【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
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>>390
それはない。信号待ちの隙に前に行くだけ。 PCXって乗ってる人までキングに変えるんだね!
マジ凄っ! https://www.youtube.com/watch?v=WJi4pT0GfB4&t=5m50s
また一人クソマンコが公道を邪魔するために
大型買っちゃいましたwww
さっさとガードレースに突き刺さって死ね!
おまえみたいな自分で乗り出せねぇようなクソマンコは
JOGでも乗ってればいいんだよwwwww
まじで大型乗りはバカばっかだよなwwwwwwwwwwwwwww
PCXこそキング >>389
まさにこいつが>>376に書いてあるようなやつだな >>376
黎明期から2chしてるその年代のおっさんは見ず知らずの人を乏しめる見下す罵倒する自分の気に入らない奴には徹底的に攻撃(荒し行為)をしかけるのが当たり前になってるからな
本当に人対人の距離感がトチ狂ってる基地外がおおい
その年になっても2chやってるような奴は車を運転したこともないようなド底辺がおおいから原二が本気で早いと思い込んでる
クソトロい原二が本気で車より早いと思いこんでるからそういう危険運転も平気でするんだよね 俺は50にもなって独身の童貞でいい歳こいてアルバイトで生計立ててるし貯金も無いしで仕方無くPCX 乗ってるけど
初めて乗ったときは人生のよき伴侶と巡りあったかの衝撃を受けたわ
あれから8年苦しい時も辛いときもいつも側に居てくれたPCX
嫌なことがあればツーリングで吹き飛ばして頑張ってきた
だから正直、このスレでPCX が叩かれてるのを見るのが辛い
もう辞めてくれ 人による基準が違うから楽しめればなんでも良いと思いますが。
他人の評価を気にするより、今の自分が楽しければ良いのでは? 車も乗ってたらわかると思うけど、バイクのすり抜けはとても迷惑だし、そもそも危険
すり抜けするやつは車持ってないだろ すり抜けするのは構わないけど、横断は辞めてほしい。 >>397
PCX乗りがたたかれてるんじゃねえの?w アリの巣コロリってあるじゃん
蟻の行列にポンと置くと一瞬ビックリして列が乱れる
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る
そいつをマネして何匹も入る
毒とも知らずにツブツブを運び出す
一匹が一粒づつ
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい
一匹が一粒づつ丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ
せっせとせっせとせっせとせっせと
蟻さんって働き者だなと思う
俺も頑張らなきゃなと思う
次の日あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない
ほんとにいない
探してもいない
泣きたくなった
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それが嫌ならこのレスを5つの板にコピペしてください
信じるか信じないかはあなた次第です >>395
20代半ばに一年だけ通勤で原付をフルノーマルで乗ってたけど
10代の頃は普通の自転車しか乗ってないし>>376とは違うな
原付小僧みたいな下品にチャラチャラドレスダウンした原付なんか乗ってない
すり抜けはしてもPCXはフルノーマルにボックス付けた典型的なオッサン仕様だからね >>399
車持ってるし仕事でも車乗ってるよ
車の運転歴は30年近い ペーパー?
じゃなきゃすり抜けがどれだけ迷惑かわかるだろ これからモンキー125やスーパーカブC125、新型クロスカブなど魅力的な原二がどんどん出てくるからPCXなどスクーターは落ち目になるのではないでしょうか? >>408
だから車の運転歴30年弱だと書いたんだがな
すり抜けも信号待ち限定しかやってない 別にすり抜けくらい好きにすりゃーええがな
ここで是非を言い争うことじゃない
車に接触したり人を跳ねたりして困るのはそいつ自身
罪を償うのも賠償するのもそいつ自身
そういうバイクに被害を受けたら厳罰を求むの意見書つけて被害届だせばええ >>409
ほんと今年のホンダは車種出過ぎだよな
カブ125かこっちにするつもりだけどめっちゃ悩む カブにしなよ
PCXはかっこ悪いへんてこな音のスリップオンつけてるやつ多い
あんなもんつけたらただでさえ無いパワーがさらに落ちる
そして何よりかっこ悪い かなり評判悪いから覗いてみたけど想像よりはだいぶまともで拍子抜けツマラン >>409
このクラスはスクーターが最適解だよ
今までのようにPCXの独壇場になることはなくなるかもしれないけど、
PCXの人気が落ちることはないと思う
むしろモンキー125、C125等は興味本位で買っては見たものの、不便・面倒という理由ですぐに手放す人が出そう 90や100、110クラスすべてに言える事
それは「125ではないという”逃げ”と”甘え”」
125を名乗るということは公道において
”SSやスポーツカーと対等にバトルできる”という覚悟がいる
だから非125原二はすべてにおいて
その足回りや動力性能の節々に”逃げと甘え”があるので
60km/hから上でのスピードレンジでは使い物にならない
だがPCXは違う。150ccモデルの存在により
250ccクラスレベルの筐体設計されたカテゴリーキラーな
破格の動力性能はいざ公道で走らせると
その剛性、追従性、走破性、操縦性の次元の高さに
どんなライダーでも衝撃を受ける
125、ワン・トウェンティファイヴ
それはバイクである事の証明、戦いに挑む決意の証明なんだよ
PCXを走らせるということは、それだけすごいってこと
誰もがその重さを心に刻んで走ってる やっぱ日本仕様はドラムブレーキなん?
なんでそこで妥協するんや糞ホンダ! おま国だからさ
日本仕様はアラームも省かれる
純正オプションアラーム買って工賃もお布施しろとのお告げ >>419
諦めろ
お前はマグナキッドには成れない >>417
【全スレ民集合】最強のバイクを語るスレの方から来ましたw >>424
つまりキングオブバイクがきになったと? 次はモンキー買う
PCXは飽きた
走って楽しくない、遅い、積載悪い、そのくせカブに燃費負ける、バイクらしさがない・・
全てが中途半端・・ カブの燃費異常だよな
冬場でも60超えてるって有り得んわ
俺もカブ125へ乗り換えるかもだけど初心者でもギア操作ってうまく出来るのかな。そこが心配だわ >>418
俺もそうおもう
楽しいかどうかはおいておいて
乗り物として便利なのはスクーター そういえば、XMAXが発売されたな
PCX HVが約44万、XMAX250が64万
俺はXMAXもいいかな?と思った
スタイルがマジで好みなんよ
車検もないし、軽量で加速もいいみたいだしさ
みんなは,やっぱりPCX HV買うのかな?
PCXもいいんだよなぁ
迷うなぁ プリウスのようにモーター走行して欲しいのであります。 HVってモーターアシストだろ?
プリウスのようにモーター走行できないんだろ?
それで44万?
ガソリンで十分じゃね?
PCXはガソリンでも燃費いいし・・・・ おまえらは決定的に間違ってる
HV(Hai Vuriddo)とか思ってるだろ?
ちがうんだなぁ
Hybrid Vehicleの略
つまりハイブリッドな乗り物
そしてここで決定的に間違ってる事に気づく
Vehicleはバイクには使わない
バイクはmotorcycle
よって、HVではなくHybrid MotorcycleでHMが正解
じゃあPCX HVのVって何よ?
Victoryしかないだろ
つまりHはHybridではなく、Highest
PCX Highest Victory
つまりPCXはキング >>437
おバカさん・・・
vehicleは乗り物ってこと。
つまりそれには四輪も二輪も該当するんだよ。
two-wheeled vehicle って聞いたことないか? Vehicle は陸上の乗り物、自転車もバイクも該当
まあわざと言ってんだろうけど HVは加速特化型とインタビューで言ってたな
発進時と加速時にガソリン多く消費するからそこをHV化してるらしい
カタログ燃費60は伊達じゃない 【定期】PCXのウィークポイント【重要】
1.PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハンにより製造
2.ホンダ車なのにハンドリングが悪い。(燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による)
3.ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈!
4.PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚!http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
5.日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様。
6.NMAXのフロントタイヤよりも細く、50ccのベンリィよりも細いPCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤに乾杯。
7.極細タイヤのPCXは正面から見ると「やじろべえ」横から見ると「おまる」に見えてしまいます。
8.PCXはシート位置が高いのか、跨ってる姿は案山子やサーカスの熊みたいでとても滑稽にみえます。
9.PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出!動画見れば本当だと分かります。
10.PCXはブレーキの異音があるとの報告や、時代遅れのドラムブレーキと安物コンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ!
11.PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力... 小排気量で低燃費を達成している疑惑。
12.PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言。 http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ 13.PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出!
14.PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されています。
15.PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょう!
16.次期PCXは、転倒防止に補助輪を装備してもらえるとありがたいですね。
17.海外では発火事故も発生してるようです。 http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
18.新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断!まさに命がけですね。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
19.PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100%発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしい... その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
20.PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレる!
21.PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われます。
22.安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多い。
23.止まれないPCXの前を走るときは、追突されないように十分注意しましょう! 日産ノートeパワーみたいにガソリンで発電・モータ走行ってのが良いんじゃないか それなら良かったんだがマイルドハイブリッドでそ。普通のpcxかEV選ぶよな 上の方で原二の使い道を書いてるけどさ
俺は仕事で使うから車に50cc追加して、50ccからファミバイ使える原二にステップアップした
今も車と原二の両方ともやたら使い倒してる
近所の買い物はヘルメットかぶらなくていい車で行く
原二は仕事と趣味のツーリングに使ってる
自営なので通勤は無い
みんなは原二をどんな使い方してるの?
予想する使い方としてはリーマンなら、家庭に車1台で車は嫁に使わせて、旦那が通勤に原二使って、任意保険はファミバイ
このパターンかな?と思ってる
嫁も自分も車持ってて、さらに原二も追加してる人も多かったりするのかな?
車好きな人ならわりとあり得るのか?
車に執着ない俺ならいらない車は廃止する 通勤とプチツーリング
別に車もあり車通勤もできるがなんとなく乗りたくて乗ってる。たまに帰宅するときちょっと遠回りしてリフレッシュしてる。
あと高速使わない近場のプチツーリング ちょっと歳くってくるとPCXのデザインは気取りすぎてて
性能は最高なんだけど駐輪スペースに置くときとか違和感がある
今度の新型なんて、ちょっと仕事には乗っていけないかなぁ
買い換えるなら新型のLEAD125で速攻リアショック社外に変えてかな
でもロングスクリーンないと原二は快適にはしれないんだけど
スクータータイプにロンスクつかたら余りにもかっこわるいんだよ
PCXのビグスク系デザインでないとロンスクは使えない
悩んでる >>456
本当にこういうのって気持ち悪い
質問するでなく「悩んでる…」
だからなんだよ?誰もお前のことなんて聞いてねーよ
何突然自分語りはじめちゃってんの?本気できしょいよ あーおれも自営で通勤に使うわけではない
メインのオフ車で5分ちょいのスーパーへ毎日買い物行くのをpcxに替えようかと
バイク屋曰くオフ車乗らなくなるよーって
そーなるだろなーオフ車で高速ロングツーリングはしんどいし
pcx150だと125よりプチツーリング出たくなるのかな?どーでしょ 通勤と都内の移動
ガソリン高いから車は悪天候と高速専用 >>456
ロングスクリーンの為だけにpcx選ぶと以外とがっかりよ
仕事に乗って行けないほどpcxのデザインが気になるなら悩む必要は無いのでは? 原2なんて単なる下駄だよ
通勤にカッコよさなんていらん >>463
そうそう。だからボックスははずせないな。 隼でツーリングいくと嫌ってほどヤエーされんのにPCX だと絶対無いんだよな
原付スクーターのツーリング集団にすら無視される
孤高の存在って辛いなって思うわ あーニワカライダーきちゃったかー
まぁヤエーの本当の意味しらないルーキー君なんだね
教えてあげるよ。ヤエーの意味。これマジだから本当に
「俺はお前より上(速さ、かっこよさ、地位、状況)だから
精神的優位で気分がいい。挨拶してやんよ」
だよ?つまり鈍くさいガワだけバイクの隼なんかにのってるから
ヤエーされるんだよ
PCXは違う。これも本当の事
「125なのになんであんな速いんだ。峠でも敵わない。公道でも離せない」
この不気味さに恐怖してるのが大型乗り。これ本当だから
だからPCXの特徴あるデザインとLEDライトをみたらフリーズしてしまってヤエーどころではない
これ本当だから。
「大型乗りは潜在意識としてPCXが近づいてくるのを恐れてる」
誰に聞いても、本音はこれ。
本当だから >>467
>。峠でも敵わない。公道でも離せない
サーキットとオフロードが抜けてるぞ >>465
そら買い物バイクでツーリングとかするから当たり前じゃね?
まさかこんなもんでツーリングしてるとは思ってないからw >>470
ウザいだけやろ
まあ、ネタとしてもキングとか恥ずしゅーてよー言えんわw >>456
いっそXmax辺りにしとけ
あそこまで攻めてりゃ逆に潔いだろw >>456
薄らハゲたおまえが原付乗ってるとこなんかだれも見てない
だから快適なの選べよ ハゲ
バイクよりフケとかオイニー気にした方がいいぞ あとはレトロという適当なまやかしのスーパーカブとかな
あれなら冴えない地味なオッサンの定番バイクだろ >>465
地元民の単なる移動だと思われるからでしょう?w >>472
X'masに見えたサンタの乗り物Xmax >>476
カブディスってんじゃなくてオッサンDISってんだろJK >>472
XMAXいいよね
あのデザインは魅力的。
新型PCXと迷う 原付おじさん希望の星がTMAXからXMAXになったのか?w >>480
大型二輪+130万 は金無し小型限定原付おじさんにとってはあまりにもハードルが高すぎだからなぁw
普通二輪+70万 だとちょっとはハードル下がるからじゃね?それでもとても手が出ない”希望”なんだろうけどな >>482
お前はいきなり来て過去スレも読んでないんだから低姿勢で聞けよ
馬鹿だろ >>484
1800ccのスクーター出せばいいのに ありそうで無いのがリッタースクーター
スクーターは世界最大でジレリとアプリリアの850cc止まり
シルバーウイングにCB1300のエンジンを低回転向けにデチューンして載せればなあ
AT限定では無い真の大型二輪免許でしか乗れない国産リッタースクーターがあればな 2018/01/12 · 水冷・4ストローク・水平対向6 気筒1833ccエンジンを搭載したツアラーモデル「 Gold Wing」
http://www.honda.co.jp/GOLDWING/ 1800ccなんて物理的にスクーターっぽく作れないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています