【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
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> レッテル貼りたいだけのガキが一人いるだけです。
ほんと、すり抜けしたら小僧とかレッテル貼りするガキには困ったものだ。
大型免許を持ってない中免小僧はこれだから困る。 >>739
レッテル貼りも結構だが大型免許くらい取れよ中免小僧w >>739
> 歳だけとっても中身は全く成長してない痛い存在
> ったくいい歳して何してんだか
オマエモナー >>741
匿名掲示板で虚勢張るのもそんくらいにしとけよ、アラフィフの小僧w まあ偉大なる俺様は大型二輪だけでなく大型二種すら試験場で取り実務経験まであるから中免小僧とはレベルが違うけどな
実務経験があるので大型4輪の動きを把握してすり抜けしてるからな
バス運転手のすり抜けはお前らよりも安全なのだよ >>744
なんだ中免小僧
はやく大型免許取ってこいや >>744
>アラフィフの小僧
そんな日本語はないから
お前は三国人か?祖国に帰れや 誰かこいつ ID:Jw4TJf5E をつまみ出せよwww
元路線バスの運ちゃん風情がアホかとwww さーて中免小僧の相手してたらアドレナリンが上手く出たからジムにトレーニングに行くかな
テストステロン出しまくってやるぜ
勃起力増強体力増強
お前らも体くらい鍛えろよ
男のくせに喧嘩弱いと恥ずかしいぞ >>749
はいはい教習所でしか免許取ったことのない雑魚風情がイキルなってw >>751
リアル小僧が背伸びするなよ
早く俺をトレーニングに行かせろや ID:Jw4TJf5Eの人ってホントどうかしてるよね
自分だけが大型持ってるとかホンキで思ってそうだし
しかも毎回自分より年下と思い込んでるフシもかなりある
まあ、こんなところで張り合う気力もわかないし情けなくなるからあんま言わないけど
自分も普通に大型も持ってるし歳も多分同じか上だと思う
二種免とかは必要に迫られなきゃ取らない代物だし行けば普通に取れるもんで自慢するようなもんじゃない
(うちの親父さんみたいに元自衛官ですべての車両免許持ってて戦車も運転できるとかくらいまで行けば自慢にもなるかもだがw)
因みに自分は回転翼機の免許持ちです笑 >>752
自分も全部一発。一度も教習所行ったことない
なので女の子と一緒に通える教習所に憧れてんのよw ってか、もうシカトしておけよ
ずっと張り付いて真っ赤になってることからわかるように、リアルで家族も友達もいない匿名掲示板だけが生き甲斐の可哀想なヤツなんだろ >>754
俺以外も持ってる人間なんてこのスレにもゴロゴロ居るだろ
ただ小僧小僧言ってる二匹のゆとりは中免止まりだろうなって挑発してみたら案の定消えたなって事
他に大特や牽引も二種で持ってるけど別に必要はないけど何となく取ったんだよ
俺の知り合いに大型二種を必要無いのに取った奴二人居るよ
すり抜けしたら小僧とか短絡的過ぎて草も生えんわ ゆとり中免小僧は逃げたか
やはりゆとりは草食だなあ
肉食中年ナメんなよ! 昨日一人NGの放り込んだら欠番だらけでワロタわ
一体いくつレスつけたんだwww ハイブリッドは10万円高か
どんな性能で来るのかな バイクに300万は躊躇する
シルバーウイングにリッターエンジン載せて100万ちょいなら買う
600ccで97万だから厳しいか ハイブリッド44万円か
ホンダ インサイト(ハイブリッド)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6883843105/index.html?vos=smpha201401202
修復歴なし、総額34.7万円 2009 ナビ、オートライト、バックモニタ、オートエアコン、ETC、ドアミラーウインカー
こっち買った方がよっぽど幸せになれんじゃないのか? >>770
極短期間で巨大な鉄くずと化す可能性のあるものに35万か保証もあって最低でも数年〜それ以上乗れるバイクをかうか
俺的に前者はありえんな
個人的な感覚だと
原チャリに出せるのは30万まで
バイクに出せるのは150万まで
車に出せるのは300万まで
これが俺の金銭感覚かな どんだけ心配してんだよ10万越えてるわけでもなし
そんなにすぐに鉄くずにならねぇよw
この値段なら3年乗れば元がとれるぞ これは業者の宣伝乙としか言いようがない
30万で買っても修理費でその数倍かかるだろ 二年前の記事だが、インサイトってのはもともと安いんだよ
不人気車だからな。別に上の店じゃなくても、どの店でもかなり安く買えるんだわ
ハッチバック×ハイブリッド界の大穴!? ホンダ インサイト(2代目)が超安いのにカッコいい
https://www.google.co.jp/amp/www.carsensor.net/contents/amp/market/category_1491/_61400.html CB1000R売り出すんや、うお163万かよとか驚いてたら
CBR250RRが80万とかなのね >>764
PCXハイブリッドの写真フロントに原2の白ライン無いんだけど、どうなるかまだわからないよね。
ハイブリッドが欲しいけど高速乗りたい。白ナンバーで来てくれ。 俺のPCX
7000キロ・・13000キロ・・20000キロ・・
ごとにリアのベアリング異音で
入院している
友達のPCXも、リアベアリング異音・・
変えても変えても
異音再発・・
ベアリング異音地獄・・ 新型のエンジン特性(高回転型)考えると150こそHVの本命だと思うんけどな
125だとしたら東南アジアで売るには高すぎるのかねえ コンビブレーキのバランスが崩れて、フロントが強く利くようになった
雨の日の交差点、左折するとき軽いブレーキングでフロントタイヤスリップで
転倒・・
骨折・・ >>781
それ自分で運転下手ですって言ってるようなもんだぞ
どんな運転してんだよ >>779俺のもそろそろ修理出そうかと思うんだがナンボかかんの? コンビブレーキのバランスが崩れた
なんて初めて聞いたんだが フロントロックしてコケただけだろ
ブレーキングの基本から学び直せ コンビブレーキのバランスが崩れたのはリアブレーキワイヤーが伸びて、リアの効きが弱くなったんだよ
たった2800キロで〜( ノД`)…
やっぱり原ニだからコスト削減で中国産のワイヤー使ってるのかな〜?( ノД`)… >>788
それ全然言い訳にならないよ。
そもそもコーナー入るとこでフロントブレーキに指かけてる時点でお察しだもん。
普通はその状況だとリアブレーキに指をかけるもんだよ 友達はPCXのリアブレーキワイヤー切れてフロントのみのブレーキになっているの知らずに、
カーブのブレーキでスリップ転倒した
幸い骨折とか無かったらしいけどさ
リアブレーキワイヤー中国産じゃね? >>790
俺、左ブレーキしか使わないんだよな
元々、両手でブレーキしてたけどPCXのコンビブレーキに慣れて左だけでブレーキかけてるんだよな
だってさ、左だけブレーキはラクじゃん(*´∀`)♪ 燃費を意識した走りをすればそうはコケないけど
リッター50を超える走りを意識しようか コンビブレーキの課題がそれだよ
リアブレーキでもフロントが働くけど
路面ミューが低い時のコーナリングで
基本のリアブレーキ減速で曲がる時
速度がある一定の条件(低速度)の時に
フロントが意図せずきいてしまってロック→破綻→転倒する
普通ならフロント使っちゃいけないタイミングで
コンビによる強制介入はいるから、ライダーには突然で理解できない
具体的に言うと30km/h以下くらいの特定の条件下で起きる
コーナリング中のフロントのロックはバイクでは致命的で絶対不可避
それにコーナリング中はアンダーなPCXはフロントがロックしやすいから余計に発生しやすい
運が悪いとはいいたくないけど、キミだけではないよ
プロライダーがコンビを嫌がるのもそれが理由 >>795
だよね。このバイクはアクセル開けたら普通にそこそこガソリン使うから、燃費のためには空走距離多くするのがいいと思う。 エンブレの減速は場合によっては危険
コーナリング前でのそれは荷重が抜けて
いわゆる0G状態になって曲がらない、滑りやすい状態になる
直進時は後続車がペースをつかみにくくなるので追突の危険がある
ちゃんとブレーキつかって点灯させて、荷重ものせた走りが一番 >>778
最悪HVで書類チューンで白ナンバー化
素の150より加速は良いらしいから、それでいいじゃん >>779
ベアリングは純正のに換えてる?
純正だと同じ事を繰り返すよ リアブレーキのワイヤーが伸びようが、フロントへの制動バランスが強くなる事はありえん
フロントへの制動力分配は、リアブレーキワイヤーが効いた事による反力を支点にして
バランサースプリングで相殺かかった力が、3ポッドキャリパーのセンターピストンにだけ伝わる仕組み
システム理解してない妄言アンチの妄想理論叩きは、相変わらず欠片の事実も含んでいない嘘八百。
特に低速で、フロントが先にロックとか、300%ありえんレベル。
本当にロックさせてるなら、握力100kgぐらいあって、100%と全解放の2パターンしか握力配分が存在しないような
本物の下手糞基地外である。
だから言う、「アンチは妄言嘘八百の基地外」だと。 >>801
システムは詳しくないが、支点からリア側が伸びてもバランスは変わらないのかな?
雨の交差点で実際、左ブレーキだけかけながら曲がったらフロントからスリップして転倒したんだ
30キロ以下ね
あと、誰かが転倒動画はったりしてるけど
あれって何で転倒してるの? 昔からヤマハのネット工作員は有名。
ヤマハのスレは荒らされないのに、
ホンダのスレは荒らされる。
これがトヨタ系企業のやり方。 >>801
じゃあ、リアブレーキは効きを調整できないってこと?
リアブレーキのワイヤーと繋がっているアームって言うのかな?
ナットが付いていて調整できるようになっているけど回しても意味無しってこと? >>804
ブレーキシューが減るとワイヤーはどうなる?
ブレーキシューが減ったりワイヤーが伸びたりすると遊びが大きくなるだろ。
それを調節するためであって効き自体を調節する物ではない。 君らは本当に知ったかだなぁ
君らみたいにのうのうと直線はしってるおぼっちゃんたちには
わからんよ
コンビの問題は存在する
あと30km/hの速度をバカにしてるやつは物理の勉強してこい
どれだけ大きい慣性が働いてるかわかってるか
それに対してのタイヤの接地面積と路面ミューによる減衰
当たり前のように重量物が動いてるからわからないだろうけど
破綻した時のうごきは君らでは到底わからんだろうね
それだけバイクってのは不安定な要素を潜在的にもってる事をしらないやつが
事故って死ぬんだよ >>786
フロントブレーキ強化したり
リアがスカスカだったら
結構フロントロックするよ >>802
コンビブレーキの構造上
リアブレーキが強めになってて
ドライの場合はガッツリ制動させても不安定になる事は無いが
雨の日とかだとラフにブレーキするとスリップダウンする >>809
だよね
俺は左だけでブレーキするからコンビはラクでいいんだけど、フロントのパッドよりリアのシューが多く減ったのかな?
雨の日の交差点のブレーキで最近、フロントからスリップしやすい。
タイヤはノーマルと同じIRCに2ヶ月前に交換した。 大丈夫
こんなスレで叩いても新モデル発売されたらバカ売れするから
現行モデル発売からずっと売上首位だしな
他のバイクなんか目じゃない 燃費以外何も考えてないけどコーナーでコケたこととか無いな PCXってリード125と比べて、足つきってどうでしょうか? >>812
新型は現行で1番叩かれてた細タイヤが改善されてるし
タイヤ自体も変わってるから滑る滑る言われなくなりそう
燃費は少し落ちそうだけど十分だしなぁ >>811
ブレーキバランス的には普通はリアしか滑らないから
乗り方かブレーキかなんか問題あるんじゃない? ちゃんと減速せずにオーバースピードで進入して車体が傾いても左ブレーキ引き摺ってるとかなら転倒するのも頷ける >>802
雨の交差点でコケるのはブレーキだけでなくあらゆることでコケるで?
タイヤが摩耗しててもコケるしアクセル開けてもコケるしハンドル切りすぎてもコケる
あと「コンビブレーキのせいだ」ということが判るなら解除すりゃいいじゃん >>816
なるほど
こんど整備出してみる
あと、乗り方も見直してみる。 >>818
解除できるのか?
バイク屋に聞いてみる。 ちなみにコンビブレーキ車ではクイックターンができない PCX HVが44万
バーグマン200が53万くらい・・・・
バーグマン200気になる・・・・ 排気量なんてどうでもいいや。スマートキーがほしいだけです。 >>824
PCXが、バイクのキングなのはわかる
ただ、最近バーグマン200が気になる 保険料計算したらやはり高いな
150も750も保険料同じとか納得いかんわ
150が原二区分になればいいのに
ファミバイに入れて高速も乗れる夢のバイク >>815
次のモデルはなにげに完成度高くてお買い得なのかも
特にタイのモデルは凄く魅力的に見えた >>828
保険税金なんて微々たるもの。問題は週末しか乗らないのに車検があるってことだわ 車検の出費なんてどうでもいい
有料道に乗れないバイクなんて要らない >>823
気になったけど思ったより大きいんだよね バーグマン200
気になるんだよ!( ノД`)…・・
俺はPCXを愛してる
PCXがバイクのキングってことも知っている・・
でもさ、( ノД`)…
バーグマンの加速動画見たら・・
(*_*)速っ!
しかも、不人気で少数派!
魅力あるよ。 現行カブや新しく出たクロスカブも納期待ちらしいから
発表されて予約しても引渡しまで1ヶ月以上かかりそう フォルツア走行不能になったので2016年式pcx150買っちゃった、、、2018年式pcx欲しかったな、、、、まぁコミコミで新車30万円で買えて良かったけど。 >>835
それで正解
初期ロットは危ないしスマートキー辺りでリコール出そう
そのpcxが寿命に来る頃にはまた新しいPCX出てるよ >>818
ロックするかわかるだろ
それがわからないなら終わってる バーグマン気にならないの?( ノД`)…
バーグマンの加速動画見てほしい( ノД`)…
0〜80キロ 8秒!(*_*)
速い! バーグマンは高回転型で燃費悪い
その時点で却下 はい論破 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています