まったり隼スレ125
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ヤングマシンの表紙に隼ターボとかあるけど、また妄想かなあ >776
判ってると思うけど、ギヤ入ったままタイヤ動くと
ギヤ抜けなくなるので、エンジン掛ける前にギヤペダル
引っ張って抜けなかったら車体を前後に動かしてみよう。
タイヤが止まる方はギヤ抜けないのでタイヤが動く方に
コロがせばギヤ抜けるので。 >>786 ターボの話ってどこかで否定されてませんでしたっけ? 個人的にvfr1200みたいなATモデルが出て欲しいかも そりゃ新型にはR1000Rと同じオートシフターくらい着くとは思うけど
ATにはならんだろ流石に >>779
・・・・ハッ!!
おっしゃるとおりです。
早とちりで勘違いしておりました。申し訳も。。 一割くらいちゃう?トップケース四割 ツータイヤ五割 アマリング8割ってイメージ 640です。
お店に依頼してオーバーホール終了後めっちゃ滲んできてるんですが…
店主いわくインナーに縦傷があり磨いておいたとのこと。これってクレームつけていいのかしら?
https://i.imgur.com/A9xVQVi.jpg
https://i.imgur.com/bAZcqOL.jpg 滲んでる?何が?
拭き取ってストロークさせてもまた筋状にオイルが着くの? 滲んでるならきれいに拭いてからストロークさせて上も撮らんと。
シールがベッチョベチョなのか? >>797
クレームは中古買った店にってことですか? まず、フォークオイルなのか組み付け時のグリスなのか良く確認した方がええよ >>799
シールはベチョではないです。
このように筋が出ているのでオイル滲みかなと疑問でして。 拭き取ってストロークさせてみろってレスは完全無視w >>806
すまんw忘れてた。
一度拭いてからストロークさせたがやはり筋状にでますね。 シールにラバーグリスが塗ってあるんだから、当分はスジくらい付くぞ。 >>808
そうなんですか?
当面、様子見してみます。ありがとうございます。 数日前14年式を契約し納車待ちであります。免許取り立ての若輩者でございますが諸先輩方何卒よろしくお願い申し上げます。 >>811
おめ! いい色買ったな
初バイク隼だけど8年乗っても全く飽きない
納車日立ちゴケしたけどな(´・ω・`) >>812
ありがとうございます。
傷がつくと目立ちそうな色なので不安ですが、絶対やってしまうとは思うので被害を最小限にできるようイメトレと筋トレに励んでおります。 >>814 とにかくサイドスタンドは念入りに確認して下り坂で頭が下り方向に向く場合ギアを入れて停めて下さいね。エンストとかで倒すならまだしも確認を怠った故に傷つくと結構凹みます… >>815
た、確かに車のようにPレンジもサイドブレーキもありませんものね…
アドバイス大変助かります (停めるときは1速に入れるって教習所でやってなかったっけか・・・) >>817 場所によりけりかなと、僕は普通の時も大型の時も教えられた記憶ないですね… それと>>740の件ですが本日もう一度時間をかけてフューエルポンプの清掃を行ったところエンジン始動直後であれば空ぶかしでしっかり吹け上がるようになりました。
しかしある程度アイドリングしてから吹かすとまた元の症状になります、これは始動時はガスがある程度溜まっているからといった感じになるのでしょうか?
ひとまず次の処置はタンクのサビ取り、ポンプassy交換をしようと思います。 >>820
その症状だとやはり燃料供給に問題がありそうだけど、その車両は長期放置されていた車両とかなの?
長期放置車両だと腐ったガソリンやタンク内に発生したサビが燃料系統を詰まらせることはあるけど、
普通に乗られていた車両であれば10年ちょっと前の車両であれ燃料計に不具合が出ることはあまりないと思うけど・・・ >>807
筋状に出てるやつを指で拭ってみたら、
粘度の違いでグリスなのかオイルなのかわかりそうだけど‥‥
ホコリ呼ぶのを嫌ってね度の低いケミカル使うこともあるからわかりにくい場合もあるかも。
メタルラバー使う人もいるし。
>>820
タンクの錆が剥がれてくるほど出てるんなら、相当気合入れてきれいにしないと
ポンプ替えてもまた同じことになる予感が。 訂正します:
×燃料計に不具合が出る
○燃料系に不具合が出る
>>688からの流れを見ると、>>620氏はパーツ欠品あり不動車のK6を購入して修理(レストア?)しているのかな?
もしタンク内にサビが発生しているのなら、皆が言うように新品かサビの出ていない程度の良い中古タンクに換えた方が良いと思う。
自分で中途半端にサビ取りとコーティング作業を行うと、しばらく経ってサビが再発したりコーティングが剥がれてまた燃料系を詰まらせるというトラブルが発生する。
(昔、古いバイクのレストア作業をやっていた頃に経験済。)
フィルターが詰まり気味でガソリンが上手く流れないとポンプに負担がかかって壊れやすくなる。
燃料系全体をリフレッシュするために、この際タンク、フィルター、ポンプ、ホースを全て新品にしてインジェクターも交換か洗浄すれば後々安心だと思う。 >>815
隼は前下がりの場所に気を使うね
高速のSAとかたまに前下がりのとこあるから
逆向きに入れたりしてるわ
乗り始めに何度か前下がりで止めて出すとき苦労した インジェクター掃除したことあるけど、外すの苦労したわーしたわー
プラスねじとかほんと勘弁 >>824 業者オークションの未点検車両をNCNRで格安で購入した次第です。
車検は素通しで通して貰ったんですけどね、まさかリザーブタンクがついてないとは夢にも思いませんでしたがw
フィルターとポンプAssyは発注済みでホースも交換予定、タンクはどうするか検討中です。
インジェクターは念のため清掃してみます。
皆さまアドバイスありがとうございます! >>815
未だにローに入れるクセがついてないので
怖いなぁ。 >>825 時期隼はバックギア搭載!これだ!(
>>828 隼はまだ倒してないですがもともと油冷R1100に乗ってまして自宅前がすぐ坂になっててツーリングから戻り油断してNのままスタンドをかけてしまい…ああ… 発進後に砂でスリップして転倒。
転け方が悪かったのか、左鎖骨、肋骨5番〜7番骨折、肋骨骨折による気胸。
手術などの措置をして先日退院。
皆さんもお気を付けて。
完治させて、早く乗りたいわ…。 スリ抜けして先頭でやらかしたとかいう
アレなオチな悪寒 お大事に。
暗峠は一度行ってみたいと思ったけど、そう聞くと躊躇うな 国内黒ブサ納車された!メーカーにも残りのタマ少なかったみたいだから間に合って良かったよ。
これ、新車で150ちょっととかってバーゲンプライスじゃね?ま、モデルとしては古いけど。 スズキはベッキーといい、山口といい、どうしてこうも…
ある意味鈴菌…いや、何でもないです。 大袈裟なんだよ。
免許とりたてのガキしか苦戦しねーよあんなとこ。 >>838
今そんなに高いの?
6年前に逆車1年落ち新車が114万円で買えたけど >>740です。フューエルポンプはまだ届いていないのですが少し進展があったので報告します。
https://i.imgur.com/dRPvnrm.jpg
赤丸の部品、てっきりストレーナーとポンプのホルダーだと思っていたんですがこれがフィルターになっているということを聞いて清掃をしました。
結論を言いますとかなりの錆が出てきました、タンクの下からポンプの着いていた穴を覗くとそうでもないのでおそらく上からは見えない底の方がかなり錆びているようです。
ひとまずタンクのサビ取りか交換とポンプで治りそうな雰囲気になってきました。 知らんがな
ここはアンタのレストア日記帳じゃないしな まあ情報共有と思えば
もう2ちゃんよりツイッターとかのが向いてるんだろうなこういうの
ハッシュつけたりさ >>847
新型、新型ってソースもない話題で
埋めるよりよっぽど有意義だからよいでしょ?
それともなんか盛り上がる話題でも
あるなら出して下さい。 この車種ではないけど不具合の情報探してたら2chがヒットして助かったってこともあったしなぁ ABS仕様のバクステってベビフェとストライカー以外あるんでしょうか? 不快にさせたならすいません。該当の部品がフィルターになっているとは思いもしなかったのと調べてすぐには出てこなかったのでもし他の方が同じような状況の人がいたら参考になればなという思いで投稿しました。
以後控えます。 あんたが謝る事無いよ、エアブサ乗りはスルーしてこれからも書き込んで下さい 社外フルエキマフラーにかえよーかなーと思うが、取り外しだるいよのね。
純正にそこまで不満もないし。 >>854
中古で買ったボロが盛大に排気漏れしてて(点検に出したスズキワールドは完全スルー)
フランジボルト締めるの程度でもかなり苦労したわー
ふつーのナットにしてくれてりゃ即終わる作業なのに
なんで無意味にヘキサゴンボルトにしたスズキ・・・ 旧型乗り。
下回り覗いたらカウルのボルトが無くなってた。 いつも入れてるオイルが2千円くらい値上がりして
価格戻らなくなってしまった 5月半ばに24ケ月点検出すからその頃買うかと
思ってたらもっと値上がってた・・・
アマゾン扱いで入荷すればもう少し安くなんべ。
MOTOREX POWER SYNT 10W60 4リットル
2016年 5362円
2017年 6257円
現在 9720円送料別 あ、楽天だと6000円ちょいの送料別であった。
そっちで買おう。 >>846
一連の情報ありがとうとても参考になった
俺も似たようなトラブルになっていて
症状は暑い日とガソリン残量が少なくなるとアイドリングがばらつき始め
まともに走らなくなる
しばらくエンジン切ると復帰するが
数キロ走ると症状が出る
ガソリン満タン給油でガソリン減るまでは調子よくなる
今日ポンプはずしたらものすごい錆だった
フィルター掃除して錆をある程度おとして組み付けて後は様子を見ることにした
画像の3の部品はなにかわかる方いらっしゃいますか?
小さい部品で錆落しができずそのままにしてしまった >>865
それ使ってたけどモノタロウで扱わなくなってやめちゃった。
今はAZの安いやつばかりいれてる。 >>858
俺のなんて3日前に、クラッチのリザーバータンクの3000円もしたフタが飛んでったぞ(非純正)
数日前にギュっと締めたのになんでやねーん!
>>867
見た目通りだと思うが
15420-24FB0 STRAINER, FUEL PUMP
そのままにするくらいなら交換しなされ・・・ >>868
2000円くらいの4Lでしょ?
あれそこまで悪くはないよね〜 >>867
その症状はいつから?
乗っているのは中古車で、購入直後からその症状?
もしくは新車で買った車両でも、長期間不動のまま保管したことがあるとか?
>>846氏は現状渡しの不動車を購入したからタンク内が錆びていたというのも理解できるけど、
通常の使用状況でタンク内が錆びることがあるのかな、と思って・・・ ツーリングのときだけさくっと付けられるような
純正スクリーンのアタッチメントないかな >>871
10年落ちの2万走行の中古を2年前に購入今メーター4万キロ
先月症状が初めて出て今月2回目の不調、毎週必ず乗るが症状が出るのは暑い日で給油で収まる
ガソリンが少なくなった時と言ったけど間違いですフルタンクに近い状況でも症状出てました >>874 温感時、給油で治るとの事ですがフルタンクに近い状態でも起きるということですが
初期モデル以降ではタンクの中にあるポンプは気温などの影響は受けにくく給油した際はむしろ錆やゴミなどが浮遊してフィルターに吸い込みやすい状況になるのではと思います。なのでフィルターが直接の原因ではない…気がします。
素人の意見ですので聞き流す程度でお願いします。 >>876
レスありがとうございます
とても参考になります
初期ハヤブサのポンプ不具合に症状が酷似しているので初めはECUを1番疑っていたのですが・・・
アイドリングもひどくばらつくのですがアイドル時の燃料消費は非常に少ないことを考えるとやはり違うもんだいですかね >>877 アイドルのばらつきはスロットルボディの清掃、同調、スロットルポジションセンサーの位置合わせから始められては如何でしょうか?
また僕もこちらで教わったのですがディーラーモードでエラーコードの確認も必要です。
ECUではないと願いたいですね。 >>878
同調はやってませんがその他のことはダメ元と思いながらもやりました
その他エアクリ清掃、点火プラグ交換エアクリBOX内のブローバイ量点検や負圧センサーコネクター外しなどして試乗を繰り返しました 症状でませんでした
ちなみに問題出てる時もfiエラーは出ていません >>879 聞く限りではアイドリングのばらつきは同調の問題、走行できなくなってしまうのはECUの温度が高くなっている時に起きる問題という線が濃いのではないかと思います。
いくらFIでもアイドリングはそもそもが得意ではないので4万キロともなれば一度チェックした方がよいと思います。
ECUについてはおそらく給油の際ストップしてる間に冷えて一時的に復活するといったところではないでしょうか?
前期最終モデルでも10年前の製造になるので不具合がでていてもなんらおかしくはないかと。 >>881
レスありがとうございます
アイドリングのばらつきはたいした問題ではなくばらつき始めるとまともに走れない
ことが問題となっています
そのまま走行するとどんどん悪化します
(アクセル開けるとストール 加速するには回転を4,5000位まであげて微妙にかするくらいのハンクラで徐々に加速させないとストールします)
おととい500キロほどツーリングに行きました
(千葉から奥多摩、甲府を抜けて東名の新清水から秦野で降りて海沿いを走り湘南、江ノ島まで絶好調約400キロ、江ノ島から不調はじまり逗子まで何度もストールしながら走り給油したら千葉の自宅まで絶好調、そういえば渋滞でいつも不調になりますね)
電気的な何かを感じる
まるでキルスイッチをオンオフしているような感じでパワーロスのときにアフターファイヤーはありません
燃料供給が止まっていると推測します
燃料ポンプの不具合を検索するとメカニズムはわかりませんが暑い日に発生することが多いような記述を複数見つけて
私の症状にも合致するのですが
うーんまったくわかりません
症状が再現できないのでバイク屋でもお手上げだそうです
神様助けて そういや旧型はレギュレータの位置が悪くて不調をきたしやすい持病があったっけ。
完全に死んでたらわかりやすいけど、死にかけだと症状にばらつきがあるかも?
バッテリーが1セル死んでると電圧は出るけど走ると不調、とかもある。 >>882 なるほど、僕のk6より遥かに症状が重いですね、少なからずうちのはストールまではしませんでした。
バイク屋がお手上げレベルですと>>883の方が言われるようにバッテリーやレギュレータなど要素を1つ1つ消して行かねばなりませんね… 余談ですがk1以降現行までのフューエルポンプって三菱製なんですね。
これってわざわざ三菱に設計製造を依頼してるんでしょうかね >>885 なんと!うちの子も走行距離4万後半といったところですw
更にいえば江ノ島の結構近くに住んでおりますw >>887
うらやましい、横浜 鎌倉 江ノ島 西湘バイパス 箱根 伊豆 富士山みんな近い
江ノ島周辺は他には無い独特の雰囲気があって大好きなところです
なので良く走りに行きます
そのうちに見るかもしれませんねトラブルで動かなくなったk6隼 >>888 そうですね、行き先には困りませんねw
ただその行き先に行く足がタンク外されて倉庫でお休み中なのが残念でなりませんが…
止まったら助けに行きます…と言いたいところですがトランポも無いので止まらないで下さい( 津波が来たら固定資産が全滅するエリア?
うちは聖園の坂の上だから安心。
バスは1時間に1・2本しか無いけど。 (最寄りが長後なんですけどもしかしてかなりご近所さん…?w >>877
ウチのセコハンK6もアイドルめっちゃばらつくわ
プラグ交換にスロットルボデー掃除も同調もSポジセンサーもやって
圧縮とバルブクリアランス測定して、コイルもGSX-S1000のに変えて(安かったので)
インジェクター外して超音波洗浄機で掃除(意味ないっぽい)したけど
まったく効果なし(笑)
常にバラついてるけど、走行には全く問題ないし
コイル交換したらアクセルのツキとパワー感は変わった
バラついてるときは走りもおかしいって症状
ブログで検証してる人がいたから、ググって見に行ってみれば?
つか中古K6だらけっすね・・・ >>882
昔に油冷750乗ってた時に似た症状出たな。結果イグナイターをダメ元で無理矢理こじ開けたら中の4枚繋がってたうちの1枚の金属が割れてた。
振動で割れたんだろうけど症状としては最初のうちはたまに調子悪くなる感じで調子良かったり悪かったりを繰り返してたよ。
最終的に三発になってアイドリングもしないしミスファイアしまくって走れなくなったなー。
半田でくっ付けて以上だった。 清水(葛飾区青戸6)の告発
清水の父母「息子と娘にいつでもサリンをかけに来やがれっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 ダセーと思ってたけど箱付けるか迷ってる…やるならフルパニアだけど。付けてる人いる? あれはパンドラの箱だぜ
ないならないで何とかするし何とでもなる
一度付けたらバイク乗り換えても箱付ける前提で考えるようになる これのタイプ2のミラー欲しいんだけど、縦横のサイズどっかに書いてない?
標準ミラーと同サイズで欲しいんだけどどこにも書いてない。
ttp://www.a-tech.org/shop/_suzuki/gsx1300r/08/pmt_m_7.html >>900
マジかー
GIVIかヘプコで迷うわー
どこでも行けちゃうんだろーなー
いろんなモノ積めちゃうんだろーなー フルパニアって謎用語だよな
どっから生まれたんだろ トップケースはGIVIのE55付けてるがサイドケースステーは
2014年時にGIVIから出てないと言われ付けなかったな
コルビンのケースがデザイン的に好きだが収納スペースは
実用的なのかは分からない Nプロのキャリアにgivi b47+タナックスのスポルトシェルの組み合わせでとりあえずは幸せです。 >>906
エアプかな?パニア付けてもはしっこ迄使えるけどね。
あ、キミが噂のマグナキッドかwwww アマリングの誤った消し方と安全な消し方
ttps://bike-lineage.org/etc/question/amaringu.html 皆タンクバッグってつけてるの?
この前適当なタンクバッグ買ってつけたらフィットしなくて高速道路をヒヤヒヤしながら走ったよ タブレットナビ用に買ったけど不便だったので使ってない。 >>902
サイドパニアならステーはSW-MOTECHから出てる。ケースはGIVIのV35な。この組み合わせが一番スッキリする。
俺はクラウザー付けてるけど、まあカッコ良いとは言えないw >>918
おークラウザーも見たけど質実剛健って感じでお値段もいくよね〜
GIVIはデザイン重視で機能面では微妙みたいね。スッ転んだら砕けるとか雨水が入るとか。
クラウザー付けてる人が高速で脱落して車速と同じ速度でゴロンゴロン回ってた後回収したら普通に使えたってレビュー見たら欲しくなったw うちのはE52つけてるけど、E470やE450(Kappa)も使って比べた結果として
モノロックはやはり弱いと思う。
まともに荷物積もうと思うとモノキー系じゃないと。 スッ転んだら砕けるって、転んだら破損すんの当たり前でしょ。 脱落とか恐ろしいな
積み過ぎなんだよ。あとしっかり点検しといてね >>923
この赤黒限定カラーは良いよね。
前期型で最後の方は黒フレームや限定色と同じようなのが定番化したみたいに
このカラーも定番で出してくれないもんだろうか。
差別化のためシートは黒でもいいからさ。 レジェンドって隼の外装パーツ出してる店あるみたいだが
ググっても出てこない
知ってる人いたら教えて >>740です。
本日フューエルポンプが届いたので交換したら無事治りました。
考察、指南していただいた方々ありがとうございました! >>927
良かったね。
俺もK6の白ブサ乗ってるから気になってた。
俺のはヘッドカバーからの漏れが結構酷くなってきたんだよなぁw >>928
あんなもん交換するだけでワールドだと15000円+部品代がかかるので気を付けろ! >>929
一回自分でやってるけど、あんなもんとは言っても面倒だぜ?
工賃は働いてる人の事考えたら高いとは思わん。 1.5万+部品代なら安くね?ブサじゃないけどコミコミ4万位って言われて部品たけ注文して自分でやった事あるわ。 技術や手間に対価を払うのは当たり前。
商売として客のバイクを直すにあたり、バックグラウンドでどれだけのコストが掛かっていると思ってるんだ。
個人が自分のバイクの部品を交換するのと比較しても意味がない。 全員が全員工具だったり環境が揃っているわけではないし何かあったら店が責任を負ってくれて工賃15000は安いと思います。 工賃については異論はないが、
はじめにちゃんと見積もりださない店もあるから困る。
自分の場合はちゃんと店と話をして「こういう作業を頼みたい、見積もりが欲しい」と言い、
店はその場でパーツの価格表と時間工賃計算して
「メインのパーツがxx円と交換するガスケットがxx円、工賃が○○円くらい」
「破損個所があればこれより高くなるかも」
というふうに答えを出してくれるので、控えを印刷してもらったうえで
「じゃあそれでお願いします」
「これより○○円以上高くなる場合は一度連絡してください」
「xxはこちらで換えるつもりなのでそのままで」
‥‥って感じで依頼する。 まあ色々といらん作業が追加されるのはお約束だわな
隼オーナーとかは特に舐められてそうなイメージ 別に多少盛られても気にしないわ。車体に対してマイナスにはならないし。ガキじゃあるまいしその程度で目くじら立てるなら小さいの乗ってろよ 論点そこじゃないんだがな
ガキじゃないなら下らない事書き込むなよ 通ぶっていきがってタチの悪い店の言い値でポンコツ掴まされ
さらに唯々諾々と言われるがままそれを直すためのお金まで献上するのがガキ。
ちゃんと客として、店と商談ができるのが普通の大人。
目くじら立てるとか感情の問題じゃなく、
当たり前の商談というコミュニケーションを交わすことができるかということなんだよ。
大人になると買い物する金額も大きくなる。車だったりマンションだったり家だったりね。
まともな商談能力もその必要性への認識も無くて、どうやって大人が生きてくのさ。 >>940
違うだろ。ガキとかじゃないわ
商談能力がどうとかでもない
結局人だな。見極めも含めて
何処でも偉そうにしてるヤツは最下層 なにこの糞みたいな子供同士でのマウントの取り合いw あぁ待ちに待った引き取り日が迫ってきてる緊張しまするる >>943
オメ!引き取り日が快晴になる呪いをかけておくぞ バイクは基本的には納車日じゃなくて
引き取り日だよね 大型とって初めての路上が引き取り日。
出てすぐ3車線道路の右レーンまで行くというかなり
緊張した引き取りだったことを思い出した。 >>946
久々にワロタ
ケアフルって言われた直後なのがまた笑える スズキのはメジャーだから知ってるが
FJRの方はあまり貼られてないからなのか初めて見たわ
マジで危ねぇじゃん
てか船の修理だのも含めて大変だったろうな 堕ちたのは船じゃなくて岸壁(あるいは桟橋)の上じゃないか
あとそれもかなり有名動画 >>946
ありがとうございます!
さ、参考にします!((( ;゚Д゚)))
次の日曜、外環から隼が落ちたニュース出たらそれはきっと私です 早めに外環に上がれるなら一般道より
安心して走れるよ。 先日隼乗りの友人とスパークプラグの話になって自分今まで一回も換えてない(87000キロ)と言ったらドン引きされた(´・ω・`) 15000kn毎に交換してたのがバカらしくなるな 新品に交換しても体感なんて出来た事ないし >>956
シュノーケル必要ですね((( ;゚Д゚))) >>957
うちも似たような感じだったよ。
70000キロくらいで初めて換えた。
不調はなかったけど別の整備のついでで
Webikeのポイントが期限切れそうだったからプラグで消化しただけ。
外したプラグはすごくきれいな焼き色で、ほんとに変える必要あったのか疑問。
その後まめな交換に目覚めることもなく、もうすぐ10万キロ迎える。 >943
この格好で取りに行くんだ
ttps://youtu.be/rmgwyQOl6Zk?t=1m48s 外環は良く出来た道路なので、急カーブはないので吹っ飛んだりはしないので
>>953は是非、深夜の首都高のC1とかに行ってほしい
初見なら殺す気かって思うよマジで
>>957
ハヤブサは糞設計なので、スロットルバルブを数千キロに一度掃除する必要があるのです・・・
そのついでにプラグも交換するのです・・・
だからイリジウムとかじゃなくて、ふつーのCR〇Eで十分なのです・・・ >>966
漢らしい…ですがコミネマン変身セット買ったのでそちらにします!
>>967
首都高はいつかは綺麗な夜景を見に…とは思ってますが怖いですね… https://blogs.yahoo.co.jp/hayabusaeki
今年も利権に負けたようです。死人が出るまでかわらないんでしょうね。
それにしてもこのブログでは祭りのこと書かないっていってたからどこで発表あるのか
なってずっと探してたら結局ここかよ >>967
スロットル清掃って現行でも必要なの?
先代までの話かと思ってた。 スロットルボディの洗浄は、後期はやらなくても影響が小さい。
前期はアイドリング時の回転数低下が顕著で、
下がってきたのを放置すると極低速の時にうっかりアクセル全閉にしたら
エンストこいてそのままバランス崩して立ちごけ、みたいなこともあり得た。
だからアイドリング調整ノブをフレームわきに引き出して
タンクを上げなくてもアイドリング調整できるようにする人もいたり。
現行は勝手にやってくれるからまず影響なし。
ただし、吹き返しで汚れてないわけではないので、
ワコーズのクリーナーをかければ結構汚れているのはわかる。 >>970
すまん、仰る通り旧型の方を差して書いてたわ
・・・って、新型でもまさかの不具合残し・・・!?
>>972
コストダウンのためだろうけど
必須のアイドル調整ノブ無くすなよってホント思う |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
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| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また隼の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
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| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`) リアのパッド交換したよ 禿げ
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(γ /:::::::
し \:::
\ バイク歴10年で初めての立ちごけだわ、カウル割れれば交換するんだけど傷だけに10万コースはなぁ 自分はドンキでスマートペン1本のを買った・・・
ttps.//www.amazon.co.jp/dp/B004S031I6
2016年式赤銀の銀部分の傷はよく消えた。
白とかの傷もよく消える気がする
先にこっちを買ってあったけど、耐水ペーパー掛けるみたいで失敗したら
修復不能になるので躊躇してるうちにドンキで上のが目に付いたので買っちゃった。
ttps.//www.amazon.co.jp/dp/B0057M5CCM >>985
左右立ちゴケ傷
サイド下部割れ
https://i.imgur.com/awAJc14.jpg
デカールはサイド上下を持ち込んで
5万+デカール代(1.8万だったかな)
で綺麗にしてもらいました。
多分この綺麗がどこまで?ってことだと
思いますが・・・
いずれ全塗装でカラー変える予定なんで
問題無いっす 右折時の横断歩道の白線で転けた…
わかる範囲でもカウルステップクラッチレバーが逝ってるわ…修理費いくらかかるんだろう…というか何で雨降ってるのに走らせたんだろう隼に本当に申し訳なく思うよ。もう死にたい。 ×なんで雨で走らせたんだろう
〇なんで雨なのに白線の上でアクセル開けたんだろう
でしょ 雨が降りそうなら乗らないよ!
エキパイに雨水掛かるの嫌だし
小石が隙間に挟まるのも嫌だし リアカウルそっくりだといくらくらいかわかる方います?電装抜きで。 >>987
修理でも結構するのね、細かいアスファルト傷だけなんで今回は諦めます。 雨降りそうならまず乗らないなぁ
隼濡らしたくないし ○○がいくらですかって訊くやつは
なぜWebikeで純正見積もりを取らんのか。
工賃含めての値段ということなら、
なぜその店に行って見積もりを取らんのか。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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