Kawasaki Ninja250/250R/300 part 177
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日本国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。
【Ninja 250/250R/300スレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980を踏んだ方が立ててください。立てられない場合、レス番を指定してください。
※次スレを立てる時は本文一行目に｢!extend:checked:vvvvv:1000:512｣を挿れてください。
※半コテ、コテハンに構うのはほどほどに、荒らしに反応するのも荒らし。
■カタログページ
http://www.kawasaki-...com/model/ninja250r/
http://www.kawasaki-....com/model/ninja250/
■Ninja250R情報まとめwiki
http://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
http://two-island.com/blog/ninja250r
前スレ
Kawasaki Ninja250/250R/300 Part.174
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1503725272/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 書いてる途中で大型の金庫を壊して開けてくれと頼まれてクッソ汗かいたわｗ
昭和54年の金庫ってバールとハンマーで壊せるのなｗｗｗｗｗ
中のロックが錆びついてキーボックスが回らなくなっていた、CRCでも無理だったから
隙間にバールをぶっ刺してハンマーで叩いて鉄の棒が見えるとこまでこじ開けて
金庫を斜めにしてCRCを流し込んでクイクイやったら開いたわ で、ボルティーのおっちゃんだけど
車体を買ってから６万キロで殆どなんもしてないそうだ
オイル交換とフィルターとバッテリーとチェーン掃除だけはやってたそうだが
え、６万？マジかー！
と思って暇そうな店員呼んでさ俺と一緒に車体見たんだけど
・エンジンかぶり気味、エンジンに異音はなくキャブっぽい感じ
・ワイヤー錆まくりで切れそう、動きも悪い
・フォークほんのり滲み、要OH
・６万キロのタイヤは溝なしヒビ割れまくり
・プラグも死亡寸前、錆
・ブレーキパッド、もう無かったがキャリパーはギリセーフ
・円盤は完全に死亡、波打ちレコード
・ブレーキオイル、要交換
・チェーン動き悪い、死亡
・スプロケ、尖ってるどころか歯が折れてる・・・
・テールランプ、球切れ 買った店は面倒見てくれんかったの？
ここまでになるまで教えてくれんかった？
て聞いたら
レッドバロンで買ったそうだが
店員の態度が気に入らんくて全然行ってないてーーｗｗｗｗ
とりまフューエル１をブチ込んでプラグ交換して
キャブクリーナーをケツから拭くスプレーやって
タイヤ、ブレーキパッドとブレーキオイル交換とチェーン＆ギアだけやらせた
んであとは、嫌いでもなんでもいいからバロンに持って行け言うといた。 まったくワカラン人って居るもんなんだなぁ
しかしボルティは丈夫良いバイクだなぁ
店員も６万キロでこれなら良い方だと言ってたが
タイヤとパッドにはドン引きしてた。 気になって調べたら
ボルティーて超安いじゃん
買った方が早いんちゃうかあれ・・・ キチガイの一人芝居
無能ほど使いたがる間違いだらけのカタカナ横文字 偽ブレンボを販売したとして摘発だそうだ
本当、愛知はろくな奴おらんなぁｗ そういや、この動画のうｐ主と道の駅で話したわ
https://youtu.be/YOM6rBHwUTY
40歳くらい言うてたかなぁ
腰痛めたし女房にいい加減に族ヤメてくれとか言われたみたいで
前傾姿勢のバイクが欲しいとか
珍車だけど小僧カスタムと違って
えらい金かかったカスタムしてたわ
俺のNINJA見て、NINJA買うーーーーーとか言ってたｗ
新型の400をオススメしておいた。 で、そのゴミだと思う下忍のスレになんで居るのｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゴミに興味あるのにオカシイこと言ってんなぁ 冗談に決まってるだろninja250もいいバイクだよ 冗談か～！そうだろうなぁ
バイクは四輪からしたら一部を除いてどれも安いし
ゴミというのは不動で錆錆びのゴミ捨て場にあるヤツや つか、H2て受注生産の国産じゃなかったっけ
ゴミというか比べるベクトルが全然違うような気がするな
H2見てから下忍をゴミと言うのも分かるが
比べること自体が既にオカシイんちゃうか
どうせ比べるなら同クラスでねーとな。 むしろ、比べるだけでH2を逆にディスることになってるなｗ 国産で最高品質って
地球最強の市販車って意味じゃんかｗｗｗｗ
ヤバすぎるなコレ
調べれば調べるほど良いバイクということが分るが
400キロ出るのか・・・・マジの意味で壁のシミになれるな
https://i.ytimg.com/vi/XUrNaD4l6Nw/maxresdefault.jpg 世界最高の市販車はどうやっても手が出ないが、
世界最高の市販バイクならちょっと頑張れば手に入る
ここにロマンを感じる
乗りこなせるかどうかは別としてね そこまで無様な人生送って、生き恥毎日垂れ流して、健常者には絶対に勝てない。
早く死ねよ、脳障害。 誰が読んでも
そんな暴言ばっかり吐いてるオマエが脳障害だけどなｗ 発達障害。
扁桃体の破損により、敵味方識別すら不可能になる、究極の発達障害。
なにか書かれると、即座に自分と敵の立場でも入れ替える脳障害。
三人以上は認識できないから全員同一人物。
勝っている側はとにかく自分で、惨めに叩き潰されてしまったのは敵なんだと、自分すら平気で騙せる脳障害。 ちなみに障害をディスリに使うのは
今の時代を全然分かってない取り残された後期高齢者だけだけ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ コイツは”障害”しか知らんから
よっぽど老人だろうなぁ
障害と言えばディスりになると思ってるのが証拠
容易いな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 少しは俺のように
差別をしない、まともな人間になることだなー ハハッｗ 障害者のコミュに貼ってきてやろうか
こういう奴が居るぞっと 貼ってきた
毎日、オマエが発言する度に貼ってきてやるよ翻訳もしてなｗ 昨日の雨風で愛知県の桜が散ったやんけ
せっかく体力戻ったのに オオタニサーーーーン
3試合連続HR
茂野五郎よりスゲェ・・・ そのオオタニから一回も打たれてないオオタニって言うピッチャーが最強だな お前に対して指摘する障害の数々は現実の物で、脳障害も精神障害も発達障害も
誇大妄想も虚言癖も、禁治産者で生活保護で障害年金受給者なのも、全部事実。
2CH上で適当に「チョウセンジン～～！」とか泣き喚いてる基地外のディスりとは全然
別のもので、事実をありのままに指摘しているだけ。
平和なスレを破壊して回って、野球実況とか平気でする基地外を追い出そうとしているだけ。
現実を受け止めろ、基地外。 新型は純正オプションにハイシートがあるのか…羨ましい。
互換性もあるわけないしなぁ。 ハイシートとか自作で簡単に作れるぜ？
中を割って見てごらんよ、すげーチョロイから。
大谷で世界中のネットが荒れてるニダ
今日は中々面白い一日であった(￣ー￣)ﾆﾔﾘ いっちゃんカンタンなのは
表皮剥がしてー
アンコ（マット）とベースを分離してー
その間にウレタンマットを入れるんだよ（ホムセンとかにある）
沈み込みが減れば、それはもうハイになるからさ、それでOKなのよね
見た目は純正と同じ高さでも座った時の沈みが違うから
座り心地とか細かいことに拘らないのでアレば１時間もあれば作れるんぞ
アンコの追加が何故に 「間」 かと言うと
座面の上側に入れるとアンコの形をシート形状に整える手間と道具が必要になるからだ
そこが敷居が高くて手を出せない人が居るんだよね
ところが、間に入れるヤリ方だと見た目も綺麗に出来るし高さも純正品となんら変わらずで作れる
しかも材料費３０００円くらいでな
見た目の高さは変わらないので表皮は今付いてるのを使いまわせば良いし
タッカー（ホチキスの針みたいの） はダイソーの３００円ので良いし
ベースにタッカーを打ち込むのはベースを風呂とかで熱湯で１０分くらい温めれば
素人でも、手のチカラで打ち込む３００円タッカーでもスパンスパン打ち込める。 俺のシートがそうやね
https://blog-imgs-106.fc2.com/g/r/o/grommsx/DSC_0086.jpg
表皮が国産カーボンで傷付きにくく弾力性があり破れにくい
見た目は純正と同じ高さだがハイシートになっている
シワや傷に見えるところは光が反射してるだけ。 サイドのパッドってあまり見ないな。
250Rでカワサキが出してた透明なタンクパッドはサイドもセットだったけど。 旧無印にプレジャー製付けてるが
なんか、あんまり効果ないなぁ
正直いらんかった。 朝5時からBSでエンゼルス戦♪
仕事で見れない、録画かなっと♪ 車体に合わせて白黒を選んだらこうなった、反省はしていない。 つうか新型のメットホルダー使いにくすぎ
ステップにヘルメット乗って傷つきそうだし そういや旧無印
フルノーマルの時は股間が圧縮されて痛かったなぁ
足やシートいぢった後はいつの間にか痛みゼロになってた 他のバイクでは一度も股間が痛くなったことなどない。 ちなみにケツが痛くなったのはグロムが初だったわ
どんなバイクでも乗ってて痛みが出ることなど無かったのに
乗って楽しいはずのバイクが
体に痛みが出ると気になってツマランなるな
自分がシート屋なのでソッコー解決だが プロがやるならまだしも、素人に同じ事やらせてもできるわけがないので
手間に金払ってんのよ >>165に誰でも出来るモッコリ方法が書いてある
見た目が変わるような盛り付け方は
とんでもなくバイクをダサく魅せるので
この方法が良い
コレは例
https://blog-imgs-84.fc2.com/g/r/o/grommsx/6+26+.jpg
左が盛り、右は抜き。 足つきを改善したいなら後輪タイヤのサイズUPや車高調整付サスを付ければ良いし
ポジションを改善したいなら方法は限られるが方法が無いワケでもないし ステップホルダーを下げるように工夫するか
ステップだけを下げるだけでも良いし
いずれにしてもそっちの方が早い
ちなみに尻痛改善をしたくて盛り付けやゲルザブとかを検討してるのは間違い
アンコを柔くしたり衝撃吸収などをしても尻痛は改善されない
何故なら、アンコの柔軟性が関係あるのではなく
アンコの変更によりたまたまポジションが変わったことによる痛みの軽減だからだ
つまり尻痛はアンコをイヂる必要はなくポジションを変更することに効果がある
シートを盛り付けて柔くしましたー →痛みが消えたー！ヒャッホー
シートを盛り付けて柔くしましたー →余計、痛くなったやんけ！
シートを盛り付けて柔くしましたー → アレ、変わんねー意味ねー
とまぁ、人の体系によるので
他の意見はまったく当てにならない 尻が痛くなる人の殆どはケツの大きさが座面より大きいのが理由
数百人からのアンケートで分かったことなので正しいと思う
そして医師にも詳しい話を聞いて確認した
自分の尻の形に合う、駅とかのバケットタイプのシートは
ガチガチの硬い椅子なので尻が痛くならない
ところが
子供が座るような小さい椅子に座ると短時間で痛みが発生する
血液の流れが阻害され
痺れ、痛みに繋がるそうだ
なのでやっぱり柔軟性は関係ないのだ
全てはシートの形状が自分のケツに合ってないのが理由
俺ならアンコはイヂらず座面の横幅を２～３センチ程度増やす
たったそれだけで平均的にケツがデカイと言われる人達の多くは
ケツ痛から解放された
ちなみに、旧無印の場合は後方の方が座面が大きいので
後ろ寄りに座ると痛みが無くなる可能性が高い
さらに、前傾姿勢も痛みが消えることがある
前かがみになり、ケツ面積が減るのが理由さ
腕は疲れやすくなるかもだが、セパハンもケツ痛には効果的。 なるほどなぁ。
膝の曲がりを緩やかにしたいから、シート盛ろうかなと思っていたんですが、ステップを下げるのもありなのか。
でもステップを上げるプレートは見るが、下げる物ってあるんでしょうか？ 一応ある、ただし少ししか下げれないので
大幅に下げるなら工夫が必要ニダ 靴に工夫をする方法もあるニダ
たんに薄いの履くだけだが(;´Д｀) そして大幅に変更する方法がコチラ
https://blog-imgs-114.fc2.com/g/r/o/grommsx/DSC_002856413.jpg
金色のパーツはバックステップみたいにする社外品のバックプレートという物なのだが
これを車体の左右と入れ替えて上下反対に付ければ
３ポジション上下調整が出来る
確かポッシュ製品で
シフトロッドも付属しているからチェンジしにくいとかも無いだろう。 本来はステップをホルダーごと ←↑に移動する物なのだが
左右反対、上下反対に付け替えれば
↓にだけ下げれるようになるという
固定ボルトの位置は同じで、反転付け替えに関して干渉もない
ハァ・・・・やっぱりボク天才・・・・・・・・・・(;´Д｀)＝3 シート盛り付け＝ 数万円
バックプレート＝ ６千円
それでいてバックプレートの方がシートより位置を下げれるっていう
シートもダサくならず、乗りにくくなったりもしないので２度安心。 シートの位置を変更してしまうと
ニーグリップ感も変わってしまうので
やはり、バックプレート利用の方が正しい答えのようだ。 なるほど、すごいなぁ。
ぜひプレートを探してみます！
ありがとうございます！ 恐らく４～６ｃｍ下げれるかな
やっぱシートでヤルより良いわ シートで盛り付ける場合
ヤル店にもよるが
シートの前部分にもボリュームがついて
ニーグリップしにくくなったり
乗り心地が悪くなったりする可能性は高い
俺がヤルなら
前部分には盛らず、座面の後方を少し盛るだけに留めるかな
いずれにしても
乗り心地に影響を与えず盛り付けるのであれば２～３㎝UPしか無理だ、それ以上は改悪
んで、２～３ｃｍUPくらいであれば
やっぱり>>165の方法で十分だ。 ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1657997/car/1237323/2889296/note.aspx
これを見る限り、左右で固定位置が違うから、入れ替えは無理そうですね。 なら上下反転するだけで良い
左右も出来るかなー思ったんだけど無理だったかぁ 上下反転だけだとカラーかワッシャーが必要になるニダ つかｗｗｗｗ４～６ｃｍどころじゃないな
もっと下げれるようだが
下げすぎると路面にステップ擦りそうだ
まぁ普通の運転してたら擦らないと思うけど バイクのネジってなんの素材なんたろう。
長めのネジに変えたい場所があるんだが、下手な組み合わせでは電食起こすよね？ 場所によるんちゃう？
エンジン回りだと殆どアルミだと思うが
場所によっては熱膨張だの錆びにくいステンだの色々あると思うけど
エンジン回り以外はあんま気にしたことないなぁ >>207
電蝕の名前知っててなんでボルトの素材解らないんだよw
スチールだよ 簡単に買えるからってやたらなところにホムセンボルト使うなよ？
強度が低いから簡単に折れる
純正ボルト取り寄せなパーツリストにサイズが出てるんで希望の奴をさがせ そういや
ヤマハの30年前のボルトを使いまわしたことがあるんだが
やたら丈夫良いボルトだったなぁ
全然劣化してないし
現代のホンダのボルトは脆くて駄目だった ヤマハは見栄えを良くするためだけに、SRXのブレーキの取り付けボルトにメッキをして、
簡単に緩むようにした。
命に関わるところなのに、ゴミが挟まったようなブツブツがあるメッキで、現実に何人か
殺してるだろう。
他にも色々あったが、整備できるやつでヤマハ乗りなんかいるのか？ >>212
なんで頭の悪さを世間に晒す？w
ヤマハの店員はカワサキ乗ってるか？ ボルトにメッキする事自体は耐食性考えたらおかしくないけど…？
簡単に緩むとか言うならロックタイト使えば良いだけだぞ というか１つだけ
どうしてもツッコミ入れたい
ブレーキのボルトってキャリパーの辺りかな？
もしそうなら、緩んできたら気づくと思われる
少なくとも外れて危険なことになる前には余裕で
まぁ・・・・俺の感覚が鋭いだけかも・・・・・フフフ・・・・・・・・・・・
週末とか、たまにしか乗らないライダーだと気づかんかもなぁ
俺の場合は頻繁に長距離やってるから少しでも違和感があると気づくんだよね
最近はヨシムラマフラーのバネが1本取れかけてたのに気づいた
なんとなくエンジン下に違和感があって
見たらバネがプラーンプラーンしてたｗｗｗｗｗｗｗ
今思うと、あれどうやって取れたんやろか・・・・・こわー
バネは緩むような物じゃないし
障害物を引っ掛けた覚えもないし
ていうか工具でグオオオーってチカラ入れてフックかけるようなもんが
なんで取れたんやろ
もしかしてマフラーを盗もうとした奴でも居たのかな。 アスペと発達障害と脳障害で、世間の大きな音にでも敏感に反応しまくる基地外だと自供した。 ＞974ShakeII (ｱｳｱｳｴｰ Sa5a-NROy [111.239.219.181])2018/03/27(火) 19:26:50.93ID:RI7Yb9Gja
＞ほう、３ヵ月連続カワサキがシュアTOPか
>シュア
>シュア
>シュア
>シュア
>シュア
>シュア
>シュア
>シュア
>シュア
>シュア
>シュア
>シュア あちこちのバイクスレを荒らしてきた京都のチビ犬荒らし、その友人のツイッターが判明！
https://blog-imgs-11.../grommsx/3368806.jpg
コペン・グロム・NINJA250/Z/SL・SR ｗ
CBR250RR・京都ポケGO・京都バイクスレ等を荒らし回った犯人wｗWｗｗ w
自分はSRを持ってないのに自分の物と嘘を言い
後にブログでチビ犬荒らしの正体が割れ、ツーリング相手の車体と判明で超赤っ恥ｗ
チビ犬オヤジ ４２〜４４歳の本拠地
http://minkara.carvi...d/865115/car/2432462
本人はCBR250RRに乗っていると主張、本人の顔と京都ナンバー画像もブログにあり。
＞チビ犬についてはリアルを知ってる
＞このツーリングに一緒に行ったSRの人にドラッグスター250の持ち主を聞けばいいよｗｗ
と、密告が入りました
つまりチビ犬のリアルを知る者のツイッターが判明wｗ
いい迷惑ですね、可哀想に・・・・・・ww。
http://minkara.carvi...65115/blog/39586924/
http://sr400times.co...168_kids-garage.html
https://www.facebook.../?type=3&;theater
https://www.facebook.../?type=3&;theater
https://www.facebook.../?type=3&;theater
https://www.facebook.../?type=3&;theater まあブレーキキャリパー固定ボルトでメッキしてるのも多いと思うが。ヤマハのYZF-R1用の中空ボルトは
一時流用で人気だったけど。
ちなみにニンジャ400の売れ行きはどんな感じ？ 旧250→新型400
旧400→新型400
に乗り換えが多いそうだよ （カワサキ談
250より忍400とZ900RSばっかり売れてるそうな。 まぁ400は仕方ない
現在400クラス最速だしなぁ
250ではなく、400の為の設計で造られたのだし
汁人は250じゃなく400にしちゃうわな 俺みたいな違法カスタマイザーには250がピッタリだが
車検があるならあるで違法にならんカスタムをするだけニダ
まぁでも
車検、維持費、性能、関係なく
単純に今までは400ｃｃで欲しいラインナップがなかっただけンゴ
そして新型下忍の場合は250買うなら400の方が良いなと個人的に思っただけ
17年式650を買ったばっかりのカワサキバイト店員が400出るまで待てば良かったと言った
そして試乗を経て、初めて400で欲しいなーと思うのが出た
狙いはいつも通り2型ですがね・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ MC51の車重に400のエンジン積みました！とか言われたら
そら買うやろ(;´Д｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
