まったり隼スレ125
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まったり隼スレ124 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503237789/ >>304
誰か困ってる時に手を貸してあげる事がその隼乗りへのお返しになる。 >>306
>>>304
>困ったとは?
このレス必要? ライコの駐車場で倒したときに一人で起こすとキズが増えるからと
数人がかりで起こしてくれた人たちには缶コーヒーおごった
しばらくして一人で起こしたときにスリ傷がかなり出来て言われた意味がよくわかったよ 一人だと力が前と上に分散されて前方に擦りつけながら起こすことになるんだろうね 左カウルだけは立ちゴケでボロボロだわ
ハヤブサは下り坂に止めると危ないよな(・ω・) こんな軽くて足ベッタリ着くバイクで立ちごけするのか・・・ フロントのアクスルシャフトのサイズって24mmだっけ? >>321
30分位で行ける場所だけど
いつ行けば良い? せっかく暖かくなってきたのに仕事で左手人差し指の爪砕いて乗れない\(^o^)/ >>324
お大事に
クラッチなら人差し指なくてもいけるんじゃね?w 指って使えなくなってから初めて存在する意味を知るというか
不便さがわかるもんなあ 質問。
前期のブサに後期の純正リアサスって取り付け出来る?
本音は社外付けたいが軒並み高い。 >>328
ポン付け
フロントも付く
だだしホイールごと交換かアダチのスペーサーが必要 >>330
後期リアサスだとスペーサー必要なのか。
社外だとナイトロン、ハイパーショック、マトリスで迷ってる。 え、フロントスペーサー入れたら旧ホイールが着くもんなのか
さすがスズキだな・・・ >>331
スペーサー必要なのはフロントだけでリアはポン付け
フロントはフォーク入れ替えはポン付けだがブレーキディスクのオフセットを合わせるのにホイールとディスク間にスペーサーが必要ってこと
ブレーキホースも社外のホースならバンジョーのアダプターを変えれば使える >>333
何の告知もなく突然の廃業。なにがあったのかな? みんなサスなにつけてるの?
やっぱりオーリンズか純正? >>336
やっぱチーム江戸川とかチーム葛飾とかのほうがよかったか・・・
>>337
体調不良か借金でっしゃろしらんけど >>338
買った時から前オーナーが着けてたオーリンズ
だから純正との比較を知らない カネくれてやろうかと(上から目線で)思ったらつぶれてんだもん
どうすればいんだー >>345
こんなん乗ってたら罰ゲームだな・・・ 赤いところに放射状の白線入れて躍動感を高めたい プラス20万くらいでオールペンまで含めて
考えた方がいいくらい酷い。
デザイナーも考えるの面倒臭い感ハンパなし。 >>354
なんでカラーでおワンコになるんだよw
いっそのこと旭日旗にした方が海外では
売れるかもしれん K8の黒オレンジとK9の白青は凄くカッコよかったなぁ
白青なんてもう10年落ち近いのに、結構な値段するし 旧ブサのキーシリンダにあるパーキングがウザすぎてたまらん
降りるときキー回すと、ほぼ必ずPまで入っちまう
なんで右回しじゃなくて、OFFの数ミリ下とか意味わかんないとこにしたスズキ・・・
>>354
まあ噂だとコレが現行最期のはずだしな
来年もあるかもしれんが
なんで黒金の仏壇カラーにしないだスズキ・・・ 今までの人気カラー全部毎年出してりゃ倍売れたんじゃないの
まあスズキだから仕方ないが 今年のカラーは一色足りないよね、普通は赤/白なら金なり銀なり黒が
ラインやワンポイントで使われてたのにな・・・
88’NSR250から89‘NSR250に進化した時のカラーを思い出すw 隼、有終の美を飾れなかったな。
最後の最後で一番ダサいカラーリングで売上も最低だろ ついにフルモデルチェンジか?
トラコンは絶対つけろよ。DCTでも良いぞ DCTはホンダの特許じゃなかったっけ?
あとターボはのせないみたいな発言があったんじゃ?
とはいえFMCは楽しみ 確かにエンジンは素晴らしい
こんなに耐久性のあるエンジン他にあるのか?音も良いぞ どうせスズキのことだから、どんなマーケティングしたんだよ・・・って感じの出してくるよ
又は完全なキープコンセプトで、ここまで引っ張ってマイチェンかよ!ってのが来る >>371
ホンダやカワサキ以下だわ
こんなガチャガチャ五月蠅いエンジンほかになかろ ベースがレースエンジンだったかな。耐久性はダントツだし燃費も異常なくらい良い。
音は独特でゴリゴリ感が好きな人には堪らんかもね。 >>361
俺も買ったばかりの頃それで用品店の店内放送で呼び出されたよ 車体買ってフロントスプロケット掃除したけど、けっこう溜まってた。
https://i.imgur.com/yRM7x3Y.jpg やっぱ2代目の熟成度やばいよな
五年五万キロだけどトラブル0だわ
毎年ワールドに点検だしてるけど 34000キロだけど、譲ってもらったもんだから不明 >>378
チェーンルブ吹きすぎ
ゴールドチェーンにすれば基本無給油でOKだから変えたら? >>382
ノーマルのチェーンてゴールドじゃないの? 純正は知らんけど、そうなら給油は錆止め程度に薄く塗っとくだけで大丈夫だよ
チェーンが伸び始めたら寿命が近いから変えましょう モトマップのL8モデルが入荷し始めたばかりだからね
国内仕様の在庫分と逆輸入車で今年いっぱい頑張るだろう 付属のコブの中に図があってチェックマークみたいな感じで凹ませてあるんだけど何なのかねあれ とうとう生産終了か
まぁうちの隼はやっとエンジンの慣らし(3万キロ)終わったくらいだからまだまだこれからだな
2万キロ超えた辺りからギアの入りも良くなってきたし >>379
俺も8万越えてもノントラブルだから維持費が安くて助かるわ。
因みに知り合いのバンディット1250も10万越えても故障がないからスズキは優秀。 なんのリーク情報も無さそうたけど後継は無しで終了なんかな… 排気量はそのままで正当進化するのか?
それとも排気量ダウンして過給機付けるのか?
はたまたコレで終わりなのか?続報が気になるね それ前からある噂だよな実際はどうか知らんがもしそうだとすれば
妥当14Rだ!↓
開発頑張る↓
H2?まああれツアラーじゃないし土俵が違うので無視でおk↓
H2SX?ツアラーなの!?あれこれとリリース早すぎじゃね!? ストロークはいっぱいまで上げたしボア広げると
フレームを大幅に改修しないといけないから
このままの排気量が濃厚と聞いたが真偽は分からん 現行の外装変えてターボとトラコン付けてくれたらそれでいいのに 現行に過給機付けたら装備300kgくらいになるぞw 隼初代と2代目、
あまり変わらなく見えるのは、
気のせいか? 代わり映えしない隼で、
20年近く戦ったことは誇れるな。
代わり映えしないモデルで長期間戦う様は、
HのRC42みたいだな。 初代から二代目になる流れってどんな感じだったんだろ。
今回みたいに次期型の情報出るまで間隔あったのかな? 実際のところ本当に新型隼出るのかな? 出たとしても価格はどの位だろう?価格が結構上がれば場合によっては現行隼に乗り換えるかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています