【GL1800】ゴールドウイング13台目【SC79】
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結局DCT買ったけど、若造の俺は青すごくかっこいいと思ったなー。
選べるなら青選んだわ DCTに白カウル付け替えカスタムする人は多いだろうな gl1800 のカウルって4.50万できかないだろ? ローンで買った若造にそこまでの金はないんやで。
買うなと言われそうやが
いずれ検討させてもらうわ。ありがとな。 >>187
ラッピングついでに痛金翼にしてしまえw カラーバリエーション増やせって要望は多いみたいだから2019モデルで追加されるんじゃない?
新し物好き以外は少し待った方がいいかもね。
そうすると白一色しか選べない展開になるかもだけど 177です。
>>180
DCTです。
フルパニアだったので、ひとまわりふたまわり大きくなる感じでしょうか。 >>191
GW全体の売れ行きの半分がDCTなのに色別だと12%ってどういうことだ?
1色しかないから除外してDCTじゃないTourでの比率か? 割合表を良く見直しましょう!
つまり 赤と青は 現時点では3%くらいしかないってことだね
年間500台と仮定したら 15台だけ 3都道府県に
一台しかないとしたら
意外に青がリセール最強かもよ! リセールも人気のあるDCTが最強なんじゃないだろうか >>143
その方が見た目も乗り方もスマートだとおもうね。 >>194
来年から白のみになりそうだしレアカラーにはなるな >>193
あ Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission
い Gold Wing Tour
う Gold Wing
のうち、い の割合って書いてあるよ。 本田発表を元に、色別に再集計。誤差など小さなことは気にするな。
キャンディー アーダント レッド 327
DCT AIRBAG (292)
Gold Wing/Tour (36)
パール グレア ホワイト 140
パール ホークスアイ ブルー 22
マット マジェスティック シルバー メタリック 38
パール スタリオン ブラウン 14 そういや昔高らかにオナニーかけながら走ってるGLいたなぁとふと思い出した ■タイプ別構成比
Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission<AIRBAG> 54% 292台
Gold Wing Tour 34% 184台
Gold Wing 12% 65台
■車体色別構成比
Gold Wing Tour
・パール グレア ホワイト 76% 140台
・パール ホークスアイ ブルー 12% 22台
・キャンディー アーダント レッド 12% 22台
Gold Wing
・マット マジェスティック シルバー メタリック 58% 38台
・キャンディー アーダント レッド 21% 14台
・パール スタリオン ブラウン 21% 14台 Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission<AIRBAG>は
キャンディー アーダント レッド1色の設定です。 300万も出すなら、そこそこグレードの高い車買えるけど
車は欲しくない
やっぱバイクがいい 車は上見たら切り無いしな
バイク乗りなら上がりとして1つの選択肢だな はい 今のボクスター から
ボクスター スパイダー欲しかったけど
生産枠当たらないし身近なGL一台増車の方が
楽しめそうだしね♪ はい どうも
RTはどうもしっくりしなくって
GL買って人生謳歌するよ >>207
もうあれほど贅沢なバイクは出せないだろう 自分で車体購入してコーチビルダーに丸投げで龍神作るぐらいしかねぇな >>207
500万の受注生産でなら復刻あるかもな ルーンはメッキとバフ部品が一番コストかかって大変だったみたいだね。
バフ部品は、ホントかどーかは知らんけど、富山だかどっかの爺ちゃんとばぁちゃんが
二人でやってるバフ業者に依頼してたとか。
あれをアメリカンと呼んでいーかは解らんけど、
あんな格好良いバイク、そぅは無いよね。 新GLに合わせてなのか、K1600BにGroundAmericaなんてのが出たなw
どっちがええのかな なんかBMのアメリカンスタイルに違和感を感じる
断然、新GLがエエな 面構えもポジションもほぼツアラーなのに見た目だけクルーザーに寄せようとして失敗した感バリバリ
まあハンドル位置やシートも一応変えてるけどね
逆に新GLはクルーザーポジのまま顔だけツアラーに寄ったから違和感 最近のBMW、格下と小馬鹿にしてそうなホンダを意識しまくりで
なり振りかまってない感がちょっとダサいんだよね
このクラスは、随分前だけどGL用のトランスミッションをBMWが採用したり
結構良い関係っぽかったけど 意識高い系「BWは最近ホンダ意識しまくりwwwww」
BW「マジで!?」ンダ「知らんかった」 ホンダを意識してるかは知らないが
BMのデザイナーが、エドガー・ハインリッヒへ変わって
かなりテイストが変わった
昔は、サイや、カバや、ゾウさんみたいなデザインの
バイクばかりだったのに、今のデザインは万人に
受け入れやすくなったが・・・ よく上がりのバイクはBMWと言われるが
自分にとっては、コレだな
正直、一目惚れした!
どのモデルでもDTCが選べる様になって欲しいな DCTエアバッグのカラーがクソ不細工に見える原因は
シルバーとメッキのせい、箱無しの黒なら良いのに >>222
前に12RTに乗ってたがGLの方が上がりのイメージは強いな。
でも、真の上がりはやっぱりカブだと思う。 >>224
禿同
R1150RT & GL1500SE ⇒ GL1800 ⇒ GL1800
上がりのバイクは カブ110 と思っている。 2018 GL1800・・・ 今のところ購買意欲がわかないな・・・ Yahooにアメリカでの試乗レポートがあったが提灯な挙げ句乗り味とか全く無いクソレポートだったw >>227
https://s.response.jp/article/2018/01/30/305440.html
これ?まあカラーの見本だと思えば良くない?
詳細なインプレはこの後沢山出て来るだろうし。個人的には白がなんかあんまり似合ってない感があるなあ >>227
欲しい情報が何ひとつ書いてないもんなぁ。
情報を出し惜しむ現状で驚く装備が無い新型
これで予約殺到なのが理解出来ない
冒険しない新型なんか面白味に欠ける 乗ってみたいとは思うが今R1200RTに乗ってるんで、これでないと出来ないってことがイメージできないな
米国みたいに1日何百キロも延々とまっすぐな道を何日も走るとかかな >>225
ボスカブが出たら終わりのバイクにしたい >>229
マルチリンクサスは十分冒険だべ
というかGLは冒険とは真反対の保守的バイクの旗艦じゃねぇか >>229
乗ってほしくない人なんだよね
glからみて >>230
俺RTからF6Bに乗り換えたけど。RTで出来ないのはバック位って感じポジションもノーマルだと足元きついし航続距離もRTのが走れるし荷物も載るしね。ホンダだから維持費が安いのはいいけど。 >>228
ホンダも似合ってないと思ったからairbag付きには白の設定が無いかもな これはバイクじゃなくクルマだから…
と考えればいいじゃない たまに湧くカブ上げのぶたって、GLとか乗れない買えないやつの
必死のマウンティングみたいなものなの?
カブいいのはわかったけど、ここで言う必要はないだろ >>228
ダウンサイズの関係か、確かにホワイトは貧弱な感じを受けた。
初年度はDCT無いけど、ブルーにするかな? いきなりカブじゃなくてGLを経由してのカブに意味がある スーパーカブもスーパーカブ750もGL1800も所有するアラサーだが何か >>234
俺は12RTから無印に乗り換えたけど、確かに航続距離はRTが圧倒的だな。 満タン550km走れるのは安心感が段違いだったな。
初めてGL乗ったときはあまりに早いペースでゲージが下がっていくから壊れてるのかと思った。 >>237
GL買ってからカブも増車したんだが何か? どっちも走るの楽しいぜ。 ふぅ〜ん
官能的なエキゾースト音とかとは
縁が無い2者だな >>245
グーグル先生に聞いてみよう
蔑称と賞賛どちらにも該当する珍しいバイク その代わり煩わしい排気音という雑音から解放されてるからな >>244
閑静な住宅街に住んでるから官能的()なエキゾースト音とやらは無用だわw >>249
同じく。
ノーマルでも気を使うレベル。
バンスの音とか嫌いではないけど、歳くったせいか自分のには付けたいと思わなくなったよ。 >>250
一周してノーマル芯抜き逆車仕様に落ち着く
車検通るしECU書き換えてフルパワーよ >>251
遠くから勢いがわかるから取り締まりがやりやすいってさ
「今からそっち行くんで取り締まってくださ〜い!」って聞こえるみたい >>252
空ぶかししなきゃ呼び止められもしないのが現実 今時のスポーツ四輪はスイッチ一つで
爆音モードor住宅地モード切り替わるよ >>256
エキパイとマフラーの間に内径絞るパーツ挟んで
音量を半自動調整するのは10年以上前からある
四輪メーカーが標準装備するのはここ数年の話
二輪メーカーはまだ無い >>259
例えばこんなの
https://img.webike.net/catalogue/11320/jekyll.jpg
overかテックサーフあたりがエキパイとマフラーの間に入れる奴で54mmと60mmを発売したけど
入れた分マフラーが後ろに伸びるから、マフラーステーも伸ばさければならず結局売れずにお蔵入り
ワイのアクラポは62mmで使えないしマジ最悪 >>258
北陸のつ◯ぼなバイク屋社長が
直管仲間連れて伊勢まで来たわ
マスツーだから周りから仲間だと
白い目で見られて最悪だった
体感100db超えてたぞ >>254
捕まるようなスピードいつも出しているの? 俺はバンズにグラスウールたっぷりの芯を付けてるよ。四角い型がリア周りに合う気がしてる >>263
いつも覆面白バイちぎってるから捕まらないよ >>257
VFR1200Fの排気デバイス「うち許されへんのん・・・?」 >>266
自分で意図して爆音に出来ないからダメ。
一時期ジキルマフラーを四発に流用するのが流行った。
暖気や住宅街で最小にして、国道で全開が気持ちええで。 >>268
あぁ、それそれジキル。
名前が出てこんかった。 DCTの耐久性は大丈夫なんだろ
それじゃなかったらホンダが新規車種採用拡大しないだろ
タカタのリコールどころじゃなくなるよね DCTの耐久性は大丈夫なんだろ
それじゃなかったらホンダが新規車種採用拡大しないだろ
タカタのリコールどころじゃなくなるよね >>268
エンジン音なんてインカムで耳に直接当てれば良い
良く聞こえるよ >>274
バンク角あせぇ
サスが沈みすぎと違うか?もうちょっと車高上げたいわ >>278
GLって元々ステップ擦る位バンク角浅いよ。前の型の1800だとタイトコーナーでアンダーカウルも擦るし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています