アドレス125 3台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>848
845相手でも突っ込みを間違えてるぞ
その人のレスをちゃんと読んでみ? リアボックスもリード125は種類が限られそう
だけど、アドレスは何でもつけれそうなイメージ そうそう足元狭いのはどうにもならん
アクシスもバッテリを工夫してシート後方に設置してるね
リードみたいにフロントに持ってくると足元スペース狭くなる ネギは、へし折るけど
アクシスとかは、10kの米袋がシート下に入りそう でかい買い物は車でいいしボックス付けたら普段使いで困らんだろ アドレスは地味ながら実用車として完成度が高い
これにビジネスボックス横に取り付けて購入したい >>854
ネギはへし折るととんでもなく臭いぞ
メットインの中に臭いが染み付く ウリにするならネギじゃなくて、せめてテニスラケットにしろよw >>811 >>812 >>813
燃料計はデジタル表示のほうが分かりやすい。
アドレスv125sはデジタルだから残量がピタリと分かるよ。 そろそろウェイトローラーいじったひととかいないかな バイク屋もアド125は改悪でお薦め出来ないと言ってたな 実際売れないらしい すり抜け爆走組からオモチャを取り上げる事で社会貢献してます >>862
アドV,Sのイメージがこびりついてるからねw >>862 バイク屋によって違うみたいですね、安くて速いから良く売れるって言われました
その代わり近い値段のアドレス110が全く売れなくなったとw カタログやHPで見る方がカッコ悪いという、逆パネマジだからな >>869 https://youtu.be/n2rvB8-3dQQ
SUZUKIの公式発表は見てます?16:40あたりからだけどV125Sより加速速いですよ
勿論 個体差はあるだろうし 自分が今乗ってるK5よりは流石に加速遅いだろうけど、これくらい走ってくれれば十分 速いというより出だしの繋がりを良くしたらしいけど
それ以降は速度伸びなくて、すり抜けもしずらいから
V125乗りには受け入れられないんだろうね >>871 貴重な情報あざます、跨っただけでまだ試乗してなくて(試乗出来る店が近くに無くて)情報だけが頼りなので助かりますそういうの
すり抜けは以前 良くやってたけど結局危ないんで丁度良いかなと。swishがV125後継ですね 俺はバイク屋さんに110と迷ってるって言ったら「お兄さんの背丈ならこっちのほうがいいよ」って言われたから125にした
110は座っただけだけど足のポジションは一つに固定されるしなんか重心高い感じがして確かに合わなかった
カッコは110のほうがだいぶいいけど >>869
>>871
こいつらただの嘘つきです
実際に乗って速さを確認した俺が言うんだから間違いない >>871
> それ以降は速度伸びなくて、
これ完全に嘘、俺の感想では出だしが大人しくて後からグイグイ伸びるセッティングと感じたもんな
だから凄く乗りやすい、乗ってない奴ほど嘘が激しい、
だいたいそれ以降は速度伸びないって何を根拠に言ってるんだ?証拠は?
お前の妄想日記はいらねえよ、あと捏造日記を簡単に信じる馬鹿>>872も反省しろよアホ
まあこんなアホはさっさとウイシュでも買ってこのスレから出てってくれるのがベスト!!
V125のK5なんて速さを求めすぎてアクセルに過敏でピクピクするから
街乗りなんかで乗りにくかったもんな、このDT11はその辺の調整がよく出来てる
完成度高いよ >>876
具体的に数値化して報告しろ
おまえごときの体感など不要 一応報告しておくが体重70kgの人間が運転して最高速は95km/h前後だな
0からの加速はマイルドだけどパンチ力があって伸びを感じる
さすが通勤快速だね
信号待ちで他の車などは一気に点になる位の加速だよ
サスペンションは硬すぎず柔らかでもない最高の味付けかな
とにかく足元の広さは最高!!!
2人乗りでもどっしりしてて安心感がある!
という夢を見た 身長193cm、足のサイズ30cm、体重89kgの自動二輪の免許を持ってない友人をセンタースタンドを立てた状態のアドレス125に座ってもらった。
シート後方に座れば膝は曲げなくても真っ直ぐ伸ばせる 肘ももちろん曲がらない
靴を履いたままでも足元のフラットスペースからはみ出す事なく真っ直ぐ足を置ける
身体がデカくて購入を悩んでる人はご参考までに スレ見た感じじゃ やはり不良在庫抱えて困ってるバイク屋さん多そうね 400mまでの加速はV125規制後の方が速いけど
そこを過ぎるとアド125の方が速い…んだけど
街乗りスクーターで出足遅いのは致命的だと思うんよ
アド125、400mまでは鈍足で名高いアクシスZと横並びの加速やし アド110に信号ダッシュで勝てたから125買って正解だったわ >>876 反省というか情報は多いほど有り難いんで 全部見た上で参考にしますよ
まぁ とにかく試乗しつつ せっかくなんでswishも待ちたいですね >>880
全く同じスペックでわろた
ハンドル切っても膝当たらない? >>892
そこまで試してないからわからないや
運転もさせてないからその姿勢が楽なのかもわからないよ >>877
まずお前が数値化して報告してみろや、お前みたいな虫けらの嘘には1円の価値もねーわデブ
>>883
自分の感想ではなく妄想しか語れないカスが息するなくせーんだよハゲ
自分で経験もしないひきこもりがえらそーに嘘かたんな禿げども >>885
妄想ごくろう
400mまでの加速ガーとか捏造もはなはだしい、
スズキの公式ビデオよりもお前の捏造を信じろとかどんだけーーーーwww
都会じゃ400mも信号もなく走れる事ねえしなあ
致命的ってお前は公道で命のやり取りでもしてるのか?www
レース?なにと戦ってるの?www
0.1秒とか1m負けたとか重要?そんな事に嬉しがってるの?
だったらはえーの買ってとっとこその巣にいけばいいじゃんあほやんけ
お前DT11にもし負けたらどうするの?土下座でもすんの?
じゃあこいつよりも馬力のない原付なんかはみんな戦死でもするのか?あほやんけwwww
俺原付に負けるCB400も見たことあるけどだから何?あれも致命的なのかなwwww >>895
くやしいのは理解するけど、ブタのおまえは何と戦ってるの? >>894
何でそんな下らない事で必死になってるんだ?
あまりにも低能すぎるのでもうお前は書き込むな馬鹿野郎 一番の安物125スクーターに平気で乗れる人は 単なる足が欲しいだけでスタイルや性能にこだわりの無い人達
例えアド125を貶されようと気にもしないし、スレも見ない人がほとんどだと思う
ここでディスられて発狂してるのはユーザーじゃないだろうな >>896-898
くだらいのはお前たちだよバカ猿
必死なのも低脳なのもお前たちだよバカ
てめーが書いたもの見直してみろやバカ >>897
お前こそ何と戦ってるの?www
400mまでの加速はV125規制後の方が速いけど
そこを過ぎるとアド125の方が速い…んだけど
街乗りスクーターで出足遅いのは致命的だと思うんよ
アド125、400mまでは鈍足で名高いアクシスZと横並びの加速やし 桜も散ってるからお前も散れ(笑)
こんな所で喧嘩腰ってホント馬鹿に拍車かけてるな
お前Vユーザーなのか?
もういいから巣に戻れよ
あ、向こうで相手してもらえないからこっち来て憂さ晴らししてんの? >>902
てめーが散れ糞ザル
バカに拍車かけてんのはてめーだバカ、てめーが消えればいいんんだよバカ >>903
はい今から
マジックしまーす
瞬間湯沸器! こいつのメットインってどんくらい深い?
具体的にはエアロブレード5のXXL帽体入れたいんだけど 高さ230mmのメットで軽く押し付けるくらいでシート閉まったよ(ノーマルシート) アドレス125を初めて見たら広すぎてビックリした。
それと同時に、広いと評判のNMAXと比べると、どちらが広いんだろうかと思った。
フロア面積じゃなくて、どちらがより足を伸ばせるんだろうか? V125から乗り換えた
足元の広さに驚きを隠せない
DT1にすっかり慣れてしまったので、またV125に戻ってしまったらエコノミー症候群になりそうでもう乗りたくない >>908 NMAXとアドレス両方跨った感じだと両方 同等に広いですよね
シートから足先までの長さの比較とかないですかね センタートンネルがあると乗り降りがね…
年寄りには辛い やっぱり灯油缶と米袋30kgが足元に乗らんとな実用車失格よ >>912
まさにその通り
実用性あるのはこれしかない
足元ゆったり広々で楽チンだもんな >>910
NMAXの方が幅があるから、より大股開きができそう。
大股開きできるメリットが何かはわからないけど。
>>912
去年から灯油缶を自動車で運ぶのをやめて原付二種で運び始めたけど、こんなに楽だとは思わなかった。
信号待ちで中身の灯油が揺れるリズムで車体が揺れるのが面白かった。
灯油缶とか米袋みたいな固定できないものを乗せるのは厳密に言うと違反らしいけど、警察に指摘された人はいるのだろうか? その状態で警察の車と何度もすれ違ってるけど、
指摘されたことは一度もないよ
厳密ルールは知らないがまぁ黙認ってところかな ニーグリップ出来ないスクーターで車体を安定させるには足を揃えて重心を中心に集めるのが良いわけで
足を投げ出したり大股で乗るのは、いざという時バランス崩したり反応出来ない
足元広いとしても使えるポジションは限られてるよ、よほどの肥満体形ならありがたいかもしれないが 以前スクーターでスタンドに灯油入れに行ったらまさにスタンドの車出入り口に道路側を向いて警官が立っててシートベルトかなにかの取り締まりやってた
ちょうどいい機会だと合法か違法か聞いてみたところ、
「自分ははっきりとは言えないけれで、効果はともかくゴム紐などで固定する形だけでもしておいたほうがいい、まあそのままでも取り締まることはないが、ゆっくり走って帰ってください」
と、なんとも曖昧な回答をいただいたことがある >>917 なるほど、違反かどうかはグレーにしろ安全のためになにかしら固定はしたほうが良いですね バイクが倒れてた…
風速10mだけどセンスタ+風防+30Lリアボックス+バイクカバーで倒れるかぁ?
音もしなかったしアパートの住人の仕業くさいんだよなぁ センタースタンドだったらかって倒れやすくない?
サイドスタンドとかでこけた試しはないんだよな センスタよりサイドスタンドの方が倒れにくいのは知ってますが風防付いているんでサイドスタンドだと幅を取っちゃうんですよ
以前から怪しい住人がいまして、もう防犯カメラしかないかな センスタよりサイドスタンドの方が倒れにくいのは知ってますが風防付いているんでサイドスタンドだと幅を取っちゃうんですよ
以前から怪しい住人がいまして、もう防犯カメラしかないかな お気の毒に。自分は東京の大久保付近に住んでた時「防犯カメラ録画中」って紙をラミネート加工してシートに貼ってました(実際に駐輪場に防犯カメラあるマンションだった)
ちょっと大げさに見えるかも知れないけど、実際にバイク買取チラシ貼りまくられてた近所のバイクが盗難に合ってたりしたので予防策でそれやってましたね
外国人多い地区だから尚更 センスタで何十回と台風の中吹き曝し放置してたが倒れたことは一度もないな
本人がいうように倒されたんだと思う 車体カバーをかけていると、強風では簡単に倒れるよ。 >>926
そうだよね、震災の時ですら大丈夫だったしセンスタで押しても相当な力で押さないと倒れないもんね
今まで3台乗り継いでいるけどみんな風の日に倒れているんだよ。しかも何故か倒れた音がしない(私は駐輪場の隣の部屋の2階)
音がすれば飛び出すが音がしないので気付かない。(自転車はよく倒れるがガッシャーンっと凄い音がする)
車体に傷がほとんど無い。(ゆっくり倒しているからだと思われる) これデザインや大きさっていうよりロゴがもっとよかったら
感じ変わる気がするな マンション駐輪場で将棋倒しはよく見る光景、諦めるしかない
クレバーさんは強風時は別スペースに停めてる
台風きたら最初から寝かせとくのも有 アドレスの右側に物置があるんだわ
直接アドレスに風が当たらないのに左側に倒れてたんだ さっき帰るときにちょっとした春の嵐だったんだけど
ステップに横から座ってシューズカバーつける技を開発してしまった >>930
頭いいな
うちの駐輪場は異常なくらい風通しがいいんだ
次の台風の時はコケる前にビールケースを枕にさせとくわ 初期のV100かVチューンがこんな感じのロゴステッカーじゃなかった?? いや納車するって言うから
定番の返しだよごめんなさい >>940
いや日本語も使えない奴はつっこまれて当然だろ、それが嫌なら義務教育からやりなおせよ 938だけどお前ら下らないことで喧嘩するなよwwwww祝ってくれよwwwwwww >>930
安アパートの階段下に駐輪スペースあるんだけど
風防付きV125とめた翌日に
下の部屋の婆さんがなんかよろけて倒したらしい
本人は死ぬほど恐怖したらしくて
風防下の方に大きなスリキズ付いたけど何も言えなかったわ… スイッシュ止めてこっち買ってもうたw
今まで色々乗ってきたがフラットフロアでこれだけ足伸ばせるやつ初めてだわ
あと、恐ろしく静かだな、風の音しか聞こえんわ
フロントカバー開けたらアクセサリー用カプラーあったわ
ウインカーリレーは音のするタイプに交換やな >>944
ごめんボケてたwwwww三日後なwwwwwwウキウキwwwwwwww レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。