【GL1800】ゴールドウイング13台目【SC79】
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窒素派の人は乗る前に空気圧の確認とかしないのか?
抜けてたらお店が開店するまで待ってるのか? 本来自然に抜けづらい窒素が乗れないほど抜けてるなら乗ったら危ないという事だw 新型は前後タイヤ空気圧ワーニングor空気圧計(ツアー以上)
が標準装備だろ?
窒素ガスはいらないでOK ? 二輪はこれからだろうが今時 ヨーロッパ諸国では、4輪はポルシェからカローラまで新車装着義務化されているよ。 あれっ?GLのカタログで見たように思ったけど
空気圧センサーは俺の勘違いかな? >>370
俺はしばらく旧型で頑張るつもりだからよく見て無いけど。輸出仕様には標準とかなんじゃ無いの?今までの形もワイパーとか無線とか仕様が国によって違うし。 >>370
公式WEBは「※デザイン、性能、主要装備は近日公開」、カタログもそういう状態なのかも。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/GOLDWING/201801/
P.36 制御、電装(6)に、タイヤ空気圧モニターという項目があるよ 風船用にでかいボンベ借りてたからいっぺん水素入れてみたけどすぐ抜けたわ 海外はブルーでDCT付いてるんだ。日本仕様はめんどくせーな! >>374
アメリカ並に日本でもGLが売れていたらな 日本市場はおまけ扱いだから
しかしDCTはツアーの一色だけってひどいよなぁ
赤と銀色下半身が自分的には一番ナシなんだが
まぁスリッパークラッチが充分軽けりゃそれでもいいけど 今はラッピングの技術もこなれてきてるんだし気に入らねぇなら変えろよ
https://i.imgur.com/wBeMkDA.jpg まるで紺色
もう少し明るいブルーなら良かったのにな >>377
外装全取っ替えは今乗ってるやつでやったわ
エキパイとフレームとホイールをバガー色に変更はさすがに現実的じゃないな >>374
禿同。半数以上がDCTを購入しているのに、売れるモデルを
一番選択肢を減らしたのは解せない。375の言うような地域的
市場規模は関係なく、むしろ単に市場調査不足だっただけじゃ
ないかと。
赤なんてキワモノシ色に絞らなければ、もっと売れたろうに。
マーケティングやってた奴は、即刻首レベルの失態。 つーかGLなんてどうせ納期かかるんだし店の在庫車買うって事も少ないだろうから外装位は全塗色から選択出来てもいいのになあと思う。 なんでオリジナル塗装しないでメーカーにおねだりしたがるの? >>383
塗装する金と時間と労力が馬鹿馬鹿しいから つまりホンダが受注時に外装色注文に対応すればいいんだ
料金は個人で業者に頼む金額+ホンダの手数料として+250%の合計350%ぐらい取ればWIN−WINだなw >>384
ほんこれ。
オリジナル塗装とか言ってるやつは買えなくて羨ましいのか、金銭感覚ぶっ飛んでるのか、金持ちアピールしたいのかようわからんが…。
本気で言ってるとしたら上流階級様なんやろな。
ちなみにゴールドウィング 全塗装っていくらかかるんや? >>385
アリモノをこっちにも回してくれと言ってるだけだぞ?
自分が発注したDCTの赤が不人気でショックでも受けたのか? >>386
ハレのウルトラを単色キャンディ光沢仕上げで10万〜15万ほど
フレイムパターンだとかグラフィック入れるだとかだともちろん上がる
あとバイクは面構成複雑なのでラッピングのほうが高くつくとか
あと安くあげるなら油性マジックで軽自動車1台を4000円で塗り替えられるそうだw
>>387
俺は来年買うんで今年の色はどうでもいい >>388
丁寧にサンクス。
そして、ごめんなさい。その値段ならオリジナル塗装ありだわ。
普通に3~40万くらいかかるのかと思ってたわ。
もちろんカラーバリエーション増やしてくれた方がありがたいけど。 フラッグシップなんだからカラバリ増やせよ
ハーレーだって10色近くあるだろ GL1500の時に出した白ベースで汚れているようなカラーリングのやつがあったがあんなのならいらない 次のモデルチェンジまで乗り潰す気合いがあれば全塗装はありだろうが、全塗装したらリセールが確実に30万は落ちる覚悟でつまり、
全塗装で、15万〜プラス脱着工賃3万
(GLだと足元見られて塗装10万は無理)
売却時マイナス査定30万 都合 50万
純正 外装の値段しらないが5、60万なら
外した外装 20万で売却処分しても、30万
ちなみにGLの車体番号にはメーカー出荷時の車体色の情報入ってますので、査定士がみたら全塗装はバレバレです。
まぁ DCT待ちの俺としては、ここだけのはなし、来年辺り希望色出たらさっさと下取りに出して、乗り換えるか 次のモデルチェンジまで乗り潰す気合いがあれば全塗装はありだろうが、全塗装したらリセールが確実に30万は落ちる覚悟でつまり、
全塗装で、15万〜プラス脱着工賃3万
(GLだと足元見られて塗装10万は無理)
売却時マイナス査定30万 都合 50万
純正 外装の値段しらないが5、60万なら
外した外装 20万で売却処分しても、30万
ちなみにGLの車体番号にはメーカー出荷時の車体色の情報入ってますので、査定士がみたら全塗装はバレバレです。
まぁ DCT待ちの俺としては、ここだけのはなし、来年辺り希望色出たらさっさと下取りに出して、乗り換えるか 3年もすれば塗装済み中華製外装が
10万までで出回るので、それに付け替えるですね
これだけははっきり言える事だけど、
メーカー塗装に勝てる、板金屋さんは皆無って事、2液ウレタン塗装も柔らかいから、
塗装に触れないクルマならともかく、
日々跨って塗装面を擦るバイクは尚更、
メーカー塗装には勝てないし、
震度の大きいバイクは塗装割れが
ふつうに発生する
嘘と思うなら、一度中古バイクで全塗装バイク見てみて メーカーがこんなバカが望むまるで売れそうにないダサい色までラインナップに上げなきゃならん理由も無いよなって話
でも俺もDCTの色は同じぐらいダサいと思う ハイエンドにはそのうち白色が追加されるだろ
グレーとのツートンになるかもしれんけど とにかく銀ピカが好かんからバガーにDCT設定してくれりゃ文句は言わないぞ >>396
203 774RR sage 2018/01/28(日) 07:45:30.96 ID:Aya37xrM
■タイプ別構成比
Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission<AIRBAG> 54% 292台
Gold Wing Tour 34% 184台
Gold Wing 12% 65台
■車体色別構成比
Gold Wing Tour
・パール グレア ホワイト 76% 140台
・パール ホークスアイ ブルー 12% 22台
・キャンディー アーダント レッド 12% 22台
Gold Wing
・マット マジェスティック シルバー メタリック 58% 38台
・キャンディー アーダント レッド 21% 14台
・パール スタリオン ブラウン 21% 14台
DCT以外で見たら一目瞭然赤は不人気色で間違いなし
DCTの為に渋々赤を買ってる人間が大勢いるわけだ
ダサい色を押しつけられる理由も客の側には無いよな >>400
確かに
しかし旧型の赤×黒は中古市場では人気らしいぞ
まぁ メッキパーツ追加とかで単純比較は難しいが そこらがホンダのリサーチ結果らしい それにさ、なんで安いモデルに選択権があって
高いモデルに選択権がないわけ?普通逆だろ。 米国でも赤は売れてんのかね?
実際は、米国ニーズを汲んだわけでもなく、赤=最上位の位置付けって、ホンダの自慰じゃないのだろうか。
ハナからユーザーニーズ度外視の。 赤売れてるじゃないの?
おまけに赤キャンディ色って今回からの新色でしょ
売れないおとぼけメーカーだったらあれだけ良い売り上げ上げれないと思うよ
心配ない納車されてから、気に入らなかったら乗り換えれば良いだけ
リセール査定はまずグレードで決まるし、
グレードに単色しかなければ、
不人気色でもマイナス査定つかないから
希望色発売されたら乗り換えたら良いよ
本当の人気色発売されたら赤×黒はマイナス査定になるかもね そうなの?じゃぁ、DCT除く車種で赤が不人気なのは日本だけ?
塗装なんて頑張って難しい塗装作ったから人気がでるものでもなし、
新色=皆飛びつく、とも思えないんだけどなぁ。
そうなのよ。色が追加になると、査定も一気に悪くなる気がして。
変な色を強制されるわ、新色でて乗り換えようと思ったら査定
がた落ちだわ、それが嫌で乗り続けると、あたかも不人気車みたいに
赤だけが中古車屋に並んでる、踏んだり蹴ったりとはまさにこのこと。 >>407
ははっ 新色中古がマーケットに出回るまでに売却すれば、ほとんど影響ないよ つまり、希望色が発表されたタイミングで発注乗り換えすれば良いだけ、それをだらだら乗り続けると、気がついたら20万のマイナス査定ナリ
まあ そこまで今回の赤×黒悪く無いと思うよよ >>406
>赤売れてるじゃないの?
売れてないじゃん
何を見ての話だ? >>409
ホンダのカタログみて言っんだが
何か?
アメリカで売れてないってどーしてわかるの?
欧米では白色が不人気色なの知ってたか?
何故なら、白色はパトカーか救急車の色だからさ、昔ヨーロッパに行ってポルシェ並行輸入した時、ディラーマンから「ファクトリーオーダーなら白色は絶対やめてくれ、もし発注キャンセルされたら リセール最悪だから」って言われたよ。
欧米白色パールはごくごく最近の流行りだよ
連中は濃厚色大好き
全体の購買客からみれば、ポリスのコスプレ楽しむマニアは僅かだろう 新型は実車見てないからあれだけどもSC68の赤黒とか青黒って結構かっこいいよ。 何れにしろ新型は、数年間はマイチェンやPUの出力UPやら、
社外製のアクセサリーも充実するだろうから、少なくとも後3年は
現行(2016モデル)を乗るつもりです。
>>407
日本人は「上級グレードと同じ色」を下位グレードで買わないという特性があるからね
赤黒がDCT限定である以上その下のランクで赤を買う奴はほとんどいない
仮にDCTが白のみだとほかのグレードで白が出なかっただろうね >>410
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180125.html
ホンダのHPを見てわかるのは日本で赤が売れてないという事だけだな
欧米で白が不人気というのは常識レベルの話で別にドヤるようなこっちゃない そういえば、トランクオーガナイザー、サドルバックライナーやトランク、
サドルバッグのマットが日本ではアクセサリリストにないけど、日本では標準で
付いてくる?それとも単に設定なし?
ツアーのパッセンジャーアームレストは、US仕様ではすべてオプション設定だけど
日本ではただのツアーではオプション、DCT AIRBAGは標準で搭載されているよう
にも見える。どうでもいいところで仕様を変えていて、仕様の共通化図りたかった
んじゃないのか?と突っ込みたくなる。 >>418
47からホンダは何もかわっとらんだろ
もっと勉強してこい >>416
日本でGLは売れていないからホンダ的には無問題 売れてないなら逆に基本無印MTの設定にして外装とかDCTとか好きに選べるフルチョイスにして値段を上げるってのも良いと思うけど。 >>424
イかれた創業者の影響で、赤字部門2輪部門に
4輪部門の利益注ぎ込んでイヤイヤ2輪も開発販売しているホンダとしては、国内ユーザーにこれ以上のサービスは考えてないだけ、日本のバイクジャーナリストも発表試乗もいちいち面倒だから、渡米しろって感じだろう >>427
ホンダエンジニアみんな英語堪能とは
言い難いから通訳費用発生しなけばOKw >>428
カタカナふった台本読むだけだから大丈夫さ >>426
それ、アニバーサーリーモデルで希少だからでしょ どの辺が希少なの?
DCTairbag同様のカタログモデルだ >>426
40周年記念車とただの赤はちがーだろー
(-.-)y-., o O >>433
ごめんなさい
DCT airbag 待ちの俺には解らないわ >>439
2ちゃんでキレられても困るし
ここは納車待ち組の余裕みせておかないと 車輪数が半分しかないんだから当たり前だろ。
バイクにタイヤ2本追加したら、同じ事業規模になるわ。 >>1
誹謗中傷した犯罪者
「ウィリアム」こと「蜂谷拓巳」新琴似北中学校卒1979/10/27新宿区在住
「tre+」仙台市在住?
「がみクン」市川市立下貝塚中学卒
「苺」こと「南 静夫と幸代夫婦」石川県
「リュングマン883」静岡県在住
誹謗中傷の共感犯
「JABBA」こと「藤井 悟」1971/4/19岡崎市
「(*´艸`*)ひろみ」
「勝二郎の夏」
「とも」北九州市
猿
犯罪者の共感仲間
「K」こと「那須野 恵吾」御殿場
「ταιsει」こと「長谷川 久敬」燕市 ちなみに一年半後にDCT売るとして、保存状態良好で二万キロくらい走ってたらいくらくらいで売れるんやろか?
その時の市場の状況にもよるんやろうけど、無知なので教えていただきたい。 >>444
その条件で自分がその中古を幾らなら欲しいのか考えてそこに販売店のマージン乗せた価格位じゃない?
まだ国内発売もされていないバイクの相場なんか聞いても誰もわからんw >>444
定価の半額以下
初車検10000km以下が半額 >>445
どのバイク屋もオートバイ組合が発行してる相場表持ってるんだわ
それが先ずは判断基準
あとはここ数ヶ月の業者オークションやヤフオクの落札履歴見たりで減額させる
相場表より高値になることはまずない
メーカーOPやナビなどで多少色付ける程度 gl1800 DCTの場合、無傷、10000キロ以内なら230〜250万位じゃない 1年半は実質2年落ち >>444です。
皆さんご丁寧に返信ありがとうございます。
リセールを検討している方が多いみたいで、そんなに高く売れるのか気になりまして。
お話を聞いた感じだと私は売ると買えなくなりそうなので、乗り潰そうと思います。
非常に参考になりましたm(__)m 車じゃないんだから
まぁなんどか跨って愛着湧いたら、
銭金に関係なく乗り潰すだろね 3年後にハイブリッドが出るのでそれまで乗るのがいいでしょう >>451
バッテリーに積載スペースを取られて荷物積めなくなったりしてな あまり乗らないからリチウムイオンバッテリーに交換したんだが新型はバッテリー搭載位置何処にあるんだろ? その321年後にモノポール・波動ハイブリッドエンジン Gold Wing Key Feature Assistant
http://hondafeatureassist.com/2018GoldWing/#/home
今気が付いたけど面白かったので、他の知らなかった人のために共有。 今日ドリームに行ってホワイトMTから黒赤
DCTに契約変更してきました契約変更なので、違約金は言われなかったが、だから言ったじゃんと嫌味タラタラ汗
先行予約枠は、既に売約済みで涙
お盆には間に合うのではとの店長の説明
意外に売れ行きが良いみたいね 納車待ちすぎて疲れてきたな
YouTubeで外国のゴールドウィング の動画ばっか見ているが、国内の最新情報が欲しいぜ。 DCTなんか邪道だ
俺が乗りたいのはスクーターじゃねぇ
って、始めは思っていたが
最近は、なぜか惹かれつつある… まあDCTが=スクーターってわけじゃねぇしオプションでシフトペダルもつくし
古臭いマニュアルミッションと違って先進科学技術の証である自動変速装置のほうが進んでるのは事実 DCT批判するにしても乗ってからやな。一度乗ったらワイはきっと抜けられん気がしている。
http://www.autoby.jp/_ct/17144559
↑の記事なかなかよかった DCT乗ってこれは女子供の乗り物だと気付きMTに戻ってきたワイ
DCTは技術無くても早く走れるけど、確実に腕は落ちる
つまり乗ってるやつらはそう言うレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています