【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その22【ボルト】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>392
ありがと
安く済んだね
あと半年以上あるけどユーザー車検考えようかな こういうバイクは早め早めのシフトアップが本来の乗り方、、、という意見を聞いたことあるけど、引っ張ってから適切にシフトアップする一般的(？)な乗り方のほうが乗りやすい気がしてきた。 キビギビ走る時は引っ張って乗るけど気持ちよくないんだよな、この手のバイクは
やっぱり下からトルクあるから低回転でピストンの動きを感じて乗る方が楽しい >>396
ほどなく加速してしまってピストンの動きを感じれなくなるので、3速4速で加速しないようにスロットルを微妙に調節して走ったりしない？(笑) >>397
するねw
それで5速で60キロくらいが心地いい リヤタイヤ変えようと思うんだけど純正より細くした人いません？
見た目はさておき曲がりやすくなったりしますか？ >>398
やるんかい！(笑)
僕はもう少し遅いかな >>399
細く変える人はほとんどいないと思う
バトラックスのクルーザー用に変えると曲がりやすくなったと聞いた事ある そもそもすぐにステップ擦るから、曲がりやすいとか曲がりにくいとか思ったことがないw
擦らないように曲がる事を心掛けているよw スポーツバイクや軽量バイクから乗り換えると曲がりにくいと思うかもしれない
重いしキャスター角寝てるしフロント19インチだし
良くいえば落ち着いたハンドリング
でもクルーザーにしてはキャスター角立ってるから曲がりやすい方 昨日の午後10時30分頃「ちょっと横になろう」と布団に入った。
寝る前に米をといだりしなくちゃいけないから0時頃に起きるつもりだった。
マンションに住んでるBOLTの爆音で目が覚めた。時計をみると午前1時30分。
同じマンションに住んでるクソうるせぇBOLTはかつやのバイトから午前1時30分に帰って来る。
まぁ今回はその爆音で起こされて助かったわ。 >>404
よくそのBOLT無事で済んでるな。
普通ならタンク傷だらけか毎朝謎の転倒が起こり得ると思うけど。 爆音轟かすような大型バイクはイタズラされにくいやろ
見つかったらタダで済まんような怖い人に思われてるからw
ビクスクの改造してるのでもイタズラされにくいと聞いた
一番イタズラされやすいのはノーマルの小さいバイク >>406
路駐してるようなのはオーナーが分からないからそうかもな。
マンションの住民とは状況が異なる。 バンス管つけとるけど今んとこなんもないな
むしろ近隣住民のおっさん達と親しくなった >>408
周りも似たようなのが住んでるならまあ良いんじゃない？
お土地柄ってのもあるしね お察しってやつ ドコドコ走るこんなバイクも一度は乗ってみたいなぁとは思う。
「ちょっとコンビニまでアイス食いに行こう〜（ドコドコドコ〜）」みたいな。
レブル２５０でもいいかな。 >>411
レブル250だと、きっとドコドコ〜でなくてタタタタってなるぜ
それも悪くないけどね ちょっとコンビニまで買いに行ってくるって乗り出すようなバイクではないでしょ。
まぁ、そういう使い方する人も居るだろうけど。 昔は原付のアメリカンもあったな
ちょっとそこまでの足代わりに乗ってた人もいた
アメリカンの形してるだけでエンジンは2ストあり、中型以上になると4気筒ありの何でも有りだったw レブルって売れてるの？
そんなにいいかな
デザインの完成度とVツインの味でボルトの圧勝と思ってたんだが
大型二輪免許持ってなくて250買うなら分かる 最初レブル狙ってて、バルカン見に行って、結果ボルトにした。後悔してないけど、原付き代わりにするならレブルもありかな。
ところで、段差拾ったとき、前の方からキュッ！キュッ！って音するんだけど、フロントフォークかな？ バルカンが走ってるの見たことないわ
650だが高回転でよく走るらしいが
このカテゴリー選ぶ人はそんなのは求めてないって事か
パラレルツインだしな バルカンSは一度だけ見た
恰幅のよいライダーが荷物ゴテゴテ着けてて妙に似合ってた >>419
なんだ、ハムスターか、安心した。ネコだったらどうしようかと。。
高回転を求めてないのでバルカン却下しまひた。 古いレブル乗ってた身としてはパラレルツインこそレブルなんだけどなぁ >>425
全くもって遅いけど、エンジンの吹けあがりも良くて音もなかなか勇ましかった思い出。
でも身長170ちょいの自分が乗っても滑稽なくらいコンパクトだったかな？自分が乗ってた当時はスティードやらドラスタやらが流行りだした頃だったんで尚更(笑)
でも街中はキビキビ走れていいバイクだったな〜 サイドに鍵付きのパニアケース取り付けたいが全然ないな
後ろに箱取り付けるしかないんかなぁ >>424 >>426
旧型レブルか････いいなあ いいタマがあれば欲しいかも、乗ってみたい
高校生の時に行きつけのバイク屋に当時発売されたばかりの新車のレブルがあって
オーナーさんがエンジンかけた時、確かに結構いい音してたの思い出したわ
ホンダの昔のレブルみたいなバイクは、馬力の割りには結構スピード出るイメージがある >>429
今は一部補修部品の入手に難ありらしいからどうだろね、海外ではまだ生産されてるようだけど
ボルトと違ってゆったりどっしりって訳にはいかないからツーリングには好みが分かれるかも
スタイルはなかなか好きなんだけどね、特に初期型の左右出しマフラーのやつ オイル交換自分でしたいんですけど、19mmのドレンボルトの横にある12ｍｍのボルトもドレンボルトなんですか？ >>431
いやドレンボルトは１つだよ
17ミリだったはず
メガネレンチでは入らないからソケットレンチでいける >>432
ありがとう、早速交換してみます(・ω・)ノシ >>430
動画見たんだけどスタートダッシュ結構速いな旧型レブル 思ったより速いんでつい笑ってしまった
これくらい走るなら街中不自由しないよなあ 荷物たくさん載せても中低速型エンジンのおかげで
キビキビ走りそう あとホント小さいよなあこのバイク もう少し大きかった様な気がしたんだが････
まあかわいくていいけど スレチで申し訳ない >>434
他のバイクの悪口ではなく、褒める話なので悪い気はしないよ。 やっとウインカーをLED化した
花粉に負けず出掛けようかな >>437
何着ていけば良いか本当に分からん
汗だくも嫌だし寒いのも嫌だし……
>>438
ただただ球とリレー変えただけｗｗ
番号灯も変えたいけどアクセスが面倒な予感 >>440
お腹冷えるとコンビニ、コンビニ、またコンビニとトイレ巡りのツーリングになるよ 寒いの我慢するよりは少し暑いくらいでいいんじゃないかね
ジャケットの前開けたりして調整すればいい そうそう、ウェアの引き算は出来るけど
足し算は出来ないからね
街で暑いと思ってても山に行くと結構寒いし >>428
ありがとう
でもモトコって一度実車を持っていかないといけないのがね…
九州だから流石に無理だわ >>440
ユニクロの薄いタウンジャケットは収納袋付きで便利良いぞ >>446
ウルトラライトダウンやろ！滅茶小さくなるし、アリですね！ プラナスのフルエキ付けてる人います？
ノーマルから音量や音質って結構かわる？ プラナス、いいです。
個人の感覚ですが、音量はノーマルの1.3〜1.5倍位。
音質ハギレ良し。。 自分も気になってた
やっぱり音は大きくなるのね
歯切れのよい音には惹かれるけどノーマルでも歯切れはいい方だしなぁ
アパート住みで唯一のバイク乗りだから大人しくしておくわ ノーマルはアイドリング中は今のままでいいけど、走り出すと風や何かの音でバイクの音があまり聞こえないのが少し不満 インターカラー欲しいけど、希望はRスペックなんだよな。タンクをペイントするしか無いかー >>449
ありがとう
音量もちょっと上がるぐらいなんですね
音の歯切れがよくなるのはいいな
検討してみよう ジーパンだともう足が熱い
右脚が熱い
まだ4月だのに。 ヤバい！XSR700に浮気しちゃいそうだ
誰かおいらを引き留めてくれぃ！ >>455
XSR700ええやん
実車眺めて試乗してもっと悩もうか >>455
のんびり走る気無くすのとVツインの鼓動感が味わえない
まあ俺もちょっといいなと思ってるけどねw 実車眺めて試乗して悩んでる〜軽いってこんなに素晴らしいのかと。。
シートの高さは俺には問題なしだし〜
少しボルトのエンジンに飽きてきてるのかも(つД`)ノ 1人でのんびり走りの時はいいけど連れと峠走る時はボルトだと物足りない時あるな
ペース上げるとすぐステップ擦るしな
XSR700でキビキビ走りたいって思う時はある
迷ったらもう乗り換えちゃえw みんなありがとん！
ちょうどタイヤがスリップサイン出てきたのと距離的にベルト交換も見えてきたから、嫁に相談して検討するよ。
引き留めどころか背中押されてしまったな（笑） トリッカーから乗り換えた者だが、重さは正義と言っておきたい
軽いバイクは横風怖いんですー
でもMT-07と悩んだ身としてはXSR700アリだとも思いますハイ MT09とXSR900の価格差に比べてMT07とXSR700の差は大きいな
生産場所の差かな
XSR900はパワーあるけどデザインがぼってりとぜい肉付いて好きになれない
700の適度なパワーとデザインが洒落てるね >>417
売れているのは250の方
500のやつはboltとどんぐりの背比べ マンションのうるせーBOLTもちっちゃいスキンヘッドのおっさんが乗ってるわ(笑) マフラー変えてみたいけど住宅街だからなぁ
マフラー変えて気にせず騒音撒き散らせる人の心理を知りたい
スイッチで音量調節できる可変バルブ?パーツみたいなのないかなぁ 自分でオイル交換しようと思って道具揃えたまではいいがドレンボルト近辺のあまりの狭さに閉口してる
次はメンテしやすいバイクがいいな >>475
ソケットレンチさえあればなんとかなります。 >>475
ドレンボルト付近の狭さはネジをガードしてると思うので悪い事じゃない
ソケットレンチ専用と割り切れば scr950 5600キロ。いくら位で売れるかな？ >>475
ドレンボルトが突起していると、段差等にぶつかった際にオイルパンもろとも割れる原因になる
だからある程度内に引っ込んでいる方が良い 廃油パックをそのまま下に入れられるだけの高さは欲しかったけどなー。 引っ込んだドレンボルトにはちゃんと意味があったのね
全く気づかなかった
それにしても最低地上高がここまで低いと作業もしにくい
ボルトに乗り換える前に乗ってた250フルカウルはアンダーカウルさえ外せば簡単に交換できたから余計に面倒に感じる
逆にネイキッドからフルカウルに乗り換えた人はカウルの脱着を面倒に感じるのだろうか >>479
ちなみになんで売りたくなったの？scr興味あるんだけど。 >>481
廃油パック入るよ
サイドスタンドに板とか物を挟んだら
最初の作業ではやりにくさを思い知ったから2回目からやってる >>479
参考までに
R-ABS無13000km、40ﾏｿで下取りだったヨ コミネのフルメッシュジャケツトあたりを買おうかと思うんだけどどうかな。
プロテクター単体＋上着だとバイク降りた時いちいち外すのがなーと思い始めたのと、でもやはり万一のことを考えるとやはり必要だなと逡巡しまして。。
真夏も着れるのかな、こういうの。 メッシュ鮭は半袖より楽よ
夏に肌出てるといつの間にやら疲れてる >>487
さすがに半袖では乗らないとは思うけど、こういうのみんな着てるんかなー？と。 四苦八苦しながら何とかオイル交換完了
駐車場のアスファルトをオイルまみれにしてしまい洗うのに小一時間かかった
パーツクリーナーを一本半も使ってしまった
前回変えてから5000キロ近く走ってしまったこともあってオイルはかなり汚い
さすがに交換したらフィーリング変わるかなと思ったらやっぱり鈍感すぎて分からなかった
まあでもエンジンのために3000kmくらいで交換するように心がけるつもり >>488
俺はパンチングレザーで痩せ我慢してるよ 今日は寒かった
革ジャン着たかったけど真冬仕様のジャンパーで正解 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
