【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その22【ボルト】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>437
何着ていけば良いか本当に分からん
汗だくも嫌だし寒いのも嫌だし……
>>438
ただただ球とリレー変えただけｗｗ
番号灯も変えたいけどアクセスが面倒な予感 >>440
お腹冷えるとコンビニ、コンビニ、またコンビニとトイレ巡りのツーリングになるよ 寒いの我慢するよりは少し暑いくらいでいいんじゃないかね
ジャケットの前開けたりして調整すればいい そうそう、ウェアの引き算は出来るけど
足し算は出来ないからね
街で暑いと思ってても山に行くと結構寒いし >>428
ありがとう
でもモトコって一度実車を持っていかないといけないのがね…
九州だから流石に無理だわ >>440
ユニクロの薄いタウンジャケットは収納袋付きで便利良いぞ >>446
ウルトラライトダウンやろ！滅茶小さくなるし、アリですね！ プラナスのフルエキ付けてる人います？
ノーマルから音量や音質って結構かわる？ プラナス、いいです。
個人の感覚ですが、音量はノーマルの1.3〜1.5倍位。
音質ハギレ良し。。 自分も気になってた
やっぱり音は大きくなるのね
歯切れのよい音には惹かれるけどノーマルでも歯切れはいい方だしなぁ
アパート住みで唯一のバイク乗りだから大人しくしておくわ ノーマルはアイドリング中は今のままでいいけど、走り出すと風や何かの音でバイクの音があまり聞こえないのが少し不満 インターカラー欲しいけど、希望はRスペックなんだよな。タンクをペイントするしか無いかー >>449
ありがとう
音量もちょっと上がるぐらいなんですね
音の歯切れがよくなるのはいいな
検討してみよう ジーパンだともう足が熱い
右脚が熱い
まだ4月だのに。 ヤバい！XSR700に浮気しちゃいそうだ
誰かおいらを引き留めてくれぃ！ >>455
XSR700ええやん
実車眺めて試乗してもっと悩もうか >>455
のんびり走る気無くすのとVツインの鼓動感が味わえない
まあ俺もちょっといいなと思ってるけどねw 実車眺めて試乗して悩んでる〜軽いってこんなに素晴らしいのかと。。
シートの高さは俺には問題なしだし〜
少しボルトのエンジンに飽きてきてるのかも(つД`)ノ 1人でのんびり走りの時はいいけど連れと峠走る時はボルトだと物足りない時あるな
ペース上げるとすぐステップ擦るしな
XSR700でキビキビ走りたいって思う時はある
迷ったらもう乗り換えちゃえw みんなありがとん！
ちょうどタイヤがスリップサイン出てきたのと距離的にベルト交換も見えてきたから、嫁に相談して検討するよ。
引き留めどころか背中押されてしまったな（笑） トリッカーから乗り換えた者だが、重さは正義と言っておきたい
軽いバイクは横風怖いんですー
でもMT-07と悩んだ身としてはXSR700アリだとも思いますハイ MT09とXSR900の価格差に比べてMT07とXSR700の差は大きいな
生産場所の差かな
XSR900はパワーあるけどデザインがぼってりとぜい肉付いて好きになれない
700の適度なパワーとデザインが洒落てるね >>417
売れているのは250の方
500のやつはboltとどんぐりの背比べ マンションのうるせーBOLTもちっちゃいスキンヘッドのおっさんが乗ってるわ(笑) マフラー変えてみたいけど住宅街だからなぁ
マフラー変えて気にせず騒音撒き散らせる人の心理を知りたい
スイッチで音量調節できる可変バルブ?パーツみたいなのないかなぁ 自分でオイル交換しようと思って道具揃えたまではいいがドレンボルト近辺のあまりの狭さに閉口してる
次はメンテしやすいバイクがいいな >>475
ソケットレンチさえあればなんとかなります。 >>475
ドレンボルト付近の狭さはネジをガードしてると思うので悪い事じゃない
ソケットレンチ専用と割り切れば scr950 5600キロ。いくら位で売れるかな？ >>475
ドレンボルトが突起していると、段差等にぶつかった際にオイルパンもろとも割れる原因になる
だからある程度内に引っ込んでいる方が良い 廃油パックをそのまま下に入れられるだけの高さは欲しかったけどなー。 引っ込んだドレンボルトにはちゃんと意味があったのね
全く気づかなかった
それにしても最低地上高がここまで低いと作業もしにくい
ボルトに乗り換える前に乗ってた250フルカウルはアンダーカウルさえ外せば簡単に交換できたから余計に面倒に感じる
逆にネイキッドからフルカウルに乗り換えた人はカウルの脱着を面倒に感じるのだろうか >>479
ちなみになんで売りたくなったの？scr興味あるんだけど。 >>481
廃油パック入るよ
サイドスタンドに板とか物を挟んだら
最初の作業ではやりにくさを思い知ったから2回目からやってる >>479
参考までに
R-ABS無13000km、40ﾏｿで下取りだったヨ コミネのフルメッシュジャケツトあたりを買おうかと思うんだけどどうかな。
プロテクター単体＋上着だとバイク降りた時いちいち外すのがなーと思い始めたのと、でもやはり万一のことを考えるとやはり必要だなと逡巡しまして。。
真夏も着れるのかな、こういうの。 メッシュ鮭は半袖より楽よ
夏に肌出てるといつの間にやら疲れてる >>487
さすがに半袖では乗らないとは思うけど、こういうのみんな着てるんかなー？と。 四苦八苦しながら何とかオイル交換完了
駐車場のアスファルトをオイルまみれにしてしまい洗うのに小一時間かかった
パーツクリーナーを一本半も使ってしまった
前回変えてから5000キロ近く走ってしまったこともあってオイルはかなり汚い
さすがに交換したらフィーリング変わるかなと思ったらやっぱり鈍感すぎて分からなかった
まあでもエンジンのために3000kmくらいで交換するように心がけるつもり >>488
俺はパンチングレザーで痩せ我慢してるよ 今日は寒かった
革ジャン着たかったけど真冬仕様のジャンパーで正解 >>490
俺の勝手な思い込みだけど、冬場は多少長く走ってからオイル換えても大丈夫なんじゃないかな？
夏場は色々とダメージがキツそうだけど >>491
パンチングレザーというもの自体知らなかった(笑) >>491
パンチングレザーって夏でもいけるもんなの？
メッシュジャケ持ってるけどエルフのだからボルトの雰囲気に合わないんだわ >>495
走っていれば風が入ってくるけど、信号待ちは暑い
真夏はもう走ってても暑い
山の中入るとちょっとだけ風を感じる程度
ハッキリ言って機能面ではナイロンメッシュ様には敵いませぬ
ボルトの雰囲気に合わせたい、夏でも革ジャン着てやる！っていう維持と思い込みで頑張ってる 俺はアルファのMA-1風メッシュジャケット着てる。インナーのウインドブレーカー外せば夏でもまあいける >>496
ありがとう
やっぱりパンチングとはいえ真夏じゃ忍耐がいるんだね
機能面を取るか、カッコ優先でやせ我慢を取るかだねw
バンソンのMA1ナイロンメッシュはボルトに合いそうでいいなと思ってる 似合う似合わないで言ったらスーツで通勤してる自分はどうすれば…… プロテクターが無いのは個人的に怖いけど、スーツでバイクは憧れるw >>502
銀行員なんかスーツでカブに乗ってるよね やはりメッシュジャケかなー？いいのないかな、リーズナボーで(笑) 真冬用グローブとメッシュグローブ持ってるけどその間のグローブ持ってない
革のクラシカルなのがいいと思っても意外と高いよね、グローブ >>512
パワーエイジとかゴールドウィンの麻やコットンのライダースはどう？
涼しさではナイロンメッシュには敵わないけどデザインはいいよ。 メッシュジャケットは安物のほうが余計なワッペンや刺繍が無くて風通しがいい >>515
そーなんだけど、暑いと結局着なくなるのと、いいものほど洗濯がめんどいし、洗わないと汗臭いから、洗いやすいのがいいんだよね。グローブも一緒(￣▽￣;) >>518
ファッションセンターシマムラがおすすめ Rスぺ発売当初、新車購入して4年と数ヶ月、遂にこの週末サヨナラになったよ。
3万キロ走ってないけど、色々連れてってもらった。ありがとよ、BOLT。 久々に書いたら、sageをメアドのとこに書いちまったよ。。。 >>522
他メーカーツアラーへ買い替えだよ。
メ欄にsageでよかったね。 他メーカーとなるとＦＪＲではないという事か。
ゴールドウィングかぁぁっ！ >>525
アドベンチャーツアラーという線かも
俺もVスト650に惹かれてるけどVスト250でもいいかなとか思ったり VFRは4気筒だからなぁ
でもVFR800X試乗した事あるけど昔のホンダV4に比べて味みたいなもんがあった
ドドドドッって ツーリングで燃費25超えた時あったわ
正確かどうかは分からんけどこの数字は大型バイクとして凄いと思った
重いけど回さないで走れるバイクだからかな そーなんだ！燃費考えて走ったことないけど、そんだけ走るんだね！ボルト乗り出してからは燃費気にせず、いかに気持ちよく走るかということを主にして乗ってる。燃費落ちてもいいからもっと気持ちよくなりたい(笑) 燃費気にしないっ人は独身かな
所帯持ちはどうしても気にしてしまうw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
