【ワッチョイ】YAMAHA BOLT その22【ボルト】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ツーリングで燃費25超えた時あったわ
正確かどうかは分からんけどこの数字は大型バイクとして凄いと思った
重いけど回さないで走れるバイクだからかな そーなんだ!燃費考えて走ったことないけど、そんだけ走るんだね!ボルト乗り出してからは燃費気にせず、いかに気持ちよく走るかということを主にして乗ってる。燃費落ちてもいいからもっと気持ちよくなりたい(笑) 燃費気にしないっ人は独身かな
所帯持ちはどうしても気にしてしまうw >>535
恥ずかしながら独身です。
それと通勤には車かバイク使うわけで、車と比べると燃費いいですからまぁいいかーと。ただ走行距離は気になりますね。ずっと乗りたいのにもう〇〇キロ走ってしまったと。 レブノートで記録してるけど
10000キロちょいの累計平均が
23.7km/l
かなり良いと思うよ ほかの大型を知らないから感覚的に分からないなー。
ハーレーのアイアンとかNINJA1000とかその辺と比べるといいんだろうけど。 ハーレー883は概ね20は走ると聞いた事ある
同じ空冷2気筒だからな
ニンジャやCB1100などのDOHC4気筒はそれより悪いのは想像つく
バイクの重さもあるけど気筒数が増えたらそれだけ悪くなるよ 外車は基本ハイオクだから、それだけでも燃料代は有利やな
年間で計算したら微々たる額やが、距離走る人や家庭持ちには嬉しいとこではあるね 6気筒のゴールドウィングなんて車より燃費悪いからな
しかもハイオクだったと思う
何も気にせずにそんな贅沢してみたいわw >>544
そんなに? ってことは10km/L台ってことか
まあでも1800ccクラスの車ならそんなものかな
プリウスは除く absは絶対だよ
付いてる付いてない選択できて
付いてないとかありえない 現行新車なら有無を言わさずABS付きになるんでないかな? 俺のは初期のABS無しのやつで、まだ危ない目に遭った事ないけどタイミング悪く赤信号になって急ブレーキかける時にケツ振ったのは何回かある
前輪がシングルディスクなのと重いバイクだから制動距離は長いんやろね
急ブレーキするほどスピード出すなって事やけどw
それもバイクらしいって事で特に不満ない ついてて困ることなんてある?
自動ブレーキみたいに誤作動するわけでもないし HP見たら2018年モデルはABS必須なのね
値段見てたら5万ぐらい差があったからどうかなーと これから発売される二輪はABSが義務化されるらしい コケて5万円で済んだら安いと思うよ。後輪は何度かabs作動したな、割と簡単に。フロントはそんな強く握らないせいかabs効いたことあるのかわかりません。車もバイクも足裏に作動した感触ありますもんね。フロントは指にabs作動した感触って伝わるんかなー? ちょっと強めにフロントブレーキを掛けると、レバー離したあともブレーキを引きずる感じが残るんですがこれってどこが問題なんでしょう?
急ブレーキというほどではなくて、横の車線の車が割り込んできたときなどにキュッと掛ける感じです
普段はジワッと掛けるようにしているのでこの症状は出ません
まだ新車から半年くらいなので、ブレーキパッドやオイルはそこまで劣化していないはずです
一旦停止して、ブレーキレバーを最後まで握って離してを何度か繰り返すと解消することはします
ブレーキがシュルシュル鳴り始めて明らかに加速が悪くなるので、ブレーキの引きずりで間違いないかと思うのですが
どなたか分かる人がいたら教えてください >>555
戻りが悪くて引きずってるけど、ここで聞くより現状をバイク屋に言えば? 鹿の親子が飛び出してきた時に前後ABS作動した
ABSはあった方がいい >>550
路面状況とチューニングの相性で全くブレーキが効かなくなることはある
まあレアケースだけど 自動車だけど、ABSでブレーキが効かない事例(9分〜)
http://www.youtube.com/watch?v=TnqhU662h7g
オフロードバイク乗ってる人たちは「ABS義務化ってアホかよ」と反発してるのも分かる ミナサンはヘルメットどんなやつ使ってますか?
最近二輪免許取得して初バイク、ボルト(Cですが)納車待ちでヘルメット悩んでます 今年免許取ったばかりでまだ夏を経験してないんだが、夏でもバイクは涼しそうだと思ってたけどそんな甘いもんじゃないんやな Vツインだからエンジンがスリムで直接太ももに触れない
空冷だから熱風が吹き出さない
さらに足つきがいいから足を開いて停車できる
こんないいバイク他にはないぞ(白目) >>575
しかし夏は両足下ろして停車すると右足がエキパイ近くにあるから熱いけどなw
右足はステップに乗せとかないとね デイトナのリバーシブルバックレスト中古で安かったから買ってソロシート用に使ってみたけど微妙だったな…腰に垂直に当たるし伝わる振動も増えるし。そもそもバックレストてこんなもん? 腰に垂直以外にどうなれば正解なの?
ボルトはふんぞり返って乗るバイクじゃないし 俺もシングルシート仕様にして付けてたけどボディバッグやウエストバッグを使うと干渉するのが不便で使うのやめたw
でもしっかり座ってるつもりでも毎回発進時に背もたれに腰が当たるからけっこう動いてるもんなんだなというのが分かった いいよボルト
レブル250乗った事ないけど排気量からして回して乗るタイプだと思うけどボルトはトルクの太さで走るからね
5速から回してもそこそこの加速する
こっちにおいでw 大きなの乗ってたら小さいのが欲しくなり、小さいのに乗ってたら大きなのが欲しくなるだけのことよ
結局無い物ねだりなんやね バイクの車検ってどうするん?バイク屋まで持っていったら歩いて家まで帰るん?そしてまた歩いて取りに行くかんじ?一緒に車検場まで行ってライン通すのだけやってくれたらいいんたけどな。 大抵のとこは代車出すだろ
事前に予約とか必要だろうけど >>586
それならユーザー車検でよくない?
初めてでも色々教えてくれるから心配ないよ >>590
車はユーザー車検してるけど、立ちゴケしたらあの床の下に落下しそうで怖いわ(笑)
車を通すレーンとはちがうんかなー。どうなん? Yo!Yo! ですYo!
あぁ〜いとぅぃまてぃぇ〜〜ん! 今年の秋に車検だがユーザー車検やってみようかな
昔は本しか情報なかったが今はネットやyoutubeでやり方教えてくれてるしね
自家用車にネットでカーナビ安く買って取り付けたり、ボルトにUSB電源取り付けれたのもみんなネット情報のおかげ >>581
で、ボルトを買ったら883が欲しくなる ハーレーと言えば新型ソフテイルの出来がよくて浮気しかけたけどそもそもそんな金も置き場もなかった
その上毎日通勤に乗るにはしんどい重さ
自分的には883は中途半端に感じる
ハーレー=大排気量ってイメージがあるからかな
ミドルクラスなら国産バイクがあるしね ハーレーなら1200がバランスいいよ
883みたいに非力じゃないしビッグツインのように重デカ過ぎる事もない
ボルト買うときにハーレーも選択肢にあったけどフォーティエイトはタンク小さ過ぎるのとステップ前過ぎるから却下
1200Rはいいと思ったけどもう中古しかなく、好みの色や程度のいいのがなかなか見つからなかった ミッドコントロールに変えればいいじゃない
BOLTと違ってカスタムパーツが充実しているんだからさ 今更鍵の持ち歩き方を悩み始めた
今は鍵単体だけど何かの拍子にポケットから落ちてないか気になるし、キーケースだと付け外し面倒くさそうだし…… ロードスター試乗したことあるけど、なかなかパワフルでいい感じやったで
憧れのタコメーターもデジタルやけど標準装備!
でもウィンカー出しにくいからハーレーは無理だわ〜 >>599
それ分かってたけど思ったより金かかる
タンク小さいのも替えたらってなるけど、スタイル崩れるし、そこまでするよりボルトの方が総合的に魅了的に感じたから >>601
俺も試乗したけどロードスターいいよね、パワフルで
あれこそ本当のスポーツスターだと思ったわ
ボルト買うときにあれが出てたら迷ったかも SCR950のスレが無いんだけど、人気が無さ過ぎるのかな?
ヤマハのサイトを見てたら「よくよく見ると格好いいな」と思ってスレ探したら無かったのよ。 SCRいいよね
ボルト買った後に出たから後悔した
ボルトで少し攻めたくなった時ステップ擦るけどSCRは簡単には擦らないだろうし
幅広ハンドルがワイルドで股関節が極端に曲がらないポジションもいいわ
ボルトは足の付け根がつる時あるw 腰痛持ちなんだけどハンドルを50Bにしたら少しは楽になるかしら? 高速のSAで休憩中
ケツが猛烈に痛い
右側の肩と背中が痛いのは乗り方おかしいのか、力みすぎか…… 逆に長身でもエアクリーナーに膝がぶつかって乗りづらいぜ >>609
それにしたら身体が起きるから体重が分散せず腰に体重がかかるから腰にいい事はないと思う
ハンドルを手前にしたら腕、肩は楽になるけど
最初俺もハンドル手前になるのに替えようと思ったけど、ニーグリップするようにしたら腕や肩に負担かからなくなった >>615
力むと腕肩首疲れますよね。自分はニーグリップというよりは背筋を伸ばして乗ることを意識すると肩凝りがマシになりました。
個人差はあるでしょうけど、前傾で猫背になることも腰には良くない気がします。
疲れる前に休憩すること、たまには体勢を変えることもきをつけてます。 >>612
同じく。先日アフリカツインを初めて間近で見たけど、かっこよかったー。同時にこれは乗れんとおもた。 >>617
アフリカツイン試乗した事あるけど170cmの自分でも乗れたよ
跨るまで怖いけどw
あのタイプはサスが結構沈むからね >>618
そーか、サスね。
しかし重たいバイクで山道、坂道は走りたくないなー。段差、傾斜のあるガススタやスーパー等から公道に出るのも神経使うんだ、わたしは。 重さで言えばボルトよりアフリカツインの方が軽いけどあの高さが結構不安になるね
重心が高いからフラフラってなりそうで
止まる所が平らとは限らんから立ちゴケの心配もあるし 安定感はエンジンの高さだけで決まるわけじゃない。
ホイール径が大きいバイクは直進安定性が良かったと思う。
話がスレから逸脱するけど、だからホイール径の小さいX-ADVはアフリカツインよりも走破性が劣る。
もちろんX-ADVはオフ車じゃないんだけどね。
でもエンジン位置だけ考えたら、アフリカツインよりも相当下になるわけで。
まあ、今時のバイクは真っ直ぐに走るだけなら安定感は大差無い気がするけれども。 言葉足らずだった
高さが不安になると言ったのは走ってる時じゃなくて停車の時や押して歩く時 チビだし短足だしもうシート高の高いバイクはいいや…
@トレーサーからの乗り換え 通勤用に125ccスクーターを見に行ったら思いの外デカくて驚いた
代わりにグロム試乗したら楽しくて買ってしまった
ボルトだとイマイチ楽しめないタイトな峠道とかちょっとした林道くらいなら行けそう
パワーも程々にあって大型と使い分けるのにちょうどいい感じ
二台持ちするくらいなら250一台にしろよ派だったけどそんなことないね
みんなも125のミニバイクおすすめよ
現状ホンダとカワサキしか出してないけどヤマハも出さないかな >>618
ばくおんの千雨(チビ)のセリフ「走り出してしまえばなんという事はない、信号で停まることさえなければ…」 俺は普段乗り用にVTR250買った
グロムとすげぇ悩んだけど楽しそうですね セカンドにセロー欲しい
史跡巡るのも好きなんで、ちょっとした小道に入って行けるし
行き止まりあっても引き返すのが簡単そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています