【Kawasaki】Ninja H2 SX 3台目
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>>561
それで某プラザは予約取ってなかったのかあ
当方非プラザ正規取扱店でSE、納期まだ見えないけど車両の確保はできたそうだ
ラッキーだったかネ 初期ロットは人柱よろしく頼む
足回りやらカラー良くなってからが本番 >>578
リヤブレーキがダブルディスクっていうのはネタだよな？ >>580
え？そんなところ見てなかった。
1,100回転で200馬力を見てたw
クラッチ話した瞬間死ぬなw >>581
その為にローンチコントロール付いたんだよ。きっとｗ ■2chmateでﾜｯﾁｮｲ隠し、ID隠しをNGにする方法（どちらか片方を消していてもNG可能）
NG編集→Name→有効、非表示、正規表現にチェックをいれて対象板をバイク板にする
NGの部分に(?<!\))$を入れて完了
■JaneStyleでﾜｯﾁｮｲ隠し、ID隠しをNGにする方法（どちらか片方を消していてもNG可能）
ツール→設定→機能のあぼーん→NGEx
空白欄に好きな名前をいれる（ワッチョイ隠しNGなど）
・対象URI/タイトル
タイプ＝「含む」キーワード＝スレタイに固有な文字列（ここではタイヤといれる）
・NGname
タイプ＝「正規(含まない)」、キーワード＝(.*\-.*)$
左下のリストボックスを「透明あぼ〜ん」に設定
■twinkle
(?<!\))$を正規表現でNGNameに登録 初期型はあれだけど、少ない内がいいよな。
このクラスはハヤブサと14Rがマイナーチェンジしないと、
H2SXばかりになりそう >>597
300キロこだわりマンとか買わないんじゃない？
あとZX-14Rスレでもオーリンズエディションのアップされたハンドル
こき下ろしてる人多いからポジションも好き嫌いわかれるんじゃないかな。 流石にこのクラスで300行かないのはな
マイチェン待ちだわ それにしても、SXって地味に燃費を頑張ってるよな
Ninja1000より省燃費だし、定地燃費27km/lはなかなかの数字
俺の14Rは6速60km/l巡航で21km/lくらいしか出ない
(ちなみに60km/hでも80km/hでも100km/hでも同じくらいの燃費になる) >>587
サーキットの1km弱のストレートだし仕方ない
ストレートエンドでもまだ伸びてた的な事も書いてあるからメーター読み299出るんじゃないか
実測280ぐらいだろうけど >>603
何回も指摘されてるけど、出す人は出すし、何より300出せるバイクの120巡航と180しか出せないバイクの120巡航は全く違う
270で精一杯と、300リミッターのバイクでも、その違いはあるって話 誠に仰る通りです。
でもそれを言っちゃあいけない。 >>607
そのギア比と最大馬力の両方を端的に表すのが、最高速なんだよ 巡航って、回転の事なの？それとも楽な速度ってことなの？120キロってのは んだ。
どっちかってと、1400GTRの流れ。
最速狙うならH2や14Rだな。 馬力があるのはいいんだけど
スロットルレスポンスがダルなのはどうかと
モード変更機能もレスポンスじゃなくて出力制御みたいだし
どうしてカワサキはハイスロモード出さないんだろ 元1400GTR乗りです デチューンがひどかった... >>614
ノウハウがないから。
結構難しいよ。市販車にフィードバックすんのは。車と違って。
sbkだと10rはついてるけどレースだし。
先行技術のあるホンダのcbr250rrですら
スロットルセンサーの故障で交換とかが割とあるみたいだし。 >>614
よく見てなかった。
バイワイヤの話に見えちゃった
ごめんー 300厨はどうせ出したことないだろ。
サーキットでも十分注意しないとヤバイっての
200馬力のSCでもパワー足りん奴は普段何にのってんだよwww
H2カーボンかブサにターボでもつけてんのか 200馬力とか300km/hとか形に惚れたからどうでもいいわw
ぶっちゃけスーパーチャージャーすらいらんww パニアの価格はNinja1000用とH2SX用と同じだけど、パニアの型番が違いますね。
あと、Ninja1000用とH2SX用とでフィッティングキットの型番と価格が違うね。
フィッティングキットの価格がかなり違うので、これが速度に対する強度の違う理由なのかな？
ぶっちゃけパニア付けてて高速巡航する事なんて希なケースだと思うので
Ninja1000用のフィッティングでつけられるなら安価だからこっちでもいいのだけどな。 >>620
Ninja1000はタンデムステップの所につけるゴムだけだけど
H2はステー取り付けてそこにゴムをとりつけるみたいよ。 >>618-619
自分がいらんならいらんで良い
自分が出せないなら出せないで良い
でも、人も自分と同じとか、欲しいと言ってる人にいらないだろとか言うから、対立になる
お前に性能が必要ないのはよく分かった >>620
ステーの形状が同じなの？
パニア自体はGIVIのだから同じものだとしてもさ カワサキマガジンに早速広告掲載されてた
他の雑誌まだみてないけど >>625
いや出ないから
ギア比が出ないようになってる R1000Rも６速吹け切りで300km/hギリ位の設定らしいし、新たな自主規制なんでないの
H2SXはツアラーとしては６速100km/hでエンジン回り過ぎの気がするから、
とりあえず二次減速比でロングに振ってみようかと検討中 >>628
ギア比で出ないのわかってるのに299なんて意味ないだろハッピーメーター好きなんか？ ギア比で出るバイクも検出された車速でリミッター掛けてるから
300キロなんて意味ないだろ。そこはギア比で300キロ以上でるはずだから
目を瞑って300キロまんぞくーなのか？ 地元の某店では客が発注してキャンセルされた火の玉Z900RSがずっと残ってたから聞いてみる価値はあるかも あれなんかね、今完成品が600だか700台あるわけじゃなくて
来期モデル発表の9月までに出荷しますって話なのかね？
それだと夏に納車の人は気が気じゃないかとww >>630
お前の中じゃハッピーメーター好きに分類されるんだろうなぁ
仮に180リミッター無しなら純正状態でメーター表示299で十分だね
実測とかどうでもいい ここにいる人で、3月に乗れる人いるのかな？
プラザではないカワサキ専門店で買った自分は5月予定でした。 >>638
SE？
ウチの近場の非プラザ店はSEは2台あるけど無印は1台も割り当て無かったと言ってた このバイク欲しいなぁ…
高いなぁ（ ＾ω＾）・・・ >>638
プラザじゃない正規店だけど無印は3月、SEは4月に各1台予定
無印だから3月予定なんだけど、3月生産分って言われた
入荷予定じゃないの？って聞き返したけど生産分なんだと
カワサキからのFAXにそう書いてあるらしい >>639
SEです。
割り当て数は聞かなかったけれど、お店への配車が5月と連絡あったみたいです。
>>641
ということは、2018年モデルは生産の真っ最中ということですね もうこの週末で年内分はどこも無くなってきたな。
これから欲しい奴はまた来年かな ぷらざでSEを交渉ですが、2月末に車両はくる予定です。
その後は、月1台で配車されるって話です。 強制的に割り当てられてるんじゃ・・・ｗ
でも、今後大型はどこかのメーカーの真似して
直営にしか出さないって話はどうなったの？
そんな売り方、カワサキにはﾑﾘだろ！？ そりゃまだ関東にプラザが栃木茅ヶ崎しかない状況だもの
これからプラザが続々オープンするからそうなっていくでしょ まず現時点で、プラザには直営と非直営があるそうだ
で、今後KMJは販売網を再構築するとして
大型車を扱うカワサキ専売の「プラザ」と大型車は扱わせない「正規取扱店」に再編したいようだよ
直営にしろフランチャイズにしろまあ順調にKMJの思惑通りには進んでいないようだけれども プラザ化の条件が厳しすぎるもの
あれ満たせるカワサキ正規店が全国でどれだけあるやら 販社に直営はないだろw
川崎重工株式会社とは別に経営者がどこもいるでしょ その厳しいと言われるプラザ化の条件を承知してくれた店をKMJ は優遇せざる得ないですよね。
投資金額は安くはなかったようですし。 KMJ 社員が働いていた直営はプラザ始まる頃に撤退しましたね。 >>653
いやいやw
それならkmjカワサキモーターサイクルジャパンも既に直営とちがね。。 >>653
いやいやw
それならkmjカワサキモーターサイクルジャパンも既に直営とちがね。。 >>657
組織図上は川崎重工株式会社の１事業部じゃないの？
川崎って分社化してんだっけ。 >>651
大改悪だな
ユーザーはじめとして、得する人が誰もいない
営業部のトップに、よほどの無能が就いたのか >>658
ないだろw
あっても100％子会社で経営権を握ってるだけでしょ。
トヨペットの一部がそうだけど
まあトヨタ本体からの天下りが社長をやるんだろうけどな >>658
福岡だけど直営じゃないよ
元々カワサキの正規販売店がプラザになっただけ
コンビニで言うところのFC店みたいなもの 大阪の鶴見もそうだね。
店員がカワサキの人間ですって言ってるくらいだし。 岡山も直営ですね。
(ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD8b-gbdD)
が知ったかぶりなだけ
>>659
あってるよ。知ったかを皮肉るためですよ。 >>661
KHIはKMJの親会社
国内販売はKMJの管轄下
直営プラザはKMJの直営でしょ メーカーと販売会社ってことでしょ？連結決算だけど
マザーカンパニーはあくまで重工だろうから
直営てのは販売子会社であるKMJの直営てことよね？
販社の営業所みたいなもんか
まあでも店員が「カワサキの人間です」て言うのも間違い
じゃないよね グループのヒエラルキー的には全然違うん
だろうけど
ま、ユーザーからすればホントどうでもいい話だなw >>667
トヨタ自動車の完全子会社の東京トヨタ自動車社員が、ディーラーに来た客に対して
「はい。当店は直営店であり、私はトヨタの人間です」
と言うようなものか 他の直営店はまだ残ってるんですね。
静岡はプラザ発足後、すぐに閉店したんで、他も同じだと思ってました。 バイクの話は聞きたいけど、会社の話は他所でやって、ウザい。 300kmおじさんは出したきゃ、サーキットでセッティング変えてやればいい。
そんなギア比じゃ公道じゃ回せないし、乗り辛いだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
