドのタンクよりも主張強くて、バランスが崩れてる印象はあるけども
経年で色あせると目茶苦茶よくなりそう 叩きすぎだろ…
そもそもなんでこのバイクなのか?
やってることからするとMT-07の方がよかったんじゃね?
ってのはあるにしても… まぁもうその練習とやらやめなはれ
なんの為の練習か知らんけど下手の横好きでバイク壊すだけや バイク乗りが集まる飯屋の駐車場に止めてたらみんなすごい見に来てたよ
自分以外のこのバイク見たことないけど結構注目はされてるのかね >>895
まあ接地点などガード類の選定に役立つ情報なのですなおにありがとう。
最初にダサとバカにした者より… >>895
俺もさっそくコカしたよー
次の日が休みなので明日乗れると思ってワクワクしながら車庫で跨ったりエンジンかけたりしながら遊んでたら
スタンド外したの忘れてそのままガシャーン
起こしたら勢い余ってそのまま逆側にもガシャーン
もう泣きながら破損箇所調べたらグリップエンドに少し傷が付いたのと右ステップのバンクセンサーが外れただけでほとんど被害なかった
良かったよー
軽いからかな? >>907の脳が精神崩壊を防ぐためにボコボコになったXSRの惨状を見ないようにしているんだ。 2016初期型のシルバーめっちゃシルバーだね
日本発売の時点だとシルバーってよりホワイトだわこれ 自分のバイクかっこいいと思ってる人ばっかりだと思うけど、本人以外誰もそう思わない説。 インスタの外人オーナーの見て参考にしろよ
日本人はデカいバイザー付けたりジビ箱付けたり、センスもくそもない人大過ぎ グダグダ他人のバイクに文句ばっか言ってないでオマエの700見せろよ
オレらがオマエのセンスを評価してやっからw ラジエター取る改造したやついないん?
あれのせいでバランスひどいんだけど 900から覗きに来た
せっかく出たのにここアホしかいないのか バイクはバカにしか乗れないらしいからな
仕方ないね リムストライプダサバイク乗り下手糞ニキよりパーツ取り付け情報
今日は体重に合わせてバネレート調整したマトリスのリアサスM46KD
フェンダーなし https://i.imgur.com/pVwmNhs.jpg
シンプルフェンダーと共存 https://i.imgur.com/Uqmq8Kr.jpg
シンプルフェンダーだとプロロード調整のフックレンチが入らない
減衰車高調?作業し易さは別としてアクセス容易
油圧アジャスター付きは現物写真がないから干渉等わからない
MT-07用をわざわざ付ける人はいないと思うが旧新で伸び側減衰とリングナットの位置逆 旧型バーゲンでも注意な >>929
こいつは車体とボルト一つだけの固定になるから、デイトナ製の方が安心できると思う
因みに、こいつもデイトナ製もフライスクリーンとガッツリ干渉 Y'sギアのフラットシートを付けてみた。
乗り心地はこっちの方がフカフカしてるよ。 >>911
>>912
2016年に輸入された現物みての感想
並べて見た訳じゃないから間違ってるかもしれんが
それにたまたまみた現物が独自の塗装だったかもしれん
国内のもの?2018年モデル?はベースのアルミをマット加工してる
国外のもの?2016年モデル?はベースのアルミをクリアランス加工してる
おそらく 初期のシルバーと日本のシルバーは色はアルミ地の色だから同じだけど
塗ってあるクリヤーが違うから見た目は違うよ
初期のは艶なしクリヤー
日本仕様は艶ありクリヤー >>932
フラットシートの方がシートの厚みがある分数ミリ高い気がするよ。 >>933
え?初期モデルクリア塗装?
発表時の海外レビューとか公式写真とか見た感じマットっぽいけどなあ >>938
今はヘアラインなしってこと?
自分は2016の900乗ってるが、900のマットグレーは薄ーくヘアラインにマットクリア塗装って感じだが 赤は来年カタログ落ちするだろうから欲しいなら今だね。 ヤマハ「ご要望にお応えして黄緑色をご用意しました」 kimi woakukinni shimasu karane! 700はラジエーターの銀が気に入らないんですが真っ黒になるガードとかあるんですかね?MT07と一緒ですか 青の900が写真だとカッコいいが実物に人が乗ると地味であんまり
700は青以外で YSP仙台がワンオフでブルーとオレンジ作ってるよ
好きなように塗ってもらえばそれなりのモノになるだろ
しかし700は実物に人が乗るとバイクがチンチクリンに見える フェンダーレスキット付けてる人いるかい?
ノーマルのテールランプを生かしてる?
僕はエボテックパフォーマンスの商品にしようかと思うんだ。 キーの位置なんであんなんだろうかと思っていたが、カスタムを考えはじめて漸く理解した
キーシリンダーをタンク横に移設しても変なスペースが残らないようにするためか 今日キャンプ場でヘプコのトリプルパニア付けた700を見かけたぞ
車体色のシルバーとマッチしててなかなかカッコ良かった
おれもこのバイク欲しくなってしまった ステーも買わなきゃいけないから余裕で二桁万円飛んでくからな
バッグの選択肢は多いし、個人的には値段だけの価値を見出せないな ワイcbow付けた。
4車種目。
脱着簡単
ぬひゃっキロで走るの普通な国の製品なので、
バタついたりせず安心 >>964
写真うp
左右の張り出しはどの程度ですか? 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 取り敢えずメーター位置変更ステーをぽちったぞ、届くのが楽しみだ メーターの位置変更は今の場所だとメーターが見づらいからやるのかな 今の位置は悪くない、むしろボタンが押しやすくて使いやすいな
でも、ハンドル回りにはナビやドラレコ付けたいんだ
ダサいのは承知の上でね 危ないことしていると分かって質問するんだが
XSR700って4車線で車と車の間をすり抜ける事って結構余裕かな?
全幅が820で平均的に広い気がするし、これにサイドミラーも含めるともっと行きそうだし なんだその意味不明な質問
道路幅、車の種類や止まってる位置、乗り手の技術で千差万別だろ >>972
その走り方は捕まるし下手したら轢かれて肉塊になるしいいこと無いぞ。
質問の内容で言えば、やはり広くてヒラヒラとは行きにくくなるね。 昔バイク便ですり抜け仕様にしてた時は両端を少しちょん切ってウエイトの代わりに鉄の棒叩き込んでミラーも詰めてたな
今時はそんな事しないと思うけど 購入したらすぐ立ちごけ対策にエンジンガードかスライダーつけようと思うんだけど、どこのやつがおすすめでしょう? >>972
幅が広いから純正ハンドルではすり抜けはし辛い方だね
ハンドル変えたらスルスルですよ MT07との価格差がMT09とXSR900並みに縮まる
そういう風に思っています グリップ外して砂詰めて、パイプ突っ込んで思い切り絞れば一発で絞りハンが出来るぞ!
これでスリ抜けも余裕余裕! >>982
07がモデルチェンジして値上げするってオチじゃね
だいたいどうせ新車で買うとしたら大した差額でもないじゃん >>985
700と900cc
2気筒と3、4気筒
700は取り回しがよい、扱いやすいとしか感想がでないよね まぁそこは所有感もあるんだろうけどさぁ。どうせ買うならって
売れてないからここも盛り上がってないわけで しかしあんだけ否定的な意見がありながら出るもんだね 「あーXSR700が日本発売したら買うのにな〜」
↓バロンとかで逆車が売られる
「あー正規で販売されたら買うのにな〜」
↓ヤマハから国内販売開始
「あー緑があれば買うのにな〜」
↓タンクカバーを普通に買えることが分かる
「」 970でゎないが、次スレ立てた
今は反省している
【YAMAHA】XSR700 part13【FasterSons】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529133856/ >>995
なんでわざわざ買わなくちゃいけないんだよ。
最初から緑で買わせろや。
XSR900と価格差なくなるやんけ。
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