【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダPCXサイト
ttp://www.honda.co.jp/PCX/
価格.com
ttp://kakaku.com/bike/item/K0000097113/
タイHONDA
ttp://www.aphonda.co.th/product/pcx2010/index.asp
ttp://www.aphonda.co.th/product/pcx/index.asp Bikers
ttp://www.bikers.co.th/
GIVI
ttp://givi-jp.com/
TANAX
ttp://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html
キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/pdf/pcx-ad-11-07-05.pdf
DAYTONA
ttp://www.daytona.co.jp/
ttp://daytona-mc.jp/concept/pcx/
RUNMARU
ttp://www.runmaru.com/pcx/index.html
ENDURANCE
ttp://www.endurance.co.jp/honda_parts_pcx.htm
MADMAX
ttp://shop.madmax.jp/eshopdo/refer/refer.php?sid=sg49541&key=PCX
WirusWin
ttp://wiruswin.com/pcx/ IRC SS-560
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900/0002.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html
(ナッ○プス)参考価格(税込)
IRC SS-560 F:5,107円 R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター F:6,619円 R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP F:6,463円 R:7,042円
ダンロップ TT900 F:7,092円 R:7,838円
MAXXIS C-6167 F:7,020円 R:8,100円
BATTLAX SC F:5,256円 R:6,403円
取扱説明書
年式2010
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
年式2012
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA110_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
年式2014
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA210_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
年式2015
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30K35A010_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX 次スレは>>970が建ててください。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いしてください。 今日峠でマフラー変えてるいちびったPCXを1000RRで追いかけ回したけど話にならんやん
コーナーの進入速度はそこそこだったけどそれ以外が遅すぎ
コーナリング中も立ち上がりもストレートも話にならんほど遅い
2kmほど後ろで煽りまくったけど遅すぎてこっちがな危ないからコーナーで大外から抜いて一瞬でぶっちぎったったわ 性懲りも無くクソスレまた立てたのかよ
ホントにアホだな 463 774RR sage 2017/12/08(金) 07:04:20.27 ID:WxdYPEPU
PCXでも峠の下りなら大型がついてこれないような走り出来るんだよね
ギアチェンジ無いからスポーツ走行出来ないってわけじゃないし
MTはギアチェンジしまくってスポーツ走行楽しいって言う割には、大型はPCXについてこれないって事実もまたあるんだよね
単純にMT厨が、ATは面白くないと思考停止してるだけだよ
下り坂はどいつもこいつも俺に道を譲る走りが出来るのに楽しくないわけが無い 837 :774RR[sage]:2018/01/16(火) 11:33:40.12 ID:QwPwTVXP
なんか1000RRがどんくさいって事で
PCXスレから宣戦布告しにきました
公道でみかけたらPCXでぶちぬくんで
覚悟しといてください 168 774RR 2017/12/25(月) 17:00:31.49 ID:D58d7v0v
今日ワインディングでちんたら走ってる隼とNINJAぶち抜いてきた
道の駅ですかしてたら、そいつらが後からやってきて
俺のPCX見て「無茶苦茶はやいすね。全開でもついていけませんでした」って
感心してた。
125って言ったら、「250かと思いました」って言ってた 172 774RR sage 2017/12/25(月) 17:17:11.17 ID:D58d7v0v
4輪とちがって2輪はタイヤの限界超えたスリップしながらでも曲がるってのは無理だから
完全にグリップラインでの勝負になる。
グリップラインっていうのはその道で一本しかないから、それさえ知ってりゃあ
どんな排気量のバイク相手でも勝てる
逆にパワーがあるバイクでもそのラインを走る時の速度は2輪の場合、ほとんど速度は同じ
これがバイクの現実
だからPCXはワインディングでキングって言われるんだよ
ワインディングでPCXに挑んでくるやつはまずいない
ペースで「こいつには勝てない」ってのがわかるからね 217 774RR sage 2017/12/26(火) 08:57:58.93 ID:7pV+Yuf2
当たり前だろ
コーナー攻めてるやつはわかるけど
コーナーの立ち上がりで一番重要なのはトルクバンドの維持
車でも同じだけどCVTがワインディングで最速なのは
ギアチェンジ時のトルクダウンがないから
クリッピングポイント前後のシームレスな加減速を制するものが
ワインディングを制する
つまりCVTかつ原二最強のフロントラジアル3POTキャリパーディスクブレーキ採用な
PCXが地球上で一番速いバイクってこと ここは相変わらずか
やっぱりPCX乗りって基地外なんだな 本当に久しぶりに来たけど酷いなここはw
PCXのネガキャンにしかなってない
有益な情報は無さそうだな 100km出すのが精一杯でかつ時間もかかるPCXがワインディングキングwとか
本気で言ってるならなんの知識も経験もないのわかるからねw
まあ 荒しがやってるんだろうけど・・・ 44万か。
結構高値来たな。
カラーは1色だけなのかな。 ここはPCX乗りのフリして面白妄想日記を書く1人の発達障害者の落書き帳なんだな スイングアームやドラム横のアルミ部分が
サビのような白いブツブツが有るんだけど、
何で磨けば綺麗になるかな? >>43
お前が馬鹿じゃないなら理解出来るよな?
峠のランディングキングだとか書いてる池沼が本気でPCXを所有してるとでも思ってるのか?
5ちゃんの一部で有名な発達障害の荒らしがネタ自作して自演で荒らしてるんだよ。
他のとこで発達障害の彼が晒されてた。
いつも所有してない乗り物や物のとこに現れては思考錯誤でネタ作ってはスレあらしてるんだってさ。 因みに正体晒されてる発達障害の人物は他のとこでリアルの正体バレしてる事に気付いて無いらしく未だに延々と同じ事繰り返してる地獄絵図。
家バレまでして晒されてるのにさ。 なんかバイクとは関係が薄いとこるで大変なスレが多いね >>44
ピカール→メタルコンパウンド→耐熱ワックス 新型がそろそろ出るという、
一番盛り上がるはずの時期に
早いだの最速だの低能極まりない話をする
とはホントに救いようのないバカだな
死んだほうがいいのでは?
本気で思うわ 今さっき新型(銀黒)契約してきた(タイ在住)
なんか写真よりかなり綺麗だったわ
来月の頭納車予定 タイ人様インドネシア人様にはディスクでしょう
日本人は…うーん、ドラム!w >>51
タイで前のモデルに青黒があったが他が白赤、黒橙
あの色の組み合わせを製品化するってタイ恐るべきって思った
今回タイのガソリン車は銀黒、ワインレッド黒、白黒、黒の4パターン
銀黒はタイだけの色という話
今回はかなり選びやすくまともになっててよかったわ >>50
納車されたら
56のシートと互換性あるかどうか教えて?
カスタムシートがそのまま使えるかどうか気になる >>50
おめ、届いたらウェルカムライトアップしてくれよ! >>44
基本的にアルミ地が腐食してしまった場合
元通りの肌目に戻すのは不可能
サビを落とすのはスチールウールやサンドペーパーを
サビの程度や場所で使い分ける
軽いサビなら、優しくスチールウールで落としてエンジンオイルを含ませた布で磨く
サビが酷かったり表面が荒れてるようなら、しっかり「研磨」することになる
グロス仕上げにするなら、ピカールやコンパウンドで磨き上げてクリア塗装
元の見た目に近くしたいなら、半ツヤシルバーで塗装するといい >>58
詳しい説明ありがとうございます。
まずは軽く磨いて、許せるじょうたいになるか、
試してみます。
屋根付き駐車場にカバー掛けて、雨天未使用でも
アルミは腐食するんですね....... >>59
スイングアーム部分はマフラーの熱でどうしても劣化してしまうね ヤマハがやっちまったな
渾身の力作()のシグナス含め
燃費詐欺発覚だとよ
ただでさえ実燃費の乖離がひどくて
あんだけどんくさいトロい9ps(爆笑)のママチャリのくせに
PCXの半分も燃費走らんのに
カタログ値よりさらに2km実際は低いんだとよ
さすが楽器屋がつくるブゥブゥだよね
マフラーから出る音がドかファかにばかり気をとられてて
気が付かなかったんだろうね
人を轢き殺す前にホンダを買った人は正解って答えでちゃったよねw >>62
PCXもカタログ燃費と実燃費が違うけどね
夏場は実燃費の方が良かったりするw 今ディオ110乗りでHV待ちだがディオもカタログ燃費より走るよ
夏は65くらい走るわ どんだけだよw https://www.youtube.com/watch?v=fhxl0Fx_W1s
バトラックス、5000kmでツッルツルとかどんだけクソタイヤなんだよ
シティグリップなら15000kmでも余裕だぞ
殺人IRCは論外だけど
やっぱミシュラン一択だな >>66
俺バトラックスだけど買ってもう8000キロ。
通勤用途だがなんの問題もない。
動画に踊らされすぎ 今年はホンダ扇風だしマジで他メーカー潰しにかかってると思う
既に発売されたカブ、リード含めほとんどがモデルチェンジだからな 2万キロ超えたんでベルトの交換したいんだが道具さえあれば素人でも簡単に出来るかな? PCXのLEDヘッドライトは、NMAXほどゴミではないの? ライトは黄ばんでなければなんでも良いです(JF28ノリ) ばっかじゃね
だからPCX乗りって馬鹿にされるんだよ >>72
簡単といえば簡単だが,クランクシャフトのネジをぶっ壊すと高くつくね.
エンジンバラバラコースだ. >>78
運動性能は似たようなもので、体重によって性能は雲泥の差がある >>78
というかスクーター如きでなんで微細な出力差を気にするの?
速く走りたいならそれなりの大排気量エンジンのバイク乗れば済むことでしょ 今度の新型って56の悪い点を改善した完璧な代物なんだな
キングオブバイクの称号も目じゃ無いくらいの 「ディオとトゥディどっちが速い?」
「目くそ鼻くそ」
「PCXとリードはどっちが」
「目くそ鼻くそ」
「CBR250RRとYZF-R25は」
「 >>84
まあ実際目糞鼻糞だわ
こんな僅かな差をとやかく言って競い合う意味がない
まったりと自分のバイクを楽しめよと >>78
60km/hまではリード125の方が速い
それ以降の伸びはPCXの方が良い 仮に差があったとしてもリードが60kmに到達した時にPCXは55kmしか出ていない程度だよなw >>90
俺のR1だとリードが60km/hに到達する頃には200km/hでとるな ティーズ地元の仙台だがHV44万は高いな。ネットで40万切る所探して買うか。 隼は1速で引っ張れば80キロだぞ。
もう持て余し過ぎでもったいないわ。 >>94
モデル末期で買うかだな
売れ行き次第では次もハイブリッドあるかどうかはわからないが 地元で買うか
最安値で買うか
地元の店で買わないと工賃高くなって結局損なのでは?
または地元の店潰れてしまって、遠くまで修理に出すようになって損とか
何km乗るつもりか、自分でどこまでメンテできるのかで決まるのでは
ちなみに全て自分でやれるとして、部品はどうやって買うの?
これもバイク屋に頼むしかないのなら、部品に他店購入ペナルティ料金上乗せされたら、やっぱり損になるのでは? >>83
そのキングとか・・
やめてくれるかな
PCX乗り、みんなが恥かいて迷惑するんだが・・
原動機付自転車二種でキング オブ バイクはない >>103
>>31
PCXが地球上で一番速いバイクってこと PCXはエンスージアストなグランツーリスモです
バイク・オブ・ザ・センチュリー
それがPCXです >>98
初バイクなら地元で買うべき。
整備は慣れてるんでとりあえずオイル交換、タイヤ交換、ブレーキパッド交換
程度の作業は自分でやってる。部品は夢でちゃんと売ってくれるよ。 PCXはワインディングのキング???????
冗談は顔だけにしなよ なんか盛り上がってるなぁ〜
キングオブバイクかぁ〜
格好良いなぁ〜 PCXがキング オブ バイク??
じゃあCBR1000RRは??
隼は??
カワサキH2は? なんかスゴイことになったぞ・・w おとなしくするべきか
燃料投下するべきか 釣りだと思うが本気だったらかなり痛いわw
どんだけ小僧なんだよとww 小僧のほうが
お前らのようなジジイよりはよっぽどマシ
未来がないお前らのほうが明らかに
粗大ゴミですわ ワインディングを走っていたら、前のバイクに追い付いたんだ
ヤマハR1だった、PCXの速さに驚きR1がペースを上げる
しばらく後ろ姿を眺めたら、一気に抜き去る
ワインディングを出てバイパス
快調に飛ばすPCX
おっと、隼に追い付いた
隼乗りはこっちを意識してアクセル全開した
俺もPCXにムチを入れる
隼を余裕でカモるPCX
カモるのも飽きたので、さっさと隼をブッチした
今日の目的地、筑波サーキット
6台のCBR1000RRが走っていた
手強い相手だ
PCXでコースイン、
ストレート僅にPCXが伸びる
1コーナーブレーキングポイントもPCXが奥・・よし!PCXが前に出た
立ち上がり・・PCXの優れたトラクションで更に引き離す!
1ヘアピン、ブレーキングからクリップ、立ち上がり・・
ここまでにCBRを10M引き離した
ダンロップから2ヘアピンを抜けて・・
裏ストレート
20M引き離す!
最終コーナーを抜けて、コントロールライン通過
タイムは54秒8!
筑波サーキット二輪最速タイム更新!
PCXがキングと呼ばれてる理由だ。 PCXは二輪のキングであり二輪最速、しかし
筑波サーキット最速タイムは4輪が持っている
スーパーフォーミュラーカーの43秒台
スーパーフォーミュラーが記録更新を狙って
筑波に乗り込んできた
PCXで戦わねばなるまい
ローリングスタートで二台がアクセル全開
全く互角!
渾身のブレーキキング!PCXが前に出た!
スーパーフォーミュラー乗りが焦っている!
1ヘア抜けてPCXが3Mリード
ダンロップから2ヘアピン
PCXのリードは5Mに広がる!
裏ストレートから最終コーナーを抜けて
PCX!スーパーフォーミュラーを押さえてゴール!
タイムは42秒7!
筑波サーキットコースレコードを樹立!
PCX イズ キング …と、もうじき還暦を迎えようとしてるクソジジイが、顔真っ赤にして非力なスクーター如きの改造やらドレスアップをしてるわけですなw
なんか日本の将来、胸熱な件ww >>121
いや、実年齢の話なんてだーれもしないと思うんだな
この場合の「小僧」とは、小排気量車を無駄に改造する無教養な所謂DQNを「原チャリ小僧」と呼称して揶揄ってたもんを省略してるだけ
つーか、金が無い時代に生まれた今時の若いやつはドレスアップなんてしないし(笑) その小僧っつーのが一番多く生息する世代はバブル前後に青春期を迎えた40、50代やろ
チョイ悪とか何食わん顔して自分で言っちゃう痛い中年の事やな 加速の鬼、アメリカのドラッグレース最高峰
4輪のトップフューエル・ドラッグスター
SS1/4マイル(402M)を4.4秒で駆け抜ける
キングPCXなら勝てる!
俺はPCXのリアタイヤをシティーグリップに替えてマフラーを忠男、お守りのリカちゃん人形をトランクに入れて
アメリカに乗り込む
トップフューエルと同時スタート!
PCXのeSPエンジンが吠える!
タイムは??
3.9秒!!ゴール通過速度は702キロに到達!
早くも今世紀破られない驚異の記録が出てしまった!
「PCX キング オブ バイク」 休日、PCXで流していた
道の駅で一休み
タンデムのゴールドウイングが隣に停車
後ろの女性はゴールドウイングの乗り心地が
気に入らない様子
女性が俺のPCXをみて、
「あ!(*´∀`)♪PCXだ!私大好き(*´∀`)♪
PCXいいな〜!」
俺は、二人に「PCX乗って見ますか?」と問いかける
二人は「えぇ?いいんですか?w(゜o゜)w
是非お願いします!」
試乗したあと、二人は
「これは凄い!ゴールドウイングとは質感、トルク感、安定感、乗り心地、エンジンサウンド全てが別世界だ!よし!ゴールドウイングを下取り出してPCXを買おう!」
女性「キャー(*´∀`)♪嬉しい!」
PCX イズ キング 前にyoutubeで見たニュルでPCXとBMW S1000RRが全開バトルしてる
コックピットビュー動画は震えたな
高速コーナーからの立ち上がりでフロントが浮き上がるのに
臆せずリアをパワースライドさせながら力づくで押さえつけて
S1000RRをクロスラインでぶち抜くPCX見た次の日にゃあ
ドリームいって購入手続きしてたもんな
あれから俺も腕磨いてやっと憧れのPCXERになれたと思うけど
峠で出会うS1000RRとはいつも白熱のバトルを繰り返す日々です 友達がカワサキZX-14Rに乗っている
ほんとは新車のPCXが欲しかったらしいけど
仕方なくZX-14Rにしたらしい
しかしZX-14だと、隼、フルチューン35GTRが
煽ってくるらしい
俺は友達にキングPCXを1週間貸せた
友達は「凄い!PCXだと隼も35GTRも煽ってこないよ!・・・・これがキングPCXなのか・・マジスッゲェー・・」
PCX キング オブ バイク PCXは後ろから見たら、フルカウルのワークスマシンと見分けがつかないからな
煽ったら殺されるってどんなやつでもわかる位に戦闘的なフォルムだから
俺の連れにもアヴェンタドール乗りがいるけど、100m先にPCXが見えたら
フルブレーキで相手を刺激しないように車間空けるって言ってた
バックミラーにPCXのエッジのきいたライトが映ったときは、死を悟るって言ってたよ
それくらいPCXは真の戦闘機って事だよね s1000RRをニュルでぶち抜くキングPCX
アヴァンタドール乗りも恐れるキングPCX
真の戦闘機・・・・ 大型乗ってたけど重くて面倒になって結局PCXとオフ車の2台体制になった
PCXは完全どドノーマル、オフ車がチョイ弄り程度でまったりやっるが、流石にスクーターのPCXを弄る気にはならんな
弄ったところでしれてるしスクーターの気負わないで乗れる長所を態々潰すのは勿体無い 日本語の使い方として中年を小僧とは言わない
原付でイキってるのは年齢関係無く原付小僧?
しょうがくせいのこくごからやりなおしてください 原付おじさんだろ
原付おじさんの特徴
・PCX or NMAXが最高の二輪だと思っている
・車間距離完全無視
・ギリギリのすり抜け
・信号では意地でも一番前にでる
・TMAXに異常なまでに憧れてる(金も免許もないから乗れない)
・信号待ちで横にバイクが停まったらアクセル全開のシグナルダッシュ
こんなもんか? >>137
比喩でなじられてんのに何言ってんのよ
そもそも精神的な事を言ってんだから全然ありだろ 無学の奴ってほんと憐れだ。
小僧こぞう(一般)
子供のことを蔑んで言う言葉。
多くの場合は男の子のことを指すが、女の子に使われる場合もある。
また、大人に対しても蔑みの意味を込めて使われることがある。 >>136
オフロードでもPCXのほうが速いじゃん >>141
オフ車スレで同じ事言ってみなよ
腹筋切れるくらい笑ってくれるかなんの釣りか分からない位キョトンとされるかのどちらかだろうよ >>140
大人に対して使う場合もあるが、それはあくまでも年下に対してな。
揚げ足取りしか出来ないと地頭が足りないと思われるよ。
あとね、俺は原付おじさんでも小僧でもない。
試験場でしっかり大型免許(MT)取得してるから。
他にも大型二種や牽引二種も持ってるし、路線バスの実務経験もある。
車も400万弱のを所有してるし、一戸建ても持ってる。
車通勤が禁止だからPCXに乗ってるだけ。
大人を舐めるなよ小僧が。 >>137
小僧の使い方はいろいろある
言われてる通り大人に使う場合は未熟な奴を蔑んでる時に用いる
ねずみ小僧も弁天小僧も子供じゃない
ま、日本語習い直すべきはあんたの方だよ(多分手遅れだろうが) >>143
四の五の言ってもあんたは精神的に未熟なんだよ >>143
まあ餅付け
いい歳したオッサンがスクーターに改造やらドレスアップしてる様が小僧の様に未熟な様じゃなくてなんだと言うんだ?って話
それに過剰反応してるあんたはそれに思い当たる節があるからそこまで大騒ぎしてんでしょ 小僧
小僧(こぞう)は、一人前でない僧侶、修行中の者を指す語である
wiki >>144
大人に使う場合は年下に対してだよ。50が40に、40が30に小僧とかな。
>>145
教習所で買った中免しかない小僧が背伸びしなさんな。
原付を派手に弄って悦に入ってるのが君にはお似合いだ。
俺はドノーマルでボックス付けたオッサン仕様で乗らせて貰うよ、大人だからな。 >>146
ドノーマルのPCXにボックス付けたオッサン仕様のどこが小僧仕様なのかね? 馬鹿なオジサンがしょうもない自分の経歴やら並び立てて必死になってんのってかなり笑えんな
自分はこんなもん持ってんだから未熟じゃない!…とか
今日日の消防でもそんなこと言わんわwww でもマジな話、信号のシグナルダッシュん時大型ssとかと割とバトルっけど負けねーよな
ぶっちゃけ毎回良い勝負してると思うわ
大型乗ったことねーから分からんがまぁPCX の加速もイケテるってことね
最高速は流石に負けるんだろうけどゼロヨンなら負ける気しねーw >>149
横レスやが自分に向けた言葉でもないもんにあんたが過剰に反応してるだけとちゃう?
スレの流れ見るとそんな感じやん >>151
大型にもよるけど大型方が勝負してないだろ 何一人で火病の発作起こしてんだよID:aeYmVuCGは >>152
大人を小僧よばわりする身の程知らずな若僧をたしなめるのは年上の役目 >>155
で、相手の年齢確かめたのか?
つーかあんたかなり痛いんだがw >>157
なんか考え方がどっかの半島人みたいだな >>155
あんたみたいな奴は…
年下なら小僧
年上なら老害
そんだけの違い >>161
いっぱしの口は一戸建てを買って大型免許を試験場で取得してから言いいなさい >>151
大型なんかよりPCXが断然速いぜ!
0→400もPCXが速い
峠なら超楽勝
最高速度だけ大型が少し速いだけ CVT駆動の0-80まで等加速で一気に吹け上がるPCXに
どんくさいMTが2速3速とギアチェンする際のロスタイム考えたら明白
1速のまま80まであげれるバイクなんてリッターのSSでも回転数あがりすぎで
普通はやらない
PCXなら静かなまま一瞬で80までいく
キングっていわれるのがなぜか分かるよね >>162
はて?一戸建て購入して早10年程経ちますが何か?
大型もはたまた普免も試験場(府中)でかなーり大昔に取得済ですけど何か?
てか、そんなことでふんぞり返ってるから「小僧」とか言われんのにいい加減気づけ
年だけ取った中身消防並みの大馬鹿小僧ww >>166
楽しそうに草生やしてるお前は小僧以下の幼稚園児並みだな
俺は更に大型二種すら所持してるんだわ残念だったな 新型が出るんで久しぶりに来てみたら「PCXがリッターに加速で勝つ」って話でアングリしたw
ギャグだとしても面白くないし何でこんなことになってるのかな? 昨日、シルバーウイング600とTMAX530が並んで信号待ちしていた。
俺のPCXは後ろ、青に変わってシグナルダッシュ!二台を抜いてそのまま置き去り!
ついて来れない!
PCXはマジでキングなんだなって感動した! さっき仕事から帰ってきたんだがマジっぱな転んだわ
直進は問題無かったから余裕ぶっこきながらコンビニ入るのに曲がる時転んだ
すぐ起こして何事もなかったかのようにコンビニ入って帰ってきたけどよく見たらカウル歪んでやがった
まぁそれは通勤車だから全然良いけど、明日エンジン掛からなかったら嫌だなぁ >>151
おまえみたいなのがいるから ここが馬鹿にされるんだよw pcxでサーキットに行く その5 『キンスポ』 circuit 賽車場 pista
https://youtube.com/watch?v=pqmdoWVoXQQ どうみても、PCXが速い!
やっぱりPCXはキングだ!
大型は重いから遅い PCXがなぜ160までメモリあるか知ってる?
ほとんどの人が知らないけど、ある操作で裏モードにしたら
上の300越えてるバイクなんか相手にならない加速になる
たまに見かける恐ろしく速いPCXがそれ
リッターSSと戦えるのはそれもある なるほど、160キロメーターはその為か!
裏モードってスッゲェーな!
リッターssも余裕でぶち抜くPCX
やっぱりキングだわ(*´∀`)♪ シルバーウイング600とTMAX530って、
糞遅い「カメ」じゃね?
ワインディングで二台が走っていた
俺はPCXで、後ろについていた
大型スクーター二台が余りに遅いから
パッシングして抜いたら、
ついて来れない!
大型スクーターは図体ばかりでかくて
遅い遅い("⌒∇⌒")
やっぱりPCXがバイク界のキング! ま、>>151が言ってるのは世迷い言
ライダーの体重を加えたパワーウエイトレシオが二桁軽く超えてしまうPCXじゃスタートから置いて行かれて見えなくなるだけ
ちょっとマトモな4輪にすらにも負けるよ >>186
150CC程度の排気量じゃターボ付けたところでまともにタービン回せない希ガス CBR1000RRって、遅っそ
ただ排気量デカイだけ
どうみてもPCXが速い! ここの老害じじい共、マジでキモいな…
年金食い潰すだけの、年食ったじいさんは
さっさとくたばってください。
日本のお荷物です。
俺のような若者以上、おじさん未満の
人間として一番いい時期の
青年のお荷物になっている事を自覚しような >>195
5chは所詮便所の落書きだがその書き込みが便所に書いあったらマジでキモイだろうなぁ。
書き込みそのものよりもその文章考えた人間想像すると、、、 雪の中PCXが乗り捨ててあった
取り敢えずシートに小便かけといた CBRって遅いし燃費悪いし不格好だし
さっさと生産中止にして、PCXを今の3倍生産したほうがいい! >>194
CBR1000RR:194kg(重量)192PS(馬力)、114[11.6](トルク);パワーウエイトレシオ 1.01kg/PS、トルクウェイトレシオ 1.70[16.7]kg/ kgf・m
PCX150 :131kg(重量)14PS(馬力)14[1.4](トルク)、パワーウエイトレシオ 9.36kg/PS、トルクウェイトレシオ 9.36[93.6]kg/ kgf・m
これじゃあ全くお話にもならない
CBRが半クラでスタートしたとしても一瞬で見えなくなる
仮に体重200kg位の巨漢がCBRに乗ったとしてもPCXは並ぶ間もなくボロ負けするしかないだろう
ま、これが現実なんだしノーマルでマッタリ乗ろうぜw 今日積雪20cm超えてたけどPCXで出勤した
周りでスピンして事故ってる車カスを横目に
颯爽と駆け抜けるPCXはまさに水を得た白鳥の如く輝いてた
キングといわれる所以を実感しました 積雪でCBRは転けたり、ガードレールに刺さったりしてマトモに走れてない
PCXは積雪でも余裕の走り!
さすがキングと呼ばれるだけのことはある ワインディングで糞遅いCBR1000RR
PCXがミラーに写ったらさっさと道を開けなよ
詰まって邪魔だよ 糞CBRはさっさと生産中止にして、PCXを今の10倍生産したほうがいい >>202
水を得た魚なら分かるが、白鳥とはまた初めて聞いたわw >>207
なにこのカラスみたいなダサイの。
BMWのマークの横にある65って何意味してるん?
65ccか。PCXの半分じゃん。こんなのじゃ相手にならないよ
PCXは125馬力だもん >>207
かっけーオフ車だな。けど燃費悪そうだな
でもなぜこのスレに貼るか?w 嘴とは別にフロントフェンダーがあるわけだけど、泥や草がフロントフェンダーにつまって困るのでは? >>209
カラス見たいでダサイよな
PCXの美しいスタイルとは比べられない 実際、俺の地元の峠じゃ
CBR1000RR(新型) R1MよりPCXのがはやい
ストレートがほぼないからね >>170
高齢者っていうよりボケ老人かw
じゃ仕方ない
俺らもすぐに仲間入りだわwww まぁ旧車の86が35やWRXよりも峠で速いのは
常に全開でいけるからと同じで
大型はバカだからそのトルクを活かすには全開でいかないと
速いどころかトルクバンド外れるから驚くほどトロい。
でもちょっとでもアクセルあけりゃ不必要にパワーでてスリップするから
あいつらいつもビビりながらmmもアクセル開けることすらできんから遅い
PCXが全開でトルクバンド炸裂させれる公道でのベストラインを
大型は4〜5速のくそっとろいギアでしかよぅ走れないビビりしかいないから大型は
これは1000RR、R1、NINJAどんだけ速いやつ乗ってても同じ
結局PCXが最強なのは素人でも知ってる事実です >>216
Good!
PCXが何故ワインディングでキングと呼ばれてるか?を証明してる!
所詮リッター乗りは、バイクのパワーに頼った登りと直線で勝負!
コーナリングのテクニックは無い。 今日のバカ大型乗り
国道はしってたら前にZX14R乗りがいた
マフラーをアクラポビッチに換装してアフターファイアで周りを威嚇しながら
いい気になって走ってたんで、後ろについてしばらくベタ付けしたったら
信号待ちであまりにも突き放せなくて焦ったのか
無茶苦茶挙動不審になってたんでクソワロタ
青になって俺が世界最強で有名なPCXのゼロダッシュかまそうとしたら
14R君完全に焦って、エンストからの立ちごけぶっかまして
周りから大爆笑。その横を青白く神々しいLEDライトの残光を残しながら
俺のPCXが駆け抜けると、ギャラリーから歓声があがったよ
「PCX!PCX!PCX!」
後ろ髪をひかれる思いで夜の街に消え行く俺は、この時確信したね
PCXだけがキングだという事を 新型pcx買おうかと思っていたけど、こんなヤツと同じと思われたくないからやめるわ >>219
素晴らしい!
最高!
やっぱりPCXはキングだ! 新型のPCXってハイブリッドやEVでない125と145はエンジンは
先代と共通なの? PCX多過ぎてキモい、サーカスの熊感がキショイ、人が乗ると原2で一番ブサイク
乗ってるヤツは自分の姿が恥ずかしくないのだろうか? >>224
それ自分で語ってて恥ずかしくないの?
原二でぶっちぎりで1番売れてるんだから仕方ない
お前みたいな貧乏人には乗れないだろな 駅置きのPCXのシャッターキーの穴に正露丸塗りこんでたきました! >>229
通報しました??
冗談はいう俺だけど、ただのバカはPCXには要らない
今5chの管理人にも連絡とってるから
警察から初動報告あるまで追い込むからよろしく >>234
人材ってか昔から居る基地外細タイヤくんだろこいつ PCXをキングとか言ってるキチガイがいるのか
なんかきもすぎる
てかこえぇよ まぁ実際発売されたらバカ売れするのは間違いない
デフォルトでミシュランタイヤ、スマートキーで燃費60以上走るなら言うことなしだろ ミシュランマンは最初からミシュランじゃないと災いでも起こるのか? マジレスするとコーナーでPCXのスタンドが接地するのは新型はどうなんだろ?
初期型から比べるといくらかバンク角は増えてるの? >>241
冬は54
他は57を下回ったことはない
ぶっとばしまくってこれ
ヤマハなんてこれの半分もでない >>244
もちろん燃費走行での数字
アクセル開けまくると夏場でも48くらいになるよ やっぱりPCXはキングだ!
さぁ!みんなで
P C X ! PCX! PCX! PCX!
キング!
PCX!
キング!
PCX!
キング! みんなは新型PCX買うのか?
俺は飽きたからモンキー買うよ。
だから、こんな北朝鮮スレから
脱北します。
あばよ! youtubeでかなりたくさん大型乗りの動画みてるけど
ほとんどのやつは60も出てない、直進してるだけ、停止するだけで
「怖い!」「転けそう!」「はえええええ」って言ってんだよね
もう見てて哀れになるよね
そして立ちごけ動画も大量にあるけど
広いところでUターンするだけ、駐車するだけ、発進する「だけ」で
「うわあああ」「ああああ」「一人で起こせねー。助けてー(←爆笑)」
もう哀れ通り越して殺意が走るよね
車両に乗るってことは、どんな緊急時でも一瞬で回避したり止まったり加速したり
事故しない、相手に迷惑かけないのが大前提
乗り物としての基本が完全に欠落してる欠陥品なのが大型バイクであり、ライダーだよね
バイカスといわれる所以もわかるし、同じライダーとして恥ずかしい
ちんたら流れ無視して前に走るくらいなら原付きのおばちゃんでも大型走らせれるわ
証拠にアタマ悪そうなクソマンコでも14R乗って「乗りやすい(←爆笑)」とか言っちゃってるし
リッタークラスのバイクを「乗れる」って言えるのは200kmオーバーでコーナリングできるようになってから
200kmからのフルブレーキを笑いながらできるようになってから
PCXを見てみろ。曲がる止まる走る、100kmクラスのスピードレンジでも
完全に車体を掌握した走りができる
これがバイクだよ
キングの名は伊達じゃない
それをわからずに原二だからダメって言ってるバカがこの世には多すぎるよね
Born to KING - PCX Powered by HONDA 俺も原付を買い換えるとか想像もできんわ
車やバイクは嗜好品の面もあって新しい最新式に乗りたいってのがあるが原付だぜ?w
壊れて動かなくなる以外に新しいのに買い換える意味がわからん 実燃費とタンク容量次第では買い換えるつもりだけど?
あと純正ボックスの容量か。
実用性重視の下駄だから実用性が向上してれば買うしダメなら買わないだけ。 >>256
現行車から微々たる積載アップで買い換えるとかそれも意味わからんわ
現行車で詰めないような荷物を運ぶときは普通に車使うわ こういう下駄下駄言ってるやつに限って
洗車しまくってるんだよなぁ >>258
こいつアホじゃね?利用目的と身だしなみは別問題だ
身の回りのものはきれいにするのが当然だろ >>257
微々たる積載アップは結構気になるけどなあ。
純正ボックスもだけどメットインもね。アライのフルフェイスが入らないと。
基本的に車は高速乗る時や雨の日しか乗らない。 >>258
こういう事を言うやつって交通法規すらろくすっぽ守ら無さそう 買ってから一年ちょい、今朝初めてエンストしたんだが怖いな
もう廃車にした方がいいかな? >>260
意味わからん
純正ボックスつけるなら現行でも新型でも一緒だろ
どのみちアライのフルフェイスが入るメットインの原二なんてリードくらいじゃね?
ってことはPCX乗る限りどのみちメットはリアボックスに挿れることになるんだが?
なのにメットインの微々たる積載うpの為に車体を買い換えるって何目的? >>254
ほんとそうだよな
俺も大型乗りの動画見るけど
ただ見栄で乗ってるだけのバカばっかり
Uターンも広い場所でフラフラしながらだし
立ち転けも多いしな。
PCXが全てのバランスがとれた最強のバイク
つまりキングなんだ。 >>263
残念ながら乗り出し400万弱の車持ってるよ youtubeでかなりたくさん大型乗りの動画みてるけど
ほとんどのやつは60も出てない、直進してるだけ、停止するだけで
「怖い!」「転けそう!」「はえええええ」って言ってんだよね
もう見てて哀れになるよね
そして立ちごけ動画も大量にあるけど
広いところでUターンするだけ、駐車するだけ、発進する「だけ」で
「うわあああ」「ああああ」「一人で起こせねー。助けてー(←爆笑)」
もう哀れ通り越して殺意が走るよね
車両に乗るってことは、どんな緊急時でも一瞬で回避したり止まったり加速したり
事故しない、相手に迷惑かけないのが大前提
乗り物としての基本が完全に欠落してる欠陥品なのが大型バイクであり、ライダーだよね
バイカスといわれる所以もわかるし、同じライダーとして恥ずかしい
ちんたら流れ無視して前に走るくらいなら原付きのおばちゃんでも大型走らせれるわ
証拠にアタマ悪そうなクソマンコでも14R乗って「乗りやすい(←爆笑)」とか言っちゃってるし
リッタークラスのバイクを「乗れる」って言えるのは200kmオーバーでコーナリングできるようになってから
200kmからのフルブレーキを笑いながらできるようになってから
PCXを見てみろ。曲がる止まる走る、100kmクラスのスピードレンジでも
完全に車体を掌握した走りができる
これがバイクだよ
キングの名は伊達じゃない
大型カス、反論できる?
かかってこいやゴルァ
【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516161385/ >>264
28lはやはり少し不満
純正ボックスならワンキーで済むし、
容量が47とかなら良かったんだが。この時期はボックスにフェイス、防寒具をメットインに入れると何も入らなくなるので買い物に不便だ。 >>269
収納にメットと防寒具を入れた状態で買い物が不便ってその状況が意味わかんない
メット被って、防寒具を装着して買ったものを空いたスペースに入れて帰る
何が不便やねんw 公道なのに早い遅い言ってる奴は例外なく
一律で低脳
この一言で一蹴できる >>270
メットインは防寒具でギチギチ
ボックスはフルフェイス
買った荷物を容れる場所がないから一度帰宅しないとどこも行けなくなる >>268
本当なんだけどね
車の使い方は人それぞれ 400弱程度の車でどや顔?w
鼻で笑えるんですけど
おれは少なくともそれ以上の車で乗ってるし
でも、威張らないと言うのな‼??に 別にドヤ顔はしとらんけど
駐車場付き一戸建てに400弱の車
下駄の原二
近所用のチャリ
使い分けはこれで十分 >>273
そこまで防寒着用意してまでなぜ強硬なまでにスクーターで買い物やねん
車を使わない意味が分からん
それにそんな使い方をするのならメットインのスペースがちょっと増加してもおなじやろ 俺も駐車場付きの一戸建てに別荘にサーキット用の車とバイク1台と通勤用に2000万の車2台もってけどPCX乗ってるは!使い方は人それぞれだよ! >>279
近所の家にレース車両置いてる家があるわ
半年前にクラッシュしたみたいで、修理代が100万は掛かりそうなので、そのまま放置されてるわ。 >>278
だって小回りきくし車じゃすり抜け出来ないし
週末は都内へよく出かけるし車より便利だよ
あと最近はガソリンが高過ぎるのもある
車は年10000でバイクも年10000くらい。
バイク買う前は車だけで20000km乗ってたよ。 >>281
わいもC63ワゴンを20000km/年乗ってたけど
PCX買ってからは半減したわ
その後にムーヴ買ってメインが置物に… >>282
原二が便利過ぎるんだよ
車は車で長距離で使うから無いと困るし
原二乗る前は近隣でも車だった 車を持ってるのに、持ってないと言われたから反論しただけだが?
事実と反する中傷を平気でする方がみっともないよ
親の顔が見たいものだ >>268
引っ込みがつかないからと単発で煽るのやめな
いい年してみっともない アヴェニスとコマジェに乗ってたから積載量の大切さはわかる
そもそも冬場はエンジン掛けるのも大変なんだぜ それも使い方だね
ボックスがオッサン臭いから付けないと言ってる層も居るくらいだし 残念ながらとか余計な一言付けるから相手をイラッとさせてるんだよ
普段から一言多いねとか言われない? 君のそのレスも余計な一言だよね
人の振り見て我が振り直せ そういうところがおかしいんだろ
何故素直に受け入れられないのか
ずっと一日中張り付いて、いろんな人からつっこまれてるのに
自分のレス見直してみろよ >>292
こいつみたいな奴には何言っても無駄だから関わらない方がいいよNG推奨です 変わったのではなく変えたのだろうよ
自爆してるし
俺はガラケーだからIDはこれ一つだ 煽ってる側が自演してるという典型的なサンプルですな >>304
じゃあ56オーナーでフルノーマルに純正ボックスの私がしてやるよ
反省して敗けを認めたみたいだし煽ったことは許してやるよ で、次期型だがやはり僅かなメットインの拡大とアライのフルフェイスが入るかが重要
56でもアライフルフェイスが押し込めば入るとのコメントがあったので確かめたら入るは入るが、フックが壊れそうでお薦めは出来ないな。
やはり無理なく入ればと思う。
あとほんの少しなんだよな、正に僅かな拡大。 56で前頭部にダクト後頭部にリアスポイラーみたいなアライフェイスがすんなりと入る
何故だ
帽体サイズの差ですんなりと入るギリギリ入るとかか 前にその話題が出たときも言われてたがサイズだと思う
XLだとシートを無理やり押し付けてやっと入るくらい
Lはすんなり入るらしいね 俺もSHOEIのNEOTECのXXLがシート下にはいるなら即新型に買い換えるわ アライはLとXLが帽体サイズの境目だったかな
でもアライはかぶる位置がズレると拷問具に変身するんでショウエイのほうが好きかも クアンタムJのLサイズ
「いつか壊れるだろうな」ってぐらいシートを押し付ければ入る >>313
新型はメットインが少し大きくなるらしいから改善されてるかも メットインの最大の注目点は
現行のサイドからの浸水が改善されてるかどうか
そりゃあ「返し」の無いただのバケツにシート側のゴム押さえつけてるだけの
今の構造じゃ、ちょっと大きめのヘルメットとかいれててシートが数ミリでも
弓なりになるだけでメットインの中に大量の雨や水が浸水してくる欠陥構造だから
これが改善されてなければHONDAはユーザーのフィードバックを
全く聞いてないんだなってのがわかるよ
まじで注目。現物確認よろね >>314
大きさ(容量)は今までのでフルフェイスでも問題ないだろ
フルフェイスが入るかどうかは高さ(深さ)が問題なんだよ >>317
俺身長192cm体重133kgでXXSでもちょっと大きいな お前ら、バイクなんてやめて軽トラック買えよ!
マジで便利!
4輪最安値の維持費!
任意保険も安い!
エアコンつきで夏も冬も快適!
エアバッグと安全ボディ―で
二輪とは比較にならない安全性!
積載は化け物レベル!
4駆なら何処でも入っていける!
大型バイクみたいな、見栄はる為に経費ばかりかかって
実生活では使えないゴミとは違う!
でも、PCXはバイクのキングだから
絶対、買いだな! もう飽きた
新型PCXは買わん
モンキー買う!
モンキーだよモンキー! そしてMT車の不便さに堪えられずまたPCXに戻ってくるんですね
分かります ベルトとローラーを交換したいんだけどオイル交換出来る程度の人間でも道具さえあれば普通にできるかな? 小排気量のMTはギアチェンジに疲れて数ヶ月で売るやつがほとんどらしい
たかが60まであげるのに、0発進から
1秒で1速→2速
2秒で2速→3速
3秒で3速→4速
4秒で4速→5速
5秒で5速→6速
これでやっと60に到達
こんなの毎回だよ
そりゃあはじめは楽しいかもしれないけど飽きるし疲れる
125のフルスペックMTでこれだから
ないわ ちなみにリッタークラスだと1速のまま80以上まで吹け上がる
しかも3秒くらいで
まじロケット >>328
50ccのMTの時そんな感じで面倒だった事思い出した 海外は今ダウンサイジングでついに125までSS(とっていいのか・・・言われてるけど)
のフルスペックという言い方で6MTフルカウルモデルが続々と登場してる
各メーカーの代表ブランドで一通り立派な名を冠した125モデルがでてるよ >>328
うわぁ MT乗ったことないヤツのコメントw 何言ってんだよ
小型MTで必死にガチャガチャシフトしまくりが楽しいんだよ
それに、いくら大型が1速で80以上出ても
1速のまま街中走らんから結局ガチャガチャシフトして5速や6速に入れるだろ
シフトする回数は対して変わらん クルマのMTみたいにHパターンなら
1→3→5
って飛ばしが出来るけどな >>328
何で
1速→2速の加速時間と
4速→5速の加速時間が同じなの?
普通は4速→5速の加速時間は長くなるだろ? >>335
そこで好みが分かれるんだろうね
ガチャガチャするのが楽しいと思う人と面倒だと思う人に
スクーターからバイクに入った人は後者の方が多そう ここに変な人いるの?
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/71
71 774RR 2018/01/25(木) 12:55:34.70 ID:tUKxeIQQ
youtubeでかなりたくさん大型乗りの動画みてるけどほとんどのやつは60も出てない、直進してるだけ、停止するだけで「怖い!」「転けそう!」「はえええええ」って言ってんだよね
もう見てて哀れになるよね
そして立ちごけ動画も大量にあるけど
広いところでUターンするだけ、駐車するだけ、発進する「だけ」で「うわあああ」「ああああ」「一人で起こせねー。助けてー(←爆笑)」
もう哀れ通り越して殺意が走るよね
車両に乗るってことは、どんな緊急時でも一瞬で回避したり止まったり加速したり事故しない、相手に迷惑かけないのが大前提
乗り物としての基本が完全に欠落してる欠陥品なのが大型バイクであり、ライダーだよねバイカスといわれる所以もわかるし、同じライダーとして恥ずかしい
ちんたら流れ無視して前に走るくらいなら原付きのおばちゃんでも大型走らせれるわ
証拠にアタマ悪そうなクソマンコでも14R乗って「乗りやすい(←爆笑)」とか言っちゃってるし
リッタークラスのバイクを「乗れる」って言えるのは200kmオーバーでコーナリングできるようになってから
200kmからのフルブレーキを笑いながらできるようになってから
PCXを見てみろ。曲がる止まる走る、100kmクラスのスピードレンジでも完全に車体を掌握した走りができるこれがバイクだよ
キングの名は伊達じゃない
大型カス、反論できる?
かかってこいやゴルァ
【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516161385/ あちこちの大型バイクスレを荒らして楽しいのか?
でも全てにおいてpcxはバイク扱いされていなくて草 ギアチェンジ楽しくないから売るやつはいないと思う。
大概のバイク乗りはさっさとステップアップしたいと思ってるから滞在時間が少ないだけ。 >>350
バイクは、1→2→3→4→5
左足で順番にシフトして、クラッチ繋ぐか繋がないでしか
ギアの飛ばしは出来ない
クルマのMTは、Hパターンだから
1→3→5
シフト信雄を握る左手のみで
クラッチ繋ぎながらギアの飛ばしが出来る
あんた、MTのクルマ乗ったことあるのか? >>353
だからバイクでもやるやらないは別としてシフト飛ばしは出来るだろうがW
クラッチ切ってトントンって・・・ >>354
バイクのギア飛ばしと
クルマのギア飛ばしの、違いは知ってるよな?
バイクはで1→3→5と繋ぎたくても
1→2→3→4→5と左足で順番に5回シフトしなきゃいけない
駆動力の飛ばしはクラッチ操作
クルマのMTは
左手のシフトノブで1→3→5
3回のシフトでいい
クラッチはシフトに合わせて3回繋なげばいい 車もバイクもノークラでシフト出来ない無能が居たとは驚き >>356
確かにバイクの場合は左足は忙しくなるが、クラッチは切ったまま飛ばせるでしょ。
1速→クラッチ切る→トントンと3速へ蹴上げる・・・ってね。 >>358
それやると繋ぎの下手くそな奴だと
クラッチ板消耗早くなるからやったら駄目 半クラ多用してる下手くそ見てると
あーあー思うよね。 信号待ちでボンボン吹かしててうるせーな思うやん
青になったらギアガッと入れたら
そのままボン!ボーーーならいいけど
ボゥゥ?ぅボーーーとかね。
かっこよすぎ >>358
356だけど、ムキになった俺が悪かった
すまんな。
あんたの文章も全然おかしくない。
俺は昨日、ビール飲んで酔いながら書いてたからさ・・ 他のバイクスレにも出入りしてっけとPCXスレの住民が一番民度低い
原チャリ小僧のよーな奴ばっか
ウンザリ 低排気量所有者=資産のない貧乏人
という傾向になりがちだから
まあ民度も下がるわな 俺も昔はこのスレで熱くレスバトルしてたけど3ヶ月くらい前にZX-10R増車してからはどうでも良くなったw
たかだか原付スクーターのスレで熱くなるやつwwww 資産のない貧乏人は荒らしたいだけのこじつけだろ。
これ以上でかくなったら渋滞で地獄を見る。バイクである意味がない。
詳しく書くと犯罪者とか言い始めるのが見えてくる。 >>371
ガソリンと職場の駐車場代をケチるためかな
だから悪天候の日や高速使うときしか車は乗らないし
大型免許はあるが保険が高いからファミバイ使える原2しか乗らない 節約のためね。
大型二輪の保険て年間50k位でしょ? >>373
会社では電車通勤を推奨していて車の駐車場が足りない。
更に言うとバイクのが早いからゆっくりできる。
車もあるが休日にしか乗らない >>369
大型所有したら原ニなんて、どうでもよくなるよな。
ラジコンで遊んでたヤツがクルマ買うと、ラジコンなんてどうでもよくなるのと同じ >>366
ここの民度の低いレスしてるのは原チャリ小僧じゃなくて若い頃から2ちゃんにどっぷりハマった30〜40代の原付おじさんだと思うよ
街で車間距離完全無視で車にベタ付けしたり、そこそこの速度で流れてる車の間をギリギリで縫うようにすり抜けるような危険運転してる原二も大抵そのくらいの年のおっさん >>375
本当にそれ
それに大型かったらPCXとかとろすぎて運転しててもストレスたまるだけになっちゃったからなぁ
アクセル開けても全然加速していかねぇ上にパワーレスポンスが鈍すぎて車体がすごく重たく感じるようになった
大型に乗ったらPCXとかまさに原動機付き「自転車」だって実感したわ >>366
しょうがないよ・・PCX乗りは原一からステップアップして原ニに感動してるヤツが多いからな。
だから、PCXはバイクのキングだの、PCXは大型にも負けないだの
平気で恥ずかしいこと言う。
アドレスなんかは大型乗りが下駄で買うことが多いからバカ発言がほとんど無い。 大型どころかスクーター以外の所謂本当のバイクに乗ったことないやつがPCXすげえって勘違いしているんだろ 大型が良いならみんな大型乗ってるんじゃね?
パワーと燃費のバランスがちょうどいいからこのバイクは支持されてるんだよ 大型乗るのは面倒くさい。
原ニは乗りたいと思わない。
バイクに乗る目的が違うからね。 >>377
レスポンス悪いよね
アクセルで車体をコントロールできないから実際より重く感じる
長所と言われてる「静か >>377
免許取る時にCB750に乗っただけなんだが大型ってすり抜け出来るの?
246や1国は余裕だが環八なんか幅が狭くてPCXでも苦労するんだが >>385
も、大型の迫力サウンドを味わうと
バイクらしさがないからツマラナイ
大型に乗ると、アクセルレスポンスやエンジンパワー、エンジンサウンドがバイクの魅力を引き出す大切な要素である事を実感する
PCXはバイクらしさがない >>388
すり抜けしなかったら原2に乗ってる意味無いでしょ >>390
それはない。信号待ちの隙に前に行くだけ。 PCXって乗ってる人までキングに変えるんだね!
マジ凄っ! https://www.youtube.com/watch?v=WJi4pT0GfB4&t=5m50s
また一人クソマンコが公道を邪魔するために
大型買っちゃいましたwww
さっさとガードレースに突き刺さって死ね!
おまえみたいな自分で乗り出せねぇようなクソマンコは
JOGでも乗ってればいいんだよwwwww
まじで大型乗りはバカばっかだよなwwwwwwwwwwwwwww
PCXこそキング >>389
まさにこいつが>>376に書いてあるようなやつだな >>376
黎明期から2chしてるその年代のおっさんは見ず知らずの人を乏しめる見下す罵倒する自分の気に入らない奴には徹底的に攻撃(荒し行為)をしかけるのが当たり前になってるからな
本当に人対人の距離感がトチ狂ってる基地外がおおい
その年になっても2chやってるような奴は車を運転したこともないようなド底辺がおおいから原二が本気で早いと思い込んでる
クソトロい原二が本気で車より早いと思いこんでるからそういう危険運転も平気でするんだよね 俺は50にもなって独身の童貞でいい歳こいてアルバイトで生計立ててるし貯金も無いしで仕方無くPCX 乗ってるけど
初めて乗ったときは人生のよき伴侶と巡りあったかの衝撃を受けたわ
あれから8年苦しい時も辛いときもいつも側に居てくれたPCX
嫌なことがあればツーリングで吹き飛ばして頑張ってきた
だから正直、このスレでPCX が叩かれてるのを見るのが辛い
もう辞めてくれ 人による基準が違うから楽しめればなんでも良いと思いますが。
他人の評価を気にするより、今の自分が楽しければ良いのでは? 車も乗ってたらわかると思うけど、バイクのすり抜けはとても迷惑だし、そもそも危険
すり抜けするやつは車持ってないだろ すり抜けするのは構わないけど、横断は辞めてほしい。 >>397
PCX乗りがたたかれてるんじゃねえの?w アリの巣コロリってあるじゃん
蟻の行列にポンと置くと一瞬ビックリして列が乱れる
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る
そいつをマネして何匹も入る
毒とも知らずにツブツブを運び出す
一匹が一粒づつ
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい
一匹が一粒づつ丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ
せっせとせっせとせっせとせっせと
蟻さんって働き者だなと思う
俺も頑張らなきゃなと思う
次の日あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない
ほんとにいない
探してもいない
泣きたくなった
このレスを見た人は4日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう
それが嫌ならこのレスを5つの板にコピペしてください
信じるか信じないかはあなた次第です >>395
20代半ばに一年だけ通勤で原付をフルノーマルで乗ってたけど
10代の頃は普通の自転車しか乗ってないし>>376とは違うな
原付小僧みたいな下品にチャラチャラドレスダウンした原付なんか乗ってない
すり抜けはしてもPCXはフルノーマルにボックス付けた典型的なオッサン仕様だからね >>399
車持ってるし仕事でも車乗ってるよ
車の運転歴は30年近い ペーパー?
じゃなきゃすり抜けがどれだけ迷惑かわかるだろ これからモンキー125やスーパーカブC125、新型クロスカブなど魅力的な原二がどんどん出てくるからPCXなどスクーターは落ち目になるのではないでしょうか? >>408
だから車の運転歴30年弱だと書いたんだがな
すり抜けも信号待ち限定しかやってない 別にすり抜けくらい好きにすりゃーええがな
ここで是非を言い争うことじゃない
車に接触したり人を跳ねたりして困るのはそいつ自身
罪を償うのも賠償するのもそいつ自身
そういうバイクに被害を受けたら厳罰を求むの意見書つけて被害届だせばええ >>409
ほんと今年のホンダは車種出過ぎだよな
カブ125かこっちにするつもりだけどめっちゃ悩む カブにしなよ
PCXはかっこ悪いへんてこな音のスリップオンつけてるやつ多い
あんなもんつけたらただでさえ無いパワーがさらに落ちる
そして何よりかっこ悪い かなり評判悪いから覗いてみたけど想像よりはだいぶまともで拍子抜けツマラン >>409
このクラスはスクーターが最適解だよ
今までのようにPCXの独壇場になることはなくなるかもしれないけど、
PCXの人気が落ちることはないと思う
むしろモンキー125、C125等は興味本位で買っては見たものの、不便・面倒という理由ですぐに手放す人が出そう 90や100、110クラスすべてに言える事
それは「125ではないという”逃げ”と”甘え”」
125を名乗るということは公道において
”SSやスポーツカーと対等にバトルできる”という覚悟がいる
だから非125原二はすべてにおいて
その足回りや動力性能の節々に”逃げと甘え”があるので
60km/hから上でのスピードレンジでは使い物にならない
だがPCXは違う。150ccモデルの存在により
250ccクラスレベルの筐体設計されたカテゴリーキラーな
破格の動力性能はいざ公道で走らせると
その剛性、追従性、走破性、操縦性の次元の高さに
どんなライダーでも衝撃を受ける
125、ワン・トウェンティファイヴ
それはバイクである事の証明、戦いに挑む決意の証明なんだよ
PCXを走らせるということは、それだけすごいってこと
誰もがその重さを心に刻んで走ってる やっぱ日本仕様はドラムブレーキなん?
なんでそこで妥協するんや糞ホンダ! おま国だからさ
日本仕様はアラームも省かれる
純正オプションアラーム買って工賃もお布施しろとのお告げ >>419
諦めろ
お前はマグナキッドには成れない >>417
【全スレ民集合】最強のバイクを語るスレの方から来ましたw >>424
つまりキングオブバイクがきになったと? 次はモンキー買う
PCXは飽きた
走って楽しくない、遅い、積載悪い、そのくせカブに燃費負ける、バイクらしさがない・・
全てが中途半端・・ カブの燃費異常だよな
冬場でも60超えてるって有り得んわ
俺もカブ125へ乗り換えるかもだけど初心者でもギア操作ってうまく出来るのかな。そこが心配だわ >>418
俺もそうおもう
楽しいかどうかはおいておいて
乗り物として便利なのはスクーター そういえば、XMAXが発売されたな
PCX HVが約44万、XMAX250が64万
俺はXMAXもいいかな?と思った
スタイルがマジで好みなんよ
車検もないし、軽量で加速もいいみたいだしさ
みんなは,やっぱりPCX HV買うのかな?
PCXもいいんだよなぁ
迷うなぁ プリウスのようにモーター走行して欲しいのであります。 HVってモーターアシストだろ?
プリウスのようにモーター走行できないんだろ?
それで44万?
ガソリンで十分じゃね?
PCXはガソリンでも燃費いいし・・・・ おまえらは決定的に間違ってる
HV(Hai Vuriddo)とか思ってるだろ?
ちがうんだなぁ
Hybrid Vehicleの略
つまりハイブリッドな乗り物
そしてここで決定的に間違ってる事に気づく
Vehicleはバイクには使わない
バイクはmotorcycle
よって、HVではなくHybrid MotorcycleでHMが正解
じゃあPCX HVのVって何よ?
Victoryしかないだろ
つまりHはHybridではなく、Highest
PCX Highest Victory
つまりPCXはキング >>437
おバカさん・・・
vehicleは乗り物ってこと。
つまりそれには四輪も二輪も該当するんだよ。
two-wheeled vehicle って聞いたことないか? Vehicle は陸上の乗り物、自転車もバイクも該当
まあわざと言ってんだろうけど HVは加速特化型とインタビューで言ってたな
発進時と加速時にガソリン多く消費するからそこをHV化してるらしい
カタログ燃費60は伊達じゃない 【定期】PCXのウィークポイント【重要】
1.PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハンにより製造
2.ホンダ車なのにハンドリングが悪い。(燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による)
3.ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈!
4.PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚!http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
5.日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様。
6.NMAXのフロントタイヤよりも細く、50ccのベンリィよりも細いPCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤに乾杯。
7.極細タイヤのPCXは正面から見ると「やじろべえ」横から見ると「おまる」に見えてしまいます。
8.PCXはシート位置が高いのか、跨ってる姿は案山子やサーカスの熊みたいでとても滑稽にみえます。
9.PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出!動画見れば本当だと分かります。
10.PCXはブレーキの異音があるとの報告や、時代遅れのドラムブレーキと安物コンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ!
11.PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力... 小排気量で低燃費を達成している疑惑。
12.PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言。 http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ 13.PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出!
14.PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されています。
15.PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょう!
16.次期PCXは、転倒防止に補助輪を装備してもらえるとありがたいですね。
17.海外では発火事故も発生してるようです。 http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
18.新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断!まさに命がけですね。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
19.PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100%発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしい... その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
20.PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレる!
21.PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われます。
22.安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多い。
23.止まれないPCXの前を走るときは、追突されないように十分注意しましょう! 日産ノートeパワーみたいにガソリンで発電・モータ走行ってのが良いんじゃないか それなら良かったんだがマイルドハイブリッドでそ。普通のpcxかEV選ぶよな 上の方で原二の使い道を書いてるけどさ
俺は仕事で使うから車に50cc追加して、50ccからファミバイ使える原二にステップアップした
今も車と原二の両方ともやたら使い倒してる
近所の買い物はヘルメットかぶらなくていい車で行く
原二は仕事と趣味のツーリングに使ってる
自営なので通勤は無い
みんなは原二をどんな使い方してるの?
予想する使い方としてはリーマンなら、家庭に車1台で車は嫁に使わせて、旦那が通勤に原二使って、任意保険はファミバイ
このパターンかな?と思ってる
嫁も自分も車持ってて、さらに原二も追加してる人も多かったりするのかな?
車好きな人ならわりとあり得るのか?
車に執着ない俺ならいらない車は廃止する 通勤とプチツーリング
別に車もあり車通勤もできるがなんとなく乗りたくて乗ってる。たまに帰宅するときちょっと遠回りしてリフレッシュしてる。
あと高速使わない近場のプチツーリング ちょっと歳くってくるとPCXのデザインは気取りすぎてて
性能は最高なんだけど駐輪スペースに置くときとか違和感がある
今度の新型なんて、ちょっと仕事には乗っていけないかなぁ
買い換えるなら新型のLEAD125で速攻リアショック社外に変えてかな
でもロングスクリーンないと原二は快適にはしれないんだけど
スクータータイプにロンスクつかたら余りにもかっこわるいんだよ
PCXのビグスク系デザインでないとロンスクは使えない
悩んでる >>456
本当にこういうのって気持ち悪い
質問するでなく「悩んでる…」
だからなんだよ?誰もお前のことなんて聞いてねーよ
何突然自分語りはじめちゃってんの?本気できしょいよ あーおれも自営で通勤に使うわけではない
メインのオフ車で5分ちょいのスーパーへ毎日買い物行くのをpcxに替えようかと
バイク屋曰くオフ車乗らなくなるよーって
そーなるだろなーオフ車で高速ロングツーリングはしんどいし
pcx150だと125よりプチツーリング出たくなるのかな?どーでしょ 通勤と都内の移動
ガソリン高いから車は悪天候と高速専用 >>456
ロングスクリーンの為だけにpcx選ぶと以外とがっかりよ
仕事に乗って行けないほどpcxのデザインが気になるなら悩む必要は無いのでは? 原2なんて単なる下駄だよ
通勤にカッコよさなんていらん >>463
そうそう。だからボックスははずせないな。 隼でツーリングいくと嫌ってほどヤエーされんのにPCX だと絶対無いんだよな
原付スクーターのツーリング集団にすら無視される
孤高の存在って辛いなって思うわ あーニワカライダーきちゃったかー
まぁヤエーの本当の意味しらないルーキー君なんだね
教えてあげるよ。ヤエーの意味。これマジだから本当に
「俺はお前より上(速さ、かっこよさ、地位、状況)だから
精神的優位で気分がいい。挨拶してやんよ」
だよ?つまり鈍くさいガワだけバイクの隼なんかにのってるから
ヤエーされるんだよ
PCXは違う。これも本当の事
「125なのになんであんな速いんだ。峠でも敵わない。公道でも離せない」
この不気味さに恐怖してるのが大型乗り。これ本当だから
だからPCXの特徴あるデザインとLEDライトをみたらフリーズしてしまってヤエーどころではない
これ本当だから。
「大型乗りは潜在意識としてPCXが近づいてくるのを恐れてる」
誰に聞いても、本音はこれ。
本当だから >>467
>。峠でも敵わない。公道でも離せない
サーキットとオフロードが抜けてるぞ >>465
そら買い物バイクでツーリングとかするから当たり前じゃね?
まさかこんなもんでツーリングしてるとは思ってないからw >>470
ウザいだけやろ
まあ、ネタとしてもキングとか恥ずしゅーてよー言えんわw >>456
いっそXmax辺りにしとけ
あそこまで攻めてりゃ逆に潔いだろw >>456
薄らハゲたおまえが原付乗ってるとこなんかだれも見てない
だから快適なの選べよ ハゲ
バイクよりフケとかオイニー気にした方がいいぞ あとはレトロという適当なまやかしのスーパーカブとかな
あれなら冴えない地味なオッサンの定番バイクだろ >>465
地元民の単なる移動だと思われるからでしょう?w >>472
X'masに見えたサンタの乗り物Xmax >>476
カブディスってんじゃなくてオッサンDISってんだろJK >>472
XMAXいいよね
あのデザインは魅力的。
新型PCXと迷う 原付おじさん希望の星がTMAXからXMAXになったのか?w >>480
大型二輪+130万 は金無し小型限定原付おじさんにとってはあまりにもハードルが高すぎだからなぁw
普通二輪+70万 だとちょっとはハードル下がるからじゃね?それでもとても手が出ない”希望”なんだろうけどな >>482
お前はいきなり来て過去スレも読んでないんだから低姿勢で聞けよ
馬鹿だろ >>484
1800ccのスクーター出せばいいのに ありそうで無いのがリッタースクーター
スクーターは世界最大でジレリとアプリリアの850cc止まり
シルバーウイングにCB1300のエンジンを低回転向けにデチューンして載せればなあ
AT限定では無い真の大型二輪免許でしか乗れない国産リッタースクーターがあればな 2018/01/12 · 水冷・4ストローク・水平対向6 気筒1833ccエンジンを搭載したツアラーモデル「 Gold Wing」
http://www.honda.co.jp/GOLDWING/ 1800ccなんて物理的にスクーターっぽく作れないだろ >>489
1300ならどう?
シルバーウイング600やスカイウェイブ650じゃどうせAT限定だろとか舐められそう
ジレリじゃ故障が心配だしやはり国産がいい >>490
舐めるやつなんていないって
高速走ってるときに多少引き離される事はあるだろうけどそんなにスピード出さないし >>490
あとハーレーってかなり低重心に作ってあるから想像しやすいと思うけど
横にかなり出っ張るから出来たとしても足つきは悲惨な事になると思うよ ゴールドウィングのDCTはもうスクーターに近いと思うが リッターに乗っててもなんていうかバイクを「知らない」奴は舐めたことしてくるよ
特に最近になって400ccとかに乗り出したようなのがヤバイ
あとセローに乗ってて信号待ちで原チャリ小僧に前に割り込まれたこともあるし ほとんど(特にマンコ)の人は、リアに△マークがあるのは
原付2種って言って、50と違って車並にぶっとばせる権利とパワーがある事をしらない
だからすぐに煽られる
50とは違う、パワーもあるってのを後ろに分からせる走りを心がけよ
特に、いつまでも遠慮がちに路側帯ぎりぎりで走ってるやつ、一番危ない
堂々と車線の真ん中、気持ち左側(後続車に前の車のテールランプが見えるように)を走る。止まる。
前の車との車間を意識して、後続車に「加速が遅れてる感」を思わせない
いつまでも50と同じように左からのすり抜けみたいなチキンな走りをせず、堂々と車線で待つ
すり抜けするなら追い越し車線つかって、ズバッと一瞬で先頭までワープする(50との違いを見せつけれる)
これさえ周りにアピれば、「あぁこいつ速いわ。」ってなって煽られない
これが原二の乗り方
おまけ。停止時にPCXのアイドリングストップ使う。
周りのクソ50連中から羨望の眼差しを受けつつ、車カスやリッター乗りの度肝を抜ける(まじで快感) c600買ったらPCX 乗らなくなるかなって思ったけど普通に乗ってるもんな クルマの運転者の目線の前を走れば煽られ率は下がると思うぞ 前に出たPCXを煽る謎のプリ臼何なんだろうな。
別にお前の通行の妨げやってないんだけどな。
怖いから制限速度で走ってやったらイライラしてて草 >>501
加速で邪魔してるわけどもなく、巡航は+20でもつついてくるからなぁ。
プリウス乗りは⊂( ・∀・)ワケ ( ・∀・)つワカ ⊂( ・∀・)つラン♪ 2016年製造の新車を買おうと思ってるんですけど、勿体ないですか?
新型と現行の青どっちにしようか迷ってます。
買いに行ける距離の店には青は2016年のしかなくて。
バイク買うの初めてで、新車だけど二年前に製造ってどうなんだ…?とウダウダ悩んでます >>503
初めてならお店で値段次第では新車を買うべき。だが
壊れないバイクなのでメンテナンスにやたら神経質になる必要全く無し。
普通に使っているだけで小傷だらけに。カバー不要で使い捨てるつもりで >>503
デザイン、装備の違い、値段で決めていいんじゃないかな。ものすごく売れているバイクだし2年前でも新車ならそうそう問題なさそうだけどね。
俺は今は250ccネイキッドに乗っているけど新型PCXを買うよw ABSが付くと思って待ってたのに125には付かないと知ってとってもショック。
NMAX買うか、ABSは我慢してPCX買うか悩み中 >>506
死を悟るレベルでライトが暗くて人を轢き殺したいならNMAX
右折発進時にリコール放置のエンストで直進車に殺されたいならNMAX
PCXの半分もない燃費でガス欠で路上で凍え死にたいならNMAX
ラッパとかが好きで楽器と間違って買っちゃうならNMAX >>506
ハイブリッド版を待てばいいじゃん
ABSついてるよ >>506
モデルチェンジしようが、お祓いしようが転倒事故はPCXの伝統 【定期】ABS搭載車と非搭載車の比較
極細低グリップタイヤ&腰砕けサス&安物コンビブレーキ&時代遅れドラムブレーキ&低脳おまるライダーの五重苦ではPCXの転倒不可避
https://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA 【定期】PCXのウィークポイント【重要】
1.PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハンにより製造
2.ホンダ車なのにハンドリングが悪い。(燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による)
3.ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈!
4.PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚!http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
5.日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様。
6.NMAXのフロントタイヤよりも細く、50ccのベンリィよりも細いPCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤに乾杯。
7.極細タイヤのPCXは正面から見ると「やじろべえ」横から見ると「おまる」に見えてしまいます。
8.PCXはシート位置が高いのか、跨ってる姿は案山子やサーカスの熊みたいでとても滑稽にみえます。
9.PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出!動画見れば本当だと分かります。
10.PCXはブレーキの異音があるとの報告や、時代遅れのドラムブレーキと安物コンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ!
11.PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力... 小排気量で低燃費を達成している疑惑。
12.PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言。 http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ 13.PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出!
14.PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されています。
15.PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょう!
16.次期PCXは、転倒防止に補助輪を装備してもらえるとありがたいですね。
17.海外では発火事故も発生してるようです。 http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
18.新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断!まさに命がけですね。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
19.PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100%発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしい... その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
20.PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレる!
21.PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われます。
22.安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多い。
23.止まれないPCXの前を走るときは、追突されないように十分注意しましょう! なんだ
スレ伸びてると思ったら
いつものコピペ野郎か くだらん
新型の続報はまだかよ? >>506
ABSつけたらブレーキ掛けるたびに作動するだろうなw 牛丼屋の深夜バイトくんはこれしか能がないのです、かわいちょうに >>518
大型の免許もない格下250に乗るのが精一杯なんてかわいそうにwww 初バイク にCB400スーフォアとPCXで迷ってるけど
どっちがいいかな? いやマジで
スーフォアは教習車で慣れてるからいいかなと
PCXも扱いやすそうでいいかなと >>521
マジレスすると、そういう悩み方をするならCRF250LもしくはMを選べ
遠距離ツーリングから近場のお買い物まで余裕で使えて
オフも走れるオールラウンダーやで 俺が欲しいのはPCXのオフロード仕様
ファットタイヤでエンジンガードフレーム装備の
傷つけてなんぼ汚れてなんぼのワイルドな感じの >>524
初バイクならCBの方がいいのでは?色んなところに出かけて高速も使うぜー!なら排気量あった方がよい、街中を軽く走るだけならPCXかも知れんけど ありがとう!
スーフォア買って、そのうちPCXも増車するかな 俺もサブにこれ増やしたいな
小型はいろいろ便利そう >>519
よ!携帯代払えない牛丼屋深夜勤君(笑) 原二は維持費安過ぎなんだよなー
保険も四輪のファミバイだけで済むし。
CBなんて買っても若者にまともな維持費払えるのかね。任意保険無しで乗るとか論外な。
原二オンリーでも故障した時の為にJAF入っとけよ >>528
PCXが便利なためスーフォアを売るなんてことに >>531
原二上限が150ccならなあ
小型免許じゃ乗れないし高速も乗れるから舐められないしより便利だしメリットデカイのだが 150ccだと通勤で乗ってる有料道路が15円から200円になってしまうんだよなぁ
150ccの壁は任意保険の安さだけではない
強いていうなら125ccにも高速を解禁してくれたら最強 >>535
流れに乗れず危険
死ねる
ただ保土ヶ谷バイパスや藤枝バイパスなんかは解放して欲しいけどね
特に静岡県のバイパスは知らずに入りやすくて困る >>530
格下安物250cc乗りは肩身狭そうだなwww >>526
んなの、自分でやりゃなんちゃってオフ車にすんのは簡単では?
まともにオフ走るかは別にしてな
ま、んなことするくらいならKLX150辺り買った方が全然幸せになれると思いますわ 俺もファミバイじゃなくてPCXで単体で任意保険かけてるわ
先に原二乗ってて跡から車かったから車のファミバイに入れようかと思ったけど3000万の人身傷害つけても月2000円ほどだったし手続きも面倒だしそのまま放置してる
PCXで事故って等級下がったらファミバイに挿れるわ >>525
オールラウンダーはLよりもRally
あれこそどこでも行けるオールラウンダー
ただし短足ジジイには敷居が高いかもしれんがw >>531
原二オンリーならJAFじゃなくてズットライドの無制限ロードサービスの方がええやろ こんにちは、はじめまして。
自分も仕事が中々決まらずドコモさんを強制解約され、逃げ回っていた身のものです。
牛丼屋の夜勤ですが、やっと仕事にもつけ、前借りしたお金で未納金を支払わせていただきましたが、再契約にはまだ遠いですか。
そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。強制解約後、再契約してなくても請求はあるのでしょうか? >>537
そうか?搭乗者傷害付いたのもあるしファミバイは走行距離距離無制限だぜ?
年二万キロ以上乗ったら原二でも任意保険5万円オーバーで見積もり時点でアカンわ
>>542
盗難保障あるのはいいけど年額二千円未満のJAFと比べたらコスパで勝負にならんだろ。
結局ファミバイJAFのコスパと比べたら微妙なんだよ。
原二ごときにいくらかけんの? >>538
266 774RR[sage] 2017/12/19(火) 09:16:01.59 ID:Yja1BUVA
こんにちは、はじめまして。
自分も仕事が中々決まらずドコモさんを強制解約され、逃げ回っていた身のものです。
牛丼屋の夜勤ですが、やっと仕事にもつけ、前借りしたお金で未納金を支払わせていただきましたが、再契約にはまだ遠いですか。
そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。強制解約後、再契約してなくても請求はあるのでしょうか? 八王子、大雪の中走るPCXを見た
まさにキングの風格である >>536
PCXハイブリッドが125cc区分で出る今、果たして高速の流れについていけないと言えないのではないだろうか
半分ネタだが >>546
やめてぇww、キングとか腹いてぇーよww >>541
自分でラリー乗ってるんだけどアレは初心者には勧められん
身長175の俺でもたまに倒しそうになる >>550
初心者前提である必要はないのでは
そういう自分もRallyノリで
180あるのでブーツ履くと割りとべったり付いちゃうから言えるのかもしれんが ラリーって異様にサス柔らかいじゃん
スペック上は短足キラーだけど座ってみると意外と足はつく ラリーは乗ってれば足はつくんだけど降りる時に車体がせりあがってくるんだよ
それで足ひっかけて倒しそうになる
ちなみに無負荷でスタンドで立ててる時のシート高は一番低い場所で940mmぐらいある 原二カスに伝えとくことがある
くっそトロい原二で追い越し車線を走るなボケ!
まじで邪魔だから >>551
自称180cmは実測179cmが多いよね
まあ実測180あっても所詮170台後半の延長でしかない
やはり長身と呼ぶには181はないと
もちろん181cmあっても183cm=6feetの壁があるしそこをクリアしても185の壁がある
そうなると誰にも舐めなれない身長は185かなあ >>554
追い越し車線以前にそもそも原二が入っちゃだめっしょ
どこの無法地帯? 俺は16センチぐらいだったと思うけどこれでもかなりでかいって言われるぞ >>555
と、チビ短足ジジイが何言ったところで負け犬のナンチャラだわなあ >>555
俺は正確な身長は180.5センチだけど
めんどくさいから人には180センチです、と言っている。
日常生活を送るうえで身長は170センチくらいがちょうど良いよ。
流しが低かったり、電車の座席が短かったり、足をピンと伸ばすとふとんから足がはみ出して寒かったり・・・。
いいことないよ。 身長が人並みより小さいのと、
チンポが人並みより小さいのとでは
どちらが惨めなのだろうか‥? >>570
自分も180.6くらいなんだけど181とは言わずに180で通してる
でも日本に住んでると180あると不便だよな
古い造りの家の屋根裏とかで良く頭ぶつけたわ
まあ強いて良いこと言えば割りと女にもてたことと足つき性が悪いバイクに乗れることくらいかなW >>572
勃起してそのサイズ(11センチ)だったらかなり辛いだろう
でも流石に違うよな pcx乗りってやっぱり短足チビで劣等感有りまくりのオッサンが多そう
555みててすごくそう思った 俺はでかいでかい言われる
それがキツイと言われると萎える >>580
でかいと喜ばれるの?女は気持ちいいの?
モテる? >>581
相手によるな
多少の慣れもあると思う
デカさよりテクニックでおかしくさせるからデカさは更に興奮させる何かがあるようだ
とにかく指や舌や愛撫で優しく攻めまくる
とにかく女がいくまで触りまくる ココ、何のスレ?
過去スレからつっこまれてるけど、ほんとpcx乗ってるヤツってアタマ腐ってるんだろ 今日も優越感に浸るためだけに
ここを通りすぎる
そしてきっと明日も 勃起して11じゃ!
悪かったな!!
でもしっかり精子はたっぷり出るんだからな >>575
若い頃はMAX182.8cm
念願の6feetまであと少しだったが少しづつ縮み初めて181.7に。
そしてヘルニアやって180.8だが四捨五入して181だ。
残念だったな。
そして股関には15.5cm砲を装備。 >>590
新型もう出てるんか
俺もPCXR1000RR納車するわ >>593
非日本在住。今住んでる国では去年の暮に出てたんだが
こっちに帰ってきてから注文したんでね
っていってもほとんどカミさんの買い物バイク
自分は別の乗るし >>591
平常時で15.5あればあれだが、勃起時だとしたら巨砲とかとてもじゃないが恥ずかしくて言えないw
ちなみに勃起時は18あるが別にだからなんだって話だ >>594
以前書き込んでた人かな?
うp楽しみにしてます >>596
そうです。お久しぶり。
シートの部分とウエルカムライトだっけ?
時間があれば今夜にでもあげます。 俺が欲しい情報
カスタムシートは現行のJF56のが流用できるのかどうか
社外リアショックも現行の流用ができるのか
リアケースを固定するキャリアは現行のと同じ穴の位置で流用できるのか 追加)ホンダ純正のロングスクリーンのデザインがみたいのと、
社外でGIVIとかで新型用のロングスクリーンはでてるのか >>598
ごめん、現行を持ってないのでなんとも
その辺の流用可否を判断を画像でできるならそちらでしてください
まあ採寸してほしいところがあったら具体的に言ってくれれば応えますけど >>602
これでもフランス人の平均レベルなんだがな >>570
スレチだが、布団は210cmのサイズを買うと
幸せになれるぞ。高いし、あんまり売って無いけど 勃起でマックス11センチの俺って
本気でヤバイのかな?… チンポ小さくても乗ると心が大きくなるマシンそれがPCXまさにキング! 他の者からのヤエーは受け付けないぜ!孤高の王様だからさ >>603
俺の知ってるフランス人でそんな豆鉄砲装備してるの見たことないな。(子ども以外) また荒らしのガチホモ野郎と仲間のホモ達のせいでスレが汚れてる
pcx叩くのクズばっかだな 普通免許で小型が持てるようになると
PCXがババア御用達のマシンになるよ! >>596
新型納車完了
https://imgur.com/a/yyI2e
店から約10kmほど乗ったが思ったより小さい。
シートの段差がハッキリしすぎててポジションの融通がきかないので180cmあると窮屈感がある。
足つきは自分にはちょうどいいが160しかない短足のカミさんにはキツイようだ。 >>613
いや、乗ってるヤツがクズばっかりなんだろ 前輪ディスク、後輪はドラムのコンビブレーキ
ま、至って普通のスクーターだなw >>618
慣らし運転中なので最高速は暫く先かな
燃費はコンビニ往復がメインのちょい乗りマシンなので良くないと思うよ >>615
おおーっ
ホントにキーレスだ
あとメットインに書類、工具等のポケットが無いのね >>620
ちょっと粒子が粗くなっちゃったけどウエルカムライト
https://imgur.com/B1UuGCN
リモコンで所在地を知らせるボタンを押すと連動して点灯する >>628
すげー、ちゃんとウェルカムしてるし案外実用的
思ったよりカッコいい! >>623
ごめん、アライのメット持ってない。
てか、こちらではアライとShoeiは超高級品あつかいでPCXなんかには使わないメットです
明日、メット入れてみるけど深さはそれほどない気がしたので微妙かも >>629
まあそこそこ明るいよ。
でも、何に使うんだ?って言われると?かもw >>621
ありがとう。確かにこのシルバーは綺麗だで、店で見たときに「これ!」ってすぐに決めれた
とにかくこちらの前の機種が自分たちには最悪の色あいしかなく
白オレンジとか黒オレンジとか誰が買うんだよ?みたいだったのでここまで待った >>628
これ絶対、ライトのとこに自作でPCXを裏文字にしたステッカー貼って
地面に「PCX」のロゴが浮き上がるようにするやつでるわ 貧乏日本向けにはウェルカムライト、キーレスはつきません
リアはドラムです >>635
ウェルカムライトは付きません。
後、盗難防止装置も。 >>633
昨日の続きをアップしました
https://imgur.com/a/KSM4P
少なくとも自分が持ってる安物ジェットヘル(XL)は普通に入った
ただ、これもフルフェイス持ってないのでなんとも言えない
顎の部分がジェットでもバイザーを下げて入れると仕切りに当たるのでもしかしたらフルフェだと干渉するかも
でもなんで日本仕様はセキュ機能やウエルカムライトとか付いてないんだろ(次の日本仕様はキーレスついてるんじゃ?)
価格(345000円[換算])はほとんど同じだと思うんだけど・・・ それとウエルカムライトの照射部周辺(左ステップ上方)もアップしておきます
ただ日本仕様にはないらしいのであまり意味が無いかも。すまん。
https://imgur.com/a/Jl0md あと、タイヤが純正でミシュランの CITY GRIP
フロント100/80-14、リア120/70-14
https://imgur.com/a/BNN5x
前モデルで細いとか頼りないとか言われてたのを改善してきた感じ
特にリアから見るとゴツく見える
(ただこっちの現地人はやたら細くしたがるけど笑) ウエルカムライトだけど、東南アジアではスクーターだらけで、市場に止めといたらどれが自分のか分からなくなるんだろうな これくらいの外装パーツなら10万だしたら全塗装してくれるから
自分だけの色のを作ろう >>638
>>639
>>640
うpありがとう!
ウェルカムライトは次のマイナーチェンジの時
値上げの言い訳としてつけるんじゃないかな 装備省いてる手間の方がかかってる気がするんだが
ホンダ的にはそうではないのかな おおよそPCX各国の中で日本モデルが一番クソという状況が続くのをどうにかしてほしい
超円高の頃から装備が省かれてたから、嫌がらせとしか思えない >>638
乙
アライでも小さいモデルならXL入るかな?写真だと56よりはやはり広くなってそうだし。 原付の話なんてどうでもいいからついに発売されたミシュランのロード5の話しよーぜ
メインのMT-09につけるかどうか迷ってる スマートキーがもし盗難対策万全で、
窃盗団から見向きをもされないくらいの
仕上がりのセキュリティなら買う >>654
たぶん簡単なセキュリティのスマートキーだからプロに目をつけられたらすぐに盗まれるでしょ。 ロック解除は容易ではないけど車体ごと持ってくのはいくらでも可能性はある
フォルツァとかそんなにめちゃくちゃ盗まれたとか聞かないような気がする 今の泥はタイヤにコロつけてワンボックスに載せちゃうんじゃないの? 物理的にトラックに乗せられたりしたら当然盗まれるわな
おれが言ってるのはその後の話
物理的に持ってかれたあとに
スマートキーなしで
エンジンをかけれるかどうかの
セキュリティの部分な
ここが販売店にしかできないレベルのセキュリティなら部品盗狙いでしかぬすまれなくなるので確率は減るのかなと
肝はここ スマートキーなしでは、
販売店やメーカーにしか解除できないレベル
でのセキュリティに、仕上げてくるかどうか
これにかかってる 買うかどうかはな 新型の太いミシュラン、旧型に装着できるのだろうか、、、? スマートキーのフォルツァ、盗難のランキング上位に来てるのに何を期待してんだ >>662
バカかお前
スマートキーのフォルが販売されてから今に至るまで何年経過してると思ってんだ?
技術は常に進歩してるというのに
お前の頭の中はいつまでも時が止まったままか?w
ホンダよ しっかり仕上げてこいよマジで しっかり仕上げようが、人間の作るものは人間によって破られる。
仮想通貨みたいなもんよ >>640
グローブボックスはどの位はいるのかね?
あと、ヘッドライトのLEDは今までみたいな小さいのがいくつかついたる感じ?
加速感はどうだい? セキュリティに自信満々のやつほど
レクサスとかプリウスを20ドルで買えるイモビカッターで盗まれてるやん イモビカッターの技術も凄い上がってるので
ホンダセキュリティといい勝負かもね! バカかお前
インターネットの電子取引が始まって今に至るまで何年経過してると思ってんだ?
技術は常に進歩してるというのに
お前の頭の中はいつまでも時が止まったままか?w
コインチェックよ しっかりセキュリティ仕上げてこいよマジで でもセキュリティーって最低限あって当然のもので
付いてて更にどうするかって話であってどーせ破られるから必要ないってことにはならないし >>660
いや、マニュアルに解除の仕方キチンと書いてある
ただ一般人はそのマニュアルを読まないだけ それはスマートキーか
メカニカルキー持ってる前提での
ユーザー目線での解除方法だろw
ちゃんと読み直して話の内容理解しろ とりあえずフルモデルチェンジすると初期不良が怖いので来年pcx買います。 どんだけ自意識過剰なんだよここの奴らは
他のバイクはPCXの倍以上すんだぞ?
君らのアタマの中は世界にはPCXしかないとでもしか考えてないのか?
まったく >>674
>世界にはPCXしかないとでも・・・
最強ってことは他車に比べてってことだぞそんなこともわからないのか >>674
スクーターとしては比較的高価な方ではある
ただし、「たかがスクーター」ではあるが >>675
え?大型もいれてか???
こんな30万ソコソコのバイク盗んでリスク犯すならもっと高値で売れるもん仕入れるだろ >>678
GP800やSRV850は?スクーターだがAT限定じゃ乗れないけどさw >>680
盗難車の出荷数とか何処に出てるんだろうw
もしかしてどこぞの組の人?ww 因みにホンダとカワサキの違いがある!とか言うならCB1100ですら1500台も売れてる
ま、言い訳できないからw なんでpcx150だけのカウントなんだよw
たった年二千台だ?
どこのエロ同人誌だよw
くっそマイナー車じゃねーかボケ >>686
PCXの話をしてるのにスレの流れも見れないほど馬鹿なのか 今のバイクはどの機種もエロ同人誌程度しか売れてない
だから日本市場なんて鼻くそ以下の扱いなんじゃねぇかよw >>684
高い車両ほど防犯対策するから
盗む側からすれば防犯対策してない30万を盗むと思うよ >>687
意味不明
このスレはpcx150だけのスレじゃねーぞ >>692
可哀想に…たった二種類、しかも大元はその150しか存在しないPCXのスレで、何について語られてるかすら把握できないほど脳味噌がないらしいw クロスカブの110が新発売
PCXと同じ価格でクソワロタ
ホンダさんぼったくりすぎwwwwwwwwwwwwwwwww
ドラムブレーキ、メットイン無し、燃料タンク小、アクセサリー何もなし
風防もカット、馬力もない
よぅこれでPCXと同価格で売ろうとするわ
半額がいいとこだろ
焦りすぎて利益ぼったくりにきすぎマジで狂気の沙汰だわ
何もついてない旧世代のカブに、キングのPCXと同等の値段なんて
PCXへの侮辱
街でカブ見かけたら、全員覚悟しろ
カブへ宣戦布告だわ >>696
それおかしくね?テンプレにだって150(タイ仕様)出てんだし ということで696のID:dsXX8MtuはNGでよろしく 専用スレがあるのになんでこっちに居たがるんだよwww
同じ150オーナーの話の方が参考にもなるだろうw
ここは高速どころかバイパスすら乗れない場所があるような原チャリのスレやぞ スレタイに書かれてもないことを勝手にここで決めんなって >>701
え?いつ決まったんだ?
俺(150海苔)も知らんかったぞww >>701
>原チャリスレ
てめえーが原チャリ野郎だからって知らんがな
ここはHVEV150含めた総合スレだわシネキチガイ >>701
おまえなに一人で決めてんのよ
テンプレみりゃ全部込みのスレだって分かるだろうに
そんなに分けたいならお前が出ていけよな おまえら誇りあるキングPCXスレでなにやってんだよ
もっとキングを讃えるポエムを投稿しろよ あれ?もしかしてここにレポしたのってスレチだったの?
総合スレだと思って書いたんだけど150CCの専用スレに書かないと怒られちゃうような話だったのかな
なにせこっちには125ccって排気量のPCXは販売されてないので・・・ >>701
おい、キング
原チャリ磨いてないで
頭磨いとけよ このキングってPCXに乗って無いカマってちゃんだろ?可哀想な奴だね。 今日バイク屋で実物見てきたけど思ったよりデカイのね
これホントに125ccだからチャリと同じ駐輪場に停めていいの?
アパートやマンションで駐輪場に停めてる人いる?怒られない? 400ccのフルカウルの横に並んでてても
PCXの迫力のほうが上だからな やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>716
バイクがいいのに乗る人間が残念な奴が多いよね
dBとかプリウスと同じ感じ どうやらここにはバイクヒエラルキー底辺の原U125CCノリが多いってことらしい
どうりで原付き小僧の様に虚勢張ってエアロだのチューンだのと言ってるだけだわ
激しく納得しまくり 高けりゃ一番良いものって発想がゲームから来るガキ臭い エアロもチューンも必要ない
どノーマルにボックスつけて燃費走行ですり抜けガンガンやるのがこのバイクの正しい使い方だよ
周りの交通状況とかクソ食らえだ燃費燃費燃費だ
だから信号待ちはすり抜けで先頭に出るのが正しい ID:aeYmVuCGがまた懲りずに現れたのかwww
どんだけ暇してんだ糞爺www 中年どころか死に損ないの老害が未だに小僧臭いこと言ってるわけですな
バブルの弊害がいまだに続いてる日本の未来は明るいってね アラフィフでこの発言とか驚愕の赤面すべき現実がここにw
どうなってんだよ今の日本はorz 422774RR2018/02/06(火) 09:01:49.11ID:4tTtcguz>>423>>424
どんくさい旧世代のゴミのカブごときが
PCXと同じ価格つけんじゃねぇよ
身の程を知れこのゴミカスが
道で見かけたら覚悟しろ
これはPCX板からの宣戦布告です >>729
むりぽ。こっちもクズばっかで収集つかねーんだ >>724
小僧はドノーマルでは乗らないしオッサン臭いボックスなぞ付けないんだよ
もっと世の中を知れよ中免小僧
原二は俺みたいな大型免許を持ってる大人が実用性を求めて使うバイクだ
お前みたいな中免取っただけの小僧が400乗ってるイキってるのは眼中にない
ブチ抜きたければお先にどうぞ。次の信号待ちで追い付くけどな。
すり抜けできない400なんか乗ってたら目的地まで着くのが遅くなる。
いいか小僧、バイクは道具なんだよ。
スピードが出ても目的地まで時間が掛かったら意味がない。 >>727
気持ちは若いぞ。
筋トレしてテストステロン出てるからあっちも元気だうひひひ
ちょっと攻撃的になるのがたまに傷だがw 50前の爺さんがこの低俗な発言、、、
これはひどい 中年に向かって爺さんは酷いな
腕力なんかは鍛えてるし多分20代より腕っ節は強いぞ 人生を語るバイク
それがPCX
BORN TO BE KING - called PCX レッテル貼りたいだけのガキが一人いるだけです。
他人の年齢なんかどうでもいいっての。 こういう中年原チャリ小僧って最近良く報道される中年珍走団と同じなんだろうな
歳だけとっても中身は全く成長してない痛い存在
ったくいい歳して何してんだか > レッテル貼りたいだけのガキが一人いるだけです。
ほんと、すり抜けしたら小僧とかレッテル貼りするガキには困ったものだ。
大型免許を持ってない中免小僧はこれだから困る。 >>739
レッテル貼りも結構だが大型免許くらい取れよ中免小僧w >>739
> 歳だけとっても中身は全く成長してない痛い存在
> ったくいい歳して何してんだか
オマエモナー >>741
匿名掲示板で虚勢張るのもそんくらいにしとけよ、アラフィフの小僧w まあ偉大なる俺様は大型二輪だけでなく大型二種すら試験場で取り実務経験まであるから中免小僧とはレベルが違うけどな
実務経験があるので大型4輪の動きを把握してすり抜けしてるからな
バス運転手のすり抜けはお前らよりも安全なのだよ >>744
なんだ中免小僧
はやく大型免許取ってこいや >>744
>アラフィフの小僧
そんな日本語はないから
お前は三国人か?祖国に帰れや 誰かこいつ ID:Jw4TJf5E をつまみ出せよwww
元路線バスの運ちゃん風情がアホかとwww さーて中免小僧の相手してたらアドレナリンが上手く出たからジムにトレーニングに行くかな
テストステロン出しまくってやるぜ
勃起力増強体力増強
お前らも体くらい鍛えろよ
男のくせに喧嘩弱いと恥ずかしいぞ >>749
はいはい教習所でしか免許取ったことのない雑魚風情がイキルなってw >>751
リアル小僧が背伸びするなよ
早く俺をトレーニングに行かせろや ID:Jw4TJf5Eの人ってホントどうかしてるよね
自分だけが大型持ってるとかホンキで思ってそうだし
しかも毎回自分より年下と思い込んでるフシもかなりある
まあ、こんなところで張り合う気力もわかないし情けなくなるからあんま言わないけど
自分も普通に大型も持ってるし歳も多分同じか上だと思う
二種免とかは必要に迫られなきゃ取らない代物だし行けば普通に取れるもんで自慢するようなもんじゃない
(うちの親父さんみたいに元自衛官ですべての車両免許持ってて戦車も運転できるとかくらいまで行けば自慢にもなるかもだがw)
因みに自分は回転翼機の免許持ちです笑 >>752
自分も全部一発。一度も教習所行ったことない
なので女の子と一緒に通える教習所に憧れてんのよw ってか、もうシカトしておけよ
ずっと張り付いて真っ赤になってることからわかるように、リアルで家族も友達もいない匿名掲示板だけが生き甲斐の可哀想なヤツなんだろ >>754
俺以外も持ってる人間なんてこのスレにもゴロゴロ居るだろ
ただ小僧小僧言ってる二匹のゆとりは中免止まりだろうなって挑発してみたら案の定消えたなって事
他に大特や牽引も二種で持ってるけど別に必要はないけど何となく取ったんだよ
俺の知り合いに大型二種を必要無いのに取った奴二人居るよ
すり抜けしたら小僧とか短絡的過ぎて草も生えんわ ゆとり中免小僧は逃げたか
やはりゆとりは草食だなあ
肉食中年ナメんなよ! 昨日一人NGの放り込んだら欠番だらけでワロタわ
一体いくつレスつけたんだwww ハイブリッドは10万円高か
どんな性能で来るのかな バイクに300万は躊躇する
シルバーウイングにリッターエンジン載せて100万ちょいなら買う
600ccで97万だから厳しいか ハイブリッド44万円か
ホンダ インサイト(ハイブリッド)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6883843105/index.html?vos=smpha201401202
修復歴なし、総額34.7万円 2009 ナビ、オートライト、バックモニタ、オートエアコン、ETC、ドアミラーウインカー
こっち買った方がよっぽど幸せになれんじゃないのか? >>770
極短期間で巨大な鉄くずと化す可能性のあるものに35万か保証もあって最低でも数年〜それ以上乗れるバイクをかうか
俺的に前者はありえんな
個人的な感覚だと
原チャリに出せるのは30万まで
バイクに出せるのは150万まで
車に出せるのは300万まで
これが俺の金銭感覚かな どんだけ心配してんだよ10万越えてるわけでもなし
そんなにすぐに鉄くずにならねぇよw
この値段なら3年乗れば元がとれるぞ これは業者の宣伝乙としか言いようがない
30万で買っても修理費でその数倍かかるだろ 二年前の記事だが、インサイトってのはもともと安いんだよ
不人気車だからな。別に上の店じゃなくても、どの店でもかなり安く買えるんだわ
ハッチバック×ハイブリッド界の大穴!? ホンダ インサイト(2代目)が超安いのにカッコいい
https://www.google.co.jp/amp/www.carsensor.net/contents/amp/market/category_1491/_61400.html CB1000R売り出すんや、うお163万かよとか驚いてたら
CBR250RRが80万とかなのね >>764
PCXハイブリッドの写真フロントに原2の白ライン無いんだけど、どうなるかまだわからないよね。
ハイブリッドが欲しいけど高速乗りたい。白ナンバーで来てくれ。 俺のPCX
7000キロ・・13000キロ・・20000キロ・・
ごとにリアのベアリング異音で
入院している
友達のPCXも、リアベアリング異音・・
変えても変えても
異音再発・・
ベアリング異音地獄・・ 新型のエンジン特性(高回転型)考えると150こそHVの本命だと思うんけどな
125だとしたら東南アジアで売るには高すぎるのかねえ コンビブレーキのバランスが崩れて、フロントが強く利くようになった
雨の日の交差点、左折するとき軽いブレーキングでフロントタイヤスリップで
転倒・・
骨折・・ >>781
それ自分で運転下手ですって言ってるようなもんだぞ
どんな運転してんだよ >>779俺のもそろそろ修理出そうかと思うんだがナンボかかんの? コンビブレーキのバランスが崩れた
なんて初めて聞いたんだが フロントロックしてコケただけだろ
ブレーキングの基本から学び直せ コンビブレーキのバランスが崩れたのはリアブレーキワイヤーが伸びて、リアの効きが弱くなったんだよ
たった2800キロで〜( ノД`)…
やっぱり原ニだからコスト削減で中国産のワイヤー使ってるのかな〜?( ノД`)… >>788
それ全然言い訳にならないよ。
そもそもコーナー入るとこでフロントブレーキに指かけてる時点でお察しだもん。
普通はその状況だとリアブレーキに指をかけるもんだよ 友達はPCXのリアブレーキワイヤー切れてフロントのみのブレーキになっているの知らずに、
カーブのブレーキでスリップ転倒した
幸い骨折とか無かったらしいけどさ
リアブレーキワイヤー中国産じゃね? >>790
俺、左ブレーキしか使わないんだよな
元々、両手でブレーキしてたけどPCXのコンビブレーキに慣れて左だけでブレーキかけてるんだよな
だってさ、左だけブレーキはラクじゃん(*´∀`)♪ 燃費を意識した走りをすればそうはコケないけど
リッター50を超える走りを意識しようか コンビブレーキの課題がそれだよ
リアブレーキでもフロントが働くけど
路面ミューが低い時のコーナリングで
基本のリアブレーキ減速で曲がる時
速度がある一定の条件(低速度)の時に
フロントが意図せずきいてしまってロック→破綻→転倒する
普通ならフロント使っちゃいけないタイミングで
コンビによる強制介入はいるから、ライダーには突然で理解できない
具体的に言うと30km/h以下くらいの特定の条件下で起きる
コーナリング中のフロントのロックはバイクでは致命的で絶対不可避
それにコーナリング中はアンダーなPCXはフロントがロックしやすいから余計に発生しやすい
運が悪いとはいいたくないけど、キミだけではないよ
プロライダーがコンビを嫌がるのもそれが理由 >>795
だよね。このバイクはアクセル開けたら普通にそこそこガソリン使うから、燃費のためには空走距離多くするのがいいと思う。 エンブレの減速は場合によっては危険
コーナリング前でのそれは荷重が抜けて
いわゆる0G状態になって曲がらない、滑りやすい状態になる
直進時は後続車がペースをつかみにくくなるので追突の危険がある
ちゃんとブレーキつかって点灯させて、荷重ものせた走りが一番 >>778
最悪HVで書類チューンで白ナンバー化
素の150より加速は良いらしいから、それでいいじゃん >>779
ベアリングは純正のに換えてる?
純正だと同じ事を繰り返すよ リアブレーキのワイヤーが伸びようが、フロントへの制動バランスが強くなる事はありえん
フロントへの制動力分配は、リアブレーキワイヤーが効いた事による反力を支点にして
バランサースプリングで相殺かかった力が、3ポッドキャリパーのセンターピストンにだけ伝わる仕組み
システム理解してない妄言アンチの妄想理論叩きは、相変わらず欠片の事実も含んでいない嘘八百。
特に低速で、フロントが先にロックとか、300%ありえんレベル。
本当にロックさせてるなら、握力100kgぐらいあって、100%と全解放の2パターンしか握力配分が存在しないような
本物の下手糞基地外である。
だから言う、「アンチは妄言嘘八百の基地外」だと。 >>801
システムは詳しくないが、支点からリア側が伸びてもバランスは変わらないのかな?
雨の交差点で実際、左ブレーキだけかけながら曲がったらフロントからスリップして転倒したんだ
30キロ以下ね
あと、誰かが転倒動画はったりしてるけど
あれって何で転倒してるの? 昔からヤマハのネット工作員は有名。
ヤマハのスレは荒らされないのに、
ホンダのスレは荒らされる。
これがトヨタ系企業のやり方。 >>801
じゃあ、リアブレーキは効きを調整できないってこと?
リアブレーキのワイヤーと繋がっているアームって言うのかな?
ナットが付いていて調整できるようになっているけど回しても意味無しってこと? >>804
ブレーキシューが減るとワイヤーはどうなる?
ブレーキシューが減ったりワイヤーが伸びたりすると遊びが大きくなるだろ。
それを調節するためであって効き自体を調節する物ではない。 君らは本当に知ったかだなぁ
君らみたいにのうのうと直線はしってるおぼっちゃんたちには
わからんよ
コンビの問題は存在する
あと30km/hの速度をバカにしてるやつは物理の勉強してこい
どれだけ大きい慣性が働いてるかわかってるか
それに対してのタイヤの接地面積と路面ミューによる減衰
当たり前のように重量物が動いてるからわからないだろうけど
破綻した時のうごきは君らでは到底わからんだろうね
それだけバイクってのは不安定な要素を潜在的にもってる事をしらないやつが
事故って死ぬんだよ >>786
フロントブレーキ強化したり
リアがスカスカだったら
結構フロントロックするよ >>802
コンビブレーキの構造上
リアブレーキが強めになってて
ドライの場合はガッツリ制動させても不安定になる事は無いが
雨の日とかだとラフにブレーキするとスリップダウンする >>809
だよね
俺は左だけでブレーキするからコンビはラクでいいんだけど、フロントのパッドよりリアのシューが多く減ったのかな?
雨の日の交差点のブレーキで最近、フロントからスリップしやすい。
タイヤはノーマルと同じIRCに2ヶ月前に交換した。 大丈夫
こんなスレで叩いても新モデル発売されたらバカ売れするから
現行モデル発売からずっと売上首位だしな
他のバイクなんか目じゃない 燃費以外何も考えてないけどコーナーでコケたこととか無いな PCXってリード125と比べて、足つきってどうでしょうか? >>812
新型は現行で1番叩かれてた細タイヤが改善されてるし
タイヤ自体も変わってるから滑る滑る言われなくなりそう
燃費は少し落ちそうだけど十分だしなぁ >>811
ブレーキバランス的には普通はリアしか滑らないから
乗り方かブレーキかなんか問題あるんじゃない? ちゃんと減速せずにオーバースピードで進入して車体が傾いても左ブレーキ引き摺ってるとかなら転倒するのも頷ける >>802
雨の交差点でコケるのはブレーキだけでなくあらゆることでコケるで?
タイヤが摩耗しててもコケるしアクセル開けてもコケるしハンドル切りすぎてもコケる
あと「コンビブレーキのせいだ」ということが判るなら解除すりゃいいじゃん >>816
なるほど
こんど整備出してみる
あと、乗り方も見直してみる。 >>818
解除できるのか?
バイク屋に聞いてみる。 ちなみにコンビブレーキ車ではクイックターンができない PCX HVが44万
バーグマン200が53万くらい・・・・
バーグマン200気になる・・・・ 排気量なんてどうでもいいや。スマートキーがほしいだけです。 >>824
PCXが、バイクのキングなのはわかる
ただ、最近バーグマン200が気になる 保険料計算したらやはり高いな
150も750も保険料同じとか納得いかんわ
150が原二区分になればいいのに
ファミバイに入れて高速も乗れる夢のバイク >>815
次のモデルはなにげに完成度高くてお買い得なのかも
特にタイのモデルは凄く魅力的に見えた >>828
保険税金なんて微々たるもの。問題は週末しか乗らないのに車検があるってことだわ 車検の出費なんてどうでもいい
有料道に乗れないバイクなんて要らない >>823
気になったけど思ったより大きいんだよね バーグマン200
気になるんだよ!( ノД`)…・・
俺はPCXを愛してる
PCXがバイクのキングってことも知っている・・
でもさ、( ノД`)…
バーグマンの加速動画見たら・・
(*_*)速っ!
しかも、不人気で少数派!
魅力あるよ。 現行カブや新しく出たクロスカブも納期待ちらしいから
発表されて予約しても引渡しまで1ヶ月以上かかりそう フォルツア走行不能になったので2016年式pcx150買っちゃった、、、2018年式pcx欲しかったな、、、、まぁコミコミで新車30万円で買えて良かったけど。 >>835
それで正解
初期ロットは危ないしスマートキー辺りでリコール出そう
そのpcxが寿命に来る頃にはまた新しいPCX出てるよ >>818
ロックするかわかるだろ
それがわからないなら終わってる バーグマン気にならないの?( ノД`)…
バーグマンの加速動画見てほしい( ノД`)…
0〜80キロ 8秒!(*_*)
速い! バーグマンは高回転型で燃費悪い
その時点で却下 はい論破 速いのがいいならCBR250RR乗ればいいんじゃね?
MT乗れない? だから加速はPCXが最強って言ってんだろ!
下道でPCXに勝てるバイクは無い
だからPCXはキングなんだって マジレスすると250単オフ車の方が全てにおいて速い。 >>842
知ってた。250のオフが一番軽やかで乗りやすく速い
PCXは楽だけど所詮それまで >>840
CBR250RRが速い?
笑わせんなwwwwwwwww >>836
他の国では前のモデルに普通に装備されてた枯れた技術のスマートキーが今頃リコールなんて出さないだろー >>836
タイの新型のエンジン形式番号が変わってないのを見ると初期ロットから大きな不具合は多分出てこないと思う
前のモデルの駄目なところを改善してきてるだろうし今回は出来が良さそう
まあ完全に新規のHVやEVははじめは様子見したほうが良いかもしれないけどね メイン乗ってる時に二種の背中追いかけるのって楽しいよな
信号のシグナルダッシュん時は必ず車三個分くらい間を開けてやる
数回のシグナルダッシュでそれを繰り返すと奴等は調子に乗って信号待ちでアクセル煽りまくるんだ
そんときがリアルの見せ場
こっちも一気に加速して点にしてやる
次の信号では絶対並んでこないからカワイイw シグナルダッシュなんかやる原二ってアドレスやシグナスの小僧でしょ?
そんな燃費に悪いことをPCX乗りはやらない
リードのおばちゃんもシグナルダッシュはやらないなあ シグナス、アドレス→小僧
リード→おばちゃん
PCX→おっさん
カブ→爺 シグナス、アドレス→小僧→イキった運転
リード→おばちゃん→回りを見ない運転
PCX→おっさん→流れを無視した燃費走行
カブ→爺→判断力が鈍った危険運転 信号先頭に立った時は少し強めに加速しておかないと
とろい原一と一緒にされ幅寄せしてくる馬鹿がいるからな。 若者という、人生最良のじきも入れろや
もしくは青年ともいう
まさにこの俺様がその時期なんだわ かわいいJKJCを喰いまくれる
人生最良の年頃の俺様参上!!! PCセックス見せて下さーい!
どんなエロゲー誌だろうか アイストで無音状態からの音速ゼロダッシュは
周りの人がむちゃ驚いてくれるからやめられないよな
「うわ今のすご!」とか言ってるし
学生とか羨望の眼差しで見つめてくる
PCXはキングだと実感できるよね どいつもこいつも、男の年齢の区分で
ガキおっさんジジイの3点しか言わないよな
青年若者の俺様のような最良の年頃を
省いてんじゃねーぞカス ハイブリッドって何ccのが出るの?
価格はわかるんだけど 現行はキング
HVはゴッドになるだけだよ
PCX IS GOD pcxのカタログに載ってるキタコのリアショック付けたら運転中の振動が滑らかになってお尻や腰が楽になった。 PCXはキングである世界最速である
宿敵ブガッティ・シロンエンジン出力1500馬力
最高速度は400キロを越える
谷田部テストコースを貸し切りPCXと闘うことになった
シロンのエンジンに火が入る
16気筒4ターボがアイドリングを始める
PCXもエンジンに火を入れる最強のeSPエンジンが目覚める
一周5,5km周回路を使用した二台がスタートラインについて
Go!
シロンを先に行かせPCXは余裕で、ちょっい遅れで出る
シロンがあっという間に300キロまで加速
PCXは余裕で後ろにつける
350キロを越えたところでPCXがアクセル全開!
シロンを抜き去り一気に400キロまで加速!
シロンも必死に食らい付く・・
シロンは460キロから伸びない・・
PCXはシロンの限界を確認して、さらに加速!
最高速対決は
シロン=468キロ
PCX=491キロ
PCXがキングであることが証明された。
このPCXの記録は、2018年ギネス認定された。 >>869
HVのライバルは、地上にいないらしい
H2ロケットと同等の加速で航空機も相手にならないとホンダ関係者が言ってた。 >>874
加速だけ見たら圧倒的にEVのが速いだろ >>874
でも加速はNOS・ナイトロジェン(通称ニトロ)使った内燃機関のがスゲーけどな
バイクに積むのは操作上かなり難しいけどNOS搭載した4輪はEV・HVバイクや軽量な大型バイクでも相手にならんし モータはどの回転からでもトルクがでるから加速はいいはずだ
面白いかは別だが リニアに加速するのはEVなのでノーマルならEVが一番加速感あるはず
ただしNOSとか積んだバイクもあるので一概には言えない
(ノーマルのホイールベースだとまともにトラクション掛けられないけど) >>871
既にタイとか東南アジアでは新型PCX(エンジン)売ってるじゃん どのクラスにも自主規制があるように
125の場合15psでトルク1.0なんだよね
しかも15psは最上位モデル(Forza125とかMTモデル)
今回新型のリード、トルク1.1でしれっと掟破りしてるのを見るに
いよいよホンダ得意のカテゴリーブレイク発動すると思う
俺の予想では
ノーマル 15ps/トルク1.1
HV 15ps+EV 4ps=19ps (20にしないのは150クラス以上への配慮)
これかなり自信ある
だって俺、新型のデザインとハイブリッドの登場を当てた人だから HVの加速は現PCX150よりも上だと公言してる
HV予約から納車まで半年待ちは覚悟いるかもね
発売は夏頃で納車は年明けってぐらいか 150は可哀相な存在だよね
125が最強すぎて
兄貴なのに影が薄い
まぁ150からは高速が戦場だから仕方ないよね
いつもフェラーリとかポルシェとかとバトルしてるんだろう
下道は俺らにまかせろ
国道のハイウェイスターキングの座は不動だから 原二の上限が150になれば陽の目を見れるのに
或いは150だけ年間5000円で保険に入れるとか >>882
自主規制なんてとうの昔になくなってるだろ 15馬力もあるわけないだろアホw
フォル125やデューククラスじゃないと
15馬力はムリ
PCXごときではムリ つーか125と150のスペックなんて、とっくに出てるんだが 免許が小型でも150までOKなら150買うのにな〜 まぁeSPエンジンのマックスパワーは
30ps位でるらしいからな もはや荒らしが的外れすぎて煽りにもなってなくて笑った >>893
150は半端なので大型免許持ってても買うメリットが無いでしょ ワイにはプリウス乗りとPCX乗りは同じ臭いがする。 俺もこいつに乗ったらプリウス乗りの気持ちが理解出来たよ >>896
いや、気軽に乗れる上に有料道だろうが高速だろうが気兼ねなく乗れるのは凄まじいメリット
125ではやれば違法行為だからな >>896
もう大型乗るのは飽きた
誰かと競る気も更々無いしどうでもイイ
そういうスタンスで何処かに出かけるとしてもやっぱり高速道使って遠出はしたい
それを叶えてくれるのは150であって125じゃないのよ
逆に125なんてあっても困るだけ 俺は大型バイクにのったらPCX乗りのクソさ加減がよくわかったよ
最近じゃPCXに乗るのが恥ずかしくなってきた
車間距離完全無視に車の間ギリッギリにかすめるようなすり抜けなんて日常茶飯事
信号もまだ進行方向赤なのに交差信号が赤に変わった瞬間スタート
右左折のときにも歩行者やチャリンコが渡ってるのにギリギリで突っ込んでいって歩行者よりも先に通過したり
本当にPCXとNMAXのりのクソっぷりには驚かされる
バイクも車も常時録画してるからそのうち切り抜いてナンバー開示したままYoutubeに特集うpするわ >>901
原ニ乗りって自分たちは車のよこぎりっぎりにすり抜けするのに車が自分たちの横をギリギリで通り抜けたら激怒するよな
自分たちも同じことをやってるって実感が何故ないのかマジ不思議だわ 割り切ってゆったり乗れる大人もいるけど、必死に僅かな馬力を上げて信号ダッシュしたり、すり抜けしたりしてる情けない小僧みたいなのもかなりいる
いい大人が情けないわ すり抜けしなきゃ意味ないからね。
朝の246とか走ってみ?すり抜けしてないバイクなんてほぼ皆無だから。
それも「してない」ではなく「出来ない」ケースばかり。
具体的にいうとBMWのGSとか大型アドベンチャー系とかね。
125クラスはむしろ「すり抜けして通勤を速くする」為に乗ってるのが大半。
すり抜けとか信号先頭からのダッシュを否定してるようなオタクなんかネット上だけだわwキモw >>904
だから、125wwwって言われちゃうのよ 正しくは、「すり抜けする」じゃなくて「しないといけないからやってる」
なぜか
小さな貧相な50と変わらないモデルはズバリ
「居場所がない」
通常車線走るにはパワー不足で自信がないから、50ccの連中とおなじラインで
待機するしかないから
でもPCXは違う
その精悍な意匠は通常車線で待機するにふさわしいバイクとしての貫禄を備えてる
側道でクソボロいカブやトゥディのド貧民50ccクソトロ便所虫どもが
品のないクソアイドリング音を撒き散らして近隣に騒音公害を発生して
住民から今にも撲殺されて殺されそうになってるその横で
アイドリングストップで地域にも環境にも完全に溶け込むように清々しく厳かに佇むPCX
それは喧騒とした早朝の賑わいの中に一陣の風の元に舞い降りた天使のようである
周りのすべての者までも幸せにする
それがPCX。
KINGといわれた時代は終わりを告げた
そして今、新たな称号をここに・・・
PCX IS ANGEL >>905
誰にも言われないけど?コソコソネットだけで陰口叩いてるような糞虫にどう思われようが、なんとも思わないからね。
とりあえず直接言ってみな?
ネットでの評判なんか実社会でなんの影響もないことに気づかないオタク気質とか重症だぞw
それが証拠にお前みたいなのが何を書き込もうが何も変わらずに、みんな通勤ですり抜けしまくりだろ?
悔しいのうw >>904
確かに朝の246走ると展示場かと思うほど信号待ちで原二が集まるから、車種ごとの速さが分かったり、あいつミラー変えてるな〜とか小改造が分かって面白い
しかし電車の椅子取りゲームのように殺伐とはしてないな >>908
見かけだけで高速にすら乗れない排気量に何そんなにプライド持っちゃってんの リード125と較べて、足付きはどっちが良いですか? まあ無理なすり抜けで事故って死のうが
自己責任だしいいんでない?
好きにしろや 俺に被害なければそれでいい >>908
偉そうに言うならコソコソID変えずにコテ付けて言いなよw >>908
すり抜けしなきゃ始業に間に合わない
皆がやってんのにすり抜けしない奴はオタクだ
おまえの主張はまとめるとこんな感じか
…いい大人が言ってて恥ずかしくなんねーの?
すり抜けしなきゃまともに通勤できないなら出社スタイル変えろ
それができないならバイクなんて止めろ、カス だから赤の他人が無理なすり抜けで
事故って死のうがどうでもいいし、
自分に逆らってきた上でなら、
ザマァなわけだし放置しとけよw
いつか脳みそぶちまける日が来るんだからよw >>908
なんでさっきから文体変えずにIDだけ変えてんの?
あんたみたいなの底辺て思考形態も凄い浅はかなのよ
自己正当化するのも下手、嘘つくのも下手
何やらせてたダメ
赤ら顔で必死に原ニですり抜け通勤とかお似合い(笑) ネット弁慶の糞虫が必死w
何がIDだwどうでもいいわ雑魚w >>901
すり抜けなんてマジェやスカブみたいなビクスク連中もやってるし ツーリングを考えたら高速乗れない125は買いづらいし、バイクは基本的には余暇を楽しむ為に使ってるからすり抜けなんて率先してしたくない
バイクを生活の足にしか考えてない底辺が選ぶのが125なんだと思うよ
だからこういう違法行為であるすり抜けを肯定する意見が当然のように125ユーザーからは出てくる >>917
うあ!開き直ったよw
自分が必死になってID変えてるくせにアホなのかとww 俺は車体脇にハーレー用のデカイ本革のサイドバック付けてるからスリヌケは自重してるな バイクで長距離はリスク高いし高速乗るなら車でACC使った方が快適
バイクは下道用と割り切ってる 50ccでもすり抜けしない奴はしない
リッターでもすり抜けする奴はする
高校生でも中年でも老人でもそんなの年齢や乗ってるバイクは関係ない
ここですり抜けを批判してるリッター乗りって高速道路の渋滞に出くわしたら路肩走行とかやってそうだよね デカイの乗るときに渋滞したら車と一緒に止まるよ
自分が味噌糞一緒にしてるからってあんたと一緒にしないで スリヌケって言っても車が完全停止してるのなら取り敢えずギリギリ合法なんだよね
ただ路側帯踏んだり左側から行ったりするとアウト
ここ見てもわかる通り、原ニしか乗れない人って意識低いからその辺凄い適当で酷いから嫌われんのよ だから何だって話だな。メインの大型車乗ってる時もすり抜けはするよ。
125は通勤で使う為に使ってるだけ。 事故さえ起こさなきゃいいんだよ
それさえも出来ない奴が運転なんかするなよ
自動二輪の免許持ってる奴の方が事故が多いって警察何やってんだよ >>932
交番カブなんか左すり抜け日常茶飯事だし
基本的にイエローカットしなきゃ捕まえないし >>927
歩道が有る場合は左端のあの線は飾りだよ。 >>901
最近もう普通自動車免許で原付二種まで乗れるようにしたらいいんじゃね論に対して原二をチャリンコ感覚で乗られたら危なくてたまったもんじゃねえ論があるが現時点でもクソみたいな運転の原二乗りは多い(まあアホ運転する奴は排気量関係なくいるけどねW) 車間距離は絶対大事すり抜けは極力しない方がよいが絶対しない自分ルールはそれに縛られストレスになるから安全さえ確保できてれば状況次第じゃね >>937
> (まあアホ運転する奴は排気量関係なくいるけどねW)
リッターツーリング軍団の高速道路渋滞路肩走行を何度も見てますわ >>927
> ここ見てもわかる通り、原ニしか乗れない人って意識低いからその辺凄い適当で酷いから嫌われんのよ
んで君は大型免許くらいもってるんだよね?
まさか中免と普通車だけってことはないよね? >>937
そんな論議はされてない
勝手にネットで盛り上がっただけだよ https://www.youtube.com/watch?v=oOSx7JfQl1U&t=5m18s
本日の知障大型マンカスライダー
ツーリングがいつも複数で走ってる理由
独りで起こせませんwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大型乗りは全員チキンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
つるんで走らんと一人では何もできないヘタレばかりwwwwwwwwww
走ってるの見たら笑いがとまらんよなwwwwwwwwwwwwwwwwwww あー、あのバスの運ちゃんね爆
大型持ってる自分だけの特殊な地位にいるみたいに思ってるイタイやつ
ここのスレのおっさんは結構持ってるってのに
そういう自分もPCXはマッタリ乗るためで大型は別に持ってるもんねぇ あーここの人間全員
死んでくれないかなホントに…
ものの見事にゴミばっかり キングと言えば?PCX!。
PCXと言えば?キング!
アフリカなら、「ライオン=PCX」 地球規模なら
PCX=アメリカ
世界一!(*´∀`)♪ 大型のメインバイクと原二の2台持ちとか年収1000万でもあるのか?でなきゃ金銭感覚がおかしい
喫煙者でパチンカスなイメージしかないわ。
多分酒もガブガブ飲んでそうだな。雪の日にサマータイヤで車出すのもその手の輩。 >>947
PCXはまったりでも大型は渋滞した高速道路で路肩走行ですねわかります
高速道路で渋滞するとリッターツーリング軍団の路肩走行は凄いよね アルコールは国民に毒を盛って税金をかしめとる大切な手段
タバコはあきらかに体に悪いと言うイメージついたから、酒に関しては一切負のイメージ付け
をしていないし、CM規制もユルユルだからな パチンコもどうにかしろよ
酒とパチンコとタバコに超高額な重税を課して車の税金を軽くしろと言いたい
高速道路もバイクと軽が料金同じとか不公平だわ
だから原二でいいやってなるんだよ
バイクなんか150ですら趣味の乗り物。保険は125超えたら全部同じとかさ。
これだと実用車と呼べるのは125まで。
バイクメーカーは本気で売る気あるなら原二を150にしてファミバイ使える用にするとか、
250超えても中免で乗れる範囲なら車検免除とか
行政を動かさないとバイク自体無くなるぞ。
メーカーに危機感が無いよ。 先ずは昔みたくバイクは路駐してもスルーされる様にしろよな
PCXは刻印がメットインにあるからナンバーさえ外せば逃げられるけどさ PCXのシートが猫のしょんべん臭いです
拭いても臭いです、シートの買い換えは高いですか? まだ2年ちょいしか乗ってないのに
新型が欲しくてしょうがないwwwwww
赤か銀で迷うな >>951
ミスターPCX!
(*´∀`)♪
キング! >>957
嘘です
ぼくのしょんべん臭いです
猫ちゃんごめんなさい 254ですり抜けしてる俺はカスじゃないんですね
ありがとうございます 何でPCXユーザー=底辺、と決めつけたいんかね
こっちは趣味で色々バイク乗り継いだ末、原二に行き着いたんだが。
本気の底辺は50乗りだろ。 >>963
> 本気の底辺は50乗りだろ。
それはそれで問題発言だろw PCXユーザー=小型AT限定って決め付けもなかなかかと 50海苔は底辺というかバイクになんの興味もない一般人
50海苔が一番人口多いしな >>960
>943さんはしょんべん臭いけど猫ちゃんじゃない >>967
それを言ったら原二乗りもバイクに興味無いでしょ
下駄として便利だから原二に乗ってるだけ 原2は一応、二輪免許をわざわざ意識してとってる
50は車のおまけでついてくる
この差は大きいよ
50海苔が一番多い理由はこれ
バイクのバの、字の興味もないやつが大半 まあ人それぞれだから自己責任でお願いします
あと歩行者が横断歩道にいたら
なるべく止まろうね >>972
わざわざとった人が50海苔感覚で乗ってるから問題なんだよW 自分で自分のことキングとか言ってた人
今みんな塀の中だよ 原二を趣味の対象としている人は居ない。
だがコスト的にある意味究極の移動手段。替えは無い。 何その決めつけw
シグナスなんて改造する為に買ってるのがいくらでもいるわ 電動の奴気になって見に来たんだけど
なんでこんなに荒れてんのこのスレ? >>979
こうだろ
PCX→燃費が良くてタンクがデカイ足の長い通勤下駄
リード→積載に優れた買い物用下駄
シグナス→ドレスアップ率の高いDQN御用達
アドレス→コンパクトボディで原1感覚で乗れる通学仕様の下駄
すり抜け率は通学アドレスと通勤PCXがダントツ >>982
取り敢えず「キング」って単語をNGにするとかなりマシになる。
あとは、やたら自分だけが大型持ってる様にひけらかす小僧みたいなジジイがコテつけてくれたらいーんだけどな
まあ125しか乗れないのに粋がってる奴が多いみたいだし荒れるのも仕方ないのかな >>986
「小僧」もNGにした方がすっきりするぞ > まあ125しか乗れないのに粋がってる奴が多いみたいだし荒れるのも仕方ないのかな
↑こうやって挑発するから荒れるんだけどね
このスレには小型AT限定免許しか居ないと本気で思ってそうだな >>988
本人たちが粋がってると思ってんならそーだろうよw
てか、言おうが言わないが結局そういう小僧がいる限り同じだよw どいつもこいつも、もっと
相手のことを思って低姿勢になれよ?
ならすぐ荒れなくなるよ このスレッドは1000を超えました。
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