【峠に】また〜り猫たん YZF-R1 【ツーリングに】69
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関係ないけど
走行距離少ないと思って買うと
オドメーターはマイル表示な98 >>259
光軸調整壊れてるんですかね？
前後プリロードでなんとかするという手もありますよ。 R1に限らず逆車はライト関連引っかかりやすいよね。
俺は出目金何だが光量足らなくて難儀した。
ファンが回ると足らないからレイン入る寸前まで手押しor順番来ても後ろの人に譲って水温下げる。 >>233
どうだろうね。
毎月第一土曜の夜は渋谷ジャックがあるから彼ら来る確率高いよ。
この前の渋谷ジャックでSSバイカーとアメリカンバイカーがレブ珍大会になってて凄かったw >>264
俺もライン通す時に水温気になるから
車検場には1時間前に着くように行ってる
国立だから五日市街道の渋滞がしんどい
西武線の踏切3か所もあるし
二年に一度はめんどくさい
複数所有を辞めたのも車検が原因 >>266
ホント車検制度やめてほしいよな。
車検受けてたって整備不良やら故障やら
起こす奴らはやらかすんだし。 ｽｯﾌﾟはR1持ってないのにまだ荒らしてるのな
ほんとゴミ
576+1 ：７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-iVtG) [] ：2018/05/17(木) 08:30:26.79 ID:tB2WlTA1d [d]
>>563
R1持ってる？ 現行型のR1て低速トルクどう？
街乗りもしやすい？
もちろんセパハンだし取り回しは悪いだろうが >>270が思ってる低速トルクがあるバイクで街乗りしやすいバイクって何？ >>271
今はブサに乗ってるから
それと同等くらいあると嬉しい ブサとかオーバースペック過ぎて
何に乗り換えても問題ナス
R1なら足の長さだけだな シート高855ミリもあるんだね
流石に高すぎでしょ
身長170の俺にはちょっと厄介だから
乗るならローダウンかなぁ
でもssでローダウンて正直どうかと思うわ >>275
ローダンしたら乗り味変わっちゃうしね。
かといってアンコ抜きする程シートに厚み無いし。
靴側を高くするしかないね。 足つくからローダウンの必要はないけど
ssだからローダウンは駄目とかないやろ
体裁にこだわるより足付けたほうがいい >>277
いや、ホント笑えるw
ssのローダウンて究極的に運動性能に特化した機械の
運動性能をスポイルする事になるからなぁ
でも170の俺じゃ両足で先っぽツンツン、片足でも多分ツンツンだろ。停車時の強風やちょっとした傾斜に耐えられる自信ねーわ
チビに冷たい乗り物だよssってやつは >>280
そうだねーでもあっちは諦めてるというかチビには異世界の乗り物なので気にならないのですよw
とりあえずバイク屋にまたがりに行ってみるわ >>281
因みに同じSSならGSX-R1000Rは足つきがかなりいい。
つか、R1が好きなら妥協すべきではないけどね。 >>282
GSXRもCBRもエクステリアが好みでないので、、、
なんかR1だけ特に足つき悪いような気がする R1の座面、高さもそうだけど幅もわりとあるんだよね
真の足長族でないとノーマルにまたがれない、選ばれし者のマシン マフラーを譲るからノーマルマフラーに戻したんだけど乗りやすいねコレ…
ノーマルは偉大なんだな忘れてたよ… 肥満の暗黒面に堕ちてタンクに腹がつっかえ
太ももが太くなったせいで跨ると足が広がって足つきが悪くなった所で
オビワンがそのライダーに「選ばれし者だったのに！」と叫ぶと… さっき短パンのデブがR1乗ってたけど、突っ込みどころが多すぎて… 暗黒面に落ちないためにジムと水泳で鍛えてるから
R1のポジションはキツくない ファンデルマークで優勝出来るならナカズガさーんも優勝出来る？ 出目金ちゃんにクイックシフター付けたら
13.8から14.5km/lに燃費が向上した
早めにシフトアップって大事なんだね 新型R1乗りいないのか リアルなインプレを聞きたい 初スポーツバイクでR1買っちゃった
ブーツとかグローブのおススメなんてありますか… >>299
サーキット(素人です)でのインプレなら出来るよ！ >>295
10年堕ちなのにボリすぎだな
買い取りじゃ二束三文なのに でも4C8はイイぞぉ〜（露骨な4C8ライダーへの勧誘 >>300
予算次第
20万あればソコソコのがとりあえず一式揃う感じだと思うが
好きなメーカー買っとけ 4C8トラブル多いかな？
外れ引くと5500問題やバルブ折れってのはあるらしいけど
それも07年式の初期ロットだけじゃない？ 4C8に乗ってるけど、トラブルは5500問題だけだね。普通に乗っててそんな気になる問題ではないよ。
シート外したらすぐに分かるから、見せてもらって、未対策だったら逆に値段交渉の材料に出来るんじゃないかね？
バルブ折れも今中古で買うなら疲労限界超えてるだろうから、大丈夫っしょ。 プロジェクターのレンズ割れ
スターターリレー故障
圧縮漏れ、多分バルブいま入院中
ちな2万キロくらい >>308
今更かもだが、ぱっと思いついたのだけでもこんだけある
手と靴で10万ならどこのでもフラッグシップ買えるぞ
ダイネーゼ・アルパイン・タイチ・クシタニ
HYODO・YELLOW CORN・シンプソン・デグナー
ベリック・アレンネス・カドヤ・コミネ・南海・elf
ファイブ・FOX・各バイクメーカー・教官御用達（名前忘れた） ブーツはガエルネも視野に入れてあげて。
足型が日本人向けなので、私にはピッタリでした。 >>315
アイドリング時の音がおかしくて
ゆっくりスタートしようとすると
ガタガタするんでバイク屋で見てもらったら
4番シリンダー圧縮してませんと言われました >>316
有り難うございます。私も気にかけて乗ってみます。
安く済むと良いですね。
修理からあがったら、またお話聞かせて下さい。 >>313
候補が増えましたね…
アルパイン・ガエルネ・クシタニ 一杯ありすぎて迷いますね SPIDI
XPD
56design
エグザスター
FORMA
スティルマーティン
SKY
アヴィレックス
HenlyBegins
SCOYCO
めんどくさいあとはまかせた 赤白カラー海外のサイトだと初期型と並んでたやつ見た事あるけどあれ本当に販売するの？ フレーム火傷するって言うけどフレームに足当たらなくね？
年中革パン必要ってのもよくわからん >>324
わかるわ、俺は出目金だけど。
愛車について自虐的かつ盛って楽しそうに話す輩は一定数居るからね。
熱いは熱いけど火傷する程でもないし対策する程でもないわ。
今ぐらいに季節から秋口までパッド入ったジーパン履いてるけど何の問題もない。 だよな
夏は綿パンで乗ってるけど熱いけど火傷はよくわからんな
フレームの上に膝が来るからフレームには直に当たらん
足元は熱風が来るがミドルカット以上履けばしのげるな >>326
乗ってる状況の違いが大きいよ
現行だけど信号少ないツーリングルート走ってる時は
火傷するくらい熱くなることはないけど
真夏に街中で渋滞に巻き込まれた時は
フレームどころかステップまで素手で触れないくらい熱くなった事がある 乗ってる最中にフレームに足があたる事がないのは
その通りだと思う かなりの短足ならフレームに当たるのかもしれんが
足つかないからそもそも乗れないだろうな フレームより燃タンがだんだん熱くなってきてキンタマがやばい ハイエースも乗ってる人はケツが段々熱くなってくるとゆう2重苦 ネット見ると案外YZF-R1の情報って少ないよな
国内で何人乗ってるんだろうか 新型なんか数100人ぐらいだろ 品薄商法で手に入らない >>334
20年も前のバイクだからね
乗ってたけど、だいぶ忘れちゃったなぁ 足を火傷する、しないは身長の差（足の長さ）で変わってくると思うんだ 4C8だけど足つきツンツン短足の俺は未だ火傷はしたことないな…
すね付近はエンジンの熱
膝から内ももはフレームの熱
ケツから太ももの裏はセンターアップマフリャ故の熱
これからの季節下半身は灼熱地獄だ…
まぁ上半身は上半身で夏の日差しが直撃して地獄なんだけどさ… たまにスクーター借りると乗る時の癖が出て変な乗り方してしまう 4C8でメッシュパンツで1日乗ってたら、右ふくらはぎが低温火傷になって痕が未だに残っている。 4000回転くらいでR25の最高出力以上出るんやな
排気量デカイから当たり前っちゃ当たり前だけど
怒涛のパワー味わうとなかなか小さいのに戻れないなあ 現行R1Mが欲しいがとてもあの価格は無理だし妥協して素R1にするつもりです
Mがあと50マン安けりゃなー 来年は国内正規の可能性あるみたいだし来年まで待ってみれば？ 国内仕様=リミッターだらけのジャップ仕様ってイメージしかないからな それが今年からCBRとGSXはリミッター無しで国内正規みたいだからヤマハも来年からリミッターなしで国内仕様出すかもというウワサ。 >>347
国内仕様が来るとなるとストロボ外装キットだせるな 流石に300万超えはキツすぎるわ
MとR1の間のグレード設定してくれよ どんな仕様だよw
電制無しのオーリンズとかBFサスとか？ Mからカーボンカウルだけノーマルにした仕様で乗り出し280万位 俺も免許取ってR1欲しいけど、お母さんにバイクは危ないから免許取っちゃだめって言われた 素と盛りグレードの作り分けやめろ
CBRもSPしか売れてないし結局は上級グレード一択なんだから無意味 昨日出目金納車しました。
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