まったり隼スレ125
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まったり隼スレ124 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503237789/ >>517
スクーターばっかり乗っちゃってる。
仕事変わって連休が取れなくなったのも原因かもなぁ スクーターに乗るヒマあるならハヤブサにだって乗れる
単に興味がなくなっただけ
つまり貴方にはもう必要のないのりものになったということ >>519
同意。
必要ないとわかってもいざ売るとなると寂しくなるんじゃないの? >>510
SS=基地外がうけたw
そんな君はなにに乗ってるのかぜひ聞きたいw ヤベー俺は
基地外のおっさんですり抜け番長でおばちゃん?
ワケわからん(;´_ゝ`) おまえら何やってんの?
千葉県警高速隊は23日、東京湾アクアラインで最高速度を159キロオーバーする時速239キロで走行したとして、柏市の会社員の男(39)を道交法違反(速度超過)容疑で千葉地検に書類送検した。
インターネットの動画投稿サイト「ユーチューブ」に走行中の動画を投稿しており、調べに対し「高評価を得られると思った」などと話しているという。
送検容疑は昨年5月24日午前3時50分ごろ、千葉県木更津市の東京湾アクアライン上り線で、
最高速度の時速80キロを超過して大型バイクで走行したとしている。容疑を認めているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180323-00000039-mai-soci 事故ったら確実に誰かが死ぬ速度で一般者の多い道を走るのはカスだろ
見せしめのためにも報道するのは当然 こんなんで高評価取れたら高速道路無法地帯になるやろ >>533
デイトナ685じゃねーか
ブサ乗りなら320出す モーターサイクルショー行ってきたけど、展示されててもパンフにはフルラインナップにしか載ってなくて寂しい感じ スズキ二輪のラインナップ
隼生産終了になってる!! 国内仕様だけって事ですか笑
現行から乗換待ちなんで新型待ち遠しい!
後継出なければ乗り潰しですね! チェーンカバーにカーボンシート貼ってクリア噴いたらテカりすぎてしまった…
https://i.imgur.com/uoHSxE2.jpg >>544
でもエエかんじやん
少し走って埃かぶったら落ち着きそう >>544
つI これでおらのもやってくれないかな しょべー奴等があつまるスレはここかよw
俺の走りみて羨ましいんだろ?
https://www.youtube.com/watch?v=6Ae7xvXXMMo
文句あるなら遠慮なくどうぞ
24時間批判受け付けますよ
しょべー奴等があつまるスレはここかよw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>552
あまりにも予想どおりすぎるオチに感動
なぜだかそんな動画をうpしちゃったその人にも感動 国内版の搭載ETCを2.0のに積み替えたいんだけど
メーターに繋がってる古い方のコードをちょん切って2.0のに半田付けすればOK? マジレスすると、線をつなぐときはちゃんと圧着工具と圧着端子使ってクレヨン 08年のパールミラージュと10年11年ののパールミラージュって色同じ? >>558
旧型で遮光板無いから入れてない。
>>559
車は何? ヘルニアの後遺症で左足首があんま動かんくなってしまった。
久しぶりに乗ったがギヤチェンジが辛い…。
これから気持ちいい季節なのになあ…。 >>562
事故って他人殺す前に降りて、頼むから。 そういう人向けになんかあるだろ。電動シフター的な物が
ATに乗り換えてもいい >>563
確かにあんたの言うとおりだよ。
バイクは引退するよ。 市街地ノロノロや渋滞ストップ地獄にハマるとクソ重い拷問デブバイクと思うが、ガラスに映るブサを見ると「俺のブサクソカッケーwww」ってなるんだよな。
所有感を満たしてくれるバイクだから乗らなくても良いんじゃないか? ブサイクがガラスに映る自分をイケメンに見える現象な >>565
それが自分にも他人にも最良。よき人生を。 右足でペダル操作ができなくてもWGP5連覇する奴がいるくらいだから
左なら電気シフターつければいけるっしょ
隼は降りたほうがいいかもしれないが 競技で走るなら障害持ちでもかまわないけどさ。
バイクで公道はやめてくれ。クルマならともかく。 どんな奴かは知らんが経験と技量が元々あり安全運転できるなら
初心者ライダーや大排気量大馬力に相応しくない技量の奴より信頼できるわな
片足の足首くらいなら >>573
うん、サーキットとかで思う存分走って。
五体満足で無いなら公道はご勘弁いただきたい。 >>571
電気シフター着けてるが電力消費は激しい 隼乗りこなしてるなら片足ギブスでも余裕でファッションライダーより上手く走れるだろう
乗りこなしてるならね VFR1200にはDCTモデルの設定有り。
一方、スズキはどう出る? 6年どこじゃなかった8年だったわ
日本じゃもう売ってないし しばらくHIDも使ったけど、ハロゲンの方がいいわ。
今は車用のフィリップスの5000Kのをつけてる。
春夏の羽虫付着が激減した気がする。 フロントダクトのアミアミにトンボが挟まった夏の思ひで よく「虫が突っ込んでくる」って言うけど逆だよね。
バイクで突っ込んでるんだろw 夜間は数回しか乗ってないL6だけど、ヘッドライトは
純正ハロゲンで暗く感じたこと無い。
原付が暗すぎるせいかな? 車はHIDでバイクは隼のフルノーマルでハロゲンですがHIDと比べると明るくはないですが夜間結構見やすくあえてハロゲンのまま乗ってます。 中古の旧ブサだけどHID入ってた
感心するレベルでグレアもなくとても明るいけど、暗い
照射範囲狭すぎ
ダイレクトイグニッションコイルを、他車種用ジャンクの4本6千円のに交換したんだが
驚くほど効果あったわ
止まりそうだと思うほど妙に静かだったアイドル時の騒音がそれなりに増して
かなり違和感があったアクセルレスポンスが素晴らしく改善された
距離走ったポンコツ買うと、いろいろなとこがブッ壊れてるんだな(当たり前) ハロゲン用のリフレクターにバルブだけHIDとかマジ勘弁して下さい うちは2011年に買ったL0がもうすぐ10万キロだ。
本気でいい状態まで直そうと思うと、
程度のいい中古が1台買えそう。 >>599
全体に劣化が進んでるんだろう。
オーバーホールとパーツ交換で新車時のフィーリングに戻す作業って事だろう。 リアサスOH、リンク各部のグリスアップやベアリング類、シール類交換
キズ、割れ、紫外線劣化の激しい外装の交換
トップブリッジなんか完全に淡く緑がかったねずみ色になっている。
ヘッドライトユニットの光軸調整幅を超えたズレが出ていて
車検ではテープ固定しないと車検規定範囲にハイビームが収まらない。
左側からごくごく微量に冷却水漏れ。
右側クラッチのハウジング上あたりからオイルにじみ。
柔らかいオイルだと冷間に出るタペット音が大きくなってるので調整もしくはOH。
ギアポジションのセンサーが時々ズレる。Nに入った時にゼロじゃなく表示なしになる。
右ブレーキキャリパーのピストンの一つに硬いものを噛んだようなキズ。
動力性能の不足は一切感じないんだけど
やはり旧ブサから乗り換えた時に感じたようなシルキーでパワーのあるような
お上品なフィーリングは一切なくなり、荒々しく回るエンジンになった気がする。 10万キロだとそんなもんだね
程度良い中古に乗り換えた方が安いかも 2018年モデル HAYABUSA 発売開始
仕向地:CAN
MotoMap参考小売価格¥1,760,400
(本体価格¥1,630,000、消費税8% ¥130,400)
http://www.motomap.net/news/2018/03/2018_hayabusa.html >>603
どうやったらこんなダサいカラーリングになるんだろう。
デザイナーもそうだけど、このカラーリングでGoサインを出したメーカーもメーカーだw わざとダサいカラーを標準で売っておいて、
時折「○○記念モデル」とか「限定仕様」とか言って
大してかかるコストの変わらない真っ当なデザインを値引きなしで売る作戦なんだ。
本来は2016年モデル GSX-R1000 30周年記念カラーの赤/黒、青/白みたいな
スズキ車ド定番色+単色1種くらいでいいはず。 車検行ってきた。
2年前から600キロしか乗ってなかったw 今月から隼乗ります。実車まだ来てないけど楽しみで楽しみで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています