【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その22【ボルト】 [無断転載禁止]©2ch.net
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色川高志（葛飾区青戸6）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>856
ゲルザブの必要性考えた事ないな
付けてる人も見た事ない
シートは薄く見えてよく出来ててお尻痛くならないからな
その辺は体格差にもよるんだろうけど お尻よりも首と肩が凝るの何とかならんかなー？遠出できへん。 >>859
上体を腹筋と背筋でささえて肩の力抜いてみようか >>856
昔Z1000に乗っていた時に、ロングの時だけ付けてたよ
きっかけは自宅から青森の婆ちゃん家までの600Kmの距離でケツが痛くて我慢ならなかったので購入した
座った瞬間は柔らかくてケツが痛み出すまでの時間が延びるのがメリットかな
当時のゲルザブは表面がツルツルすぎて加減速でケツが滑る事と、Z1000だと足付きが少し悪くなるのがデメリットかな >>859
ニーグリップするのも効果的
あまりそういうバイクじゃないけど腕や肩の負担は減る
遠出しても苦痛は減ったよ >>859
ニーグリップするのも効果的
あまりそういうバイクじゃないけど腕や肩の負担は減る
遠出しても苦痛は減ったよ >>863
ニーグリップやってるよー
遠出きついなー。片道1時間が限度やわ(笑) え？
めちゃくちゃ疲れない
下道400 キロくらいは普通に走れる >>864
白バイみたいな姿勢に成るようにカスタムしたら？俺はそれで楽チンよw 薄くて硬くてほっそいシートにニーグリップ不可のSCR乗りのオラはいったいどうすれば 俺もすぐケツ痛くなる
ケツ自体の肉厚がなくてクッション性皆無…… >>868
SCR出来ないか？
またがった事あるけど右はエアクリ、左はガード付いてるから出来るはず
ボルトと同じ構造だろ >>870
ボルトとはだいぶ当たる感じが違うからねぇ。。。右足はホント膝の内側で点で当たってるだけな感じですねん
これをニーグリップというならそうなのかもしれんけど、ブレーキング時に体が前にズレるのを防ぐだけな感じやねぇ…
左足はまだマシだけど、左右で出具合がだいぶ違うし、両足でグリップできんとバランス悪いわ(汗)
身長が高ければまた違う感じになるんかもね >>865
ヘルメットのせいかなー？頭、首、肩つらいな。時々休憩挟むようにはしてるけど。 体格とか体重もあるのかな
俺はほとんど辛い思いした事ない
最初の頃は腕肩が凝ったがニーグリップと背中と腹筋でささえるようにしたら辛くなくなった
尻が痛くなるのは身長あって上半身の体重が全部かかる人かな >>877
そーなんだ
猫背にしてみたり、背筋を伸ばしたり、色々試してます。 背が低くてやや前かがみなせいか首が疲れるな
この前高速の合流で勢いよく後方確認したら首痛めて辛かった >>879
手前に来るハンドルに変えた方がいいかもね
俺170cmだけど最初は首疲れた
換えようと思ってたけど今は慣れたな >>881
レギュラーはたまに、匂いが？な時があるから、ボルトにはハイオクしか入れない。ちなみにレギュラーは通勤スクーター用。 レギュラーしかいれてない。
>>884
レギュラー指定だよ。 60〜70で5速入れるとガチャガチャ言うでしょ
ハイオクだとスムーズなのかな >>888
それはギアの問題だからガソリンじゃなくてオイルだろ エアクリ下のヒートガードを止めてるボルトが1本だけ外れてた…
エンジンの振動で緩んでしまったんだろうな
残念 >>892
街中でよく見かけるのはNinja
ボルト見かけたのはたった一度きりだ 頻度は少ないけどたまに見る
そこそこ売れてそうだな 一応国産のアメリカンでは売れてる方だろうね
他の国産は昔のが走ってるだけ
シャドウやらドラッグスターやら レブル
見かけるどころでは無い
めちゃくちゃ見るぞ ああレブルがあったな
あまり眼中じゃないから忘れてたw
絶対売れないと思ってた
俺的には意外 ただ単に日本の道路事情や住宅事情の影響でレブルが売れてるだけであって、逆に言うとそれさえクリアできてればボルトもレブルより売れてたんじゃないか？
デザインや方向性的にも。
願わくばボルトがいいけど色々な条件が重なって、日本では『ちょうどいい』とされてるレブルに落ち着くみたいな。 >>903
それだろうね
価格も手頃で、軽くて、そこそこ走れて、維持費も安い
まぁ何にせよバイクが売れてるって話を聞くと嬉しくなるよ レブルは250の方が売れてるのかな？
まあ手軽さはいいよね
値段も車体の軽さも
初心者や女子や60過ぎた年配者向きかと思ったがベテランにも日常の足にしやすいのはあるね
空冷Vツインのドコドコ感じたいとかこだわり無ければ
でも俺はデザインでボルトがまだ勝ってると思ってるw タンデムシート取っ払ったら車検証？の乗車人数書き換えなきゃならないんだっけ？ 逆にカワサキのバルカンSはその辺がどっち付かずで中途半端だったのかな
ボルトより軽くてよく走りそうだが
ほとんど見かけない >>906
車検の時に戻せば問題ない
普段はおとがめなしと思う
それで捕まったの聞いたことない
シングルで車検通すなら構造変更の申請しないといけない 200キロ走ったら燃料ランプついたけどこんなもん？8リットル入ったからあと4リットル残ってたはず。
燃費は25だからランプつくの早すぎだろおらぁん 今日、ランプ点いてから61km走って給油したら10.6Lだった@13Lタンク >>909
そんなもん
割と早めに点く
ツーリングじゃなかったらもっと早く点く BOLT納車されました！
黒のブレットカウルが欲しかったのですが
もう販売終了してるんですね…。
https://i.imgur.com/QtXjhFE.jpg おめ！いい灰色だな！
お約束抜きでその灰いいと思うわ ボルトのフレームってきれいだよな。これがFI車じゃなかったらって何度思ったことか。 >>913
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
仲間が増えて嬉しいぜ！ >>913
オメ！
本当だ、調べたら黒のカウルは生産終了してるんだね
ヤフオクで気長に待ってたら状態いいの出るかもしれないけど
でもマットグレーでも似合うと思う お仲間増えて嬉しーよ
今日も暑いのにバイク乗ってるヤツら見るとうれしかった。
でも信号待ちでもうエンジン切ったわ、今日(笑) おめ色！
暑いのにメッシュジャケット持ってないからつらい
お手頃なのあるかい？ 今日は起きるの遅かったし出かけようと思ったら既に暑くてバイク出す気が起きなかった
山に行ったら涼しいからそれまでの我慢なんだが
午後から関西は注意報が出てたな >>913
おめ、いい色だね！
現行車種なのに、メーカーオプション等は廃盤になってくし、サードメーカーからもあまり出てないから、手軽にカスタムしづらい。 SCR乗ってる人で、右膝と右足の付け根の関節がおかしくなった人おらん？
なんか最近乗るたびに痛むようになったんだが… >>919
コミネのフルメッシュ8600円くらいの使ってます。少し着づらいけど、着心地はまあまあ、走行中は涼しいですよ。 >>923
俺はボルトだけど足の付け根はよくおかしくなるよ
角度的にそうなるのかな
このスレでも同じ症状何人か見たよ
乗りながら立ち上がって治すのも同じw 皆さんありがとうございます。
>>922
なんだかどんどん無くなっていく様を見て
もうBOLT自体が消えるのではないかと冷や冷やしてました…。 >>923
165cmでかなり前よりに乗って異常なしです。
キャンツー片道130kmくらいに使ってる。 923です
俺の乗り方が悪いんかな〜？納車直後も足が変につったりしてたけどその後しばらくは問題なく乗れてたのに、最近また痛み出しまして…とりあえずもうしばらく様子見してみますわ 屈伸、ストレッチやるとかそういうのは？
首痛い、腕痛い、背中痛いとかも、大体大型バイク乗る上での最低限な基礎体力怪しい。
これ、どのバイクでもね。
まぁ苦労するのは当人で、そーなんですねーと流してるけど。 >>929
体力筋力が衰えてきてるのは認めざるを得ないわ〜体も固くなってきてるしなぁ
筋トレとストレッチは効果あるかもしれんね！やってみるわ、ありがとう！ >>930
当初時々足をつってたけど、何故か今は無くなったよ。慣れか、コツかな？しらんけど。
肩こりは乗車姿勢を変えたり、片手で運転したり、信号待ちでは手をぶらぶらしたりして、疲れがたまらないように工夫してる最中。 >>924
ありがとう！
コミネのは店頭でレーシーなのばっかりだったから無視してたけどネットで見たら割と良さそうなの見つけた！ >>931
ここ半年は違和感もなかったんやけどね
上半身は長時間乗ると右の二の腕が疲れるくらいでまぁ楽かな？
筋トレとストレッチして様子見してみますわ〜ありがとう！ 125cc乗ってる知り合いも肩がー背中がーと言ってるから結局は車格と体格の相性というか乗車姿勢の問題なんやろなあ 15000キロ超えてそろそろタイヤ交換したいんだけど
交換した人いますか？ >>934
おかしな乗車姿勢の人は以外に多いよ。本人は真っ直ぐなつもりでも、首が傾いてたり、バイクのセンターからずれてたりとかw
仲間内なら後ろから見て教えたりするけどね。 >>935
シンコーのホワイトウォールタイヤにしたよ >>941
ウインカーも同時に変えてもらったからなー。。
タイヤだけなら6万ぐらいかと >>941
シンコーに変えたのはワイや。工賃込みで前後合わせて45000円くらいだった気がする。韓国製だけど全然不満はないな >>913です。
ナショナルサイクルのフライスクリーンを取り付けました。
個人的には似合っていると思ったので、参考にまでに…。
https://i.imgur.com/tAMn7n5.jpg >>946
下道はよかったのですが、高速は駄目でしたw 俺はブラストバリアを汎用ステーで着けたよ、高速でも顎から入る風減ったから満足してる。 一年で4000キロ程度しか走れん社畜だす。
シートバッグってバックレストの代わりになるかな？
嫁を乗せてよく大型スーパー行くので、背もたれつけよう思てるんけど、増設したリアキャリアと干渉するのよね。
キャリアつきバックレストは嫁に要らん言われた。 都内じゃ駐車場高くて家計に響くしねぇ。
大家がバイクならタダで駐車場使っていい言うてるし。
だから土日だけのボルトなのよ。
やはりシートバッグは背もたれには適さないか。PCX時代のリアボックスあるけど、あんまり付けたくない…。 >>950
要らんって言われたって事は嫁さんもバックレスト無くてもいいと思ってるのでは
俺ならリアキャリア売ってバックレスト付けるかな
持ち手が出来るしね
俺はタンデム機会が少ないから付けてないけど 今日、オイル交換したけど、適量が毎回わからん。車体をほぼ垂直に近ずけてはいるけど、ゲージ刺しなおしても上の方までオイルがつくし。多いはずはないんだけどなあ。とにかくゲージの最下部にオイルが確実に浸っていれば、問題ないんだよね？ >>955
サイドスタンドしかないバイクはサイドスタンドを出した状態の斜めで量るはずだけど？ んなわけないし
取説引用
エンジンオイル量の点検
1. 平坦な場所でエンジンを2〜3分間アイ
ドリング運転します。
要 点
走行直後でエンジンが充分に暖まっていれ
ば、アイドリング運転は不要です。
2. エンジンを止めて車を垂直にし、2 〜 3
分後、オイルが安定してからオイルレベ
ルゲージを外します。レベルゲージ部を
きれいにふいてオイル注入口に（ねじ込
まないで）差し込み、もう一度取り出し
てオイル量を点検します。 >>955
規定オイル量が3.7ℓってなってるからその通り入れてるけど
エレメント交換時は4.0ℓ
取説の最後に載ってる >>960
取説が間違ってたら取説リコールあるよ。
実際前にボルトの取説リコールあったし。
間違ってると思うならヤマハに伝えてくだされ。 >>960
その通り交換して普通に走ってるから問題ないだろ >>960
少なくとも>>956、これ絶対的に間違い センスタでオイル確認する車種ってあるの?
今まで乗ってたのはすべて垂直にして測定だったけど
W800?か何か忘れたけど説明書にセンスタで測れって書いてあったけど実は間違ってて後から垂直で測れに改定されたって事例はあった
発行済のはシールで訂正されてた >>963
へ？
俺は間違ってるなんて一言も書いてないぞ？
間違っていたら修正してリコール入るから、
修正箇所がわかってそうな>>960に
修正依頼をしただけだが。
前のリコール内容は下記で見てや。
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2015-01/index.html >>966
すまぬ、宛先アンカーを>>960と間違えてた。
その取説差し替え知ってる。
実際にショップで差し替えしてもらった。
記念に新旧両方のpdf保存済み。
って、もうBOLT降りちゃった身なんだけどね。 955です。前回のオイル交換時もそうだったんだけど、走行してしばらくしたらオイル灯が点灯。そのまま引き返して車庫へ(笑)
前回交換した時(冬)の症状は走行後しばらくしたら点灯、そのまま走ると消灯するもの。
１ヶ月ほどして気温が暖かくなると症状が消えました。前回はヤマルーブ、今回は安物オイルです。
前回はフィルタも交換、今回はオイルのみの入れ替え。
明日もう一度オイルゲージの確認と、アイドリングを長めにとってオイル灯が点灯するか確認しようかと。走り出して2分くらいで点灯するんよね。 >>967
俺も次で二回目の車検なので、降りるかどうか。。 >>971
俺も二回目車検迎える前に乗り換えということで、降りちゃった。
いいバイクと思うし、最後まで好きなバイクだったけどね。 車検受け渡しの中古で買って次の車検が10月で2年しか乗ってないけど乗り換えようかどうか迷ってる
トルク感とピストン感じながらまったり走るにはいいバイクだけどね
重いのとコーナリングでステップ擦るのを気にしながら峠走るのは物足りなさを感じる時ある
883Rのようにシート高少し高くなってもバンク角ありだったら良かったのに
アドベンチャーツアラーに少し惹かれてるw 同じく中古で買って来年春車検だけど四発のが欲しい
変えたら変えたでBOLTのままの方が良かったと後悔しそうだけど
早い話、増車したい！けどお金無い…… >>974
とりあえずレンタルバイクで4発乗ってみ？ 大排気量マルチはこれからの時期地獄だぞ
小排気量シングルこそ至高
最近もう熱すぎてサブの125ばっかり乗ってるわ
バッテリー上がらないように週一で早朝に近所を一周してるけど
正直ノルマを淡々とこなしてる感じは否めない
早く涼しくなってほしいな
また空冷のありがたみを味わいながら走りたい ボルトより熱源から離れられるせいか、SCRはそんなに熱いとは思わないな^ ^
逆に冬より暑い季節のが調子いいくらいです まだ未オーナーなんだけど、バンク角が気になるって意見が多いんでステップ位置上げてショートステップにしてみようかな、なんて妄想してる。
もう試してたりする人もいるのかな。いたらちょっとお話聞きたい >>978
それやろうとしたけど元々シート低くてステップがあの位置だからステップ上げるとさらに足が上がって姿勢がキツくなると思ってやめた
ノーマル位置でも足の付け根がつる時あるのにw
だからボルトはステップ擦らないバンク角の範囲で走るバイクだと諦めた >>978
そういうことしてると、擦っては困るところが擦り始めるよ。
例えばマフラーとか。 ステップ擦るって言っても
ステップ加藤式だから
でそのまま倒すとフレームがする でもボルトはまだマシな方
883アイアンなんかもっと擦りやすいからね
ステップにさらにデッパリ付いてるから ハングオフ気味に曲がればよくない？
お尻半分ずらすだけでもだいぶ違うよ >>984
だね、ワインディングはリーンインすると擦る確率はかなり減る。
ちなみに、バイクでマルチ(エンジン)は一般的に4発を指すかな。 うん、ステップは諦めてリーンインで曲がるとマシになるよね
そういうバイクじゃないけど日本の峠はRが小さいから避けれない ステップだけを上げても、ステップを固定してるブラケットが擦ってしまう。 擦らないように曲がるテクニックを身に付けるしかないなw 明日2016年式の赤いRspec納車する！
初大型がBOLTだから存分に楽しみます
今から楽しみで仕事どころじゃないわ >>991
お、おめでとう！
楽しいボルトライフを！ >>991
オメ色ー！
仲間がフェデラル嬉しいぜ！ >>991
おめ色
週末は暑くなるからな、気をつけろよ このスレッドは１０００を超えました。
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