【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
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>>258
こいつアホじゃね?利用目的と身だしなみは別問題だ
身の回りのものはきれいにするのが当然だろ >>257
微々たる積載アップは結構気になるけどなあ。
純正ボックスもだけどメットインもね。アライのフルフェイスが入らないと。
基本的に車は高速乗る時や雨の日しか乗らない。 >>258
こういう事を言うやつって交通法規すらろくすっぽ守ら無さそう 買ってから一年ちょい、今朝初めてエンストしたんだが怖いな
もう廃車にした方がいいかな? >>260
意味わからん
純正ボックスつけるなら現行でも新型でも一緒だろ
どのみちアライのフルフェイスが入るメットインの原二なんてリードくらいじゃね?
ってことはPCX乗る限りどのみちメットはリアボックスに挿れることになるんだが?
なのにメットインの微々たる積載うpの為に車体を買い換えるって何目的? >>254
ほんとそうだよな
俺も大型乗りの動画見るけど
ただ見栄で乗ってるだけのバカばっかり
Uターンも広い場所でフラフラしながらだし
立ち転けも多いしな。
PCXが全てのバランスがとれた最強のバイク
つまりキングなんだ。 >>263
残念ながら乗り出し400万弱の車持ってるよ youtubeでかなりたくさん大型乗りの動画みてるけど
ほとんどのやつは60も出てない、直進してるだけ、停止するだけで
「怖い!」「転けそう!」「はえええええ」って言ってんだよね
もう見てて哀れになるよね
そして立ちごけ動画も大量にあるけど
広いところでUターンするだけ、駐車するだけ、発進する「だけ」で
「うわあああ」「ああああ」「一人で起こせねー。助けてー(←爆笑)」
もう哀れ通り越して殺意が走るよね
車両に乗るってことは、どんな緊急時でも一瞬で回避したり止まったり加速したり
事故しない、相手に迷惑かけないのが大前提
乗り物としての基本が完全に欠落してる欠陥品なのが大型バイクであり、ライダーだよね
バイカスといわれる所以もわかるし、同じライダーとして恥ずかしい
ちんたら流れ無視して前に走るくらいなら原付きのおばちゃんでも大型走らせれるわ
証拠にアタマ悪そうなクソマンコでも14R乗って「乗りやすい(←爆笑)」とか言っちゃってるし
リッタークラスのバイクを「乗れる」って言えるのは200kmオーバーでコーナリングできるようになってから
200kmからのフルブレーキを笑いながらできるようになってから
PCXを見てみろ。曲がる止まる走る、100kmクラスのスピードレンジでも
完全に車体を掌握した走りができる
これがバイクだよ
キングの名は伊達じゃない
大型カス、反論できる?
かかってこいやゴルァ
【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516161385/ >>264
28lはやはり少し不満
純正ボックスならワンキーで済むし、
容量が47とかなら良かったんだが。この時期はボックスにフェイス、防寒具をメットインに入れると何も入らなくなるので買い物に不便だ。 >>269
収納にメットと防寒具を入れた状態で買い物が不便ってその状況が意味わかんない
メット被って、防寒具を装着して買ったものを空いたスペースに入れて帰る
何が不便やねんw 公道なのに早い遅い言ってる奴は例外なく
一律で低脳
この一言で一蹴できる >>270
メットインは防寒具でギチギチ
ボックスはフルフェイス
買った荷物を容れる場所がないから一度帰宅しないとどこも行けなくなる >>268
本当なんだけどね
車の使い方は人それぞれ 400弱程度の車でどや顔?w
鼻で笑えるんですけど
おれは少なくともそれ以上の車で乗ってるし
でも、威張らないと言うのな‼??に 別にドヤ顔はしとらんけど
駐車場付き一戸建てに400弱の車
下駄の原二
近所用のチャリ
使い分けはこれで十分 >>273
そこまで防寒着用意してまでなぜ強硬なまでにスクーターで買い物やねん
車を使わない意味が分からん
それにそんな使い方をするのならメットインのスペースがちょっと増加してもおなじやろ 俺も駐車場付きの一戸建てに別荘にサーキット用の車とバイク1台と通勤用に2000万の車2台もってけどPCX乗ってるは!使い方は人それぞれだよ! >>279
近所の家にレース車両置いてる家があるわ
半年前にクラッシュしたみたいで、修理代が100万は掛かりそうなので、そのまま放置されてるわ。 >>278
だって小回りきくし車じゃすり抜け出来ないし
週末は都内へよく出かけるし車より便利だよ
あと最近はガソリンが高過ぎるのもある
車は年10000でバイクも年10000くらい。
バイク買う前は車だけで20000km乗ってたよ。 >>281
わいもC63ワゴンを20000km/年乗ってたけど
PCX買ってからは半減したわ
その後にムーヴ買ってメインが置物に… >>282
原二が便利過ぎるんだよ
車は車で長距離で使うから無いと困るし
原二乗る前は近隣でも車だった 車を持ってるのに、持ってないと言われたから反論しただけだが?
事実と反する中傷を平気でする方がみっともないよ
親の顔が見たいものだ >>268
引っ込みがつかないからと単発で煽るのやめな
いい年してみっともない アヴェニスとコマジェに乗ってたから積載量の大切さはわかる
そもそも冬場はエンジン掛けるのも大変なんだぜ それも使い方だね
ボックスがオッサン臭いから付けないと言ってる層も居るくらいだし 残念ながらとか余計な一言付けるから相手をイラッとさせてるんだよ
普段から一言多いねとか言われない? 君のそのレスも余計な一言だよね
人の振り見て我が振り直せ そういうところがおかしいんだろ
何故素直に受け入れられないのか
ずっと一日中張り付いて、いろんな人からつっこまれてるのに
自分のレス見直してみろよ >>292
こいつみたいな奴には何言っても無駄だから関わらない方がいいよNG推奨です 変わったのではなく変えたのだろうよ
自爆してるし
俺はガラケーだからIDはこれ一つだ 煽ってる側が自演してるという典型的なサンプルですな >>304
じゃあ56オーナーでフルノーマルに純正ボックスの私がしてやるよ
反省して敗けを認めたみたいだし煽ったことは許してやるよ で、次期型だがやはり僅かなメットインの拡大とアライのフルフェイスが入るかが重要
56でもアライフルフェイスが押し込めば入るとのコメントがあったので確かめたら入るは入るが、フックが壊れそうでお薦めは出来ないな。
やはり無理なく入ればと思う。
あとほんの少しなんだよな、正に僅かな拡大。 56で前頭部にダクト後頭部にリアスポイラーみたいなアライフェイスがすんなりと入る
何故だ
帽体サイズの差ですんなりと入るギリギリ入るとかか 前にその話題が出たときも言われてたがサイズだと思う
XLだとシートを無理やり押し付けてやっと入るくらい
Lはすんなり入るらしいね 俺もSHOEIのNEOTECのXXLがシート下にはいるなら即新型に買い換えるわ アライはLとXLが帽体サイズの境目だったかな
でもアライはかぶる位置がズレると拷問具に変身するんでショウエイのほうが好きかも クアンタムJのLサイズ
「いつか壊れるだろうな」ってぐらいシートを押し付ければ入る >>313
新型はメットインが少し大きくなるらしいから改善されてるかも メットインの最大の注目点は
現行のサイドからの浸水が改善されてるかどうか
そりゃあ「返し」の無いただのバケツにシート側のゴム押さえつけてるだけの
今の構造じゃ、ちょっと大きめのヘルメットとかいれててシートが数ミリでも
弓なりになるだけでメットインの中に大量の雨や水が浸水してくる欠陥構造だから
これが改善されてなければHONDAはユーザーのフィードバックを
全く聞いてないんだなってのがわかるよ
まじで注目。現物確認よろね >>314
大きさ(容量)は今までのでフルフェイスでも問題ないだろ
フルフェイスが入るかどうかは高さ(深さ)が問題なんだよ >>317
俺身長192cm体重133kgでXXSでもちょっと大きいな お前ら、バイクなんてやめて軽トラック買えよ!
マジで便利!
4輪最安値の維持費!
任意保険も安い!
エアコンつきで夏も冬も快適!
エアバッグと安全ボディ―で
二輪とは比較にならない安全性!
積載は化け物レベル!
4駆なら何処でも入っていける!
大型バイクみたいな、見栄はる為に経費ばかりかかって
実生活では使えないゴミとは違う!
でも、PCXはバイクのキングだから
絶対、買いだな! もう飽きた
新型PCXは買わん
モンキー買う!
モンキーだよモンキー! そしてMT車の不便さに堪えられずまたPCXに戻ってくるんですね
分かります ベルトとローラーを交換したいんだけどオイル交換出来る程度の人間でも道具さえあれば普通にできるかな? 小排気量のMTはギアチェンジに疲れて数ヶ月で売るやつがほとんどらしい
たかが60まであげるのに、0発進から
1秒で1速→2速
2秒で2速→3速
3秒で3速→4速
4秒で4速→5速
5秒で5速→6速
これでやっと60に到達
こんなの毎回だよ
そりゃあはじめは楽しいかもしれないけど飽きるし疲れる
125のフルスペックMTでこれだから
ないわ ちなみにリッタークラスだと1速のまま80以上まで吹け上がる
しかも3秒くらいで
まじロケット >>328
50ccのMTの時そんな感じで面倒だった事思い出した 海外は今ダウンサイジングでついに125までSS(とっていいのか・・・言われてるけど)
のフルスペックという言い方で6MTフルカウルモデルが続々と登場してる
各メーカーの代表ブランドで一通り立派な名を冠した125モデルがでてるよ >>328
うわぁ MT乗ったことないヤツのコメントw 何言ってんだよ
小型MTで必死にガチャガチャシフトしまくりが楽しいんだよ
それに、いくら大型が1速で80以上出ても
1速のまま街中走らんから結局ガチャガチャシフトして5速や6速に入れるだろ
シフトする回数は対して変わらん クルマのMTみたいにHパターンなら
1→3→5
って飛ばしが出来るけどな >>328
何で
1速→2速の加速時間と
4速→5速の加速時間が同じなの?
普通は4速→5速の加速時間は長くなるだろ? >>335
そこで好みが分かれるんだろうね
ガチャガチャするのが楽しいと思う人と面倒だと思う人に
スクーターからバイクに入った人は後者の方が多そう ここに変な人いるの?
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/71
71 774RR 2018/01/25(木) 12:55:34.70 ID:tUKxeIQQ
youtubeでかなりたくさん大型乗りの動画みてるけどほとんどのやつは60も出てない、直進してるだけ、停止するだけで「怖い!」「転けそう!」「はえええええ」って言ってんだよね
もう見てて哀れになるよね
そして立ちごけ動画も大量にあるけど
広いところでUターンするだけ、駐車するだけ、発進する「だけ」で「うわあああ」「ああああ」「一人で起こせねー。助けてー(←爆笑)」
もう哀れ通り越して殺意が走るよね
車両に乗るってことは、どんな緊急時でも一瞬で回避したり止まったり加速したり事故しない、相手に迷惑かけないのが大前提
乗り物としての基本が完全に欠落してる欠陥品なのが大型バイクであり、ライダーだよねバイカスといわれる所以もわかるし、同じライダーとして恥ずかしい
ちんたら流れ無視して前に走るくらいなら原付きのおばちゃんでも大型走らせれるわ
証拠にアタマ悪そうなクソマンコでも14R乗って「乗りやすい(←爆笑)」とか言っちゃってるし
リッタークラスのバイクを「乗れる」って言えるのは200kmオーバーでコーナリングできるようになってから
200kmからのフルブレーキを笑いながらできるようになってから
PCXを見てみろ。曲がる止まる走る、100kmクラスのスピードレンジでも完全に車体を掌握した走りができるこれがバイクだよ
キングの名は伊達じゃない
大型カス、反論できる?
かかってこいやゴルァ
【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516161385/ あちこちの大型バイクスレを荒らして楽しいのか?
でも全てにおいてpcxはバイク扱いされていなくて草 ギアチェンジ楽しくないから売るやつはいないと思う。
大概のバイク乗りはさっさとステップアップしたいと思ってるから滞在時間が少ないだけ。 >>350
バイクは、1→2→3→4→5
左足で順番にシフトして、クラッチ繋ぐか繋がないでしか
ギアの飛ばしは出来ない
クルマのMTは、Hパターンだから
1→3→5
シフト信雄を握る左手のみで
クラッチ繋ぎながらギアの飛ばしが出来る
あんた、MTのクルマ乗ったことあるのか? >>353
だからバイクでもやるやらないは別としてシフト飛ばしは出来るだろうがW
クラッチ切ってトントンって・・・ >>354
バイクのギア飛ばしと
クルマのギア飛ばしの、違いは知ってるよな?
バイクはで1→3→5と繋ぎたくても
1→2→3→4→5と左足で順番に5回シフトしなきゃいけない
駆動力の飛ばしはクラッチ操作
クルマのMTは
左手のシフトノブで1→3→5
3回のシフトでいい
クラッチはシフトに合わせて3回繋なげばいい 車もバイクもノークラでシフト出来ない無能が居たとは驚き >>356
確かにバイクの場合は左足は忙しくなるが、クラッチは切ったまま飛ばせるでしょ。
1速→クラッチ切る→トントンと3速へ蹴上げる・・・ってね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています