アドレス125　3台目　【スズキ　DT11A　ぽっちゃり通勤】

**774RR** · 2018/01/10(水) 10:54:52.59

2017年9月に発売された、Vの取れたぽっちゃりしたアドレス125のスレッドです

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l8/top

3wayバッグキャンペーン
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/address125_3waybag/

**774RR** · 2018/03/11(日) 12:17:09.74

盗むやついないから気にしなくていいよ

**774RR** · 2018/03/11(日) 14:48:56.64

>>610
おはよう貧乏人

**774RR** · 2018/03/11(日) 15:23:07.42

>>611
盗むならもっとかっこいいヤツにするから。

**774RR** · 2018/03/11(日) 15:41:24.05

>>614
だから頼もしいんだよこのスクーターは

**774RR** · 2018/03/11(日) 15:57:35.16

流通台数少ないからメルカリやヤフオク出せばすぐ足つきそう
今アドレス乗ってるけど動力性能はほぼ同じなんで次これにしたい。アド110は価格上がったし

**774RR** · 2018/03/11(日) 16:01:41.58

せめてグリップヒーターが標準装備されたお買い得モデル出ないかな

**774RR** · 2018/03/11(日) 19:14:33.82

大阪でPCXばかり狙ってた窃盗団捕まったみたいね。
それにしてもアドレスってほんと狙われないなw

**774RR** · 2018/03/12(月) 00:39:17.46

PCX乗りは金持ちだから狙われたのかな

**774RR** · 2018/03/12(月) 07:21:22.99

PCX自体が人気あるからでしょ
PCX乗りはどうでもいいかと

**774RR** · 2018/03/12(月) 07:40:51.15

中古車の需要の有無
ハイエースが盗まれてもおっさんセダンが盗まれないのと一緒

**774RR** · 2018/03/12(月) 08:27:29.63

PCX乗りは金持ち？？？

**774RR** · 2018/03/12(月) 11:46:02.15

アドレス125買った
オムツも足元に置けばケースで持って帰れるし便利

**774RR** · 2018/03/13(火) 21:58:36.48

あの窃盗団、フレームナンバーは削るわ、倉庫に保管してるわほんまプロの泥棒やな
あーいうのって即死刑にしてほしい、何故この国は犯罪者に優しいのか

**774RR** · 2018/03/14(水) 01:42:36.39

忖度してるから

**774RR** · 2018/03/14(水) 11:32:33.69

>>618
>>624
東大阪だから仕方ない

**774RR** · 2018/03/17(土) 05:17:21.63

アドレスってしょっぼいプラモみたいな出来だな

**774RR** · 2018/03/17(土) 05:46:49.67

最高にダサい車体、ロゴ、それがかっこいいと思い購入を決めた。
音楽、絵画など色々なものにある、ダサかっこいい好きにはたまらないバイクだよ本当。

**774RR** · 2018/03/17(土) 07:20:45.80

>>628
おめ！同志だな！
ちなみに色は何にしたの？
俺は白だけど

**774RR** · 2018/03/17(土) 07:34:08.98

アドレス125買おうか迷ってるときスウィッシュが発表されたから待つことにした。
カタログまで取り寄せてアドレス125購入テンション上げていったけど、
自分的に大事なのは性能だと分かっているのにあのデザインがどうしても購入に踏み切れない。

**774RR** · 2018/03/17(土) 11:46:33.63

画像じゃ判断できないと思って
バイク屋行って大笑い
アドレストリートって名前にしなよｗ

**774RR** · 2018/03/17(土) 11:59:18.94

あの３色ならやっぱ白だろうなあ

俺もスイシュ待ちだ、正直好きなのはDT11Aのほうなんだが
スイシュが変に安く出たりすると困るから諸元が分かるまでは動けない
というかもうdio買おうかなーとは思ってる

**774RR** · 2018/03/17(土) 13:20:56.53

スイッシュは前輪10インチだから却下だ
12だったら考えたけど
どうせ同じエンジンなんだから動力性能は一緒
あとは走破性と安定性だよな

**774RR** · 2018/03/17(土) 13:59:50.00

スイッシュは価格30万らしいが、その価格差みたら、こっちも悪くないかも。

**774RR** · 2018/03/17(土) 14:08:20.12

>>630
スウィッシュ選んでる時点で
あなた自身が何を求めているかが不明

そこそこのデザインと性能重視ならアクシスZで良いんじゃね

**774RR** · 2018/03/17(土) 15:11:52.99

どうしても先代のV125と比べちゃうから人気ないんだろうね。
この安さでこれくらいの性能で見た目好きだから買った俺は異端児か

**774RR** · 2018/03/17(土) 15:58:16.21

ノーマルシートとフラットシート乗り比べた人いる？

**774RR** · 2018/03/17(土) 16:26:09.71

>>629
自分も同じ白！ｗ本当同志ですね！ｗ

**774RR** · 2018/03/17(土) 18:23:19.35

>>638
やったね！
どこに行くにも最高の下駄代わりになるし静かなエンジン音でストレス無いもんね！
ほどよいデカさで安心感があるよ
リアボックスはAmazonでシャッドのSH40CG CARGO(14480円)を付けたよ

**774RR** · 2018/03/17(土) 19:22:55.75

リコールしてクソダサステッカーをフラッシート仕様のやつに無償交換しなさい

**774RR** · 2018/03/17(土) 20:25:23.39

レッツバスケットを80CCにして
80/100-13を履いてリアサス２本のバーハンドルにすれば
海外でも売れるぞ。
ついでに給油口はV１００構造。
ちと小さいから膝がハンドル本体に当たらない空間にする。
日本人は小さいからのう。

**774RR** · 2018/03/17(土) 21:01:19.65

スウィッシュ魅力的なんだけど、キックないのは不安だ。冬場何週間も乗らないときが
けっこうあってキック一発でかけた経験あるし。

**774RR** · 2018/03/17(土) 21:12:25.20

>>642
ブースターケーブル買っておけばいいんじゃないかな？
出来るだけ太いのがいいよ

**774RR** · 2018/03/18(日) 00:42:56.29

実物見てきた、でけー、りっぱーｗ、あれ３０万しても知らんおっさんは買うんちゃうかな
PCXにも立派さでは負けてないって思ったわ
いやあーあの大きさがこの値段は絶対得やわ、見え張れる、堂々としてる、自慢できる、欲しくなった

>>634
うそやろ、３０万ってLEAD買えるやん、LEADとウイシュが同じ値段なんてありえねー
まあスズキはV125やSの時から変に強気値段だったわなあ
しかもそれが売れてたから困る

**774RR** · 2018/03/18(日) 01:32:20.67

フルアナログのメーターは30年前の基準だし
灯火類は時代遅れの電球…他所のフラッグシップは当たり前の様にLED
さすがにこんなんで自慢しちゃダメだぞ、次からキ○ガイ扱いされるぞw

**774RR** · 2018/03/18(日) 02:09:14.28

>>644
V125が強気価格って何の冗談だよ

**774RR** · 2018/03/18(日) 03:23:22.31

>>645
だから知らんおっさんて書いてるだろーが、世間のほとんどはてめーみたいなオタクじゃねえんだよ

>>646
原チャリみてーなチビで鉄ホイールのくせに態度でけーんだよ恥知らず

**774RR** · 2018/03/18(日) 03:25:59.62

PCXはなあ、一般人にはオマルというか遊園地の乗り物に見えるんだよ
あんなの買うのオタクかDQNだ

**774RR** · 2018/03/18(日) 03:32:13.05

>>645
LEDとか光物に喜ぶなよ子供
迷惑なだけなんだよ、切れたらたけーし

電球の何が悪い？交換は簡単だし安いし目にも優しい、何が不満だ？
アナログメーター見やすい、それの何がいかん？Z900RSも針だが？
LEDが嬉かったらPCXスレから出てくんなよ

**774RR** · 2018/03/18(日) 05:25:27.92

SWISHにジクサーの空冷150ccエンジンを積んで30万なら欲しいな。

**774RR** · 2018/03/18(日) 10:27:31.56

Sウイッシュ！って絶対CMはDAIGOでやって欲しい

**774RR** · 2018/03/18(日) 12:28:29.07

DAIGOは購入意欲落ちるな～

**774RR** · 2018/03/18(日) 12:30:52.43

原付バイクのＴＶＣＭ自体見ないんだけど都会じゃやってるん？

**774RR** · 2018/03/18(日) 12:45:36.21

最近のCMは、ずいぶん昔の形態のマスコミ対策的なものに近いんじゃないのかな？
CMそのものを使った宣伝というよりも、番組内で悪口を言われないためにカネをばらまく方便の様な気がする。

**774RR** · 2018/03/18(日) 17:09:16.33

>>568
OGKのAFFIDを持っていますが、
これのXLは向きを変えたりしても
やっぱり入りませんか？

**774RR** · 2018/03/18(日) 18:48:30.89

>>655
実際にバイク屋行って試してみればいいじゃん
やってみなきゃ分からないよ
ここで「入るよ」って言ってもらいたいの？

**774RR** · 2018/03/18(日) 19:40:36.90

モーターサイクルショーで見てきたけどメットインはかなり浅かったね。
フルフェイスは入らない物のほうが多い気がする。
ただ乗ったときの姿勢はすごくゆったりしていて足元も広い。
隣にあったバーグマン200よりも楽な姿勢だと思った。

**774RR** · 2018/03/18(日) 23:19:18.00

>>657
フラットシート仕様の話だよね？

**774RR** · 2018/03/19(月) 22:14:35.96

フラットシートでメットインが改善されていたら購入候補になるがはたして

**774RR** · 2018/03/19(月) 22:26:54.78

リードにすべきかアドレスにすべきか悩むところ

**774RR** · 2018/03/19(月) 22:38:30.86

PCXを売りたいのがホンダの本音だろ、その結果・・・
リードはカッコ悪いデザインにされ、燃費だってデチューンされててアドレスより悪いくらいだ

**774RR** · 2018/03/20(火) 01:27:42.30

PCXはハイブリッドとＥＶも控えてるからね
しかもキーレス＆ミシュランタイヤだもんな
そりゃ力入れるでしょ

**774RR** · 2018/03/20(火) 02:25:45.26

ミシュランとかマイナス要素じゃん

**774RR** · 2018/03/20(火) 02:44:13.17

ハイブリッドには期待してる
原二の低速トルクの無さをどこまでカバー出来るか楽しみ
スズキも追従してくれると良いが

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:16:51.59

ミシュランって食事の本だけやってると思ってるのか？

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:21:44.15

いや
そういう意味じゃないと思うが

**774RR** · 2018/03/20(火) 09:46:57.88

バーエンド付けたいんですが一番簡単な方法はリミテッドの
ハンドルバーに変えるのが一番でしょうか？

**774RR** · 2018/03/20(火) 13:34:49.62

>>657
DT11の乗車姿勢はすばらしいね、足元がめちゃ広いけどハンドル位置も広い
PCXがやたら窮屈なんでDT11すげーって思った

>>658
OMCSにはローシート仕様しかなかった、ハイシートはTMCSに期待
ただメトインの広さではad11のほうが広い

>>660
金があるなら絶対LEAD、メトインでかい水冷とか以外に、実物見ると高級な感じがアリアリ
メーターなんて車の質感

**774RR** · 2018/03/20(火) 14:19:48.97

無塗装部分が多いから劣化した時のことが気になる

**774RR** · 2018/03/20(火) 18:47:21.81

>>668
マジか。アドレスの方が乗り心地がいいとか
言われてるからどんなもんかと思ってなあ。

近くに試乗させてくれるとこもないしで迷い中。

**774RR** · 2018/03/20(火) 22:53:14.16

>>668
新型のリードはメーターとかショボイよ
中途半端にイタリア風にしたから全体的になんか不恰好だし
旧型の方がマシ

**774RR** · 2018/03/21(水) 01:20:05.81

>>670
んー、乗り心地はDT11のほうがいいかも、たしかにこっちのが柔らかい
ただ硬いから＝悪いというのはちょっと違うと思う

>>671
あんた写真で判断してるだろ、餓鬼の悪いとこだ
実物見てこいって、あらあ？ってぐらい実物は違う、高級というか上質というか派手さはないが良い物感有る
あ、ギラギラした派手な光物が好きな子供には理解できないかもしれんな

**774RR** · 2018/03/21(水) 01:25:57.80

いや実物見ましたけども…

**774RR** · 2018/03/21(水) 01:27:55.30

＞＞ギラギラした派手な光物

つかメッキパーツ過剰な新型リードの事ですね…

**774RR** · 2018/03/21(水) 07:46:02.69

違いの分かる大人さん登場ですね

**774RR** · 2018/03/21(水) 13:28:18.01

あのリードはこのアドレスと別のベクトルでダサい
メッキいらねえから安くすればいいのに

**774RR** · 2018/03/21(水) 13:53:26.19

リード積載性と動力性能はケチの付け様が無いけど
足元の狭さとコマネチラインがなぁ

**774RR** · 2018/03/21(水) 13:57:20.80

リードに31万出すならもうちょっと頑張ってPCX買うわ

**774RR** · 2018/03/21(水) 14:06:14.54

>>678
LEADを買うやつがPCXを選択肢に入れるわけねーだろどぁほ

**774RR** · 2018/03/21(水) 15:45:26.12

>>677
同感w
アイドルストップもいらないしw

**774RR** · 2018/03/21(水) 17:08:31.85

>>673
じゃ頭の悪い子供なんだよお前ｗｗｗ

**774RR** · 2018/03/21(水) 17:11:49.34

PCXをアドレスみたく下駄に使うのは厳しいんよ
あの中途半端な車体サイズがね…あれは週末にプチ遠出する為に買うもんだ

**774RR** · 2018/03/21(水) 17:17:55.93

一応トリップも時計も付いててウインカーインジケーターも左右独立なリードのメーターがショボかったらコレのメーターなんなんだよｗ

**774RR** · 2018/03/21(水) 19:50:27.06

>>679
PCX欲しかったけど予算の関係で嫁を説得できず、アドレス125を買った年収350万の俺みたいな男もおるやろ

**774RR** · 2018/03/21(水) 20:02:20.22

>>684
反対とかする今期の嫁て誰よ？
もうすぐ改編なのに…

**774RR** · 2018/03/21(水) 22:01:13.54

>>684
人生の負け組が妥協して選ぶ125スクーターみたいな立ち位置にするのやめろw

そもそもPCX検討してたならアド110の方が良かった気がする
まぁ中途半端な110って排気量だから眼中に無かったとみるが

**774RR** · 2018/03/21(水) 22:04:13.50

アド110の方が速いし、ツーリングとか行っても軽くてラクだぜ
実燃費もアド110の方がいいくらいだ

**774RR** · 2018/03/22(木) 01:12:23.96

たしかに１４インチはバイパスとか流れのアベレージが速いときなど良いが
足元が狭いのは生活の道具ではちょっとね・・・

**774RR** · 2018/03/22(木) 03:11:48.09

ad11ってハンドル幅が狭くて窮屈なんだよねえ、なんでこんな狭っ苦しいの？
直線はいいかもしらんがそのせいで曲がり難いし小回りきかんし、床狭いし、五月蝿いし
いいのはメトインがちょっと大きいぐらい

**774RR** · 2018/03/22(木) 10:29:44.72

アドレス110とdio110はフロアが10センチ長ければ買いなんだが
あの狭さで敬遠してる人多いんじゃないか？

**774RR** · 2018/03/22(木) 12:35:19.04

あれ乗れるの短足か女だけだろ
一番ねえのはトリシティだったけど

**774RR** · 2018/03/22(木) 16:43:17.01

アド110のが速いって本当ですか？

**774RR** · 2018/03/22(木) 19:05:28.45

110?125?大して変わんないヨ───

**774RR** · 2018/03/22(木) 19:53:56.20

広そうに見えて意外に床下に燃料タンクあるタイプのほうが狭かったりする

**774RR** · 2018/03/23(金) 00:03:08.17

>>694
床下タンクのは元々足元は広そうに見えないけど…

広いのはメットインでしょ

**774RR** · 2018/03/23(金) 00:05:31.95

>>694
っていうかアド110もアド125もタンクはシート下だけど
何の話してんの？

**774RR** · 2018/03/23(金) 16:42:35.61

はやくフラットシート仕様のメットインの詳細を出してくれ

**774RR** · 2018/03/23(金) 16:44:36.15

加速は110より若干早くＫ９くらいだそうだ

**774RR** · 2018/03/23(金) 17:07:26.32

１月に青の125買ったけど良いスクーターじゃん、原50と大差ない大きさで狭い駐輪場にも止めやすく
すり抜けにも気を使わずに済む、ウエイトローラーとセンタースプリング変えたらかなり速くなったよ

**774RR** · 2018/03/23(金) 17:28:35.30

>>699
スレ間違ってますん…

**774RR** · 2018/03/23(金) 19:28:14.92

ショーで見てきた。横幅がかなりある。別ブースのNMAXの方が
コンパクトに感じるくらい、想像よりかなりデカい。
購入候補だったが、駐輪場に入れると顰蹙を買いそうで躊躇してる。
（フラットシート仕様は展示されていなかった）

**774RR** · 2018/03/23(金) 20:11:33.29

>>701
そうかなぁ
自分は全然そう思わないけどなぁ
人それぞれだね

**774RR** · 2018/03/23(金) 20:11:50.14

>>699
原50と大差ない大きさですかね？？？

**774RR** · 2018/03/23(金) 20:49:04.45

>>701
わかるなあ、横にあったad11よりも随分でけえ、え！？ってぐらい違う

NMAXは何故か小さく見えるんだよね、同社のシグナスのほうがでかく見えるもん
幅があるんだろうね、シグやad12は
でもあのでかいのが23万って得した気分になれへん？色んなとこがダントツに広いしｗ

**774RR** · 2018/03/23(金) 22:07:26.56

>>703
すんませんV125スレと間違えた

**774RR** · 2018/03/24(土) 07:57:23.32

でもメットインが小さいんだよなあ

**774RR** · 2018/03/24(土) 09:55:18.64

あの膨れたサイドカバーの中には夢が詰まっている

**774RR** · 2018/03/24(土) 22:46:07.23

デザインがよかったら売れてただろう
安くできたのに残念

**774RR** · 2018/03/24(土) 23:43:50.85

結局

リード125・・・短距離なら乗り心地悪し。長距離なら乗り心地良し。

アドレス125・・・短距離なら乗り心地良し。長距離なら乗り心地悪し。

ということでOK？

**774RR** · 2018/03/25(日) 01:40:13.07

>>709
リードスレで８０ｋで疲れて限界だ、と言ってるぞ。

**774RR** · 2018/03/25(日) 08:01:18.26

>>709
結局アクシスZってこと