【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その22【ボルト】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ふつうに通勤に使ってるよ。原付2種に比べたら、そりゃ色々とめんどいけど慣れるよ。 boltいいよそりゃ重たいのは確かだけど重心低いし愛でカバーできるよ 僕も通勤で使ってる。快適というか、楽しいよ。好きだから乗ってるわけだし。
そうそう、ここの皆、いい感じの人多い。ほかのバイクスレ、荒れてたり、排他的だったりするし。
バイク人口少ないんだから仲良くしたいよね。 >>811
大型乗ってる感はある、そこは心配ご無用
俺自身ボルトの音や振動マジ気に入ってるし、革ジャンやブーツが好きなので好きな格好でこいつに乗るのがマジ楽しい
バイクに乗りながらにして自分の好きな服が沢山置いてある店に行く時のワクワク感みたいのがある
何かワケわからん事言ってすまんが、ゆっくり走ってても楽しい良いバイクだと思ってる またしてもたくさんのご助言ありがとう！
結構通勤に使ってる人いるんだね。
昔ストライカー乗ってて、街乗りできなくて後悔したことがあって少し慎重になってるw
だからといって小さいのはなんか物足りないし、まぁ結局無い物ねだりなんだけどねw
でもボルトなら色々満たしてくれそうな気がしてきたぜ！
明日契約してくる！
小顔だけど確かに腹は出てきてるからこの夏ボルトと共に痩せるぜ！ どれ買うんだろ、現行の黒はロゴ含めてかっちよいいと思うんよね
足つきの良さとベルトドライブの楽さを体感してちょ ふつうに通勤に使ってるよ。原付2種に比べたら、そりゃ色々とめんどいけど慣れるよ。 あんま詳しく書いたら特定されたらあれだからザッとだけど、RスペックABSの16年製の新車の売れ残りが乗り出し80万でいけたからそれにした！
3日後くらいには乗れるらしいし楽しみ！ >>819
今だとそんな安く買えるのか
自分が買ったときは二年落ちの展示車をオプションなしで乗り出し100万超えだった
YSPだから高めなのはあると思うけどショックだわ…… >>820
昔は高かったのかな？
うちのはヤマハ専門に扱ってる個人店みたいなとこで、他がSSとかオフ車ばっかりで唯一浮いてたボルトを早く売りたい的な雰囲気だったから特別安かった気はする。
でも近くのysp でも現行18年製Rでも乗り出し95くらいだったよ！
地域差があるのかな 小顔ですが今日めでたく納車されました！
雨がパラついてきたから帰り道しかまだ乗れてなくてずっと悶々としながらPUBGしてました。
とりあえずタンデム用にバックレスト買った！
収納は、サイドバッグじゃなくてシーシーバーバッグにしてみました。
おめ！いい色買ったな！ 後輩が増えてうちのおじいちゃん（13年式ノーマル黒）も喜んどるわ🙆 今日は晴れたから乗ってきた！
やっぱ音がいいね！音を聞くためにゆっくり流してばっかだけど楽しかった！
気にしてた取り回しだけどこれならいけそうかな？
大き過ぎず小さ過ぎず、でもリッタークラスの大型、見た目よし音よしで完璧じゃないか！
あ、タンクのデザインだけ好みじゃなかったからこれだけそのうち変えようかな。
マットブラックって無いよね？塗装するしかないかな 2016のRてことはグレーか赤、サイド縁取り二重ライン？のやつかな
ロゴなければ無印の青タンク綺麗だったんよねー
フェンダーも塗ると結構高く付きそうだけどマットブラックかっちょいいだろうからやっちまえー グレーですね！
色自体は嫌いじゃないんだけど、タンクはシンプルに無地か、もしくはあってもさりげなくワンポイントくらいが好みだからあのラインが目立ち過ぎててw
もっといい色にしてくる！ >>827
個人的には3速50Km走行時の音と振動が好みです ボルトゲット後初ツーリング《はぁーと
ちょい乗りでもそうだったんだけどステップ擦りまくり、
コーナーでの速度感がまだ身についていないので恐怖です。
リアサスのバネ固めるとバンピーになるし、
みんなどうやってんの。 >>831
諦めるか替えるかだなw俺のはRだけど、高速でふわふわしないぐらいにしてるよ。サス替えてダンパーで調整したいけどw 今日タイヤ交換で石橋のH50に交換。でもこのバイクでラジアルの恩恵あるかな。 >>832サンクス
イニシャルかけるにしても元々硬めでショートストロークなため自動車のシャコタン的な乗り心地に
替えるとなるとオーリンズでしょうか。
Fフォークを突き戻し的にし、長足にしてみた。多少改善されたみたい。
エンジンが良いだけに、コーナーもそれなりに楽しみたくなってしまうのは欲張りでしょうか。 >>834
コーナーで楽しみたいなら車高は上がるけどSCRに合うサス入れるしかないよ。 >>835
SCRのリアサスの長さは実車測ったけど、ボルトと一緒だったよ。最低地上高の違いはホイールの違いかと。 >>836
あらら、訂正ありがとう。834いい加減な事言って申し訳ないm(__)m 831です
ここのひと皆親切やね。
物差し持って赤男爵で品定め、のちヤフオクでゲットしてみるよ。
ラジアルタイヤの乗り心地ってどうなの？ >>839
ラジアルとバイアスの違いはわからんけど、むやみにリヤサス長くしてドライブベルトの寿命縮めんようにな！
ビューエルみたいにテンションかけるホイール付いてたらええんやろけど、ボルトではベルトの遊び多くしないとあかんやろからねぇ なんか見た目が変だなーと思ったら、リヤアーム？のカバーが片方無くなってたわ。たまにはしっかりバイク見てないと、ぶつけられたり、割れたりしてるとこあるかもしれないな。 小顔ですが、何か見た目が（マンション駐輪場の）変だなーと思ったら、原2スクが盗まれてました。
まぁこれがボルト買おうと思ったキッカケなんだけどね。
次何を買うにしてももう駐輪場には止めたくないから近くのバイクガレージ借りたんだけど、せっかく広いガレージあるのにもったいないなー、、、からのボルトでした。
盗難やらイタズラやらいつ何があるかわからないのでみなさんも気をつけて下さい！ >>845
雨降りではよー乗らんわ、怖いで。
梅雨の合間に走ろう！ 初期モデル〜15年のグレー（マッドグレーメタリック3）
と、16年のグレー（イエローイッシュグレーメタリック5）って、色味の違いどれくらいあるのかな？
16年モデルのタンクの横のデザインが好みじゃなくて、でも色自体はあの色がいいから初期モデルのグレーのやつにタンクだけ差し替えようかなと思ってるんだけど、あんまり色味が違ってもフェンダーの色との違和感出てくるかもだしと思って悩んでる
初期モデルのグレーの方が若干暗い感じなのかな？ 初期のってマットグレーだった思う
メタリックって付かない、つや消し感あるやつ 夏前にいろいろいじりたいけどお金無い……
保険で持って行かれた 洗車とワックスしよーよ
スポークじゃないし、チェーンじゃないし、そのへん楽だよね ボルトで納車後初の往復400キロツー行ってきた！
最初は重さで悩んでたけど長距離走るならこれくらい余裕あった方がいいなと痛感！
それ以降街乗りでも全然取り回し楽になったし。
80キロくらいでのんびり高速流した時の音と振動がもうエロ過ぎる
やばいよボルトやばいよ >>853
大型初心者？というか、初大型って感じだなｗ >>854
いや、ずっとストライカー乗ってて、重さと街中の取り回しに苦労してて段々敬遠がちになったから次は軽いの考えてたんだよw
レブル500とかも考えたけど、軽さは正義とはいえやっぱり物足りなくなる可能性考慮してボルトにした！
最近は遠出する回数も減ったし街乗り増えてきたのもあるけどそれでもボルトにしてよかった！ BOLTにゲルザブRつけようかと思ってるんだけどつけたことある人いる？あるいは他の車種でもいいからゲルザブ使ったことある人いたら座り心地がどうだったか教えてほしい 色川高志（葛飾区青戸6）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>856
ゲルザブの必要性考えた事ないな
付けてる人も見た事ない
シートは薄く見えてよく出来ててお尻痛くならないからな
その辺は体格差にもよるんだろうけど お尻よりも首と肩が凝るの何とかならんかなー？遠出できへん。 >>859
上体を腹筋と背筋でささえて肩の力抜いてみようか >>856
昔Z1000に乗っていた時に、ロングの時だけ付けてたよ
きっかけは自宅から青森の婆ちゃん家までの600Kmの距離でケツが痛くて我慢ならなかったので購入した
座った瞬間は柔らかくてケツが痛み出すまでの時間が延びるのがメリットかな
当時のゲルザブは表面がツルツルすぎて加減速でケツが滑る事と、Z1000だと足付きが少し悪くなるのがデメリットかな >>859
ニーグリップするのも効果的
あまりそういうバイクじゃないけど腕や肩の負担は減る
遠出しても苦痛は減ったよ >>859
ニーグリップするのも効果的
あまりそういうバイクじゃないけど腕や肩の負担は減る
遠出しても苦痛は減ったよ >>863
ニーグリップやってるよー
遠出きついなー。片道1時間が限度やわ(笑) え？
めちゃくちゃ疲れない
下道400 キロくらいは普通に走れる >>864
白バイみたいな姿勢に成るようにカスタムしたら？俺はそれで楽チンよw 薄くて硬くてほっそいシートにニーグリップ不可のSCR乗りのオラはいったいどうすれば 俺もすぐケツ痛くなる
ケツ自体の肉厚がなくてクッション性皆無…… >>868
SCR出来ないか？
またがった事あるけど右はエアクリ、左はガード付いてるから出来るはず
ボルトと同じ構造だろ >>870
ボルトとはだいぶ当たる感じが違うからねぇ。。。右足はホント膝の内側で点で当たってるだけな感じですねん
これをニーグリップというならそうなのかもしれんけど、ブレーキング時に体が前にズレるのを防ぐだけな感じやねぇ…
左足はまだマシだけど、左右で出具合がだいぶ違うし、両足でグリップできんとバランス悪いわ(汗)
身長が高ければまた違う感じになるんかもね >>865
ヘルメットのせいかなー？頭、首、肩つらいな。時々休憩挟むようにはしてるけど。 体格とか体重もあるのかな
俺はほとんど辛い思いした事ない
最初の頃は腕肩が凝ったがニーグリップと背中と腹筋でささえるようにしたら辛くなくなった
尻が痛くなるのは身長あって上半身の体重が全部かかる人かな >>877
そーなんだ
猫背にしてみたり、背筋を伸ばしたり、色々試してます。 背が低くてやや前かがみなせいか首が疲れるな
この前高速の合流で勢いよく後方確認したら首痛めて辛かった >>879
手前に来るハンドルに変えた方がいいかもね
俺170cmだけど最初は首疲れた
換えようと思ってたけど今は慣れたな >>881
レギュラーはたまに、匂いが？な時があるから、ボルトにはハイオクしか入れない。ちなみにレギュラーは通勤スクーター用。 レギュラーしかいれてない。
>>884
レギュラー指定だよ。 60〜70で5速入れるとガチャガチャ言うでしょ
ハイオクだとスムーズなのかな >>888
それはギアの問題だからガソリンじゃなくてオイルだろ エアクリ下のヒートガードを止めてるボルトが1本だけ外れてた…
エンジンの振動で緩んでしまったんだろうな
残念 >>892
街中でよく見かけるのはNinja
ボルト見かけたのはたった一度きりだ 頻度は少ないけどたまに見る
そこそこ売れてそうだな 一応国産のアメリカンでは売れてる方だろうね
他の国産は昔のが走ってるだけ
シャドウやらドラッグスターやら レブル
見かけるどころでは無い
めちゃくちゃ見るぞ ああレブルがあったな
あまり眼中じゃないから忘れてたw
絶対売れないと思ってた
俺的には意外 ただ単に日本の道路事情や住宅事情の影響でレブルが売れてるだけであって、逆に言うとそれさえクリアできてればボルトもレブルより売れてたんじゃないか？
デザインや方向性的にも。
願わくばボルトがいいけど色々な条件が重なって、日本では『ちょうどいい』とされてるレブルに落ち着くみたいな。 >>903
それだろうね
価格も手頃で、軽くて、そこそこ走れて、維持費も安い
まぁ何にせよバイクが売れてるって話を聞くと嬉しくなるよ レブルは250の方が売れてるのかな？
まあ手軽さはいいよね
値段も車体の軽さも
初心者や女子や60過ぎた年配者向きかと思ったがベテランにも日常の足にしやすいのはあるね
空冷Vツインのドコドコ感じたいとかこだわり無ければ
でも俺はデザインでボルトがまだ勝ってると思ってるw タンデムシート取っ払ったら車検証？の乗車人数書き換えなきゃならないんだっけ？ 逆にカワサキのバルカンSはその辺がどっち付かずで中途半端だったのかな
ボルトより軽くてよく走りそうだが
ほとんど見かけない >>906
車検の時に戻せば問題ない
普段はおとがめなしと思う
それで捕まったの聞いたことない
シングルで車検通すなら構造変更の申請しないといけない 200キロ走ったら燃料ランプついたけどこんなもん？8リットル入ったからあと4リットル残ってたはず。
燃費は25だからランプつくの早すぎだろおらぁん 今日、ランプ点いてから61km走って給油したら10.6Lだった@13Lタンク レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
