【低燃費】NC750/700X Part69【MT/DCT】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
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■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part68【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510536015/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>845
現行X乗りとしては気になる情報。
どーやるの? >>846
なんでタダで教えなきゃならんの?
検索しても出てこないような情報を安売りするわけないでしょ
まあ売る気も無いけどさ 自己責任をネットに書いてあったとほざく類だから相手にすんな リミッターカットは知らないけど現行型もブタ鼻詰まってるの?
初期はブタ鼻の片詰まり解消って流行ってたっていうか
それくらいしかアフターパーツもないしすることなかったから
自分もご多分に漏れず開通したけど変わらなくてがっかりした DCT乗ってるとリミッターって何?
て感じだなぁ
初期型(MT)→16年式(DCT)と乗り継いでるけど
次はストファイにDCTが載ったら乗り換えたいですね 全レス先生へのレス無い時までo…(涙目)やってて笑うわ
どんだけ追い詰められてんだよwwwwww >>846
やけに攻撃的な奴だな。
ひょっとして口だけ番長か?
解除できてるならタコメーター動画見たいなー
見せてほしいなー >>854
解除はレブとスピード
見せてメリットあるならやるけど、ただの時間の無駄だからやらん
解除出来るって情報だけでクレクレ君には十分すぎるだろ
あとは解除出来るドリーム探すかNC開発担当見つけてやり方聞き出せばいいだけ
がんばりなさいな 全レス命賭け先生の次はリミットカット先生の登場だ! >>856
教えて貰えなくてくやしいのぉ!くやしいのぉ!www >>862
自分の質問に自分で答えるナイスカッコイイマン! 付け焼き刃倫理武装君の限界は低すぎて笑わせてくれるwww くやしいのぉ!くやしいのぉ!自分で縛って言い返せずにくやしいのぉ!(笑) >>873
今は [126.233.**.**]さんが荒らしにしか見えないからそれくらいで勘弁してあげなよ くやしいのぉ!くやしいのぉ!自分で縛って言い返せずにくやしいのぉ!(笑)
コピペって楽でいいねw ワッチョイ変わるタイミングで逃げるのかな?
って言ったら逃げられないかwwww 勝利宣言したら粘着する理由なんてないのに未だにいるって事は負け犬の遠吠えして未練たらしく張り付いてるゴミクズと言う立証が完成ですな
くやしいのぉ!くやしいのぉ!(笑) >>884
全レスクンは勝利宣言された側だからなww
そりゃあ真っ赤になるよ こないだ坂道でなんとなく押しがけしようとしてみたけど全くエンジンかかりそうな気配はなかった
同じ坂で今まで何車種か乗ってたバイクみんなキャブ車だけど普通に押し掛けできてたのに
メインスイッチオンにしても、セルスイッチ押さないとそもそもFI動作すらしてない気がした インジェクションとポンプが電気切れて動かないのにどうやって燃料が吐出されて点火出来ると思ってんだこのバカwww >>897
いや押しがけやってみたってだけで
別にバッテリー上がってるわけじゃないからメインスイッチ入れた時点で動作はしてるぞ
チョークない分燃料が少なすぎただけかもしれんから、次はスロットル少し開けながらやってみるよ ぐぐっても「NCが!」って言うのは見つからなかったけど
どこもFI車は無理っぽい書き方でしたね
でも自分は完全な停止状態じゃないけど低速走行中に半クラミスってエンストしたけど
まだ車体は動いてたからクラッチつないだらエンジン復活したの数回経験してるから
もしかしたら出来るタイプの車体なのかなぁ
完全停止からの200sバイクの押し掛けは怖いからやったことないけど >>899
そんな押しがけどこで使う用途があるん?
バッテリーに電気残ってりゃ上手くやれば出来るって教官がやって見せてたわ
空っけつなら充電に電気流れてプラグまで回らすかからないとさ バッテリーは毎日電圧チェックとかしてなかったら
どこでセルが回らなくなるか分からないから
出来るに越したことないと思うけどね
うちのも出発時はふつうに1発でセル回ったのに目的地の帰りに
セルがプスプスいって回らないとかあったから
帰ってきて計ったら12V位しかなかった(正常値は14V前後) 夢で取り扱い始まったからショウライのLi-feバッテリーに換えてみたよ
バッテリー直で電源とって電熱ウエアで10Aくらい使っても今のところ問題無しです
発電量はMAX5000回転で420Wだって
普段使いではかなり余裕あるよね マイナス5度くらいまで乗ってるけどグリヒだけで電熱要らんなー
電熱装備の金で登山インナー買って重ね着の方が汎用性あって財布に優しいよ
と、考えてたが先日3時間乗りっぱなししたら低体温症にらなった件www
チヌところだった >>904
以前なら人柱乙wってとこだったんだろうけどドリームでも扱い始めたんだ!
気になってたけどネットではデメリットの方を押し出した記事の方が目についてたけど
こんどバッテリー替えるときに選択肢に入れてみる
情報ありがとう エンジンの熱を鉄パイプ通して伝えてるもんだと思ってた! ○○○○○○○○○○○
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こういう文体の輩は間違いなく重度の構ってちゃん べつに荒れさそうと思ってわざわざネタ作らんでもええんやで
まったり行こうや IPアドレスをNGnameに入れたら無害だから問題なし 中古で買ったNCに元からついてたグリップヒータ
熱すぎるんだけどこんなもん?
素手では持てないぐらい。
3段階あって最低でちょうどぐらい。 春秋用のグローブなら最低でいいな
冬用グローブだと最高じゃないとあったまらない >>919
お前冬グローブ付けたら全然効かないゴミアイテムとか言い出しそうだな あー!?純正の三段切り替えか?
eパッケージの五段階のが欲しかったよ
別バイクでエンデュランスの使ってるけど五段階は便利、あとメモリー機能もあるしな リアタイヤ交換して8000走ってハブダンパー間違えて組まれてたことが発覚(笑)シフトダウンでガチガチなってた原因がわかってすっきりしたわ。 >>923
そんなもんなのか。
熱い方から段階じゃなく低い方なら
よかったのにな。 >>925
ワッチョイ無しのスレで暴れてたみたいだから
満足したんじゃない? 天気が良かったから奈良までツーリングと思ったら奈良はめちゃめちゃ雪国だった
大阪なんていい天気で雪一つないのに騙された! 最近マスツー連中見てるとNC先頭をよく見かけるなぁ
安バイクなのにwww レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。