アドレス125　3台目　【スズキ　DT11A　ぽっちゃり通勤】

**774RR** · 2018/01/10(水) 10:54:52.59

2017年9月に発売された、Vの取れたぽっちゃりしたアドレス125のスレッドです

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l8/top

3wayバッグキャンペーン
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/address125_3waybag/

**774RR** · 2018/02/08(木) 21:36:45.53

>>349
それがいいよ
今シーズンは寒過ぎるから
春になったら走ろうぜ！

**774RR** · 2018/02/09(金) 23:18:30.56

満タン法で図ろうとしても、ギリギリいっぱいまで入れてもちょっとずつ減って、また上まで入れてがかなり続くなあ

**774RR** · 2018/02/10(土) 00:10:54.60

それにしてもこの安物感と言うか田舎臭いものを隠そうともせずそのまま持ってくる鈴木の根性には恐れ入るわ

**774RR** · 2018/02/10(土) 00:44:51.86

>>350
拝みに行くだけかよw

**774RR** · 2018/02/10(土) 06:20:38.96

毎日寒いねー
スズキの純正で風防あるけど
ロングタイプ作ってくれないかなぁ？

**774RR** · 2018/02/10(土) 06:58:52.45

>>354
弱虫がなんか遠吠えしてるｗｗｗ
負け犬がよくやるｗｗｗ

**774RR** · 2018/02/10(土) 06:59:48.24

>>354
えらいイキッテルやんけチビデブ

**774RR** · 2018/02/10(土) 07:18:38.99

>>354
受診しろ

**774RR** · 2018/02/10(土) 07:19:23.75

>>354
341 返信：774RR[sage] 投稿日：2018/02/08(木) 13:44:48.86 ID:nvP/XvBA [1/2]
そんな君がイキるようなこと書いた覚えないんだけど
なんなの

**774RR** · 2018/02/10(土) 07:55:23.60

三連休の初日の朝から基地外わいてるね(笑)
焚き付けて反応見て喜んでる基地外(笑)

**774RR** · 2018/02/10(土) 09:33:52.80

新型アドレスはガイジが乗るバイクという評価が確定しそうね

**774RR** · 2018/02/10(土) 09:52:18.71

>>361
そうだね
そう思うならそれで結構

**774RR** · 2018/02/10(土) 10:53:58.69

車名がベクスターなら文句は出なかった

**774RR** · 2018/02/10(土) 11:23:10.44

ヴェクスターはアドレス110があった時代の意外に高級なバイクだぞ。

**774RR** · 2018/02/10(土) 11:38:42.62

昔の110にK5のエンジン載せて作って欲しいわ。風防ロングなやつで

**774RR** · 2018/02/10(土) 14:24:48.84

なんでアドレスなんて名前で出したんだろうな～スズキは。
アドレスを購入する層が何を求めてるのかまるでわかってないな。知った上で無視してるのか。だとしても名前くらいは変えれたろ

**774RR** · 2018/02/10(土) 16:07:28.76

アレドス125爆誕

**774RR** · 2018/02/10(土) 16:11:01.25

年間目標販売台数見てもただのショートリリーフに過ぎんよ
スズキ2種スクーターはスウィッシュとアド110のハイローミックスで行くだろうし

アド125は低価格でゆったりツーリングしたいニッチな層向けに細々と残るかもしれない…
て言うか選択肢として残してほしい

**774RR** · 2018/02/10(土) 16:57:47.52

せっかく名前も少しだけ変えて
個人的には好みではないけどおおきくなったのだから、V125と違う拡張性とか欲しい。optや外品で対応できると思う
個人的にはモレの様に積載能力高いと嬉しい

**774RR** · 2018/02/10(土) 18:06:36.26

もともと漢人向けのモデルだからね
日本で受け入れられにくいとて不思議ではない
コスパは最強クラスだとは思う

**774RR** · 2018/02/10(土) 18:49:07.51

コストは低いがパフォーマンスも輪をかけて低いので決してコスパが良いとはいえない

**774RR** · 2018/02/10(土) 19:43:56.62

加速性能はアド110やアクシスZとどんぐりの背比べだけど
価格はアクシスZより安い、こっちはグリヒも付けれるし文句無いレベル
積載性能は一長一短、アクシスはリアボックス付けるのも大変

水冷化すればパフォーマンスはもうひと伸び上げれるけど
おそらく価格上げてまで誰も求めてない

**774RR** · 2018/02/10(土) 19:52:23.25

なんか勘違いしてる奴多いな
コイツやアクシスリードって排気量こそ125になっちまったけど、昔の黄色ナンバークラスの位置付けだよな？
原1で充分なんだけど30キロ規制や二段階右折がウザいって層向けの
125専用車じゃねーんだからこんなんで上等だろが
ただ最近のトランクスペースの縮小には辟易するが…
リード90みたいなモデルがなんで出来ねーんだよ！こんなうすらデカくなってんのにorz

**774RR** · 2018/02/10(土) 19:54:09.66

ついにアクシス相手に張り合わないといけないところまで来たか
V125時代はアクシスなんて比べるのもバカらしいから誰も名前出さなかったろうに

**774RR** · 2018/02/10(土) 20:12:08.19

>>374
何あんたクソガキなの？
V100アク90リー90三択時代って知らないの？

**774RR** · 2018/02/10(土) 20:17:06.86

いい歳して原二スクーターのコスパに執心してるのが可視化されて可哀想

**774RR** · 2018/02/10(土) 22:03:34.04

金ありゃピンクナンバーなんて乗らねえよ

**774RR** · 2018/02/10(土) 23:28:45.60

マンションの駐輪場は50ccまでOK。そこにV125G停めてるけどなんとか黙認されてる。
買い替え検討でバイク屋で見てきたけどさすがにこれは無理だろうな…

**774RR** · 2018/02/11(日) 10:17:12.22

>>373
おい人間のカス、謝れ
アドレス様が相手してやってるんだぞ謝れ

**774RR** · 2018/02/11(日) 10:24:40.76

>>370
GSR250と同じだね、中華の好みに合わせて立派に見せる設計
店でad11と並んでるの見たけど確かにでかくて立派ｗ
もっと高くても一般人は買うと思う

コスパは間違いなく最強、速いし静かだし、装備もいいし床は広すぎだしｗ
リヤステップが張り出してるの難点かな、押してる時足に当たってこけそうになった

**774RR** · 2018/02/11(日) 12:04:23.55

アドレス110と同じ値段ならアドレス110かな

**774RR** · 2018/02/11(日) 12:06:26.78

リア
110/90-10
でも履いて少しでも迫力が増すか・・・

**774RR** · 2018/02/11(日) 18:41:02.25

車から見たらビグスク以外のスクーターは一律原付に見えるかもしれん。公道ではある程度ハッタリは必要だと思うわ。
スズキは車体を大きく見せる傾向、確かにGSR250なんか前も後ろも400か750クラスにしか見えない

**774RR** · 2018/02/11(日) 21:54:02.27

>>383
あれは800ｃｃクラスに見えたよ

**774RR** · 2018/02/11(日) 23:08:19.94

26㍑の箱を37㍑に付け替えて大きく見せようかな

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:30:45.88

>>383
そういえば随分前のことだけど、フリーウェイ乗っててタクシーと右直をしたとき、
その運転手は開口一番「お前、二段階右折しなかったな！」だったな。高速料金所で
「原付は高速はダメだろ！」もあったっけ

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:36:29.25

程度の良いのがあったら欲しいぞフリーウェイ

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:51:28.41

>>386
そう言えば、逆に二代目スペイシー125(非メットインの奴)乗ってた時はガソリンスタンド行ってシート開けたら年輩の店員さんが『あれ？！このバイクって給油口ここでしたっけ？』って言われたっけ。
フリーウェイと見間違ったって言ってたからあまり興味無いと混同しちゃうみたいね。

**774RR** · 2018/02/12(月) 13:04:00.27

https://youtu.be/K2u2lQ6_Ykg?t=13

Burgman Street　125　略してバグス１２５だけど結構いいね
足やエンジンはアド１２と同じ（というかベースはキャブのアクセスだけど）だし
そんな高価なスクタではないと思いたいけど、日本で売るとしたら27万ぐらいにはなるかなあ
ただこれでトランク21Lとか「はあ？」なとこもあるけど

イントルーダー１５０とかGIXXERとか、これとかインド発祥のバイクが増えてきたな

**774RR** · 2018/02/12(月) 14:06:12.24

キャブじゃあ排ガス規制で日本で売れないだろ

**774RR** · 2018/02/13(火) 00:46:12.33

>>389
アドレス125にデカいボディーを載せただけにしか見えませんが

**774RR** · 2018/02/14(水) 00:48:26.37

アドレス125のハードは良いんだから
華のあるガワ被せれば売れるかもな

**774RR** · 2018/02/14(水) 10:47:02.20

フロントに花柄のパンティーを張り付けると華やかになる。

**774RR** · 2018/02/14(水) 12:49:27.95

パンティー柄のシートカバーが欲しい

**774RR** · 2018/02/14(水) 13:07:04.01

そうだよパンティー125で売り出してれば爆売れだったんだのに

**774RR** · 2018/02/14(水) 14:01:23.32

変態ゴミクズ

**774RR** · 2018/02/14(水) 19:08:55.02

デフォのステッカー剥がして110のステッカー貼ろうかな、

**774RR** · 2018/02/14(水) 20:06:17.89

じゃあその剥がしたステッカーは俺の110に貼ろうかな

**774RR** · 2018/02/14(水) 21:49:41.13

俺は切った貼ったで250を

**774RR** · 2018/02/15(木) 12:36:01.45

インプレッション

http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/ffeat/s-address-01/

http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/ffeat/s-address-02/

**774RR** · 2018/02/15(木) 16:53:32.85

トリートからの乗り換えならありかな

**774RR** · 2018/02/15(木) 16:55:58.50

さすがにトリートは買いにくかったが、これは普通の原二らしいバイクだと思うね。

**774RR** · 2018/02/15(木) 20:26:32.30

treetのほうが勝ってるとこも多いんだが、いかんせん燃費悪くてとろくさい古いエンジンがなあ
treetにaxiszのエンジンが載ってりゃそっち買ったわ

**774RR** · 2018/02/16(金) 17:14:00.68

トリートは枯れた造りの割りにリコール多かった記憶が
ヤマハも適当に作るからなあ

**774RR** · 2018/02/16(金) 19:25:14.35

トリートは燃ポンが鬼門過ぎた、あれ不治の病なんだぜ…
V125もリコール祭りだったけど、どれもちゃんと解決した

アクシスZは燃費を追及し過ぎてグリヒ装着不可って言う
ストイックな設計がなぁありゃやり過ぎだ

**774RR** · 2018/02/16(金) 19:54:31.06

トリート乗ってたけど、前かご付くしメットイン大きいしキャリアは使いやすいしで
通勤と買い物には最高だったけど、走りがいつの時代の設計だよ？なバイクだったな。
登坂力がないし、なによりUターンはもちろん、ちょっと狭い曲がり角ですらセンスタこすってた

**774RR** · 2018/02/16(金) 19:56:56.16

行きつけのバイク屋さんでアドレス１２５がＰＣＸ、ＮＭＡＸ、ＪＥＴ１４などと一緒に並べられていたが
正面から見た感じでは、それらやや大きめの１２５スクーターに存在感で負けていない様に見えた。

**774RR** · 2018/02/16(金) 20:01:07.53

何だか気になる不思議なカッコよさ
ださかっこいいってやつだな

**774RR** · 2018/02/17(土) 02:19:50.56

80年代の懐かしデザイン、ステッカーがこれまたダサい。ホンダのフュージョンに通じるもんがある。嫌いじゃないぜ

**774RR** · 2018/02/17(土) 06:59:49.79

このバイク自体は完成されてていいバイクだと思うんだよね。
問題は名前でキャラの変化に客が付いていけてない、個人的にはVが取れたんだから名前も違うしこれはこれでありだろうと思うが、それが許せない人がいる。
善玉レスラーが突然悪役レスラーになって、元のファンが付いていけないような状況。
元NMBのりりぽんがりりぽんVにせずにりりぽんのまま出てるんだから、むしろ良心的だろうｗ

**774RR** · 2018/02/17(土) 13:00:01.99

>>405
トリートだけじゃなく同期のJOGとかシグナスとかも無期限補償になったとかだよね

**774RR** · 2018/02/17(土) 18:54:15.79

>>405 411
トリートに7年乗っているが一度もトラブルに見舞われたことがない。リコール通知は来てバイク屋に持って行き対策は
してもらったがしなくても特に問題はなかった様だ。この手の情報はやや大げさにひろがりすぎていないか?

**774RR** · 2018/02/17(土) 20:23:40.28

単気筒だから当たり外れがはっきりするというのもあるだろうね

**774RR** · 2018/02/17(土) 21:47:40.03

>>412
運良く当たりを引けばそんなものよ
>>411でも書いてある通り、交換した燃ポンがハズレなら何回でも再交換補償だからな

トラブル要因のインペラを削った人も居たけど
ほんの少し削っただけでもガソリン流量が足りなくなってアウト
基本設計を見直さないと治らないから性質が悪い

**774RR** · 2018/02/17(土) 21:48:35.94

>>407
正面から見て一番でっかいのはaxisz、こいつは一番背が高い
pcx、nmax、jet14は頭がハンドルしかないから頭にボリュームが無い

**774RR** · 2018/02/17(土) 21:50:27.35

>>412
さすがに故障率１００％ではないんだろう、そこまで壊れるならリコールどころか販売中止だろう

**774RR** · 2018/02/17(土) 23:02:19.55

>>409
ステッカーはほんと昭和風味だよね
40代以上をターゲットにしてるのは間違いない

**774RR** · 2018/02/18(日) 09:51:52.78

スウィッシュ125スレが見当たらないんだけど何で？

**774RR** · 2018/02/18(日) 11:34:59.75

なんだよスウィッシュ125てwどこのカッペだよw

**774RR** · 2018/02/18(日) 12:45:17.29

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513492096/
釣りとは思いつつ、一応Swishスレurlを貼っておく

**774RR** · 2018/02/18(日) 20:52:09.22

ヴェクスター125後継→アドレス125
アドレス110(2st)後継→スウィシュ
アドレスVシリーズ後継→？

**774RR** · 2018/02/18(日) 22:36:33.70

消滅

**774RR** · 2018/02/18(日) 22:42:20.42

>>420
何でこっちのバイク車種板に無いんだよ(´･ω･｀)

**774RR** · 2018/02/19(月) 11:33:13.86

最近主役がバイク乗ってるドラマ見ないよね
キムタク菅田将輝が放送中のドラマでアドに乗ってくれればバカ売れ確定
TWやビグスク、何が流行るかわからんもん

**774RR** · 2018/02/19(月) 12:26:57.13

>>424
> 最近主役がバイク乗ってるドラマ見ないよね
そうでもない、たまに見る。

**774RR** · 2018/02/19(月) 16:07:23.56

>>423
そういうキチガイが多いんだよバイク関係には
車種板があるのにバイク板に粘着するアホどもが
まあスイシュなんかどうでもいいという表れじゃね

**774RR** · 2018/02/19(月) 19:17:58.17

>>424
>最近主役がバイク乗ってるドラマ見ないよね
そうでもない。我は毎週見てる。

**774RR** · 2018/02/19(月) 21:25:28.40

去年12月購入､通勤で駅の駐輪場を利用してるが傷だらけになってしまった。何か対策はあるのだろうか？

**774RR** · 2018/02/19(月) 21:28:03.93

最近あぶない刑事の再放送チョコチョコ見てたんだけど舘ひろしのバイクシーン見ると感慨深い

**774RR** · 2018/02/19(月) 22:09:25.79

下駄スクなんだから傷だらけとか気にしちゃダメでしょ
そもそもこの車体サイズで狭い駐輪場に停める事自体モラルに欠けてる
たぶん周りに停めてる奴らは「こんなデブ停めんなや！」って思われてるはず

**774RR** · 2018/02/19(月) 22:16:28.40

>>428
外装セット（カウル新品）が、そろそろ出るんじゃね？

**774RR** · 2018/02/20(火) 07:32:16.96

>>431
外装を積極的にカスタマイズしたがる層（主に半キャップ兄ちゃん）がついてないと無理じゃない?

**774RR** · 2018/02/20(火) 08:07:24.86

>>432
不人気トリートや現行ビーノ、一昔前にホンダのjokerとかにも社外外装キットあったから期待出来るかも

**774RR** · 2018/02/20(火) 10:06:22.95

ねえこのスクーター0発進加速どう？
V125ぐらい速いの？

**774RR** · 2018/02/20(火) 12:33:26.87

速いよ

**774RR** · 2018/02/20(火) 13:51:26.13

k9に比べたら70キロ辺りまでは確実に速いよ
そこからの伸びは同じかな

**774RR** · 2018/02/20(火) 16:41:04.81

K9より速いってことはK7レベルかそりゃすげえな

**774RR** · 2018/02/20(火) 23:43:39.47

騙されるなよ
ゼロスタートはk9やL0とほとんど変わらん
坂道発進に至っては重さのせいかエンジン性能ダウンの影響か知らんが完全に遅い

**774RR** · 2018/02/21(水) 00:14:54.47

知ってるってw
こんな糞デブが速いわけないじゃん（jk

**774RR** · 2018/02/21(水) 01:50:05.89

>>439
デブがデブってワロス

**774RR** · 2018/02/21(水) 01:50:55.83

>>434
v125なんてめじゃねえよ、NSRとタメはれるっちゅーねん

**774RR** · 2018/02/21(水) 02:06:56.56

ボディは大きくても車重はさほど重くはない。
しかも空力面ではボディの大きさは有利に働く。

**774RR** · 2018/02/21(水) 02:09:56.94

>>438
きたねー排ガスで軽いのに、重いDT11と平地では互角がやっとの鈍足かK9L0
坂道発進なら遅いソースは？ソース

**774RR** · 2018/02/21(水) 02:22:39.88

故障しづらいバイクならそれでいいや。
ガワは頑丈に作ってるぽいし、中華製新型エンジンも今のとこ悪い話聞かない

**774RR** · 2018/02/21(水) 12:05:56.71

でもこのカッコ悪さは救いようがないな
V125ユーザーは離れるだろな

**774RR** · 2018/02/21(水) 12:18:19.49

買いたくない奴は交わないでいいから

**774RR** · 2018/02/21(水) 14:12:01.46

オヤジ臭いけどカッコ悪くはないんじゃないか。元スぺ100乗りなんで実用一番でこれ狙ってる。

**774RR** · 2018/02/21(水) 20:20:51.74

新アドやジクサーの様なグローバルモデルの方がトラブル少ない感じはする

うちのGalaxyは6年目まだまだ行けるわ
ぺリアは2週間で画面割れた

**774RR** · 2018/02/21(水) 20:34:46.77

>>445
このアドレス125はVが付いてないからVシリーズの新型ではない
従って、V125ユーザーの乗り換えを狙った機種ではない
何度言ったら分かるんだ？痴呆なのかな

**774RR** · 2018/02/21(水) 21:32:58.90

>>449
馬鹿なんだから放っておけばいいんだよ