【Kawasaki】Ninja H2 SX 3台目
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スプロケ変更すればって以前書かれてたけど
Ninja1000は17年式以降スプロケ変更すればECUが
エラーを検知するらしい。
もしかするとH2SXも・・・。 10Rなんかもエラー出るのかね
あのへんだとスプロケ交換するようなサーキットガチ勢いそうだけど ソースが無い話だからな
仮にエラーとなったのが事実だとしても、
どういう改造したのか分からないと原因も分からない。 >>797
ソースなくてもいいんじゃないのか？ここ 別にソースあってもなくてもかまわんだろ
ソースのない情報をどこまで信頼するかどうかくらい
自分で判断しろやってだけの話 エラーなんか出ねえよ
どこでスピードセンサー拾ってると思ってんだよw 忍千スレではこの話題が出てるようだ
忍千でエラーが出るからと言ってH2SXで出るとは限らんけどね そもそもスプロケットを何に変えて、どういうエラーが出たのか話が無いと
信じる以前の話で、例え真実でも別車種って言うくらいの情報だから 2017のH2にはIMU載ってるけどどうなんでしょうね もうどの店行っても予約無理なんかな
完全に出遅れてしまったは おれ、一昨日で予約できたぞ？関東のプラザ旗艦店で。
さすがに３月１日入荷のじゃないけど、この大東京で誰も買うやついねーのかよ？と思ったわw 釣りじゃなく欲しいならとりあえず心当たりの正規取扱店に問い合わせればいいのに
KMJ直営のプラザは2/1から商談開始だからあるところにはあるんじゃないかな
某チェーン店だと“３月分は完売”らしいから、４月以降配車分はまだあるのかもしれんし 2/6に直営プラザに行ったら今年はもう売り切れたといって見積もりも断られたよ。 無印みたいにちょこっとパワーアップして19年モデルが205psになったりすると
初期型買った人が微妙な気持ちになったりするんだろうか >808
そりゃあ、なるさ。
逆になんらかの理由で19年モデルから195psになったり、
やっぱりリミッターつけなくちゃあいけなくなったとかになれば、
微妙にいい気分になるだろうし。 >>810
諸説あるけれど、真実は、現車を手にした
誰かが試して報告してくれるまでは、謎だね。 誰かが試して報告しても「どこで試した？」とか「ソース、おソース」ってのが
出現して荒れるから報告もし辛いだろうなぁ ボッシュが今年MM7.10を投入するらしいから2019モデルでIMU６軸センサー化はしそうな予感
どうせブレンボ＆オーリンズの“ハイグレード”なんかも市場動向を見てそのうち追加されるのだろうし
まあ先のこと考えても仕方ない
今シーズンはSEを楽しむさね ボッシュのセンサー自体は5軸
6軸目は他のデータから算出できるから6軸として扱っているという事らしい ボッシュはまだ５軸センサーしか製品化していないよ
所謂“６軸”目は他のデータから演算してるので６軸相当
今のところ６軸センシングしているのは、
村田製といわれるヤマハYZF-R1のIMUと、コンチネンタル製らしいスズキGSX-R1000RのIMUだけ >>806
電話問い合わせたら予約できたよ
ありがとう >>814
デマが多いからソースはある程度、聞かれるのは当たり前と思うが。
購入時に聞いたら、リミッターは無いと聞いたが
別に仕様だから信じない人はメーカーか、プラザ経由とかで聞けばいい。 >>818
5→6軸となると、何がどうよくなるんでしょうか？
くぐっても情報あんまりないのと、難しいこと書いてあって
よく分からなくて。
分かりやすく教えてくれれば嬉しいです。 納入が決まってる店でまだ捌けてないトコが地方の販売店とかにまだあるはずだよね。
買う側からすると総当たりになるから面倒な話だけど。
んで、今期は国内で700台っても発売日に完成してんのは150台とかなんだろ？w >>822
演算して得てる6軸の情報をセンサーから直で得られるから
より速く情報を得て速く制御できるようになる
1/100秒とかの単位だと思うけど >>822
公式での説明
>0.005秒毎に走行コンディションを確認し、
>点火カットと吸気量をコントロールすることで極めて迅速な制御が可能。
ボッシュのABSも毎秒200回フィードバック制御しているらしいのでこの頻度はボッシュの仕様だと思われますが 、
センシングが緻密になるほどより車体の状況が正確かつリニアに制御に反映しやすくなるんじゃないかと >>822
和歌山氏の記事が解りやすいかも
ttps://news.webike.net/2018/01/10/123985/ 海外試乗動画増えてきたね
ﾋﾟｭﾙﾋﾟｭﾙ音たまらんわ〜 納車が待ち遠しい
5月連休が初長距離ツーリングかな >>822
ホンダのCBRはバンク角がおかしな値になったとあるよ
あくまで補正値なので村田のような6軸には敵わない >>831
差？
比較は上のレスから読めよ
R1の6軸とCBRの6軸(軸) で、このスレのやつは何人買ったんだよ？手挙げてけよ
ノ (STD) ﾉ (SE)
パニアとエンジンガードも発注してやったぜ。 SEとエンジンガード込みでコミコミ250万やった
300万くらいするもんだと思ってたから余った分で明日小物買ってくる パニアも予約した人って忍千用？
H2SX用は夏発売って事だったので自分は予約せずですが
一緒に予約して受け取りを出来るだけ早くって事なのかな？ >>845
SEカラーのパニアのケースカバーが夏ごろ販売ってことで、
どちらの色でもない黒色はありますよ。 パニア本体は品番一緒でフィッティングが車種専用だったよ。
SEだから取り敢えずカバーとストライプ無しで頼んだけど、機能上問題ないからカバー無しで見た目悪くなかったら夏までそのまま使うつもり。
そうじゃなかったら黒カバー注文かな。 >>846-847
なるほど、ありがとう。
てっきり専用品で夏発売あと思ってました。 今公式サイトから品番拾ってみた。
価格等は同じだったけど品番が違うみたい。
多分底部の遮熱板の形状とか有無とかの違いだけだと思うけど。
H2SX
パニアケース(左右セット)J99994-0922
バッグフィッティングキット99994-1125
Ninja1000
パニアケース(左右セット)J99994-0866
バッグフィッティングキット99994-0867
カバーとストライプセットの品番みると
グリーンの設定があるのはH2SXのみで忍千用は廃番なのか
設定がなく、ブラックはH2SXと同じ品番でした。 前から気になってたんだけど
いい色買ったなってそもそもどこから来てるの？ >>852
バイク板発祥だよ
特定の車種(というかメーカー)荒らしが住み着いてて、それ避け リミッターがあるのとないのとでは、違いがあるんですか？
一般的な法定速度ないでは変わりないと思うんですが サーキット走行を考えてるかどうかによるんじゃないか？
俺はサーキット走るのは年に5，6回程度というライトな14R乗りだけど、
このクラスのバイクだと狭い筑波の直線でも当然のように200km/hを超えてしまう
直線でリミッターが効くと追突の可能性があるので、ちょっとでもサーキットを視野に入れている人は気になると思う >>855
(リミッターが気にならない人なら、そもそもこのクラスのバイク必要無いでしょ)
速度リミッターだけならまだしも、速度リミッターかける国内仕様は、他も弄られてるからね
逆車って、お上もメーカーもユーザーも、三方よしの良いシステムなんよ
理解の無い人のせいで、その蜜月も終わりそうだけど リミッター無くなるならほぼ海外仕様と同じになるんじゃねーの >>858
なった上で、国内仕様が良いって言うなら、まだ話もわかるんだけどねぇ…
馬鹿は順序を間違えるから まぁ良かったな今回はリミッター無しで国内正規販売だから
そもそもこんな少数しか出ない機種にリミッター云々以外にも国内仕様作ってたらペイ出来ないだけだろうが。
お上もGTRとか金持ちしか買わない高級機種には煩くないのかな 35GTR日本仕様て
通常は180km/hでリミッターが作動、サーキットモードだかでGPS検知した特定のサーキットにおいてはリミッター解除
ではなかったけ？ リミッターは無いよ。
結果的に逆車が無いのも意味が無いからだろうね。 リミッターなしは公には出来ないみたい
乗って確かめろ パニア届いてたから確認したけどカバー無しじゃダメだった。
ケースにカバーをはめる穴開けがしてあって無いと隙間から浸水する、仕方ないから黒カバー注文したよ。
SEでパニア注文する人は諦めて黒にするしかないね。 >>868
その穴だけ、ブチルやバスコークで埋めとくという応急措置は不可能でしょうか⁉
無駄買いはしたくないですよね。 >>869
出来なくはないだろうけどカバー無しだと結構不恰好だったよ。
なので黒カバーを取り敢えず付けて、夏に緑ストライプを取り付け予定。
ストライプは両面テープで取り付けみたいだからなくても一応大丈夫。
ミッドランドスクエアでの展示も黒カバーのパニアだったけど見た目は全然ありだったよ！ 公式には発表しないみたい
発表しないけどリミッターがつかないのは間違いないって
某プラザの人が断言してたので多分そういうことなんだと思う 公式には発表しないみたい
発表しないけどリミッターがつかないのは間違いないって
某プラザの人が断言してたので多分そういうことなんだと思う メーカーが公言することはない(出来ない?)けど
リミッターがつかないのは間違いないって メーカーがリミッター無しをアピールなんてする訳が無いので、疑う人はメーカーか販売店に聞けよ。
まぁもう2018年は買えないかもしれないが 予算も厳しいし、来年モデル購入かな
その頃にはパーツもいくつか出てると期待 国内100馬力規制も何のアナウンスも無く急に無くなっただろ
そんなもんだ >>882
それ
ここの転載じゃん
つか結局リミッター有る無しまだわからんな 情報の廻りが高速化広範囲化しているせいで噂が噂を増幅してる感半端ないなあ
まあ車両が納車されて慣らし終われば自分で検証することが可能な事柄なんだけど、
俺も含め皆ヒマなんだろうな つーかショップに確認すれば一発で判明することだから
右往左往してる人ってそれすらやってないってことでしょ この手合いはショップから話聞いても信じないだろ
納車されて確認しても動画要求
動画あげてもECU書き換えだの言い出すぐらいは想像できる むしろH2SXなんてバイクは発売されないし存在しないって主張だしな。
画像、映像は偽造されたものとか言ってるし だよなあ
検証結果報告しても絡まれるのだろうしなあ
ちな購入店（非プラザ正規店）は「どっちでしょうね（ｗ」スタンス
客（俺）がどっちでもいいって感じなもんでＫＭＪの姿勢に沿ってるのかもしれないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
