アドレス125 3台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
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デザインがよかったら売れてただろう
安くできたのに残念 結局
リード125・・・短距離なら乗り心地悪し。長距離なら乗り心地良し。
アドレス125・・・短距離なら乗り心地良し。長距離なら乗り心地悪し。
ということでOK? >>709
リードスレで80kで疲れて限界だ、と言ってるぞ。 アクシズねえ
フルフェイス入らない
↓
箱つけなきゃいけない
↓
変な形の頼りねえキャリア買わなきゃいけない
ので個人的に候補から外しました >>700
それが ほんとはどこに投稿されるべきものだったのか 気になるよね >>711
それと発電不足でグリップヒーター付けれない。 足がのばせるからツーリングはアドレス110より楽だと思う 明日納車で慣らし運転で1日300kmくらい走ってやろうかと思ってんが気合だけじゃ無理?
足伸ばせるし楽しみながらやれるといいんだが >>717
明日は暖かいし普通に走ってもいけるんじゃないかな
俺は年末の極寒の時に140km走ったけど疲れも無かったよ 足はほんとのばせる、俺チビなんだが深く座ると前の斜めのとこに足が届かなかった、こんなの初めて
ちょっと床広すぎる希ガス、
ad11やdioなんかと比べると足元のゆとりは桁違い
まあこいつらは原付のJOGやTACTよりも狭いカスなんだが
AXISZもいいんだけどな、大人しめのデザイン、意外と大柄、床もまあ広めと好みなんだが
フルフェが入らないのがどーもねえ、リヤキャリア買って箱つければいいがそんだけ金かけるなら
最初からついてるDT11でええやんとなる
TACT90とか欲しいわー、50のくせに水冷でアイストまであるし、
時計もリヤキャリアもある、メーターも透過指針、なによりコンパクト
前籠もリヤキャリもある
まじdio110とかゴミやねん、同じホンダのくせにTACTのほうが豪華すぎるんだよ
日本専用車でそこまで金かけれるならついでに90ぐらい出せよ 別に足伸ばして乗っても楽とは思わない、乗りやすいポジションって決まってるしな 排ガス規制で50は20万越えるとか作っても売れない云々言いながら
50の方が装備が良かったりするしな >>719
現行タクト乗ってるけど、ブレーキもそうこう >>723
途中で書き込む押しちゃったわ。
現行タクト乗ってるけどブレーキも走行安定性も乗り心地も加速の滑らかさも静かさも、50ccの中では優秀だけど125や110クラスと比べるとウ◯コだからね。
そんなウン◯に90cc載せたら、アドレスV125を遥かに超える走行安定性の低い原付二種になる。
ディオ110やアドレス110はタクトに比べると遥かに安定してる。
乗り心地も軽トラとコンパクトカーくらいの違いがある。 値段も2万〜4万円くらいしか違わないしね
30キロ制限で捕まったら価格差がなくなっちゃうよ タクト買って書類チューンで黄色ナンバー取れば全て解決や 最近は車よりアドレス乗る方が圧倒的に多くなった
最初は大きさに戸惑ったが今じゃこの大きさに安心感が
走りも滑らかでサスペンションが絶妙!硬すぎず柔らかすぎない
125ccなんて馬鹿にしてたがこれは買って良かったと思う
近いうちにタケガワのLEDヘッドライト付けようと思ってるよ スウィッシュのスペック明らかになったらこっちの方が良く見えてきた スイッシュは見た目はいいけどアド125のほうが実用性重視で買って正解だわ 俺はアド125は持っていないが、スウィッシュよりもアド125のほうが魅力的だな。
スウィッシュは150〜200で出してほしい。 アドレス125ってハロゲンだけど夜間走行での明るさってどう?
あまりにも暗いなら武川のLEDって手もあるけど、それなら他のLED標準装備されてるバイクにしようかなと思案中 グーバイク見たらフラット仕様の方が14000円も高いね 現物見てきた
写真で見たらクッソダサいと思ってたがそうでもないね
OGKのアフィード入れさせてもらったら一応入った(ノーマルシート)
スウイッシュ止めてこっち買おかな >>735
その入れたというアフィードのサイズを知りたい >>736
Lサイズだよ
シートは少し押し付けるくらいで閉まった >>738
ありがと。自分のはアフィードのXLだわ。
ちょっと微妙かな。 S社のLEDにしたら純正とは比較にならんほど明るくなったよ(ヘッドライト) スイッシュ出ても価格は10万近く高い
やっぱこっちだな >>742
別に宣伝のつもりじゃないけどさ、スフィアライトのRIZING2にしてみたんよ
LEDヘッドライトが初めてだからかもしれんけど、期待した以上に明るかった
夜道でも十二分に使える
というか純正球が暗すぎなので灯火類は全部LEDに買えたけどね 今回のモデルは初代(50cc)のオマージュというのは考え過ぎか
ポッテリカウルに車名はステッカー
ま 30年近く前の話になるが >>743
ありがとうございます
ウインカーリレーはどこのがいいですか? >>745
リレー高かったから抵抗買って自分で付けたよ
そう難しいことはなかった これアクセサリー用電源って何処にありますか?
ブログで画像載せてるような所ないですかね?
アドレス125で検索してもV125とか出てくるから見つからない・・・ ねえよそんなもん
通勤通学でいちいちスマホ充電なんてしないだろ? V125が発売された当時はスマホではなく携帯電話の時代だったので問題なかった。
スマホは消費電力も大きいし、バッテリーは外形は小さくても鉛換算ならかなり大きい。
125ccクラスの充電能力では無理なのでは?予備バッテリーのほうが安心。 スマホの充電すら無理なら
グリップヒーターなんか全然無理ですね リードとシグナスは、原二では高いし燃費悪いから除外して、アドレス125とアクシスZしか選択肢がないんだけど迷うなぁ アクシスは中途半端なメットインを広げたのでタンクが床下になり
腰高になってなんとか10インチタイヤでつじつま合わせした感じがする その点アドレスはメットインを小さくしてフロント12インチでも広い足元を確保している フラットシートの白を契約してきた
納車は週末か週明けらしい
キャンペーンの盗難保険とバッグは間に合うって営業に確認してもらった^−^ 俺も契約したけど登録は4月以降でもバッグはもらえたよ >>732
明るいわけではないけど
V125Gより配光が良いので走りやすいです。 火曜契約で木曜の今日納車されました
V125Sが壊れたので急ぎで必要でした
保険やバッグはたまたま期間中だったので、せっかくならと・・・
10Kmほど乗った感想は、とにかく足が楽!
V125Sからの乗り換えで、スポーツカーからセダンになった感じです メットスペース確認しました
アライのXLフルフェ(モデル名忘れ)押し付けないで入り、まだ余裕ありそう
オフとかシンプソンとかでなければ大体は飲み込みそうです 新車のタイヤ すごーくグリップないから みんな気をつけてね。 大型トラックの横っ腹に突っ込みそうになったオレ(笑) 新車というより、新品のタイヤで皮むきもせずにグリップを期待する奴なんざ珍しいと思うぞ。 >>764
シート変更後かな?アライのXL入るのは嬉しい 4月からGIVIのリアボックス無料キャンペーンが始まるみたいだね GIVIなんか付けるのやめとけ
ホンダビジネスボックスを付けなさい! まったくだ。アドレスに乗り換える度にジビ箱が増えていく… 箱よりスクリーン付けてほしいな
純正スクリーン高杉 皮むきなんかしなくても中性洗剤使ってタワシでこすればグリップするようになる 箱よりグリヒ付きのリミテッドエディション出してほしいな
もう箱は3つあるんだ… >>781
このアドレス125かスウィッシュは今年の冬にリミテッド出そうだよね GIVIいらねー、箱ばっかプレゼントされても家に余りまくってんだよ、邪魔
3wayバッグを延長しろ、あっちのほうがずっと役立ちそう、もしくは選択性とか前にあったリュックとか。
とにかく箱はもういらん >>766
新品のタイヤは滑る、交換直後に転倒した奴もいる
ブレーキも新品は当たりでてなくて滑る、効かない
こーいうのもひっくるめて「新車には慣らし」が必要なんだよ >>775
箱なんかほしいか?ホムセンでも通販でもヤフオクでもやっすいのたくさんあるがな
なんなら俺の余り譲ってやろうか?
なんにしろ箱プレゼントはもうええわーーーー
スズキ社員ここみてんだろ、頼むからもうGIVIはやめて差し上げろーーーーー
GIVIなんか貰っても嬉しくねえんだよ、邪魔なんだよ >>776
原付にビジネスボックス付けてるけど、段差を乗り越えるたびに蓋がガタガタうるさいのが弱点だよ。
蓋にホムセンで10cm単位で売られている、U字型のゴムを貼り付けると音がマシになる。
容量は58Lあってスクエアな形で積載効率がかなり良い。
18Lの灯油缶をちょうど横に倒して置けるから、冬に灯油をガソリンスタンドで買う時は、ビジネスボックスに空の灯油缶を入れていった。 Gアクが死亡したんで、あわてて黒を購入して慣らし中。
ヘッドライトの明るさに不満は無いんだが、被視認性向上のためにLEDに変えようとしたら
カウルが全然外れないんで、購入店に作業を依頼して交換したよ。
作業を見せてもらったら、ライト周りのカウルめっちゃ外しづらそうだった。
無塗装のカウルに塗装パネルが張り付けてて、素人にはしんどいかも。
装着したのはコレ↓
https://kurolight.jp/bikes/tpx04/
差し込み穴が純正バルブ+αなので入らずorz
2mmくらい広げてもらって装着はできたが、参考になれば。 https://www.amazon.co.jp/Safego-H4-LEDヘッドライト-LEDバルブ12V-安心な1年保証付き!M4-H4/dp/B01C1AOSVS/ref=sr_1_26?ie=UTF8&qid=1522473594&sr=8-26&keywords=バイク専用+H4+LEDヘッドライト
↑
これと中身同じだよ >>788
ライト周りのカウルはどんなスクーターでも爪がかんでて外しにくいよ >>789 790
知ってたけどハズレも少なくないみたいなんでねぇ。
国内で検品するコストだと割り切って納得してる。
>>791
GアクとV125のヘッドライトバルブ交換はやったことある。
V125や110と似たようなもんかと思ってたから驚いたよ。 >>792
ハズレを3つ買ったほうがええと思うけどな
それとこれはファンがヘッドライト内でグリスを撒き散らすらしいぞ
使う前にしばらく慣らししたか? いい加減フラット仕様のメットイン画像公開してくれませんかね
旧モデルが売れなくなるから規制してるのか ホンマや
トランクスペースの拡大とか喧伝してるからさぞ広くなったんやろと思い込んで写真だけで旧モデルと判断しっとったわ
てか狭ッ旧モデルどんだけ酷いんだ トランク側は変更無いぞ、シートが高くなったから蓋が高くなっただけ
要はトランク高さが1cmほど上がっただけだ
タクトのハイシートローシートと同じだ 容量500ccくらいしか増えてないんじゃないかな?
実売価格は14000円くらい違うからノーマルシートの方ででええと思う リアボックスキャンペーン来るんだね
初スクーターだから、カバンより箱の方がいい >>803
<ヽ`∀´><う〜っちょ〜wエイプリルフールだっぴよ〜んw
ウェーッハッハッハ!! >>803
リアボックスキャンペーンやってたころのアドレスが一番輝いていた ホイールが黒になってないじゃん
グレーメタにしか見えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています