〓 YAMAHA TMAX 36 〓
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160短足なのでサスペンションのローダウンしての購入検討してますが、乗り心地悪くなるんでしょうか?
コーナーは攻めません。
高速ツーリングと普段使いメインです。 >>819
ローダウンするほうが乗り心地いいんじゃね? >>821
TMAXならググれカスで良いけど最近はググるとカスなんだぜ?
>>819
4型後期乗りで代車でローダウンの3型借りたことあるけどかなり乗りやすかったよ。
あんま倒せなくなるとか感じなかったな、でもセンタースタンドは無くなる。 なんか久しぶりにスレが動いてるし、台風が来る前に久しぶりのツーリング行くどー
まあ精々250km程度だけど
ここのTMAX乗りのおまえらは、普段1日にどの位走るの? >>824
日帰りなら300から700kmくらいかな。
一泊ならもっと走るときあるよ。 >>825
700だと給油二回かな
日帰りでその距離は翌日に疲れが残って、今のぼくじゃ無理やわw
タフやのー >>822
>>823
サンクスです。
ローダウン購入で考えます。
センタースタンドは無くてもなんとかなるんで大丈夫です。 わいは100kmくらいで、振動で手がシビれてくるので
その位で温泉に到着する程度の距離がちょうどいい >>828
それ俺もあるんだけど振動なの?
右手が酷くて信号待ちとか腕揉んだりしてる。 >>826
深夜の下道だから楽ちんだよ。
その代わり暇で眠くなるけどw >>830
おっ、深夜だとすいてて快走ですよねー
深夜から朝までに距離稼ぎたいけどいつ寝てるんですか?ついたら爆睡? 寝てコーナーで帰らぬ人にってニュースになってるぞ、何でもないカーブなのに… >>831
眠たくなったら好きな時に途中で寝るし、行けそうならそのまま目的地までかな。
深夜24時に出発したとして朝5時には300kmほど走れるから、最近はこの段階で寝たりするよ。
>>832
そうそう、いくら走りたくても無理はダメ。 どこでも寝れるっていいな笑
飲食業で夜は遅いもんだから早起き出発はできないので >>834
TMAXの上で寝ることもあるよw
ヘルメット被ったまま寝るとちょうど良いよ。 さっそく道の駅で日本一周中by愛媛県二輪推進課とプラカードをラミネートして野宿を試してみるか >>837
最近事件が多いし、犯罪者予備軍だとマークされるな。 走行距離30000km、整備費込み30万2008年式って安いかな? かなり欲しいけど今持ってる2台のうち1台処分しないと嫁の許可降りなさそう。 >>835
いいなあ、どこでも寝れる人って。
睡眠時の手足のポジションとか、どういう体勢なんだ?
足はハンドルの上とか? 俺が同じTMAX乗りに負けたと思う時
信号待ちでラブラブカップルのTMAXが横に付いた時 デイトナのスマホホルダーをちょっと改造して、iQ対応にしたら凄くスッキリしていいな! 後輪にアクスルスライダー装着している人いたらどういう改造になるのか教えて下さい
強度的に問題ないのでしょうか? bmwのスクーター置いてあった
ものは悪くてもこのくらいカッコ良かったらほしくなるな
いまのヘンチクリンなヘッドライト周りどうにもすけん TMAXの燃費、ツインなのに良くないな。
ホンダくらい燃費良く出来ないのか? >>855
機械式CVTでは限界。
電子制御にすれば良いと思うんだが、なぜか反対する奴が多いな。 >>856
ホンダの銀翼650は機械式CVTだが郊外に出りゃ
軽く25km/L走るぞ
もちろんレギュラーガソリンだ 求める性能が燃費なのかダイレクト感なのかの違いで、それに納得出来ないならホンダ買えばいいだけ
満タンで300km近く走ってくれるなら充分だわ エンジンがリニューアルしなきゃ、
燃費モード変更やYCC-Sなんか使われないかな? >>858
あっちの方が加速も良いしな
残念ながらフレームがだめだが 龍神連合四代目総長・長木義明(葛飾区青戸6−26−6)の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) ༄༅꧁༻ቻンቻン༺꧂༅
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꧁´・ω・`꧂
༄༅꧁꧂꧁꧂꧁꧂༅
༄༅꧁꧂꧁꧂༅
༄༅꧁꧂༅ TMAXに跨ったまま端に停めてスマホ操作。
横から視線を感じて左むくと東南アジア系の家族がジロジロ見てる
TMAX指さしてgoodTMAXって言われたw >>865
俺も江ノ島にTMAX停めたら
台湾、中国、東南アジア、欧州の人にジロジロ見られ、写真撮られまくられた。
台湾の人に声かけたら、何故写真撮るのと聞いたら、日本語で返事が来て
台湾ではTMAX所有しているだけで、金持ちか、大型乗りのシンボルで、台湾の女の子にもTMAX所有しているだけでモテルらしい。
台湾でTMAX所有することがステータスだそうな。
日本ではあり得ないが、向こうではそうなんだって。 >>866
俺も似たような経験があるぞ。
台湾人と東南アジア人に人気あるんだな。 >>866
そうなんだ。
逆にセカンドの隼乗ってるとアメリカ人?黒人の方に親指立てられたりすることが多い。
当たり前なんだけど国によってこんなに差があるんだなぁって思ったり。
じゃあ台湾行ってくるわw 台湾ではバイク乗りでもまだモテる余地があるのか
いい国だなー
あったかいし >東北はそろそろ冬眠の季節だぜ!
来春またよろしくな。 4年程前、TMAX4型前期のレンタルバイクで台湾を一周したけど、
そんなに注目された覚えが無いけどなあ? 昨日峠のワインディングロードの登り、クネクネ区間でこのバイクにブッちぎられたわ(俺650ccNK)
速いな、このバイク…
乗り手もかなりのクレイジー、かつ上手いと思ったけど >>875
ジャニーズのイケメン風だったら、台湾美女入れ食いだったのにな。 >>876
上りで負けちゃ駄目だろw
TMAXはセンスタ取らないとすぐガリガリいっちゃうからなぁ。 箱根とか六甲あたりには、そんなグレイシーな奴はいるだろ。 箱根とか六甲あたりには、そんなクレイジーな奴はいるだろ。 キチガイになれば公道じゃ一番有利。人間側がイカれる必要がある。
TMAX自体はフルチューンでそれなりの人が乗っても、サーキットで単気筒のCBRカップのタイムに全然届かないレベル。 そうそう
頭のリミッター解除する必要があるが、それをやると事故る。 低速コーナーは重心の低さと小ホイールに強みがあるんだろう それ以上にホイールベースがクルーザー並に胴長だけどな 重いし胴長なので
人力で動かすのが難儀
2回倒し
傷つけた このマシン乗りは一回は皆やってんじゃないか?
自分もコカして傷つけたなぁ。 コケではないけどサイドスタンドのスイッチを無効化して、暖気中にスロットル開けたらスッ飛んだ事あったな・・・ >>888
とりあえず4型後期買って2年半経ったけどこかしたことはない。
停止線で止まって、足着いたところが轍でヒヤッとしたことはある 重心の高いアドベンチャー系との2台持ちだとコカす気がしない そこで油断して乗ってない状況で>>889みたいなボケをする 1型で低走行ってメーター1周かな。
2002年式で2万キロ以下買うか悩んでる。 >>893
メーター一周って、オド表示は6桁だろ
100万キロも走るか? >>896
あ、確かに。
5桁じゃないですな。
ちゃんとしてそうなショップやから大丈夫かな。
昔、ヤフオクでメーター改竄したスク掴まされそうになったトラウマがあって疑い深くなってる。 1型はフロントデュアルじゃないからね、選ぶなら2型からにしょうぜ 1型はブレーキやキャブ仕様もだけどパーキングブレーキないのがちょっとね
坂道の料金所とかで困るかもしれない
なのでETCは付けた方がいい
しかしメンテフリーのオイル漬けチェーンは素晴らしい
つまり2型が最も優れたTMAXと言える 3型は38馬力、4型は48馬力だから4型にしようぜ! 4型後期はキーレスやLEDで便利だから4型後期にしようぜ! ヤフオクは偽物天国だからな……
バイクもそうだが、ブランド品は半分は偽物だろ。 >>901
オイル漬けチェーンに関してはほんと
なぜやめちゃったんだろうな グリス問題も設計で分かっていたけど、それが理由で放置してるのかなぁ ベルトだとタイヤ交換ですら気を遣うからデメリットの方が多いな。
バネ下軽量とか言うけどスクーターにそこまで求めんわな。利便性や耐久性の方が重要やろ。 初期型と二型、三型ってベルトとかウエイトローラー互換性ないよね?
初期型のパーツあまりなくて困ってます。 >>905
武田梨奈(空手女優)と武田玲奈(エロアイドル女優)とどっちと言う意味じゃね? 二型T-MAXに乗り換えることにした。
納車が楽しみ 走行距離低めの初期型を納車したんで早速、新名神、中国道と走ってきたけど楽し過ぎるな。
風圧以外は飛ばしてる車について行っても平気だし、足グリップしやすくてすぐ傾けるし。
まだまだ車に煽られる腕なんで頑張らなやけど。 ほんといいバイクだよ
俺にはちょうど良い速さだし。 グリップヒーターなる文明の利器を付けられた兄者はおるか? スクーターだから、グリヒ+ハンカバにすると良いよ
プラス電熱インナーを買えば、雪が降らない限り乗ってられる USBブランケットをジャケットに仕込もうかと模索してる >>933
雪降らないところにに引っ越す方がいいよホントに
朝起きて雪かき?とかしてられないし雪降らないところの人たちは雪で苦労するなんてバカ!って思ってるんだよ
何ヶ月もバイク乗れないとか私にはありえない…
家族ごと引っ越すのを勧めます。本当に… こないだ伊豆の温泉行ったら中居さんが雪が嫌で逃げてきたって言ってた Tmaxって
重いから取り回しが難儀
でも
乗ってみると楽しい 最近、バイク屋行ったら2018モデル
完売でメーカー在庫無しって言われたけど、ホントかよ?
オレに売りたく無えだけなんじゃねえの?
(=^ェ^=) もう需要が無い、中型化して普通自動二輪狙いじゃないとVと同じ運命 坂道での加速が楽しい。
今年はいつまで乗れるかな。
温泉行くのが好きだこらそろそろきつい。 昔フュージョン乗ってた頃いつかはT-MAXの憧れがあったが
ノリックがこのスクーターで事故死したのがショックでずっと諦めていたんだけど
豪華装備てんこ盛りの現行型になって
最近また少しずつ興味が出始めました
程度の良い中古でタイミング合えば思い切って買いたいです あの事故はトラックのUターン禁止場所での急なUターンだから車種関係ない あのちょっと前にツーリング番組に出てて中免しか持ってないって言ってたんだけどなあ
まあ公道は初心者みたいなもんだったってことかもな メットインライトにスイッチ噛ませてオンオフ化した人とかいる? 自分は右車線走っていて、併走する左車線走っているトラックがいきなりUターンすると予見できる奴いるの?
で避けられないで死ぬと初心者扱いなのね 今、ここにいる奴らは生き残った。
運悪く死んだ奴もたくさんいた。
ただそれだけの事さ まず四輪と並走しちゃダメだからねえ
特に死角で
混んでりゃ別だけど
もちろんそれでも事故る時は事故るけど そんな気狂い行動されたら避けられないという話だけどね 事故した自分かわいそう!!は置いといて、
周りの道路交通を渋滞させたり、
警察救急の人たちに苦労させてるからね。 新型100万前後に値下げしたら売れると思うけどね。
ヤマハは調子にのり過ぎた >>954
欧州では売れてるらしいからさらに調子に乗ってるだろうなw 売れてないのは日本が顕著
購買力が落ちてるんでしょ つーか日本だけが賃金上がってないのが癌
そして移民大量受け入れで益々上がらない
というか下がる
さらに消費増税で国内市場は死ぬ
移民が中古車買うからそっちも値上がりする シンプルにして昔みたいに安いの出せばそこそこ売れるだろうな >>956
TMAX市場で主戦場とも言われるイタリアでも、新型登場の2017年でも4,000台強だったからそうとも言えない。
4型登場時とか10,000台以上も売れてたこと考えると微妙。 >>960
4型は排気量500→530
40馬力【38馬力】→46.5馬力
スタイルも欧州にマッチしたからあれだけ売れた。
欧州のニーズ【パワーと排気量とスタイル】にマッチしないと売れない。
まあ、ライバルメーカーもこぞって500超のスクーター出してきているから、現行モデルは欧州人をガッカリさせている。 >>948
考えたけど面倒なので配線を外した。
点かなくても全く不便さを感じない。
でも最近気が変わってLEDに変えてみよう思ったが、T5のLEDって売ってない。
ABとかYHの量販店でも見たことない。 >>948
何でON、OFF出来るようにしたいの?
>>962
4型だけど自作した。
でもあのライトって位置が悪いよね。荷物で隠れちゃったりするし。
シートの裏側に自転車用のCOB LEDのフロントライト貼り付けて使ってる。
上から照らすような感じで見やすいし。 >>964
普段は使わないし、たまにシートちゃんと閉まってないか不安になるから >>964
それならいい方法があるよ。
電球外しちゃえばいい。 >>966
今はそれで考えてるけど、ツメ固いよね。 >>963
962です。
自作ってLED球を?
凄いですね。
細かすぎて作ろうとは思いませんでした。
当方3型ですが場所とか球も同じなんかな?
シート裏から下を照らすのは理に適ってますね。
貼り付けるタイプのを探してみます。 クオータードラゴンって潰れちゃったの?
全然開いてないんだけどぉ >>968
500だよ
7万キロ超えたけどまだ元気に走ってくれる 俺ももう直ぐ7万w アリで売っている軽自動車用スーパーチャージャー付かないかな? >>973
7万で驚くことか?
TMAXの前に乗ってたフォルツァも11万走ったよ。
TMAXも10万は乗るつもり。 >>973
弐型だよ
エンジンは無問題だけど、各所の樹脂パーツはさすがに
黒い輝きを失って見た目かなりヤレてきた感じ >>961
超細かくてごめん。
国内仕様は48馬力だよ。 今は600でもSSだと120馬力近いぜ?選択肢が無いわけじゃ無い。
速さを求めないバイク同士なら昔も今もあまり変わらん。 >>977
4型が48馬力
現行型は46馬力に落とされいる。 >>983
そうだよ。
4型の事が書いてあったので4型の事しか書いてない。 スクーターで馬力云々言われても「はぁ?」だからな。
その辺を気にするなら普通にスポーツバイク買っとけって事だろ。 100馬力と102馬力はそうでもないが、46馬力と48馬力は割と分かるレベル。 頭の悪そうな全角数字で続けるんかい
ま、これがTMAX乗りの現状か このスレッドは1000を超えました。
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