【GL1800】ゴールドウイング13台目【SC79】
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Gold Wing Key Feature Assistant
http://hondafeatureassist.com/2018GoldWing/#/home
今気が付いたけど面白かったので、他の知らなかった人のために共有。 今日ドリームに行ってホワイトMTから黒赤
DCTに契約変更してきました契約変更なので、違約金は言われなかったが、だから言ったじゃんと嫌味タラタラ汗
先行予約枠は、既に売約済みで涙
お盆には間に合うのではとの店長の説明
意外に売れ行きが良いみたいね 納車待ちすぎて疲れてきたな
YouTubeで外国のゴールドウィング の動画ばっか見ているが、国内の最新情報が欲しいぜ。 DCTなんか邪道だ
俺が乗りたいのはスクーターじゃねぇ
って、始めは思っていたが
最近は、なぜか惹かれつつある… まあDCTが=スクーターってわけじゃねぇしオプションでシフトペダルもつくし
古臭いマニュアルミッションと違って先進科学技術の証である自動変速装置のほうが進んでるのは事実 DCT批判するにしても乗ってからやな。一度乗ったらワイはきっと抜けられん気がしている。
http://www.autoby.jp/_ct/17144559
↑の記事なかなかよかった DCT乗ってこれは女子供の乗り物だと気付きMTに戻ってきたワイ
DCTは技術無くても早く走れるけど、確実に腕は落ちる
つまり乗ってるやつらはそう言うレベル >>465
MOTOGPもノークラの今、何を言ってんだかw
そもそも速く走るバイクじゃないし シフト操作うまいという技術自体はぜんぜん腕が落ちていいと思うよ。速く走るならDCTに人は絶対に勝てないのだから。同じ技量の人が競えばDCTの方が人間業よりも絶対に速い。DCTでライテク全体が落ちる、というなら、もともと下手なんだよ。
シフト操作じゃなくて、速さ自慢してくれ。
他の板で。 DCT化で名実共にキング オブ スクーターになっただけじゃん >>469
煽りにしても名実の意味がわからんw
昔からスクーター要素とかあったか? >>471
あったよ
銀翼出る前まではPC800とGLがスクーターの上位互換
ドゥービルとST1300は逆車しかないから対象外だった 機械に頼って楽しようとしてる時点で終わり
頼らずMTの腕でカバーしようと努力し向上心を忘れないことが大事 >>473
そうやって時代に取り残されていくんですね
こういう奴がアクセルとブレーキ踏み間違えて事故起こすんだろうな 楽しみ方は人それぞれだからな。
じぶんが良いと思う方に乗ればいいだろ。 >>466
クラッチは付いているクラッチ操作が不要と書けよ じいさん >>473
何に対して大事?
主語が無いから何言ってるかわからん
下手くそか >>471
他のバイク乗りからGLはビクスクと言われてたのくらい知ってるだろ? まあ、GL乗りの年齢層からしたらDCTを選らんでおくのが無難
歳をとると疲れやすいんだよ… >>473
エンジンの力で楽して移動してるお前も終わってるってことだなw >>484
そこまで行かなくても、クラッチなしでギアチェンジするとか、ブレーキは油圧なしとか、それぐらいはできるらしいよ。 >>473
MTでシフトの腕云々は峠とかサーキットでピーキーなバイクがパワーバンドで走る時ぐらいじゃないの?
そもそもGLのエンジンはピーキーでもないし峠でも二速固定のオートマ感覚でそれなりに速く走れるし信号でストップゴーが多い市街地以外頻繁にシフトチェンジしないよ。 あれこれ理由つけてAT乗る時点でもう機械に頼ってる
その時点でMT乗りより劣ってる
車と同じようにMT乗りはAT乗っても速いが逆は成り立たない だから新型のDCTが売れ過ぎてる
もともと乗るのおっさんばかりな車種だし
あいつら腕落ちてるの自覚してるからタチ悪いw >>487
フェルスタッペン 「ヒール&トゥって何ですか?」 正直、バイクでシフトチェンジ自体が楽しいとか
あんまり感じないけどなぁ
車なら、ガコンッガコンッて感じで小気味いいけど
ならDCTでも良くね? 賛否両論あるが全部盛りした結果DCT airbagになっただけ
貧乏人はMT買えばいい >>487
新しいものを否定してる時点で脳の老化が始まってるゾ >>494
本当に貧乏ならMTも買えないんじゃない?
MT云々の人はそもそもリッターバイク買った事無さそうだしね >>487
あれこれ理由つけてMT乗る時点でもう時代に乗り遅れてる
その時点でAT乗りより劣ってる SC68フルオプションを300スタート350即決のアホ出品発見
ナンバー写真から特定して、現車確認はこの住所に行けばいいか?と質問入れたら
速攻で出品取り消しw
落札者の住所をストビューで見たらGL写ってるとか
ガレージ丸分かりとか、アホだらけ
「アベ政治を許さない!」のポスターが外壁に貼られた落札者のジジイもいたなw >>504
バカッター同様自分で特定されるような情報を公開するほうがバカなだけ。
特定されないよう処理した画像を公開すればいい。
ちゃんとやれる人は普通に出来るんだけど
出来ない人も世の中には多数いて、特定されるとギャーギャー騒ぐ
自分で出しておいて何言ってるんだろうな >>505
504は別に個人特定に至る情報を公開する奴が
バカじゃないとか、かわいそうと言っているわ
けじゃなく、それを暴いて喜んでいるお前の
ような輩がキモい、と言っているだけだが。
誰も聞きてないのに、こんなところで自慢して
いるところもまたキモい。 まぁそう興奮するなよ。
暴かれるのが嫌だから特定厨がキモく見える訳じゃない。
そう思うなら、俺を特定して見ろよ。
お前みたいのは、普通に単にキモいんだよ。 そんなバカは逮捕されてしまえ
煽り運転で逮捕出来る時代だ
良く考えて行動しろな DCTを試乗したいのなら、X−ADVでもいいのでわ。 >>513
gl1800 DCTは新開発DTCだから参考にならないのでは?
車種キャラクターに合ったセッティングだろうし、とりあえずは大丈夫でしょう
耐久性にしても、750クラスよりコストを掛けれるgl1800 なら問題無いだろうに
まぁ2、3年後にはCPUセッティングぐらいはアップグレードされるだろうけどね
好きなバイク乗れる内に乗って人生楽しんだ者勝ちでしょ! >>514
新開発を初採用だからどう転ぶかまだわからない部分はあると思う。
それなりにテストはやってるだろうけど初期生産分買う人たちは人柱なのは間違いない >>515
ヒトバシラーが不具合出しまくってMCされた後期型買うのが賢い買い方
2万キロ超えたら変速が一速固定なんてホンダで稀によくある故障だからね >>516
ホンダの一押しが、40周年記念車と同じツートン赤黒 >>517
17年ぶりのフルモデルチェンジ
バカな事言ってないで、即金で買って
3年以内リセール下がらない内に改良版に乗り換えるのが、大人の乗り方
ミッション系のトラブル頻発なら世界的に訴訟起こされてホンダあぼんだわ! >>519
北海道でやられて宗谷岬行けず
ツーリングの後半全てパーにされたから
初期型は絶対買いません
都内まで車両持って帰るのが大変だったわ
時間と思い出は取り返しがつかない >>518
今ホンダのHPで確認してきたけどDCTはツートン赤黒の一択なんかな
迷わなくて済むしありがたいw
ロンツーの最中に突然壊れるのは確かに怖いね
ホンダのオーナーズクラブ入ってたら車両の輸送は全部やってくれるんじゃなかったっけ >>523
砂漠で故障してもロールスロイスなら新車空輸して駆けつけるらしいけどw
陸送無料にしたって予約済ホテルのキャンセル料やその後のツーリング継続の費用は自己負担だ
レスキューは帰宅が原則だから依頼したら即帰らねばならん
だから何も役に立たんわ
近年なら札幌まで戻れれば、レンタルバイク借りるって手段が残されてるから
ツーリングの継続は可能かもしれん >>524
違うよ
レスキューはすぐに帰宅しなきゃならない
マスツーだから宿決まってるしスケジュール崩せないし
フェリーも決まってるから宗谷岬は諦めて
稚内のホテルまでレッカーお願いして
翌日仲間が交代で牽引してくれ旭川までは着いた
あとは乗り捨て出来るトラック借りて
最終日の苫小牧まで後追いしたわ
大洗にはバイク屋が迎えに来てたからすぐに帰れたけど
軽く10万は飛んだね
以上15年以上前の話
2018年とは比較にならんかもしれんがな >>526
午前中に紋別でトラブって、代車のGLが無料で借りれて
当日中に宗谷岬までのツーリングが再開出来る任意保険会社教えて下さいwww >>521
バイクで宗谷岬は老後の楽しみにとっておきます
翌年リベンジで車で行きました
大晦日のバイクで宗谷岬は若い今しか出来ないから
やりたいとは思ってるけど
KOFR同様スパイクタイヤとか用意が面倒でね >>531
やっぱり君のその態度
日頃の行いってやつだよ
法螺じゃなかったら
是非2018GL1800 DCTで再現してみたら? マスツーならなおさらその場でバイクは自宅なりドリームなりに輸送してもらうけどなぁ
壊れたバイク引きながらついていっても迷惑かけるだけだし
身ひとつになればあとはどうとでもなるしね GLと言えば軽自動車のスタッドレスタイヤ履いて冬も走れるみたいなのを見かけたことがあるが
タイヤサイズ変わった新型でもできるのだろうか >>533
全員学生時代からの友人だったから、赤の他人同士じゃそうするのがセオリーだね
休み合わせたり事前に何度も打ち合わせして
b-comなんて無い時代だしアマ無線取得して
KTELつけたりで約半年がかりの計画で行ったら
俺だけ故障でまいった
過走行の通勤車で行ったのも原因
納車から一年以内の新車だからと安心してた >>536
初期型の何の不具合で立ち往生になったのですか?? >>536
たったそれっぽっちの出来事で初期型アレルギーになるとか、
ネガティブ思考すぎじゃない?
そんなんじゃ人生楽しめないでしょ。知らんけどw >>539
解決されたはずの後期型や新型でも
エラーコードFで一速固定になるし
スズキでも同様の故障が稀によく発生してる
知らない君は幸せ者だと思うよ >>540
その理屈でいくと、どのメーカーのどの工業製品も、いつまでたっても買い時無いだろ。
グダグダ理屈こねてるけど、ただの臆病者じゃん。※小心者とも言う。 >>540
電車で動け愚か者が!
お前の負のエネルギー撒きちらすなよ
貧乏神かよ! >>543
※但しヤマハは故障しない
故障しそうなら発生率が少ない車両を買うのは当たり前
初期ロットなんてメーカーから見たらテスト要員でしかない
お陰でバグが潰された後期型を買えることは感謝しかないね 初期不良、設計不良、そんなもの後期に比べれば
前期の方が多いのは当たり前。でも、乗りたい物には
乗る。だから、初期型買って後期で乗り換える、が
正解なんじゃないの?
不良を理由に前期を見逃さなきゃいけない理由が
分からない。大して乗りたいと思ってないだけ
じゃない?自分は色やラインナップにすごい不満
あるけど、それでもやっぱり乗りたいから買うよ。
白のエアバッグなしDCT出たら、絶対乗り換える。 >>547
初期型でトラブった際のリカバリが出来ればそれでいいよ
だが2018年ですら>>528は無理だろ?
だから買いたくない
俺が安心出来る保険会社を>>526が紹介して下されば
これは解決なんですよ
>>526さん回答宜しくね なるほど要するにリスク回避を何より最優先するタイプなんだ。
一般的にそういう人間のこと何て言うか知ってる?
ヘタレって言うんだよ(笑) >>548
不幸な故障だったと同情はできるけど、それを理由に
バイク選んでたら、乗りたい物には乗れないよ。車と
違って、多かれ少なかれどのバイクも壊れる。割と
壊れるか壊れないか、タイミングが悪かったか
良かったか、それだけ。
故障は初期型由来かもしれないが、通ってるドリームの
目前で起きたら、そもそもそんなに騒がないでしょ?
故障そのものは何乗っても起きる。まして初期型だから
宗谷岬で故障した訳じゃない。そんな場面で故障に
至ったってことが腹立たしいのに、初期型を恨むのは
筋違いじゃないかな? >>548
そんなもん2017年型でも無理なもんは無理だよ
初期型だろうとセカンドロットだろうと後期型だろうと最終型だろうとぶっ壊れたら止まるし
止まったらそこでツーリングは終了だ
まあアメリカなら近所のバイク屋に飛び込んで「おいこのバイク売ってくれ」で済むけどな
ナンバープレート?別に後でいい(割とマジで) 2017年式のGL1800に乗り始めて半年、ほんの5千キロ程度でシャフトドライブのギヤボックスからオイル漏れしやがったぞ。
モデル末期でもこんなもん。 >>551
欲しい新型初期型に手を出して痛い目見るのは計二回
2台目はスズキで三京全開で意図しないシフトダウンに襲われ急遽保土ヶ谷ピットイン
症状改善せず一速のみ使えてレブ当てながら都内まで帰ってきた
スズキワールドが出来る前の話だからレッカー無料は無し
深夜だからレスキュー呼んで待つより帰ったほうが早かったが、ガス消費ハンパなかった
こっちも新車保証期間内の話
もう勘弁してくれw
10何台乗り継いでるが、新型初期型のみ発生して
下駄乗り潰し用に買った中古がトラブル無しってどういうことだよ
俺が石橋叩く理由十分すぎる >>553
カワサキ乗りに言わせればオイルが行き渡ってる証拠
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