【Innocenti】ランブレッタ 4【Lambretta】
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前スレ
【Innocenti】ランブレッタ 3【Lambretta】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480134439/ 社長のなりすましが流行ってんのかね
ほどほどにしてほしいけど? >>213なるべく当時の状態で乗りたいからオリジナルパーツを使う様にしてる。
自己満足の自慰に似てるかな。
もうおじいちゃんだし。
VMだし。 ランブレッタ スレだったの忘れてた⁈
おじいちゃんだから。 >>254
俺もそうだけど
リプロって言ってもアクセサリーのことね
それでも全体の一割にも満たないけど
出来の良いリプロがないから仕方なく当時品付けてる チェント50って言うんだっけ⁈
乗ってる人いるの?山形市内に出張した時見つけたけど売ってくれなかった。
機関はやり直し状態だけどボディはチョッと錆びあっただけ。 機能部品はクオリティが向上してるのがいいけど、アクセサリーは好き好きですよね。
飾りはあくまで飾りだから本当に好みの話。
個人的には当時のものがいいけど、あまり高いならつけないかな。 エンジン周りはリプロパーツじゃんじゃん使って欲しい派
リプロアクセサリーは品質次第かな
でもcuppiniのアクセサリーだけは勘弁して欲しい… 機能部品はクオリティが向上してるのがいいけど、アクセサリーは好き好きですよね。
飾りはあくまで飾りだから本当に好みの話。
個人的には当時のものがいいけど、あまり高いならつけないかな。 もしもしでカキコしてたらバグってしまい同じの連投して申し訳ないです。
いつかつけようと思って大切に温存しておいたプレミアムパーツのリプロ出ると売るにも売れないしすごくがっかりするけど、喉から手が出るほど欲しかった幻のパーツのレベル高いリプロが出ると大喜びしちゃう。
そんなワガママな人間なんです。ごめんなさい。 >>262
トミカのミニカーと同じ。
離すタイミング間違うとやられたって感じ。 手持ちのオリジナルアクセサリーを再メッキした方が、リプロのアクセサリー買うより安いと思った場合はオリジナルを使うな >>264
再メッキ興味あったけど見積もりだして諦めたわ。
質は申し分ないんだろうけどね >>265
それアルミダイキャストのパーツだったんじゃないの?
業界最安値を謳ってる所に持ってけば?
質は悪そうだけどね
質を取るか安さを取るか… 鉄ならいいけどアルミだと塗装みたいなメッキが良いのかな。
分厚くキレイ過ぎても何となくインチキ臭くなっちゃうのが悩みどころ。 オリジナルはオリジナルのままだから価値があるんでは?
再メッキするならリプロにしといた方がいいと思うけど。 >>269
もちろん自分のものだからどうしようと誰にも文句言われる筋合いないけどね。
あるコレクターの人が言ってたけど、オリジナルパーツや車両、希少なパーツを所有できるのはほんのひと握りの選ばれた人達で、それを後世に残していく責任があるらしい。宗教じみてるけど。
俺はマルコムの息子みたいに、最後全部燃やしてやろうかなw ビンテージな物を収集する人達って、遺す意識なんかね?
没後は二束三文でリサイクルへ… >>272
ストリップモデルのならあった気がする
積まれてた 茨城の片田舎。じじい3人でやってる車庫みたいな造りのバイク屋。SILブレった20万。まけてって言ったらここまでエンジン絶好調のは無いから無理⁈
ブレーキに足を掛けたら床抜けた。
確かに絶好調! >>275
床抜けた時の三人の爺さんの顔が見てみたい。 >>276
あらら〜バレちゃった顔⁈
グサグサかぃ? ScootRSのサイトが復活!!
とはいえ、在庫がほとんど無い状況…
アウトボードディスクやCDIキットなんかも他で高品質な物が出ちゃってるしね。。。 質問なのですが、numbersってどうしたら入れるんですか? >>282
気に入らないヤツの車両を蹴飛ばし凄むとあなたも新メンバー。 >>283
え?そんな事しなきゃならないなんて冗談ですよね??
>>284
ベスパスレは個人攻撃とショップの悪口ばっかりではっきり言って関わりたくないです。怖いです。
>>287
いくら払えば良いんですか?
上納金は何に使われるんですか? ランブレッタは持ち主の車両が増えてしまうと売りに出る品物と化した…
汁ブレったらあかんぜよ‼‼ >>290
そうでした。ご指摘ありがとうございます!
>>285
どうしたらオファー貰えるんでしょうか? >>289
100万円はちょっと無理です。
numbersの方ってみんなお金払って走ってるんですか?
スクーターランとかに参加するのもお金を払わなければならないんですか? >>293
質問してばっかだな
しかもこんなところで…
じゃあ、逆に質問するけどさ モーターサイクルショーに見に行こう
ttps://www.bolt.co.jp/news/news_lambretta_start.asp >>296
今の市場だからこそLDの形で出して欲しかった。
BOXみたい…
ネオランブレッタじゃ売れないね >>296
スコマディの方がまだマシ。
LNはパチもんだったけど、これは権利関係どうなってるの?もうランブレッタなんてブランド力はゼロだと思うけど。
なんでこれが売れると思うんだろうか、、 >>299
ターゲットマークが存在する限り市場は有るとみてるね。
なにせモッズ絡みの戦略だと思うよ。 SILとの商標権はどうするんだ?
ttp://www.scootersindia.com/ スコマディ洗練されてて格好良かったのに
見た目完全にDLだけどさ >>301
三輪に移行してるね。
汁が譲渡するんじゃないかい⁈ こういうのやめて欲しいなあ
消費者が混乱するだろ
現に俺は混乱してる
スコマディに無理矢理クラッシュバー付けたりする奴が現れたら面白いなと思ってたのに >>300
ターゲットマークはさぁ、最近だとカーリング女子のファンかと思われるよねw
このVシリーズの他にも電動自転車とかもあるんだよ、今のランブレッタ。
ロゴも当時と一緒だし一体どうなってんの??って思う。 >>299
アパレル関係と やっぱりターゲットマークのモッズ戦略だわな。 ショールームの場所って近所でびっくり。オープンしたら見に行ってくる! ショールーム出来たらオフ会?w
この輸入元、一回でも旧型ランブレッタに乗った事が有るのか?w >>310
あーやりたいオフ会!
花見がてら行きたいなぁ。 新しいランブレッタどうでも良い
やっぱりスコマディだよ 8年くらい前まで、MOTO3でランブレッタチームが走ってたんだけど、今のランブレッタってどこの国の商標なの?
実質的な開発とかってどこの国なの?誰か教えて。 >>316
スコマディが権利持つのかな?
インドもベトナムのもパチでしょ。
イギリスかなぁと思う。
憶測でメンゴ! 多分、スイスにあるInnocenti SAって会社がすべての権利を保有しているんだと思う。ランブレッタクロージングもそこの関連会社。
でもイノチェン本体はフィアットに吸収され消滅しているわけで、この会社がどういう経緯でイノチェンを名乗っているのかは俺も知りたい。
前に調べてみたんだけどよくわからなかった。詳しい人ヨロ。 上のリンク読んでたらイノチェンティSAのことが書いてあった、ごめん。
創業者一族が興した会社なんだね。ランブレッタ等の商標権はずっと保有していたのか。 >>319
上のリンク見ると、インドSIL自体が偽ランブレッタとも読めるんだけど、どうなんだろうね。
MOTO3で走ってたランブレッタチームが敗訴したのか、SILが敗訴したのかも詳細無い・・・
2010年の喧伝して敗訴したってのはMOTO3のチームの事なのかな?それはイノチェンティ「社」から訴えられたとある・・・
でも2017年に設立されたランブレッタはイノチェンティ「家」からの出資による設立とある・・・
なんか、本家とか元祖で揉めるラーメン屋みたいなのかな??
パチモンで敗訴するにしても、MOTO3で常に中位を走れるくらいの各種技術があるチームだったんだし
ある意味、元祖のイノチェンティよりレベル高かった可能性も >>320
欲深だったのがアダだわね。
ホントにラーメン屋の闘いみたい。 生産設備と商標をインドのSILが購入しランブレッタを生産
乗り物での商標権はインド側で、服飾に関する商標権は別の管理会社
今のとこSILはランブレッタの商標を使って無い。SILが文句有れば裁判起こすだろ。
インドで....。
ttps://www.scooterlab.uk/eu-legal-action-lambretta-trademark-news/
ttp://trademarkblog.kluweriplaw.com/2017/06/16/revocation-non-use-historical-famous-lambretta-trademark-motorcycles/ SILのランブレッタ商標権は限定的なものだったんですね。ただイノチェンティ側のドサクサに紛れて規制事実化してしまったのとその対応が後手に回ってゴタゴタしてるってことですかね。
トライアンフの例が出てたけど、あちらはうまくいってますよね〜
ひとつ言えるのは、アジアが絡むとロクなことにならないって事でしょうか。ピアジオもLMLと裁判やってましたしね。 名義変更しないでずっと乗ってた様な有様なんだね。
とうとう身内もカネになるとわかって動き出したみたい。 はっきりとは分からないけど
GP200ならランブレッタ
DL200ならランブレッタでは無い、が正解なのかな?
スクーター屋も今後はDL200をランブレッタとして販売するのは止めるべきかな?
LMLなんかだと、ベスパとライセンス契約切れた後にベスパの工業のっとって生産続けただけに、スタデラ=偽ベスパって認識はあるんだよな
SILもランブレッタと正式に契約してたのかどうか不明よね LNの方がランブレッタらしくて好きかな
買わないけど 正統的なランブレッタブランドが復活するのは悪くないと思うよ。
Vシリーズのデザインはあんまり食指動かないけど。
日本代理店ができたりとかなかなか面白くなってきたと思う。
まあ高みの見物だけど >>327
その代理店が何か香ばしい
スタッフ顔出しで、ウェ〜イな乗りが何というかね >>328
と、言うことは結局スクーターが好きなんじゃなくて単なるファッションの一部に過ぎない事を意味しているね。
油臭さが感じられない…
この人達が365日爪の中黒いなら買ってあげたいけど。 二輪販売店でも商社でもない所がディーラー権でしょ、まずその点で疑問
なんとなくだけど、ディーラー風を装ったただの平行販売店とも思える
もし本当に正規ディーラー権があるなら、それはそれでランブレッタが大手二輪販売店から総スルーされたという意味でもあるし このランブレッタ、イタリアで販売してる?
探し方が悪いのか見つからないんだが モノコックってランブレッタのアイデンティティと全く関係無いよねw
これ50ccだと重すぎて絶対に走らないだろ ギアとVOXとミントがフュージョンした感じ。
ハジける☆ヤマハ感!!
思ってたんと違う(´・ω・`) アフターパーツやアクセサリーが、どれだけ充実するかだよね
本家ランブレッタはそれこそ星の数ほど出てるわけじゃない
それも魅力の一つだと思うんだよね
カラー以外で如何に他人との違いを出せるかって大事だと思う >>333
ありがとです。この記事も見つけました。
ttps://www.riminilambrettacentre.com/en/site/news/index/?p=3 50だと重すぎてアンダーパワーだし200だと車格が小さすぎだし、これどっちつかずだよな
あと、価格が50で€2800だから関税や諸費用で、原付で乗り出し50万超える? >>340
50は税込38万ってなってるね。
登録手数料と自賠責入れても40ぐらいじゃね。あとは納車整備でどのくらい取られるかだけど。 ランブレッタに興味がある人なら、これに50万円もかけるならそれ頭金にして旧いランブレッタ買うよなぁ。30万なら足にするかもしれんけど。 ホンダのリード110が新車(自賠責1年+納車整備+登録)の乗出し価格で30万前後だから厳しいね なんで本家が一番イケてないんだろう。
こっちの方がはるかにランブレッタらしいんだけど??
なぜこうならないんだ??なんかおかしいよ。
https://www.royalalloy.com
http://www.scomadi.com スコマディはミッキーカーチスが乗ってるよな。
ここも新生ランブレッタノリに乗っ取られるかもしれないぞ 販売イメージって大事だと思う。
スポーツ系か!ファッション系か?で先入観入っちゃうし。
クルマと同じで丸いか角ばっているかで嗜好も変わるし… >>346
ファッションの延長で乗る人はごく僅かだろうし、よりこだわったファッションだと旧いの行くでしょうね。
メカニカルな面、乗り物としての魅力を感じる人なら歴史とか技術力とか、アフターフォローや原産国なんかも気にするだろうですしね。
ユニオンジャックを貼ったメガリが見てくれだけで散々だった事を考えると、人柱が何人もいないとおいそれと手出しできる代物ではないと思う。 >>347
と、言うことは皆んな
特攻隊長待ちってことか⁈
玉砕されちゃうん。 >>344
どちらもランブレッタを好きな人が作ったからでしょうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています