【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その22【ボルト】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>129
このバイクに関しては距離こなれた方が音が気にならなくなるような
そもそもホントにタペットからの音なのかも分からんしな そーなんか、タペットを知らなければ気にならないのに、意識しだすとスパイラルに入るんだなー。まあ個体差ではなく、皆そうならそーゆーもんだと少し納得。なるべく気に１０００よーにするわ 今、バイク乗ってきた。初めて信号待ちでエンジン止まったわ。不安定で止まりそうやなーって思ってると案の定。暖気必要？ 実際音出てても、壊れた報告って聞かないしな。
ボルトって壊れやすいとことかあるんか? そこは国産車の安心感
壊れるなんて聞かないな
しいて言えば振動でネジが緩む心配だが今のところ緩んだ事ない >>135
純正です。今までそんなことなかったんでふが、おそらく外気温が低すぎたせいではないかと。2度くらいでしたから。 アイドリング用の空気通路がブローバイなんかで汚れて詰まってきてるとかあるんかも >>137
ほー
よくわかりませんが、少し様子見ます。 俺も最近信号待ちでエンジン止まったなぁ
いくら寒いって言っても最新のFI車でそんなこと起こるもん？
俺が思ってる以上に冬ってのはエンジンにとって過酷な状況なんかな 水冷にはええんやろけど、空冷には過酷な気がするなぁ
温まりきらないまま走り続けなあかんしね 止まったことはないけど止まりそうになることはよくある
ほんの少しアクセル捻って数秒間キープすると温まるのか落ち着くみたい 急減速や下り坂でエンブレきかして停車するときエンストしそうになる
マフラー換えてるからか
まぁ冷えてるときだけやけど ワシは先日エンジンのかかりが悪かったなあ。
キュルキュルキュルと５、６回まわしても始動せん。これ以上は絶対バイクにとって悪いと思い、五分後に車体を揺らしたり引きずってからかけたら始動した。
ほれ、電化製品の蓋開けて、電池を指で転がして試してみるアレよ。 >>144
マジすか！(笑)
テレビのリモコンはやりますけど、まさかバイクで？(笑) 今日信号待ちしてたら60歳くらいのサイクリストのおっちゃんが、いい音してるね、それハーレー？
って聞くから、いえヤマハの950です
ってボルトあるあるのやり取りあったw
ノーマルマフラーだが、いい音って言ってくるのはこのおっちゃんも昔バイクに乗ってたんやと思う
ライダー以外の人から声かけられるのは嬉しいもんやね 分かるわ
オーナーのひいき目かもしれんけどボルトはいい音してる
下品にうるさくないし
ぶっちゃけこの音じゃなかったら買ってない 4月以降に引っ越さなきゃなんだが大型バイク置けるとこが結構少ないなぁ
敷地外に置くのは盗難いたずらが怖いし困った困った ワシ最近引っ越したで。
バイクOKな物件でも、大型は二の足踏まれるやね。実際確認しにいっても、出庫し辛い状況だったりするし。
バイクについて触れていない物件で、何件か賃貸屋さんに聞いてもろた。
良さそうな物件がヒットし確認しにいった。明らかに邪魔になるであろう広さの駐輪場であったが、それは黙っておいて、当日敷地内の駐車場を安く借り受ける算段だった。
意外にも『入らない？それじゃ端っこの駐輪スペース使っていいよ、人気なくて誰も借りに来ないから』と素晴らしいお言葉を頂戴できた。
良かったね〜愛しのボルちゃん☆ 俺は駐車場二台借りて、車とバイク置いてる
駐車場安い所を求め駅から遠く車が無いと不便な立地にはなったが、安心してバイクを置けるのは大きなメリットかな バイク乗りたいけどまじさぶい。禁断のハンドルカバー買おうか思ってます(；´Д｀) 一戸建ての駐車場は車でめい一杯だから壁に無理やり付けてカバーして停めてる
幸い角地なので近所に影響しない所だが自転車が停めにくいって家族に文句言われてるw 名古屋郊外の田舎町だけど、一戸建で車2台とイナバのバイクガレージにバイクを置ける俺は恵まれているなあ。寒いながらも凍結ないし年中乗れる環境。 彼女のくれたワイドソース製レザーグローブ
賛否両論あるけど使い心地はいいね。
寒い 寒い 寒い 我慢 ホーン、ちゃんと鳴ります？
プフアァーっとちょっと水が入ったような音なんですが、、、 >>155
ハンカバ使ってたけど手の出し入れがめんどくさくなってしまった事と、右側はアクセルワイヤーによって出来る隙間風が寒くて使うのやめた
んで、電熱グローブ買ったった >>160
どうですか？充電式とか色々あるみたいですが。
先程吉野家に寄ったんですが、牛丼出てきても食べずに温かいお茶をしばらくにぎにぎしておりましたｗ >>161
俺のはバイクのバッテリーから電源取るタイプで、柔らかくて指が動かしやすいけどハンドル握った時に少しだけ滑りやすい感じがある
同じメーカーのジャケットとパンツも使っているが、グローブの発熱はジャケット・パンツ程は温度が上がらない感じがする
けど、走行風やレバー操作で指が冷えたりする事は無く、寒くはならないので重宝している
最初のうちは電源コードを外すのを忘れてグローブを取ろうとして、コードを思いっきり引っ張ってしまったw 越冬
なんかABSのランプが走り出から少し経つまで消えなくなった。
うーん、10秒後には消えていた気がするのだが。明日６ヶ月点検だから相談してみよかしら。
同じ状況の人挙手… ｜ω｀)ﾉ ﾊｨ >>162
ありがとうございます
Amazonでハンドルカバー買おうと思ったら欲しいのは10日かかるとなっており、却下ですわ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>163
俺のは起きないなぁ
走り出せばすぐ消える 車検前に乗り換えるか悩む
乗り換えるとしたら250なんだけどボルトから乗り換えたらガッカリするかなぁ
YSPが家からかなりの距離で
メンテナンスの度に片道二時間以上かけて行くのが辛い
（道も混んでてツーリング気分では行けない）
店が近所にあるという理由だけでホンダに乗っていたが、またホンダに戻すか悩む
二輪って四輪以上にメーカー同士の垣根？が高い気がする
オイル交換くらいやってくれそうだけど、ボルトでホンダの店に行くなんてやっぱりダメだよね？
「この客、前はウチで買ってくれたのに他所で買いやがって」って絶対思われるし
車検もそうだしオイル交換もそろそろ行かなきゃ
悩みすぎてハゲそう >>167
オイル交換くらいならご自分で試してみてはいかがでしょう？
車検はともかく、ディーラーに行く頻度を下げればそんな負担にはならないと思いますが…
自分もYSPで買ったクチですが、1年で2回しか顔だしてませんよ
突発的な故障の場合は確かに不便かもしれないですけど >>167
250クルーザー乗ってたけど残念な感じだったよ……
メンテは二輪館とかに出すとか >>167
別の逆輸入車買った時、無理言って知り合いのホンダで取り寄せてもらったよ
バイク屋って意外に横の繋がりあるから今度買う時にダメ元で聞いてみるといい >>167
バイクを乗り換えるより、通う店を買えた方がいい
手放すのは簡単だけど、もう一度手に入れるとなると大変
それに購入店から他店に乗り換えるのはよくある話だし >>172
×通う店を買えた方がいい
○通う店を変えた方がいい 近所には中古バイクも扱ってる自転車屋みたいなのしかなくて
いちばん近いまともそうなお店がホンダドリームなのです
（片道15kmくらい）
行きやすさや料金のことも考えると
オイル交換のような基本的なメンテはメーカー専門店ではなく
色んなメーカーを扱ってる店に持ち込むのが良さそうですかね
自分でやるのはさすがに不安です
（道具も揃えなくてはいけないし、アパートなので駐車場をオイルまみれにするわけにはいかない）
調べてみたら二輪館も家から30kmくらいであるので今度行ってみます
ボルトを買ったことは全く後悔していませんが、遠い店で買ってしまったことは後悔しています
以前ぶつけられたときYSPまで保険屋のレッカーで運ばれてしまい、知り合いにお願いして車で連れて行ってもらわなければなりませんでした
（YSPにお金払うから代車用意できないかと聞いたのですが無理とのことでした）
とりあえずオイル交換は二輪館に行くとして、
車検まではまだ時間はあるのでよく考えてみます
ありがとうございました このバイク地上高低いからオイル交換が意外と面倒だよな
でも自分でできるようになったらきっと楽しいと思うよ
全く話変わるけど今年のツーリングマップルがいつごろ出るか分かる人いる？
GWの予定立てたいんだが3月頃には出る？
バイクの話じゃなくてスマソ >>169
私も250クルーザータイプ乗ってました。割り切ればあれはあれで楽チンで、原付代わりによかったです。でも次に250乗るなら単気筒ですね。２種にするかもしれませんが、今はいかにボルトで楽しむかを考えてます。 高校時代から自分でオイル交換してるけど
昔のバイクと違ってセンタースタンド付いてないバイク多いから自分でオイル交換しにくいね
サイドスタンドに板をかましてやってるけど
フィルター交換の時も面倒
でもネットでオイル安く買えるのはいい時代だし店に任せるよりはかなり安上がり
ボルトは四輪車より高くつくからな >>178
ドレンボルトは交換します？ピッチは1.25？1.5？ >>179
ドレンボルトは交換しないよ
ネジなめてしまう以外は
ワッシャーは毎回交換した方がいいからやってる
BOLTに関してはピッチは不明だけどヤマハは大体1.5が多いと思う
部品検索出来るサイト調べたけどはっきりした正解は出てこないね >>179
ドレンボルト交換したい場合はYSPに聞けば教えてくれると思う 転倒してマフラーに傷が付いてしまいました。
BOLTのマットブラックとシルバーに合う
傷隠しがあれば、教えてください。 >>183
キズ隠しやった事ないがマットブラックは四輪車用のを使うのがいいかもね
シルバーも四輪車用の近い色を探すのがいいかもね
車なら色番号って付いてるけどバイクは付いてないのかな タンクのカラーはあるんですけど、
マフラーは無いみたいなんですよね・・・ 俺も転倒してマフラーのネジ頭が削れてヒートガードが取れなくなった
マフラーごと外して交換しちゃったけど 助言ありがとうございます。
ヤマルーブ 耐熱塗料 耐熱ブラック(ツヤなし)で
サイレンサーとヒートガードを塗装してみます。
失敗して、どうしようもなくなったら、ヤフオクで買います・・・。
塗装したことないので、準備して週末に挑戦してみます。 分かってるとは思うけどまずは目立たないところで試しなよ
あと擦り傷は面が荒くなっててノリが悪いから細かいサンドペーパーで軽くならしてから塗らないと悲惨だよ 天気いいし寒さもそんなだから出かけようと思ったけどオリンピック見てたら機会を逃した >>195
BOLTでタンクバッグ使ってる人は少数派だと思うからここで回答得られないかもね
サドルバッグかシートバッグが多数派だと思う タンクバッグ気になるな。買ったら教えてください。
サイドバックとリュック使ってます。 >>199
Xグリップはハンドルに付けているの？
それともミラーに共締めするやつ？ >>202
使い勝手はシートバッグだがボルトというキャラに合うのはザックをロープで縛るのが似合うかなぁと
俺は今の所泊まりツーは行ってないのでサイドバッグで間に合ってるけど泊まりになったらザックにしようかと思ってる
安いし防水が多いしね >>200
不安になって確認してみましたが、乗用車からは、ナンバーが見えないくらいまでのビタ付けでもランプ視認できるようです。運転席の高いクルマでも通常の車間距離なら視認できる感じです。
https://i.imgur.com/BNHJJyM.jpg
>>203
ミラーにETCのアンテナステーと一緒に共付です。
USB電源はハンドルにつけてます。
https://i.imgur.com/43KNY54.jpg せっかく暖かいのに風が強くてなぁ
いくら大型とはいえ風の日は疲れるね >>206
サンクスです
俺もXグリップをハンドルに付けて使ってるけど、ミラーマウントの方が良さげだなぁ Uターンがすごい下手です。大回りになるんだなー(笑) 小旋回で一度転けたことあるなあ…。
回りきれるか不安でアクセルを控えめにしたら、ハンドル切りきって起こせず内側に倒れた。 意外とロックするの早いもんね
狭いところでは押すのが無難
見通しのいいところでのUターンはできるだけバンクさせてハンドル切らずに済むようにしてる 俺はリターンなんで乗り始めはUターンを恐々やってた
特に小回りは向いてないバイクだし
港の倉庫がある広い所でフルロックターン練習したわ
今ではそんなに苦もなく出来る
見通しのいい山道の直線で反対車線に行ったり 水陸両用車はあっても水陸両用バイクはないな
誰か作ってくれないかな >>219
財布に余裕が有ったら、オフ買って林道やダートとか走ってみたら？今までとは感覚変わるよ。 >>220
それなりの年なので怪我が怖く、遠慮させてください💦 俺はボルトでもダートや河川敷の石の上走ったけどな
腰浮かせて半クラしたりしたが石の上はさすがに怖かったw
あれだけの車重だしヨロけたら確実こけるし 中央分離帯の合間を右折すべく停車したら、左足が砂利をジャリィっと、あわや転倒事案になるとこだった。
改めてタンデム時の停車は慎重にしないとアカン思った。二人分の体重が砂利をスライドする。
タンデム向きのバイクや思うけど、過信したら足元すくわれかねん。 >>223
このバイクに決める前に全然ジャンル違うVストローム650も検討してたけど、そういうのが不安要素だったのでやめた
170センチの俺ではギリギリだったし信号待ちで立ちゴケしないとも限らんしな
ただ新型またがったら少し足付き良くなってるから乗り換えたい病が出るかもw >>223
駐車場内で枠に入れて止めようと超低速で右にハンドル切ったらコテンといきました。タンデム中に(笑) 一度押してる時にバランス崩して倒したがステップで自立して完全に倒れなかったw
これメーカーの計算じゃないよな 立ちごけしたせいでシフトペダルが少し内側に曲がったが足との距離感が絶妙で意外と快適だった >>227 シフトペダル俺も立ちゴケして曲がったわ。エンジンの下っ側に入っちゃて一速しか入らなくなった。たまたますぐ近くにホームセンターあったからメガネレンチ買ってグイッとやって戻したわ たまーにだけどボルトが1200ccか1300ccくらいだったらなーって思うことない？
いや950ccで不足は全くないんだよ
今だって右手をちょいっと捻れば危うくキップ切られるくらい簡単に出せちゃうけど
もっとリッチなトルクだったら気持ちいいだろうなって思っちゃう
しかしバカでかいクルーザーは欲しくない
今のままのスリムでコンパクトなままでもっとトルクがあったら……
と小一時間妄想したところで航続距離が減ることに気づいてやめた
早く暖かくならないものかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
