【峠に】また〜り猫たん YZF-R1 【ツーリングに】69
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>396
今70キロでこれ以上痩せるの難しいんだけど…
ダイエットしかないのか…? >>395
バンク角で曲がる人はフロント依存が強いよ
もしくは、単純に立ち上がりで全然開けてないから相対的にフロントが早く減ってるだけ >>400
開けれてないが一番の原因かも…
臆病者だから… 現行のLEDのライトは1個でローとハイ兼用してるの?
それとも別々 音は雑味あるが、エンジンの動きは雑味なし
不思議なエンジン、ビンビンクロスプレーン エンジンかけると最初の1秒位カチャカチャ音がする…
バイク屋に聞いたらクロスプレーンってこんなもんだよって言われたんだけどナニコレ? 初期不良のカムチェーンテンショナーが原因
'10以降は対策部品になってるから交換すれば収まるよ 久々にフラットプレーンビュンビュンしてみたが
クロスプレーンに慣れるとフケが悪く感じるな S1000RRやね
決して悪いわけではないし、
ものすごく軽いフケなんだけどR1のほうが直結してる感じ R1乗りたいけどこの暑さだと熱いなあ
チェーンメンテも洗車も終わってるし
用もなく外でR1見てると変質者に思われるからつらい 別荘のある軽井沢間でいけば快適だが、行くまでが地獄やなw んなわけないだろー!!
酔った勢いですまないけど色んなR1が見たくてなー こないだYZFミーティングで胸やけする位色んなR1見たわ。 初のリッターで、2018のR1買いました。
気を付ける事などありますか? 現行でM買わずに無印で妥協しちゃうやつって後々悔やむんだろうな
わかりきってるのに馬鹿だな
あと少し踏ん張って金出せないのかねえ 差額100万が少しは金持ちの発想やな
ワイならカスタムしてさらに別のバイクも買うはw >>435
お前、サーキット走った事無いだろ?ww >>435
サーキットベースにMが無いのどう思う? M買えない勢の心の拠り所「サーキット」
相変わらずですなあ >>439
R1はサーキット性能に特化したバイクですよ!
アマリング君w サーキットでこける前提だったからMは最初から選択肢になかったな
代わりにトランポ手に入れてバイク遊びが超充実してる >>442
だろうね。CBRのとこでもやってるわ。 ここに居る大概のヤツが盆栽オーナーだろ
タイヤ真ん中どころか新品のままw STD乗りってどうしてこう狭量なんだろか
劣等感みたいなの抱えるくらいならM頑張って買えよな M乗り(に見せかけた対立煽り)から煽っておいてなんか言ってるな
でもおまえR1もCBRも持ってないじゃん 型落ちR1乗りからすればmだろうが無印だろうがどちらも変わらんけどな >>450
終業式ご苦労さん
宿題は早めに終わらしなボクちゃんよw 煽るにしても猫スレで煽るとは…
R1スレの違いもわからず恥ずかしいw
エアオーナー決定じゃんw >>453
なんでここまた〜り猫たんなの?
そこがよく分からないんだ… >>455
夜間に出撃できるようにHIDにしたかいがあったぜ
出面金ちゃんマイチェンでアイラインつけるのはいいけど
その前にお目々をLEDにしてほしかったわ >>460
アブソリュートのHID
たまたま安く手に入ったのよね
定価では買えない >>457
ここは本スレではないよ。
昔、本スレで峠で走らずのら猫と戯れてるR1乗りが目撃されバカにされた。
本スレのギスギスした雰囲気が嫌いな住民がまったり楽しむ目的で
例の猫のエピソードをスレタイにした猫スレが新たに立ち上がる。
長らく本スレが消滅、15〜辺りから本スレが復活。 R1と1000RRとNinja1000はどれが一番熱いだろう 確かに
オススメの灼熱用ライディングジャケット無い? 8耐見てYZF-R1欲しくなったんですが買った方がいいですか? >>469
いいけど、正規の新車はもうないのでは? 中古のMで良いじゃん?
8耐見てならサーキット組だろうし R1Mがほしい
電子制御とかじゃなくて、あの外装がかっこ良くてほしい
サーキット行かないともったいないかな 盆栽にして所有欲を満たすってのもバイクの楽しみ方の一つよ
買ってしまえ アクラのチタンリンクパイプ高いよなあ
大した重量差じゃないのは分かっててもチタンがほしい チキショウ!
どんなに速く走っても全てR1の性能のせいにされてしまう。 後ろから来る隼オジサン譲ったら、道の駅で
「R1の癖にえらい安全運転やな、譲ってくれるR1なんて初めてや」って言われた
安全運転というか下手くそなだけなんですけどねorz >>482
そんな嫌みなオジサンいるんか…
サイテーだなそいつ >>484
その2台だったらR1のほうが乗りやすいと思うよ。 >>484
reivlog見てみては?比較はR1MとR6だけど。 >>484
欲しいと思う方を買うべし。
どうせ乗りまくって鍛えなきゃならんのはどっちも同じだし。 >>484
R6買ったら買ったでリッターが気になるのは必定やね
R1買うと案外R6は気にならなくなる
R6はリッター乗ってからのほうがいいと思う
異論は全然認める
R1はR6の完全な上位互換じゃないから迷うんだよなあ
超高回転フラットプレーンの突き抜ける感じも捨てがたいね 性能や特性云々はさて置き
R1はステータス、目立ち度で満足できる
R6は教科書、腕を磨く道具として優秀 二輪免許を大型でとって最初にR1買ったら他に欲しいバイクが無くなった
なんか寂しい R6に限った事じゃ無いけど、サーキットだろうが峠だろうが同じ腕なら確実にR1の方が速いよね…。 現行R1も4年目で中古も数多くなってきたし、中古でええわ。 >>491
そのままR1だけで他の楽しさに気づかないほうがいいよ
知ってしまうとあれも欲しいこれも欲しいってなるからw R1、ホントかっけえよ
どの年式もそれぞれアイデンティティがあってどれもいい >>493
そんなことはないと思うよ
小回りの多いパワーの差が生きないような峠道なら
ホイールベース短くてタイヤも細い、さらには軽い小排気量の方が早いと思うよ
少なくとも俺がR6からR1に乗り換えた時はR6より重い・曲がらないって感じたし
パワーを生かして走れるようになるまではサーキットでもR6のタイムを超えられなかった >>497
それはお前が600と同じ乗り方してるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています