【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
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ホンダPCXサイト
ttp://www.honda.co.jp/PCX/
価格.com
ttp://kakaku.com/bike/item/K0000097113/
タイHONDA
ttp://www.aphonda.co.th/product/pcx2010/index.asp
ttp://www.aphonda.co.th/product/pcx/index.asp Bikers
ttp://www.bikers.co.th/
GIVI
ttp://givi-jp.com/
TANAX
ttp://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html
キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/pdf/pcx-ad-11-07-05.pdf
DAYTONA
ttp://www.daytona.co.jp/
ttp://daytona-mc.jp/concept/pcx/
RUNMARU
ttp://www.runmaru.com/pcx/index.html
ENDURANCE
ttp://www.endurance.co.jp/honda_parts_pcx.htm
MADMAX
ttp://shop.madmax.jp/eshopdo/refer/refer.php?sid=sg49541&key=PCX
WirusWin
ttp://wiruswin.com/pcx/ IRC SS-560
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900/0002.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html
(ナッ○プス)参考価格(税込)
IRC SS-560 F:5,107円 R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター F:6,619円 R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP F:6,463円 R:7,042円
ダンロップ TT900 F:7,092円 R:7,838円
MAXXIS C-6167 F:7,020円 R:8,100円
BATTLAX SC F:5,256円 R:6,403円
取扱説明書
年式2010
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
年式2012
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA110_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
年式2014
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA210_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
年式2015
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30K35A010_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX 次スレは>>970が建ててください。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いしてください。 今日峠でマフラー変えてるいちびったPCXを1000RRで追いかけ回したけど話にならんやん
コーナーの進入速度はそこそこだったけどそれ以外が遅すぎ
コーナリング中も立ち上がりもストレートも話にならんほど遅い
2kmほど後ろで煽りまくったけど遅すぎてこっちがな危ないからコーナーで大外から抜いて一瞬でぶっちぎったったわ 性懲りも無くクソスレまた立てたのかよ
ホントにアホだな 463 774RR sage 2017/12/08(金) 07:04:20.27 ID:WxdYPEPU
PCXでも峠の下りなら大型がついてこれないような走り出来るんだよね
ギアチェンジ無いからスポーツ走行出来ないってわけじゃないし
MTはギアチェンジしまくってスポーツ走行楽しいって言う割には、大型はPCXについてこれないって事実もまたあるんだよね
単純にMT厨が、ATは面白くないと思考停止してるだけだよ
下り坂はどいつもこいつも俺に道を譲る走りが出来るのに楽しくないわけが無い 837 :774RR[sage]:2018/01/16(火) 11:33:40.12 ID:QwPwTVXP
なんか1000RRがどんくさいって事で
PCXスレから宣戦布告しにきました
公道でみかけたらPCXでぶちぬくんで
覚悟しといてください 168 774RR 2017/12/25(月) 17:00:31.49 ID:D58d7v0v
今日ワインディングでちんたら走ってる隼とNINJAぶち抜いてきた
道の駅ですかしてたら、そいつらが後からやってきて
俺のPCX見て「無茶苦茶はやいすね。全開でもついていけませんでした」って
感心してた。
125って言ったら、「250かと思いました」って言ってた 172 774RR sage 2017/12/25(月) 17:17:11.17 ID:D58d7v0v
4輪とちがって2輪はタイヤの限界超えたスリップしながらでも曲がるってのは無理だから
完全にグリップラインでの勝負になる。
グリップラインっていうのはその道で一本しかないから、それさえ知ってりゃあ
どんな排気量のバイク相手でも勝てる
逆にパワーがあるバイクでもそのラインを走る時の速度は2輪の場合、ほとんど速度は同じ
これがバイクの現実
だからPCXはワインディングでキングって言われるんだよ
ワインディングでPCXに挑んでくるやつはまずいない
ペースで「こいつには勝てない」ってのがわかるからね 217 774RR sage 2017/12/26(火) 08:57:58.93 ID:7pV+Yuf2
当たり前だろ
コーナー攻めてるやつはわかるけど
コーナーの立ち上がりで一番重要なのはトルクバンドの維持
車でも同じだけどCVTがワインディングで最速なのは
ギアチェンジ時のトルクダウンがないから
クリッピングポイント前後のシームレスな加減速を制するものが
ワインディングを制する
つまりCVTかつ原二最強のフロントラジアル3POTキャリパーディスクブレーキ採用な
PCXが地球上で一番速いバイクってこと ここは相変わらずか
やっぱりPCX乗りって基地外なんだな 本当に久しぶりに来たけど酷いなここはw
PCXのネガキャンにしかなってない
有益な情報は無さそうだな 100km出すのが精一杯でかつ時間もかかるPCXがワインディングキングwとか
本気で言ってるならなんの知識も経験もないのわかるからねw
まあ 荒しがやってるんだろうけど・・・ 44万か。
結構高値来たな。
カラーは1色だけなのかな。 ここはPCX乗りのフリして面白妄想日記を書く1人の発達障害者の落書き帳なんだな スイングアームやドラム横のアルミ部分が
サビのような白いブツブツが有るんだけど、
何で磨けば綺麗になるかな? >>43
お前が馬鹿じゃないなら理解出来るよな?
峠のランディングキングだとか書いてる池沼が本気でPCXを所有してるとでも思ってるのか?
5ちゃんの一部で有名な発達障害の荒らしがネタ自作して自演で荒らしてるんだよ。
他のとこで発達障害の彼が晒されてた。
いつも所有してない乗り物や物のとこに現れては思考錯誤でネタ作ってはスレあらしてるんだってさ。 因みに正体晒されてる発達障害の人物は他のとこでリアルの正体バレしてる事に気付いて無いらしく未だに延々と同じ事繰り返してる地獄絵図。
家バレまでして晒されてるのにさ。 なんかバイクとは関係が薄いとこるで大変なスレが多いね >>44
ピカール→メタルコンパウンド→耐熱ワックス 新型がそろそろ出るという、
一番盛り上がるはずの時期に
早いだの最速だの低能極まりない話をする
とはホントに救いようのないバカだな
死んだほうがいいのでは?
本気で思うわ 今さっき新型(銀黒)契約してきた(タイ在住)
なんか写真よりかなり綺麗だったわ
来月の頭納車予定 タイ人様インドネシア人様にはディスクでしょう
日本人は…うーん、ドラム!w >>51
タイで前のモデルに青黒があったが他が白赤、黒橙
あの色の組み合わせを製品化するってタイ恐るべきって思った
今回タイのガソリン車は銀黒、ワインレッド黒、白黒、黒の4パターン
銀黒はタイだけの色という話
今回はかなり選びやすくまともになっててよかったわ >>50
納車されたら
56のシートと互換性あるかどうか教えて?
カスタムシートがそのまま使えるかどうか気になる >>50
おめ、届いたらウェルカムライトアップしてくれよ! >>44
基本的にアルミ地が腐食してしまった場合
元通りの肌目に戻すのは不可能
サビを落とすのはスチールウールやサンドペーパーを
サビの程度や場所で使い分ける
軽いサビなら、優しくスチールウールで落としてエンジンオイルを含ませた布で磨く
サビが酷かったり表面が荒れてるようなら、しっかり「研磨」することになる
グロス仕上げにするなら、ピカールやコンパウンドで磨き上げてクリア塗装
元の見た目に近くしたいなら、半ツヤシルバーで塗装するといい >>58
詳しい説明ありがとうございます。
まずは軽く磨いて、許せるじょうたいになるか、
試してみます。
屋根付き駐車場にカバー掛けて、雨天未使用でも
アルミは腐食するんですね....... >>59
スイングアーム部分はマフラーの熱でどうしても劣化してしまうね ヤマハがやっちまったな
渾身の力作()のシグナス含め
燃費詐欺発覚だとよ
ただでさえ実燃費の乖離がひどくて
あんだけどんくさいトロい9ps(爆笑)のママチャリのくせに
PCXの半分も燃費走らんのに
カタログ値よりさらに2km実際は低いんだとよ
さすが楽器屋がつくるブゥブゥだよね
マフラーから出る音がドかファかにばかり気をとられてて
気が付かなかったんだろうね
人を轢き殺す前にホンダを買った人は正解って答えでちゃったよねw >>62
PCXもカタログ燃費と実燃費が違うけどね
夏場は実燃費の方が良かったりするw 今ディオ110乗りでHV待ちだがディオもカタログ燃費より走るよ
夏は65くらい走るわ どんだけだよw https://www.youtube.com/watch?v=fhxl0Fx_W1s
バトラックス、5000kmでツッルツルとかどんだけクソタイヤなんだよ
シティグリップなら15000kmでも余裕だぞ
殺人IRCは論外だけど
やっぱミシュラン一択だな >>66
俺バトラックスだけど買ってもう8000キロ。
通勤用途だがなんの問題もない。
動画に踊らされすぎ 今年はホンダ扇風だしマジで他メーカー潰しにかかってると思う
既に発売されたカブ、リード含めほとんどがモデルチェンジだからな 2万キロ超えたんでベルトの交換したいんだが道具さえあれば素人でも簡単に出来るかな? PCXのLEDヘッドライトは、NMAXほどゴミではないの? ライトは黄ばんでなければなんでも良いです(JF28ノリ) ばっかじゃね
だからPCX乗りって馬鹿にされるんだよ >>72
簡単といえば簡単だが,クランクシャフトのネジをぶっ壊すと高くつくね.
エンジンバラバラコースだ. >>78
運動性能は似たようなもので、体重によって性能は雲泥の差がある >>78
というかスクーター如きでなんで微細な出力差を気にするの?
速く走りたいならそれなりの大排気量エンジンのバイク乗れば済むことでしょ 今度の新型って56の悪い点を改善した完璧な代物なんだな
キングオブバイクの称号も目じゃ無いくらいの 「ディオとトゥディどっちが速い?」
「目くそ鼻くそ」
「PCXとリードはどっちが」
「目くそ鼻くそ」
「CBR250RRとYZF-R25は」
「 >>84
まあ実際目糞鼻糞だわ
こんな僅かな差をとやかく言って競い合う意味がない
まったりと自分のバイクを楽しめよと >>78
60km/hまではリード125の方が速い
それ以降の伸びはPCXの方が良い 仮に差があったとしてもリードが60kmに到達した時にPCXは55kmしか出ていない程度だよなw >>90
俺のR1だとリードが60km/hに到達する頃には200km/hでとるな ティーズ地元の仙台だがHV44万は高いな。ネットで40万切る所探して買うか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています