FZRシリーズ総合スレッド29
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たけぇな。
とりあえずプラスチッククリーナーでバフがけしてみる。 バフがけとヘッドライトクリーナーでピカピカになた！一応カルナバロウ配合みたいだからトップコートはまた折を見て。 以前にスクリーン割って補修した状態で車検通るか相談した者ですけど、無事通りました。
今はお勧めがあったMRAのクリアにYAMAHA純正ロゴシール貼ってます。
本当は純正で揃えたかったけど、これも意外と違和感無かったので満足です。 うちのシールド黄ばんでるな、カルバナロウなぁ。。。 純正を割る前にスクリーンクラフトで作ってもらうしかないかな。 内部層が変色したらいくら磨いてもダメだな。スモーク自分で貼ってみるとか。
中古はヤフオク根気よくマークしてれば割と出て来るよ。 塩ビでよくやるようにブルーの染色剤で黄ばみは消えるけど
アクリル用はともかくポリカ用はあったかどうか… ワンオフで作ってもらうとか
スモーク貼ってもみっともない出来にしかならないと思うよ 2krなのですが
夜間に回転数をキープして走っていると稀にライトが一瞬だけ少し明るくなる時があります
電球の寿命でしょうか？それても電装系の故障でしょうか？ だー、いよいよフロントフォークのオイル漏れが酷くなってきた。オーバーホール、バイク屋に見積もり出したら二本で2マソ。ううむ。金食い虫だぜ。自分で出来ないしな。 >>319
安いじゃんか
型式教えて
yspでもやって貰えるかな 3HXです。
ど田舎なので、近くにyspどころかバイク屋自体も少なくて色々難儀してます。 >>317
今日動かそうとしたらバッテリー上がってました
レギュレーターかと思うので交換しようかと思うのですが
FZR400RR用かコマジェ（キャブ）用のレギュレーターで良いのでしょうか なぜ、その2種でイケると思ったのだ？
部番が同じなのか？ >>323
2krの純正（47X）が評判悪くて47Xを付けている別車種がヒートシンクのある3TJや5AGのレギュを付けていたのでそっちの方が良いのかなと気になってしまいまして… 二万ケチってフロントフォーク、初めて自分でバラしてみた。インナーチューブの上を留めてる金属のキャップが錆びて穴が開いてたんだけど、この部品ネットに全然無いね。
しょうがないので錆びを落としてハンダで埋めた。ネジじゃなくてCリングで留めてるだけなんだね。外すのめっちゃ苦労した。
オイルも規定の半分以下で真っ黒。
バラして洗浄、インナーチューブの点サビ処理とみがきで半日かかった。
組む方が苦労しそう、、、 >>326
あの手のプラグはいろんな場所に使われてるけど、たいてい真ん中に穴が開くのよ。
ただのプレス打ち抜きの鉄板だからねぇ。 >>325
二万払うから車両持ち込みでお願いしたいw
この金額って片側？ 普通の正立フォークだったら左右と思っていいよ。
ダストシール、オイルシール、フォークオイルを新品に換えるだけだし。
インナーチューブを抜く時と、OS打ち込み時に特殊工具が要るくらいかな。 >>330
マジで?
まだ大丈夫だけど色付けるからお願いします
因みにトップブリッジのキャップ外したら中がとんでもない状態で
グリスを詰め込んで蓋を閉めて8年ぐらい開けて無いです 330≠325
よーわからんけど大変な状態と言うことはわかった。
ガンバレ。オレは自分の2GHだけでいっぱい。部品も出んし。
さっきPL見たら新品のインナーチューブが出る2KRがめっちゃうらやましいわ。 パーツとオイル別で作業代片方1万の見積もりでした。相場これくらいのようです。
インナー磨き途中で妥協しましたが、爪の引っ掛かりはなくなったので、まあよしとしました。
古いシールの取り出しは脚立とパンタジャッキを使用して上手いこと抜けました。オイルか灯油を使うようですが、何と水でやりました。乾かしてからどうせ全部灯油洗浄するし、いいやと思い。自己責任で。
新しいシールの打ち込みは塩ビパイプ使いました。
油面調整器も自作しようと思いましたが、スケール突っ込んでアバウト測定。
ただ、サビマは常に手元に置いて見ながらやりました。
参考にしたサイト貼っときます。時間はかかりましたが、シロウトながら案外いけるもんだなと思いました。
ttp://www12.plala.or.jp/mako-max/fzr-f.htm
ttp://www2.biglobe.ne.jp/~c_ueda/bike/etc/memo/fork-oh.htm >>333
ありがとうございました
やはり上のキャップはどれも酷そうですね
読むだけで大変なので漏れてきたらysp持ち込みます 底のキャップスクリュー外せているのに、なんで油圧プレスするの？ キャップ外す、中のスプリング抜く、シールのストッパーリング外す、伸ばした状態で内部をオイルで満たす、再度キャップはめる、油圧かける、圧力で古いシールが外れる、
めでたしめでたし。
ってサビマに書いてなかったっけ？ オイル出す、バネ抜く
OSのリング外す
底のボルト外す
そのままスライドハンマーのごとくインナーチューブをコンコン抜く
スライドメタルが引っかかりOSを抜いてくれる
ttps://www.engineoilya.com/bike/mente/fork.html
ttps://harukichi250.blog.so-net.ne.jp/2014-03-16
引用は適当。この例に当てはまっていなかったらゴメンやで。
もちろん上記以上に丁寧に作業する工程は山盛りあるで。 俺もそれだわ
底のボルトは先に車体装着時に緩めとく 久しぶりに夜走ったらライトが暗すぎて怖かった。逆にスピード出さないからいいのか。
普通にLEDのバルブ付けれるといいのに。 HIDはDIY好きでも苦労するけどLEDは割とハードルが低い どうやってもグレア酷いイメージしかなくて躊躇するんだが 光が散ってしまう、って事？
明るくするいい方法ないかなぁ。
発電力考えるとLEDしか道はないですか？ >>343
HIDよりもLEDの方がハロゲンのフィラメント位置に合うものが増えてきてる。
安物は相変わらずだけどw ハンドルの挙動ですが、センターで一度軽くカクンと止まるのは異常ですか？
ステムベアリングが逝ってる？
テーパーベアリングにした方いますか？
2krです。 その通り。前輪を持ち上げてセンターでカックンするならレースの交換。 ありがとうございます！
今度の連休台風来たら換えよう。 >>349
大黒辺りでヤル？
ここなら箱根さんも来やすいし mixiのFZR250コミュに定期的にオフ会告知されてますね。直近は
お久しぶりな宮ヶ瀬DAYのご案内です。
詳細は以下のとおりです。
日時：平成30年10月28日(日)
10時〜12時(予定)
場所：宮ヶ瀬ダム 駐車場
神奈川県相模原市緑区鳥屋1674
鳥居原ふれあいの館前
危険・警告雨天中止
降水確率３０％以上、もしくは傘マークが出ているときは原則中止とします。
また、特に現地への利用申し込みなどはいたしませんので、あくまでツーリング先にみんなで集まるといった気楽な感覚でいたいと思います。
周辺道路は交通量も多く、取り締まりも頻繁に行われておりますので、安全運転で集まりましょうるんるん
だそうです。チェックしてみては？ おお、こんなの書いてあったのか…
気がつかなかった
残念！ 調整ミスってアフターファイヤ、そしてマフラーが炸裂いたしました1HX。
とりあえず下手っぴなアセチレン溶接+ガンガム+アルミテープで補修して、ヤフオクに出物が出るのを待つことに。。。
半年ぐらい前に良いの出てたんですよねぇ。
三ヶ月ぐらい回転寿司してたのに…買っておけばよかった… >>356
えー
トンネルの中でキルスイッチ使ってグリグリしてパンとか皆やってると思うけど
あれでマフラー裂けるの？
ヤベーじゃんか >>357
正常なら問題ないんですが、融雪剤や火山性ガスで傷めつけられていたマフラーには酷だったようです。
集合部のパイプとの溶接部分の板が無くなりましたw そういえば1WGのノーマルマフラーがほぼ新品のまま残ってるわ >>358
そうなんですか
1hxちか鉄の無垢っぽいから頑丈で一生物だと思ってました ヨシムラとかのはブラッククロームメッキで異常に耐久性あるんだけどね FZRにもたまにしか乗らなくなったが
もうオッサンになってしまったせいか
1WGに2TKのバックステップだけでも前傾がつらい アラフィフだけど、明日からソロツー、ソロキャン行ってきます。
確かに、おっさんは1日400kmが限界。
なので明日は200kmも走らない予定。のんびり行ってきます。 圧縮落ちるとどうなりますか？
回転数レッドまで上がる？
見かけ上レッドまで上がるけど、明らかなパワーダウン？
そもそも吹け上がらない？ 始動やアイドリングが不安定になったりオイルが異常に減ったり汚れたりとかいろいろ アイドリングが安定しないのでキャブを開けてみたら…
メインノズルをフロート室から留めるネジが折れてた
こんなこと有るんやね
これでよく走れてたなあと思う 3lnのタイヤを変えようかと思う
いまはラジアルもサイズあるんだね
ロッソ3しか見つけられないけど、ほかにもあるのかな？
知ってたら教えてくださいな ないね
とはいえ値段も高いし俺はバイアスで全然いける
このサイズのラジアルよくラインナップしたな
何用だよ 10万人そこそこの片田舎市に住んでるんですが、昨日3lnを目撃。ちょっと前は2tkも走ってるの見かけた。結構乗ってる人いてちょっと嬉しい。
番外
近所でGAGにバリバリ乗ってる人もいてよく見かける。
そんだけです。 >>368
やはり無いですか
このサイズのラジアルって珍しいよね
試してみたくなってしまった
でも前後三万はとても高い…
ninja250SLとか用なのかな 実際のトコ俺ラジアルとバイアス乗り比べてもわからんかった ラジアルの方がタイヤが温まってない時と限界付近での挙動が穏やかで
乗り心地もややいい感じ…のような気がする BT39からS21に変えたけどサイズが太くなった分ヒラヒラ感が減って倒してるときの安心感が増えた 多少暖かくても
もうチョーク引かないと掛かんないや 私の 3LN1 は灼熱の日以外は引かないと掛からないよ
リアブレーキ (ディスクローター除く) 丸投げで取り替えて 37k 円。 FZR1000の異形ヘッドライトって左側通行用のはありますか？
いくら探しても右側通行用しか見つからない…
3lnに流用したいのですが、無いのならあきらめて
TRXのを使おうか悩んでます
知ってる人居たら教えてください 便利で割安な流用系は知れ渡るとあっという間に消滅するからなぁ
H4バルブ対応ポン付け可能ヘッドライトレンズとか 消滅するか？
今でも純正新品でTRX(元々はFZR1000用)のヘッドライトは出るけどな。 新品で出る部品を、中古で見つからねーって言ってるのか？ >>379
じゃあオクの相場だった3,000〜4,000円くらいで譲ってくれ さむくてもう乗れね〜
来年3月まで冬眠、バッテリー外しとこ KISS RACINGのハイスロキットが出てきた
ワイヤー切れちまったら使おうかな 放置されていた3LNを入手したんですが、タンクキャップが開きません
キーは抵抗無く右に45度くらい回るんですが、これは回しこむ際にカチッと感触があるタイプですか？ 3ln1に乗ってますが、燃料ポンプを買い換えようと検索してたら3lnでは二種類ある？
3ln-13907と3yx-13907（後期用？）
違いは何なんでしょうか？
3yxを使うとまずい？
実は間違えて3yxを買ってしまった後なんだよね… >>388
3YXはFZR400RR-SPでも使われてるね 1WGって名車だったな
レーサーレプリカとしてはいまいちだったかもしれんが
ウィンターグローブのいらないカウル、らくちんポジション
インステップ入力でぐいーって気持ちよく曲がってく
ヤマハは偉大だわ さっき最寄りホムセンの駐輪場に停めて、ふぅってヘルメット外したらなんか緑色の液体がポタポタしてる＞1HX
ロアホースに穴空きました。
パーツリスト確認するととっくに廃番になってるし。
乗用車用ヒーターホースとかで行けるかなぁ。
ここに来てクラッチも滑りはじめたし、ちょっと休車になりそうですorz あけましておめでとう。
今年もみんなノートラブルで楽しめるといいですね。 あけおめことよろ
16歳で免許とって初のバイクが新車のFZ400R、１WGの生みの親だわ
免許取る何年もまえからケニーや平がかっこよくて、免許取る前からバイクはこれと指名買い 今年も2krと遊びますよ♪
さぁ、チャーンとスプロケを交換ですね 完全改良版 H4R変換アダプタ 送料無料NSR250 GSX FZR250 TZR CBR250RR
直リンは控えますが、これってホントに使えるのかな？ ｆｚｘ750なんでスレ違いかもですが
やはりジェネシスエンジンて雨に苦労されてます？ >>399
1HXですが、天敵でした。
雨どころか、車体が結露しただけでも掛からなくなる…
何度もスパークプラグ、キャップ、コード、コイルを交換しましたが、ある日思い切って3LN用のコイルを導入したところ劇的に改善。
今まで不可能だった雨中駐車も可能になりました！
新しいって、スゲェっす。 >>400
自分はイグニッションコイルとプラグコード変えてもダメで
fzx750の場合タンクからエンジンはみ出してて1番4番気筒は雨ざらし状態
2番4番は前輪が巻き上げた水の餌食でひどかったです
ですのでラジエター下部にアルミ板でガードつけて1番4番も不格好ですがアルミ板でガードつけました
当時のヤマハは雨の日にバイク乗らないと思い込んでたのかジェネシスエンジン自体は素晴らしいけど
造りがお粗末で酷いなと思いました >>401
ラジエータ下にアルミ板はうちのもやってます。
2-3番直撃ですしｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
