アドレス125　3台目　【スズキ　DT11A　ぽっちゃり通勤】

**774RR** · 2018/01/10(水) 10:54:52.59

2017年9月に発売された、Vの取れたぽっちゃりしたアドレス125のスレッドです

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l8/top

3wayバッグキャンペーン
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/address125_3waybag/

**774RR** · 2018/02/15(木) 16:55:58.50

さすがにトリートは買いにくかったが、これは普通の原二らしいバイクだと思うね。

**774RR** · 2018/02/15(木) 20:26:32.30

treetのほうが勝ってるとこも多いんだが、いかんせん燃費悪くてとろくさい古いエンジンがなあ
treetにaxiszのエンジンが載ってりゃそっち買ったわ

**774RR** · 2018/02/16(金) 17:14:00.68

トリートは枯れた造りの割りにリコール多かった記憶が
ヤマハも適当に作るからなあ

**774RR** · 2018/02/16(金) 19:25:14.35

トリートは燃ポンが鬼門過ぎた、あれ不治の病なんだぜ…
V125もリコール祭りだったけど、どれもちゃんと解決した

アクシスZは燃費を追及し過ぎてグリヒ装着不可って言う
ストイックな設計がなぁありゃやり過ぎだ

**774RR** · 2018/02/16(金) 19:54:31.06

トリート乗ってたけど、前かご付くしメットイン大きいしキャリアは使いやすいしで
通勤と買い物には最高だったけど、走りがいつの時代の設計だよ？なバイクだったな。
登坂力がないし、なによりUターンはもちろん、ちょっと狭い曲がり角ですらセンスタこすってた

**774RR** · 2018/02/16(金) 19:56:56.16

行きつけのバイク屋さんでアドレス１２５がＰＣＸ、ＮＭＡＸ、ＪＥＴ１４などと一緒に並べられていたが
正面から見た感じでは、それらやや大きめの１２５スクーターに存在感で負けていない様に見えた。

**774RR** · 2018/02/16(金) 20:01:07.53

何だか気になる不思議なカッコよさ
ださかっこいいってやつだな

**774RR** · 2018/02/17(土) 02:19:50.56

80年代の懐かしデザイン、ステッカーがこれまたダサい。ホンダのフュージョンに通じるもんがある。嫌いじゃないぜ

**774RR** · 2018/02/17(土) 06:59:49.79

このバイク自体は完成されてていいバイクだと思うんだよね。
問題は名前でキャラの変化に客が付いていけてない、個人的にはVが取れたんだから名前も違うしこれはこれでありだろうと思うが、それが許せない人がいる。
善玉レスラーが突然悪役レスラーになって、元のファンが付いていけないような状況。
元NMBのりりぽんがりりぽんVにせずにりりぽんのまま出てるんだから、むしろ良心的だろうｗ

**774RR** · 2018/02/17(土) 13:00:01.99

>>405
トリートだけじゃなく同期のJOGとかシグナスとかも無期限補償になったとかだよね

**774RR** · 2018/02/17(土) 18:54:15.79

>>405 411
トリートに7年乗っているが一度もトラブルに見舞われたことがない。リコール通知は来てバイク屋に持って行き対策は
してもらったがしなくても特に問題はなかった様だ。この手の情報はやや大げさにひろがりすぎていないか?

**774RR** · 2018/02/17(土) 20:23:40.28

単気筒だから当たり外れがはっきりするというのもあるだろうね

**774RR** · 2018/02/17(土) 21:47:40.03

>>412
運良く当たりを引けばそんなものよ
>>411でも書いてある通り、交換した燃ポンがハズレなら何回でも再交換補償だからな

トラブル要因のインペラを削った人も居たけど
ほんの少し削っただけでもガソリン流量が足りなくなってアウト
基本設計を見直さないと治らないから性質が悪い

**774RR** · 2018/02/17(土) 21:48:35.94

>>407
正面から見て一番でっかいのはaxisz、こいつは一番背が高い
pcx、nmax、jet14は頭がハンドルしかないから頭にボリュームが無い

**774RR** · 2018/02/17(土) 21:50:27.35

>>412
さすがに故障率１００％ではないんだろう、そこまで壊れるならリコールどころか販売中止だろう

**774RR** · 2018/02/17(土) 23:02:19.55

>>409
ステッカーはほんと昭和風味だよね
40代以上をターゲットにしてるのは間違いない

**774RR** · 2018/02/18(日) 09:51:52.78

スウィッシュ125スレが見当たらないんだけど何で？

**774RR** · 2018/02/18(日) 11:34:59.75

なんだよスウィッシュ125てwどこのカッペだよw

**774RR** · 2018/02/18(日) 12:45:17.29

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513492096/
釣りとは思いつつ、一応Swishスレurlを貼っておく

**774RR** · 2018/02/18(日) 20:52:09.22

ヴェクスター125後継→アドレス125
アドレス110(2st)後継→スウィシュ
アドレスVシリーズ後継→？

**774RR** · 2018/02/18(日) 22:36:33.70

消滅

**774RR** · 2018/02/18(日) 22:42:20.42

>>420
何でこっちのバイク車種板に無いんだよ(´･ω･｀)

**774RR** · 2018/02/19(月) 11:33:13.86

最近主役がバイク乗ってるドラマ見ないよね
キムタク菅田将輝が放送中のドラマでアドに乗ってくれればバカ売れ確定
TWやビグスク、何が流行るかわからんもん

**774RR** · 2018/02/19(月) 12:26:57.13

>>424
> 最近主役がバイク乗ってるドラマ見ないよね
そうでもない、たまに見る。

**774RR** · 2018/02/19(月) 16:07:23.56

>>423
そういうキチガイが多いんだよバイク関係には
車種板があるのにバイク板に粘着するアホどもが
まあスイシュなんかどうでもいいという表れじゃね

**774RR** · 2018/02/19(月) 19:17:58.17

>>424
>最近主役がバイク乗ってるドラマ見ないよね
そうでもない。我は毎週見てる。

**774RR** · 2018/02/19(月) 21:25:28.40

去年12月購入､通勤で駅の駐輪場を利用してるが傷だらけになってしまった。何か対策はあるのだろうか？

**774RR** · 2018/02/19(月) 21:28:03.93

最近あぶない刑事の再放送チョコチョコ見てたんだけど舘ひろしのバイクシーン見ると感慨深い

**774RR** · 2018/02/19(月) 22:09:25.79

下駄スクなんだから傷だらけとか気にしちゃダメでしょ
そもそもこの車体サイズで狭い駐輪場に停める事自体モラルに欠けてる
たぶん周りに停めてる奴らは「こんなデブ停めんなや！」って思われてるはず

**774RR** · 2018/02/19(月) 22:16:28.40

>>428
外装セット（カウル新品）が、そろそろ出るんじゃね？

**774RR** · 2018/02/20(火) 07:32:16.96

>>431
外装を積極的にカスタマイズしたがる層（主に半キャップ兄ちゃん）がついてないと無理じゃない?

**774RR** · 2018/02/20(火) 08:07:24.86

>>432
不人気トリートや現行ビーノ、一昔前にホンダのjokerとかにも社外外装キットあったから期待出来るかも

**774RR** · 2018/02/20(火) 10:06:22.95

ねえこのスクーター0発進加速どう？
V125ぐらい速いの？

**774RR** · 2018/02/20(火) 12:33:26.87

速いよ

**774RR** · 2018/02/20(火) 13:51:26.13

k9に比べたら70キロ辺りまでは確実に速いよ
そこからの伸びは同じかな

**774RR** · 2018/02/20(火) 16:41:04.81

K9より速いってことはK7レベルかそりゃすげえな

**774RR** · 2018/02/20(火) 23:43:39.47

騙されるなよ
ゼロスタートはk9やL0とほとんど変わらん
坂道発進に至っては重さのせいかエンジン性能ダウンの影響か知らんが完全に遅い

**774RR** · 2018/02/21(水) 00:14:54.47

知ってるってw
こんな糞デブが速いわけないじゃん（jk

**774RR** · 2018/02/21(水) 01:50:05.89

>>439
デブがデブってワロス

**774RR** · 2018/02/21(水) 01:50:55.83

>>434
v125なんてめじゃねえよ、NSRとタメはれるっちゅーねん

**774RR** · 2018/02/21(水) 02:06:56.56

ボディは大きくても車重はさほど重くはない。
しかも空力面ではボディの大きさは有利に働く。

**774RR** · 2018/02/21(水) 02:09:56.94

>>438
きたねー排ガスで軽いのに、重いDT11と平地では互角がやっとの鈍足かK9L0
坂道発進なら遅いソースは？ソース

**774RR** · 2018/02/21(水) 02:22:39.88

故障しづらいバイクならそれでいいや。
ガワは頑丈に作ってるぽいし、中華製新型エンジンも今のとこ悪い話聞かない

**774RR** · 2018/02/21(水) 12:05:56.71

でもこのカッコ悪さは救いようがないな
V125ユーザーは離れるだろな

**774RR** · 2018/02/21(水) 12:18:19.49

買いたくない奴は交わないでいいから

**774RR** · 2018/02/21(水) 14:12:01.46

オヤジ臭いけどカッコ悪くはないんじゃないか。元スぺ100乗りなんで実用一番でこれ狙ってる。

**774RR** · 2018/02/21(水) 20:20:51.74

新アドやジクサーの様なグローバルモデルの方がトラブル少ない感じはする

うちのGalaxyは6年目まだまだ行けるわ
ぺリアは2週間で画面割れた

**774RR** · 2018/02/21(水) 20:34:46.77

>>445
このアドレス125はVが付いてないからVシリーズの新型ではない
従って、V125ユーザーの乗り換えを狙った機種ではない
何度言ったら分かるんだ？痴呆なのかな

**774RR** · 2018/02/21(水) 21:32:58.90

>>449
馬鹿なんだから放っておけばいいんだよ

**774RR** · 2018/02/21(水) 21:37:33.33

じゃあV125が別に出るとでも？
出ないよそんなの
スズキはこのVなしアドレス125でV125ユーザーも取り込めると思っているはず

**774RR** · 2018/02/21(水) 22:02:13.88

>>450
了解

**774RR** · 2018/02/22(木) 02:06:05.86

>>445
離れないだろ、お前みたいにDT11スレに粘着してるのばっかりだよｗｗｗｗ

**774RR** · 2018/02/22(木) 07:28:25.86

次までのつなぎって考え方には納得
年間目標販売台数3000台はないわ
単純に県で割っても月に6台だろ?

**774RR** · 2018/02/22(木) 12:40:31.48

数字を見れば、スズキ自身がV125の受け皿になる事を想定してないわな

**774RR** · 2018/02/22(木) 13:15:53.66

してたらこんなクソデカボデーで出すわけない

**774RR** · 2018/02/22(木) 13:24:36.57

>>456
いちいちうるせーよ馬鹿
もうニッチなユーザーしかいない日本市場をターゲットになんかしてないんだよ
デカいんだったらグズグズ文句ばかり言ってないで旧型買えよ

**111** · 2018/02/22(木) 14:27:00.67

ようやく納車～
https://i.imgur.com/hg4vOnl.jpg
https://i.imgur.com/qL8ADUE.jpg
ハンドルガードは以前のを流用、シールドと箱は新調です

旧シールドは短かったので新しいのを探してもらいました
いちおうアド125用のらしい
メーカー聞いてないけど興味あるなら調べてみます

**774RR** · 2018/02/22(木) 14:47:03.05

旭風防でしょうね

**774RR** · 2018/02/22(木) 15:40:13.09

えらい立ってるね
でも風防効果高そう

**774RR** · 2018/02/22(木) 16:02:23.40

パシュート走りが流行らないことを祈る。

**774RR** · 2018/02/22(木) 16:42:11.46

そだね

**774RR** · 2018/02/22(木) 17:31:58.77

なるほど旭風防でした
http://www.af-asahi.co.jp/wind/125cc_ad43.html

**774RR** · 2018/02/22(木) 17:58:28.43

>>451
思っていないと思うよ。
さすがにそこまでスズキの商品企画もバカじゃないと思う。

**774RR** · 2018/02/22(木) 18:10:04.15

さりとて v125の日本国内専用の新型車が出る可能性は限りなくゼロに近いなぁ

自動車も日本専用の車っていうのが激減してるんで、たかだか原付二種の国内仕様なんか望むべくもない

**774RR** · 2018/02/22(木) 18:47:25.19

V125の価値が今後上がってくることは簡単に想像できるね

**774RR** · 2018/02/22(木) 18:55:01.14

>>451
おもってねーよ、予定３，０００台という数字見るだけでも分かるだろ、売る気ねえ。
V125Sの変わりはスイシュでやるんだよ、あれはたぶんSと同じ27万円ぐらいで売るだろうからな
まあ発売は夏ごろらしいが。

でも小ささに執着してるやつは絶対損してると思うぞ、
エンジンや乗り心地などは間違いなくDT11のほうが勝ってる
こんな良い物が22万円で買えるのに火病ってるのはアホすぎるぞ

**774RR** · 2018/02/22(木) 18:55:42.46

V125の価値が今後下がってくることは簡単に想像できるね

**774RR** · 2018/02/22(木) 19:01:47.12

スイッシュも期待よりはガタイだけカッコイイだけで中身はこれと同じな気がする。

**774RR** · 2018/02/22(木) 20:07:23.34

>>469
スポーツ寄りの上級車種だから多少スペックは上げてくると思うけど燃費は落ちるかもね

**774RR** · 2018/02/22(木) 20:14:36.91

シグナスの猿真似じゃんあんなの

**774RR** · 2018/02/23(金) 03:56:54.13

>>469
そうだよ、バイクなんてガタイが９９％なんだから
だからくそトロイK9以降の原付モドキV125でも信者が必死なんだから

ID:z27k2koZ
こいつみたいな

**774RR** · 2018/02/23(金) 04:00:30.18

>>469
中身が素晴らしくお値段も安いDT11は、ガワが大人向けナなせいでアンチに粘着されるし

こいつみたいな↓
抽出 ID:z27k2koZ (2回)

466 名前：774RR[] 投稿日：2018/02/22(木) 18:47:25.19 ID:z27k2koZ [1/2]
V125の価値が今後上がってくることは簡単に想像できるね

471 名前：774RR[] 投稿日：2018/02/22(木) 20:14:36.91 ID:z27k2koZ [2/2]
シグナスの猿真似じゃんあんなの

**774RR** · 2018/02/23(金) 08:49:27.10

>>473
価値だよ価値

**774RR** · 2018/02/23(金) 10:01:59.17

すぐムキになるなってw

**774RR** · 2018/02/23(金) 15:40:20.11

すぐムキになるなよｗｗ

**774RR** · 2018/02/23(金) 15:58:59.88

すぐムキになる
↓
バイクでバトルしたくなる
↓
アドレス125はバトルに弱い
↓
アドレス125は俺の好みじゃないから否定する

アドレス125を否定する奴の自然な4段論法だなｗ

**774RR** · 2018/02/23(金) 16:31:15.74

>>458
白いいね～、あんまり皆指摘しないが何気にアルミホイールなのがポイント高い。てっちんだと塗装剥げとサビが酷いんだよな

**774RR** · 2018/02/23(金) 21:59:21.29

>>477
> すぐムキになる
> ↓
> バイクでバトルしたくなる

この時点で朝鮮人丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗ
DT11に乗る日本人は「ムキになる？バトル？はあ？てめーの祖国で勝手にやっとれ、
迷惑なんじゃ、法律もしらん朝鮮猿の馬鹿が」で終わりｗｗｗ

**774RR** · 2018/02/24(土) 00:02:55.46

まんまアクシストリートの後継機ってかんじ？
グリップヒーターがつけば完璧なんだが

**774RR** · 2018/02/24(土) 00:09:47.84

いやトリート方が車体サイズは小さいしメットインもデカいよと

**774RR** · 2018/02/24(土) 00:20:20.02

そうなのか
いまトリートで乗り換えるかまたトリート乗るか迷ってる
シート下はレインコートしか入れないからいいんだけど
フロアの広さと前12インチがどうかなって
実車みたいけどスズキの店がないんだ…

**774RR** · 2018/02/24(土) 01:01:17.99

以前にショートバイザーで写真をアップしていた人かな

追突されて結局新車になったっていう人かな？

**774RR** · 2018/02/24(土) 01:11:39.41

>>482
フロアはこのクラスのフラットタイプの中じゃ最大級に広いよ

まあその分車体サイズもちとデカいけど
そこが許容出来るのならトリートの後釜でも良いかもね　

実車はスズキ専売店じゃなくても大手チェーン店系なら大概置いてある筈

**774RR** · 2018/02/24(土) 01:55:57.64

なぜトリートと比較するのかよくわからんな。
俺にはトリートは街乗り専用にしかみえない、一方でアドレス125は郊外も走れる性能を持っている。
燃費が２割良く、トルクは10％大、パワーは16％大だ、パワーに余裕の無いバイクでこれほど差があればもはや別モノ。

**774RR** · 2018/02/24(土) 02:09:10.19

かっこが同じレベルでダサいからじゃないかな

**774RR** · 2018/02/24(土) 03:21:24.22

こんなスクーターでツーリングするの？w

**774RR** · 2018/02/24(土) 05:01:13.79

普通にツーリングしてるよ
全てこれ一台で賄える便利なスクーターだよ

**774RR** · 2018/02/24(土) 07:29:14.34

原ニはフェリーや橋が安い

**774RR** · 2018/02/24(土) 11:51:48.22

37lの箱つければ二泊くらいはできるだろ
俺はやらんけど

**774RR** · 2018/02/24(土) 13:21:02.46

リミテッド出たらいいのに

**774RR** · 2018/02/24(土) 16:44:45.91

今日白色契約してきたわ

**774RR** · 2018/02/24(土) 17:42:13.39

.>>485
逆、安定感のないv125は長距離で疲れる。それ程加速力が要求されない長距離では、後輪が両軸受けの為
安定性が良く加速の谷がない（だらだらしか加速しない）トリートの方が疲れない。１０００ｍ越えの峠二つ越えて
徳山ダムまで往復４００ｋｍ以上トリートで走った私が断言できる。

**774RR** · 2018/02/24(土) 18:06:34.41

おめっ！
良い色かっ

**774RR** · 2018/02/24(土) 18:06:52.62

>>493
アドレス125て書いてんじゃん

**774RR** · 2018/02/24(土) 19:45:01.89

>>492
俺と同じ色だわ！
仲間だな！仲良くしよーぜ！

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:48:39.21

LEDヘッドライト入れた人いないの？

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:36:45.88

赤もアリでしょ
このダサデザインだからこそ乗れる

**774RR** · 2018/02/25(日) 12:08:46.57

アドレスといえば青色のイメージだから新色で出せよ

**774RR** · 2018/02/25(日) 17:31:55.41

>>490
たった37lでなにが入るんだ？
46lないと無

**774RR** · 2018/02/25(日) 18:54:27.11

46なら仕舞寸法短めのテント、シュラフ、鹿番長のアレ、チェアくらいは入るな

アドレス125 3台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】

アドレス125　3台目　【スズキ　DT11A　ぽっちゃり通勤】