FZRシリーズ総合スレッド29
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>>56
www同じのお持ちでしたか
一昨年の正月前に買ったけど正月ピーカンだったしw
10日間予報見たら雪60%でしたorz
トランクピッタリのキャリーバック今回の為に買ってさっき入るか確認したのに悲しすぎるよ
晴れてくれー
スレチスミマセンでした >>60
3LNです、近くの山は駄目なんで充電がてら街乗りしてきました >>61
さすが最新型。
つーても、シリーズで一番生産期間長かったのも3LNでしたっけ。 俺も久しぶりに一発始動と思ってセル回したら全然かかんなくってさ、しばらくセル回してから燃料コックオフにしてガス欠にしておいたの思い出した。すっかり忘れてたよ。バッテリー他にいらん負担かけてしもうた。
コック開いたら一発始動しました！しばらく回してからまたガス欠にしといた。今度は気をつけよう。
2kr。 中古で3HX買いました
初めてのMTのバイクでとっても楽しいです タンクは満タンにして置いておいたほうがタンク内が錆びないという話もあるぞｗ 67の言ってる事だとしたらキャブん中の話じゃない？ 確かに一冬冬眠ならタンク満タン、フロート室は空にしとくといいよね。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ キャブ開けたらダイヤフラム4つ全部破れてたよはまじ(´・ω・｀) さてさて、そろそろ動かしてあげんとね...押しがけ頑張りますか 2ｋｒ＠小豆島
寒霞渓は雪が少し残ってますし、上はまだあがりたくないなぁ（塩は撒いてるんだろう...）
カモメカブもそろそろ仕上げたい、やりたいこと沢山あるある 雪が降って冬眠していたうちの1HXも今エンジンかけてきました。一応セルだけで始動成功。助かった。
寒霞渓はオートバイで行くと猿に襲われるイメージが有るんですが。。。 おいおい３月だぞ
明日あたり床屋に乗っていくか
基地がいじみた取り締まりのお陰で床屋に乗ってくのも緊張するよ 仕事に乗って行って、顧客のところへの納車引取とかで一晩会社においておいたら…屋根下から出されて一昨日の土砂降りの中放置されてましたorz
おかげさまで4番コードがまたリーク。1番も排気温度上がらないんで怪しいかも…orz >>77
ルールも理解できないのかな？
知恵遅れかな？ >>78
あらあら御愁傷様
チャリンコ並みに小さくて軽いからねえ…
そろそろ塗膜にひび入ってない？
プロが塗るとまだまだ大丈夫なのかな？ 出先でアクセルワイヤー外れてレッカー中
またタンク外さなきゃ・・・ バッテラ上がってるけど明日めっちゃ暖かそうだし乗りたいな
まだ雪が道路に撒かれたりしてて怖いけど 乗ってきた。
60キロぐらいで両手離したら、ハンドルがすぐにブレ出して怖かった。本格的に乗り出す前にバイク屋に点検、調整に出さなきゃだなー。自分でできないから。 ホイールバランス狂ってなくても
リアショック抜けてたらブレるし 皆さん割とトラブってますねぇ。
安全運転で頑張りませう。
>>80
車のバンパーの塗装が10年やそこらでひび割れとかしたら困りますよね。そんな感じの塗装ですw >>86
素人とプロの違いは塗料なのかな
インプのポストを渾身の鏡面仕上げにしたけど一年でザラザラのひびだらけになった
FRPだと仕方ないかも白ゲルコートのエアロシャークフェンダーもひび入ったしね
そういえばABSの純正って…すげえなw FRPも一緒です。
バスなんて外装はFRPとアルミの塊ですけど塗装にヒビなんて無いですよね。
二液ウレタンで素材に合わせて硬化剤を変えていく感じですね。サフェーサからトップコートまで全部同じシリーズ使って。 みなさんに質問なのですが、
FZR1000 3gm 91に乗ってます。
ある日突然4.5000回転からレブに当たったような現象が時々発生するようになりました。
EXUPかと思ったのですが、全開固定しても同じような現象が出てきてしまいます…
何か他に確認することは無いでしょうか？ オルタネーターが寿命かも？
xj1300のが合うみたい。 明日は雨なので少しだけ乗ってきました 2ｋｒ＠小豆島
押しがけは必須ｗ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1486060.jpg.html
>>76
猿はアクセル煽るかクラクションで蹴散らしてください♪
お猿さんは観光の方々が餌やりするから寄って来るんですね、もし襲われたら自己責任かな？ 94です
こちらのが分かりやすいかな？うｐやり直しましたorz
https://i.imgur.com/vuT668g.jpg >>95
綺麗ですね
キャストの掃除大変でしょうね フルオート式だから大丈夫だけどバッテリー充電してたの思い出した >>96
ありがとうございます＞＜
写真の力はすごいです、皆さんのようにピカピカではありませんorz 購入から4ヶ月の3hxが時々エンジンオイルを漏らしていて古い車体ならこんなものかなと過ごすも
流石に気になって先日話だけでも聞こうとバイク屋に見てもらったらレベルゲージが満タン超えていました…
始動良好かつ白煙未確認でもガソリンがオイルに混ざったりするものなのですか？それとも購入時から入れ過ぎていただけですかね？
バイク屋に預けましたが心配なので書き込まさせていただきました >>95
おー、綺麗に乗ってらっしゃる。
そして、背景のオリーブがとっても小豆島w
あそこの人たちは、地面にわずかでも隙間があればオリーブ植えようとするからw >>99
キャブの位置がアレなんで、無いとは言えない。けど可能性としては前オーナーの入れ過ぎのほうが高いかなと。電源入ってなければオーバーフローしてても流れ続けないようになってますし。
ガソリン混入で増えたようなときはオイルの匂い嗅いだり粘度みたりすれば大体判別つきますが、確認はとってないですよね。
今後の方策として一番簡単なのは、ここで一度オイル交換→乗りながらオイル量の監視。
これで問題なけりゃそのまま運行。
増えるようならフロートとニードルバルブの点検。
オートバイ屋さんが見てくれてるなら、話良く聞いて今後の対策相談…って感じかしら。 >>99
お漏らしはともかくもオイルは単純に入れすぎなだけだろうって思う。
上限以上入れるアホは整備士だろうがバイク屋だろうが一定数居る。
上限越えてないとダメだと思ってる人も居るからね。 >>101
4ストオイルは初めて見たので比較は出来ませんがガソリン臭もなく粘度も普通のオイルに見受けられました
オイルの交換と経過観察はバイク屋にも言われたのでそうします
>>102
私の気にし過ぎでやはりただの入れ過ぎですかね
オイルはコック周辺？にある地面に垂らすホースから漏れているようです
ありがとうございます >>104
今車体が無いので確認出来ませんが恐らくそのホースから垂れていました >>105
ブリーザーホースから抜けてきてるのか、他で漏れててブリーザーホースに伝ってるだけなのか……
オイル入れ過ぎでクランクケースの内圧高くなっててブリーザーから抜けてるだけなのでは？エアクリに戻してるんだっけか？エアクリ真っ黒になってないか？……とエスパーしてみるけど、ノーマルかどうかも分からんし現物見なきゃ分からんよね。 なんかオイルの話題あったから聞きたいんだけどオイルって入れすぎなくてもブリーザーの先のカウル真っ黒になるよね？本当はそんなに出なかったりする？ >>107
ブローバイガスもそこからなんで、そんなもん。 燃料コック死んでお漏らししてた
出してやりたかったのに >>90
エアクリは？
あと2次エア漏れとか、回転あげたら吸気が間に合わなくなってるような症状だな >>111
それ、こないだのオイラorz
最後はエンジン掛からなくなったよ。 脱着するのも面倒だからかプラグのチェックをスルーするバイク屋も多いようだ 150キロ程走ってきた
あちこちから異音のようなモノが聞こえる気がするが、エンジン快調！ バイク日和、昨日今日遠出したら結構バイクが増えてたな
ガソリンも値段が下がって結構結構 >>99です
エンジンオイルはただの入れ過ぎでした。お騒がせしました。
ただサーモスタットのホースが腐ってて交換なのとインシュレーターもダメだったら交換になるので別件で長期入院になりそうです… >>118
インシュレータ、四個で18,000円(税抜)なり〜 >>119
純正ダイヤフラムから考えたらなぜか安く感じるな・・・@3LN >>122
在庫数減ってきたプレミア価格+長期在庫の倉庫代上乗せです。
だいたいどこのメーカーも製造終了後の部品価格は毎年改訂されてます。 >>111
アホ整備士の忘れ文だろｗクレームいれろｗ プレミア価格はわかるが、長期在庫の倉庫代なんで持たないかんのだ？不良在庫じゃん。 >>125
それでも部品出してくれるヤマハとスズキ。
プレミア価格やってても採算あわないから、全部廃棄しちゃったホンダ。 とっくの昔に生産終了したバイクのパーツを出してくれるだけでも素晴らしいことだろ
平成元年のマツダ車も持ってるがそういうパーツはどんどん高くなってくし
スズキの軽自動車のミッションは生産終了後10年くらいで価格が倍くらいになっててぶったまげたわ エアインテークのダクトとカウルの隙間がエラい空いてるなぁ、と思ったら、アンダーカウルのステーがクソ長かったよ。中古で買ってから今まで気がつかなかった。
ヤフオクでやっと先日純正出てきて助かりました。
エアインテークから空気ダダ漏れでもちゃんと吹け上がるのね。 暖かいので久し振りに乗ったらフロントブレーキスカスカだった…
帰ってきてエア抜きして復活したけど
オイル入ってるし漏れた跡ないしどっから混入したんだろ >>132
そうなの？一度も交換していないから寿命かな 俺もそういう経験あるわ
しばらく乗らなかったらスカスカになった
エア抜きしたら復活したけど 今日の雨で桜はおしまいかな
とりあえず毎度の押しがけ･･･少しだけ走ってきました ヤフオクで良さそうな89年の250Rが立て続けに出てるなー。欲しいなー。このデザイン好き。 後期型の丸目のやつか。
FZRじゃあのデザインが一番かっこいいな >>125
倉庫代ってか、ストックしてあるパーツにも資産としてメーカーに税金がかかるようになった。
あまり出ないパーツはただのコスト要因なので、ホンダは適当なところで切り上げることにした。 在庫は、売れていない在庫＝資産にしとかないと、損失になっちゃうから
日本の半分の製造業が赤字決算になって大変なことになる。 台湾ヤマハだけど、FZRに150があるなんて最近知った。結構かっこいい。 ちょっと欲しいな、これ。
20PSぐらいはあったのかな？ クソ土砂降り。
温かくなったと思ったらそろそろ梅雨かー。
レインウエア使ってますか？ 雨の日と日がくれたら乗らない誓いを立ててます
なら晴れの日は乗るんだな？って言われても困るけどさ 真夏以外はレインウエアを防寒着代わりに着てます。
日本の年間降水量ランキング第六位って場所に住んでいるのでw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
