【GL1800】ゴールドウイング13台目【SC79】
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>>147
林檎=富裕層(意識高い
泥=貧困層(意識低い
注ホンダ調べ
こういう事だなw 泥でCarPlay的なの開発されてた?
ナビのOSが泥なのはあった気がするけど >>144
iPad買えば良いじゃない。
通話は出来んが。 128、144です。
>>150
ん??ただでさえ狭い左パニアにわざわざでかいiPadとは??
iPhoneのデータ通信SIM運用と何か違いがあるのですか?? >>151
シムフリーなら通話つけたって知れてるから2台持っとけ
それとツーリングだったら仕事の電話とか気にしない 泥版はAndroid Autoかなぁ?音楽再生に関しては糞林檎の糞Playの方が上だけど
ナビに関してはアックソMAPではググるマップ様に勝てる要素が1ミクロンも無い >>154
バカが格好いいと思って書いてるだけだから自分で調べた方が速いと思います 128、144、151です。
>>152
ご助言感謝。ツーリングだけでなく、普段乗りにも使うつもりなので
気にしないわけにも行かないのですが、何かを犠牲にする他に解がない
ことも分かりました。この件は諦めます。 134,140,146の各御仁、レスを有難うございました。 125であります。
当地(中部)でもこの日曜に動いてみましたが、売れ行きはMT:DCTで2:1の割合とのことでした。
値引きは実質先行予約のオプション購入用クーポン分(\10萬)程度、
販社でキープ分は4月の発売後に程なく納車できる模様です。
此方では試乗会(Festa ?)なるものは地域ブロックでGW以降になるのでは?…とのことでした。
マシンの性格からしても、これからはDCTですかねぇ〜。 信頼性 大丈夫かなぁ。 予約済み組だけど
ホンダの残価ローン組めば36回で月額4〜5万
平気で買えるでしょに
リセール高いし
200万前後のBMWを買うより
手放すときお得意かと
あ〜数年後のリセールの事考えたらこの車種しかないよね 長さ3メートル高さ1メートルほどの階段に板を渡して登って曲がったところにバイク停めてるから
ゴールドウィングが入れるかどうかわからんw 盗難リスクは減るだろが…
gl1800 は間違いなくスロープで腹を擦って亀になる
まずは駐車場確保しないと買えないよ >>165
そこに停めたことのあるバイクは小さい順にモンキーバハ、カブ90、フォーサイト、フォルツァ、R1200GS、,XJR1300、ZZR1400
角度的に亀にはならないと思うのだが直角カーブがクリアできるかどうか >>169
通勤にも使ってるからほぼ毎日乗るよ
狭路がクリアできるなら別にそんな面倒な停め方じゃないし >>168
意外とハンドルは切れるからZZRが入るなら入れそうな気はするけど実際やってみないと分からないかな。
急いで買うつもりなかったらレンタルバイクで試してみれば オフ車が多いんだね
バックギャ設定していないZZRと
フラット6のGLを同じにわいかないんじゃない?
そうだねレンタルバイクが賢明だよね ZZR1400とZX1400Rじゃハンドル切れ角が全然違うよね youtubeでかなりたくさん大型乗りの動画みてるけど
ほとんどのやつは60も出てない、直進してるだけ、停止するだけで
「怖い!」「転けそう!」「はえええええ」って言ってんだよね
もう見てて哀れになるよね
そして立ちごけ動画も大量にあるけど
広いところでUターンするだけ、駐車するだけ、発進する「だけ」で
「うわあああ」「ああああ」「一人で起こせねー。助けてー(←爆笑)」
もう哀れ通り越して殺意が走るよね
車両に乗るってことは、どんな緊急時でも一瞬で回避したり止まったり加速したり
事故しない、相手に迷惑かけないのが大前提
乗り物としての基本が完全に欠落してる欠陥品なのが大型バイクであり、ライダーだよね
バイカスといわれる所以もわかるし、同じライダーとして恥ずかしい
ちんたら流れ無視して前に走るくらいなら原付きのおばちゃんでも大型走らせれるわ
証拠にアタマ悪そうなクソマンコでも14R乗って「乗りやすい(←爆笑)」とか言っちゃってるし
リッタークラスのバイクを「乗れる」って言えるのは200kmオーバーでコーナリングできるようになってから
200kmからのフルブレーキを笑いながらできるようになってから
PCXを見てみろ。曲がる止まる走る、100kmクラスのスピードレンジでも
完全に車体を掌握した走りができる
これがバイクだよ
キングの名は伊達じゃない
大型カス、反論できる?
かかってこいやゴルァ
【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516161385/ で… バイク車庫の話だったっけ?
GLオーナーの皆さんはどんな車庫で保管してますか?
とりあえず自分はコンテナを再利用した車庫です しがないマンション住まいです。
今VFR1200Fですが、屋内駐輪場に2台分借りて停めてます。
壁に垂直ではなくて斜め並びの駐輪スペースなので、今は
余裕です。
4月からGLが来ますが、寸法上は何とか置けるかな?
という感じです。 へぇ〜受注dct率が50パーセントなんだ
MT選んだ8割がホワイト選んだのも面白いね
これってドリームの先行発注どのくらいの割合なんだろ
GWには赤×黒gl1800 が連なって走るんだろな VFR1200Fの方はgl1800 dct 6MTどちらん選んだんですか? 結局DCT買ったけど、若造の俺は青すごくかっこいいと思ったなー。
選べるなら青選んだわ DCTに白カウル付け替えカスタムする人は多いだろうな gl1800 のカウルって4.50万できかないだろ? ローンで買った若造にそこまでの金はないんやで。
買うなと言われそうやが
いずれ検討させてもらうわ。ありがとな。 >>187
ラッピングついでに痛金翼にしてしまえw カラーバリエーション増やせって要望は多いみたいだから2019モデルで追加されるんじゃない?
新し物好き以外は少し待った方がいいかもね。
そうすると白一色しか選べない展開になるかもだけど 177です。
>>180
DCTです。
フルパニアだったので、ひとまわりふたまわり大きくなる感じでしょうか。 >>191
GW全体の売れ行きの半分がDCTなのに色別だと12%ってどういうことだ?
1色しかないから除外してDCTじゃないTourでの比率か? 割合表を良く見直しましょう!
つまり 赤と青は 現時点では3%くらいしかないってことだね
年間500台と仮定したら 15台だけ 3都道府県に
一台しかないとしたら
意外に青がリセール最強かもよ! リセールも人気のあるDCTが最強なんじゃないだろうか >>143
その方が見た目も乗り方もスマートだとおもうね。 >>194
来年から白のみになりそうだしレアカラーにはなるな >>193
あ Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission
い Gold Wing Tour
う Gold Wing
のうち、い の割合って書いてあるよ。 本田発表を元に、色別に再集計。誤差など小さなことは気にするな。
キャンディー アーダント レッド 327
DCT AIRBAG (292)
Gold Wing/Tour (36)
パール グレア ホワイト 140
パール ホークスアイ ブルー 22
マット マジェスティック シルバー メタリック 38
パール スタリオン ブラウン 14 そういや昔高らかにオナニーかけながら走ってるGLいたなぁとふと思い出した ■タイプ別構成比
Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission<AIRBAG> 54% 292台
Gold Wing Tour 34% 184台
Gold Wing 12% 65台
■車体色別構成比
Gold Wing Tour
・パール グレア ホワイト 76% 140台
・パール ホークスアイ ブルー 12% 22台
・キャンディー アーダント レッド 12% 22台
Gold Wing
・マット マジェスティック シルバー メタリック 58% 38台
・キャンディー アーダント レッド 21% 14台
・パール スタリオン ブラウン 21% 14台 Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission<AIRBAG>は
キャンディー アーダント レッド1色の設定です。 300万も出すなら、そこそこグレードの高い車買えるけど
車は欲しくない
やっぱバイクがいい 車は上見たら切り無いしな
バイク乗りなら上がりとして1つの選択肢だな はい 今のボクスター から
ボクスター スパイダー欲しかったけど
生産枠当たらないし身近なGL一台増車の方が
楽しめそうだしね♪ はい どうも
RTはどうもしっくりしなくって
GL買って人生謳歌するよ >>207
もうあれほど贅沢なバイクは出せないだろう 自分で車体購入してコーチビルダーに丸投げで龍神作るぐらいしかねぇな >>207
500万の受注生産でなら復刻あるかもな ルーンはメッキとバフ部品が一番コストかかって大変だったみたいだね。
バフ部品は、ホントかどーかは知らんけど、富山だかどっかの爺ちゃんとばぁちゃんが
二人でやってるバフ業者に依頼してたとか。
あれをアメリカンと呼んでいーかは解らんけど、
あんな格好良いバイク、そぅは無いよね。 新GLに合わせてなのか、K1600BにGroundAmericaなんてのが出たなw
どっちがええのかな なんかBMのアメリカンスタイルに違和感を感じる
断然、新GLがエエな 面構えもポジションもほぼツアラーなのに見た目だけクルーザーに寄せようとして失敗した感バリバリ
まあハンドル位置やシートも一応変えてるけどね
逆に新GLはクルーザーポジのまま顔だけツアラーに寄ったから違和感 最近のBMW、格下と小馬鹿にしてそうなホンダを意識しまくりで
なり振りかまってない感がちょっとダサいんだよね
このクラスは、随分前だけどGL用のトランスミッションをBMWが採用したり
結構良い関係っぽかったけど 意識高い系「BWは最近ホンダ意識しまくりwwwww」
BW「マジで!?」ンダ「知らんかった」 ホンダを意識してるかは知らないが
BMのデザイナーが、エドガー・ハインリッヒへ変わって
かなりテイストが変わった
昔は、サイや、カバや、ゾウさんみたいなデザインの
バイクばかりだったのに、今のデザインは万人に
受け入れやすくなったが・・・ よく上がりのバイクはBMWと言われるが
自分にとっては、コレだな
正直、一目惚れした!
どのモデルでもDTCが選べる様になって欲しいな DCTエアバッグのカラーがクソ不細工に見える原因は
シルバーとメッキのせい、箱無しの黒なら良いのに >>222
前に12RTに乗ってたがGLの方が上がりのイメージは強いな。
でも、真の上がりはやっぱりカブだと思う。 >>224
禿同
R1150RT & GL1500SE ⇒ GL1800 ⇒ GL1800
上がりのバイクは カブ110 と思っている。 2018 GL1800・・・ 今のところ購買意欲がわかないな・・・ Yahooにアメリカでの試乗レポートがあったが提灯な挙げ句乗り味とか全く無いクソレポートだったw >>227
https://s.response.jp/article/2018/01/30/305440.html
これ?まあカラーの見本だと思えば良くない?
詳細なインプレはこの後沢山出て来るだろうし。個人的には白がなんかあんまり似合ってない感があるなあ >>227
欲しい情報が何ひとつ書いてないもんなぁ。
情報を出し惜しむ現状で驚く装備が無い新型
これで予約殺到なのが理解出来ない
冒険しない新型なんか面白味に欠ける 乗ってみたいとは思うが今R1200RTに乗ってるんで、これでないと出来ないってことがイメージできないな
米国みたいに1日何百キロも延々とまっすぐな道を何日も走るとかかな >>225
ボスカブが出たら終わりのバイクにしたい >>229
マルチリンクサスは十分冒険だべ
というかGLは冒険とは真反対の保守的バイクの旗艦じゃねぇか >>229
乗ってほしくない人なんだよね
glからみて >>230
俺RTからF6Bに乗り換えたけど。RTで出来ないのはバック位って感じポジションもノーマルだと足元きついし航続距離もRTのが走れるし荷物も載るしね。ホンダだから維持費が安いのはいいけど。 >>228
ホンダも似合ってないと思ったからairbag付きには白の設定が無いかもな これはバイクじゃなくクルマだから…
と考えればいいじゃない たまに湧くカブ上げのぶたって、GLとか乗れない買えないやつの
必死のマウンティングみたいなものなの?
カブいいのはわかったけど、ここで言う必要はないだろ >>228
ダウンサイズの関係か、確かにホワイトは貧弱な感じを受けた。
初年度はDCT無いけど、ブルーにするかな? いきなりカブじゃなくてGLを経由してのカブに意味がある スーパーカブもスーパーカブ750もGL1800も所有するアラサーだが何か >>234
俺は12RTから無印に乗り換えたけど、確かに航続距離はRTが圧倒的だな。 満タン550km走れるのは安心感が段違いだったな。
初めてGL乗ったときはあまりに早いペースでゲージが下がっていくから壊れてるのかと思った。 >>237
GL買ってからカブも増車したんだが何か? どっちも走るの楽しいぜ。 ふぅ〜ん
官能的なエキゾースト音とかとは
縁が無い2者だな >>245
グーグル先生に聞いてみよう
蔑称と賞賛どちらにも該当する珍しいバイク ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています