【ホンダ】 PCX124台目【HONDA】

**774RR** · 2018/01/17(水) 12:56:25.63

※前スレ
【ホンダ】 PCX123台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513577076/

**774RR** · 2018/02/08(木) 21:05:28.55

それは自分の腕の問題だな。

**774RR** · 2018/02/08(木) 21:17:58.99

バランスが崩れたってなんで分かるのかね。

**774RR** · 2018/02/08(木) 21:34:55.09

>>781
それ自分で運転下手ですって言ってるようなもんだぞ
どんな運転してんだよ

**774RR** · 2018/02/08(木) 21:39:45.64

>>779俺のもそろそろ修理出そうかと思うんだがナンボかかんの？

**774RR** · 2018/02/08(木) 22:08:19.99

コンビブレーキのバランスが崩れた
なんて初めて聞いたんだが

**774RR** · 2018/02/08(木) 22:35:42.43

フロントロックしてコケただけだろ
ブレーキングの基本から学び直せ

**774RR** · 2018/02/08(木) 22:44:09.88

コンビブレーキのバランスが崩れたのはリアブレーキワイヤーが伸びて、リアの効きが弱くなったんだよ
たった2800キロで～( ノД`)…
やっぱり原ニだからコスト削減で中国産のワイヤー使ってるのかな～?( ノД`)…

**774RR** · 2018/02/08(木) 22:45:00.98

>>788
調整しる

**774RR** · 2018/02/08(木) 22:49:48.46

>>788
それ全然言い訳にならないよ。
そもそもコーナー入るとこでフロントブレーキに指かけてる時点でお察しだもん。

普通はその状況だとリアブレーキに指をかけるもんだよ

**774RR** · 2018/02/08(木) 22:50:08.77

友達はPCXのリアブレーキワイヤー切れてフロントのみのブレーキになっているの知らずに、
カーブのブレーキでスリップ転倒した
幸い骨折とか無かったらしいけどさ
リアブレーキワイヤー中国産じゃね？

**774RR** · 2018/02/08(木) 22:54:55.11

>>790
俺、左ブレーキしか使わないんだよな
元々、両手でブレーキしてたけどPCXのコンビブレーキに慣れて左だけでブレーキかけてるんだよな
だってさ、左だけブレーキはラクじゃん(*´∀`)♪

**774RR** · 2018/02/08(木) 22:57:08.55

燃費を意識した走りをすればそうはコケないけど
リッター50を超える走りを意識しようか

**774RR** · 2018/02/08(木) 23:03:01.76

コンビブレーキの課題がそれだよ
リアブレーキでもフロントが働くけど
路面ミューが低い時のコーナリングで
基本のリアブレーキ減速で曲がる時
速度がある一定の条件（低速度）の時に
フロントが意図せずきいてしまってロック→破綻→転倒する
普通ならフロント使っちゃいけないタイミングで
コンビによる強制介入はいるから、ライダーには突然で理解できない
具体的に言うと３０km/h以下くらいの特定の条件下で起きる
コーナリング中のフロントのロックはバイクでは致命的で絶対不可避
それにコーナリング中はアンダーなPCXはフロントがロックしやすいから余計に発生しやすい

運が悪いとはいいたくないけど、キミだけではないよ

プロライダーがコンビを嫌がるのもそれが理由

**774RR** · 2018/02/08(木) 23:06:13.22

アクセルオフで減速とかやらんのか？
燃費伸びるよ

**774RR** · 2018/02/08(木) 23:08:00.50

>>794
なるほど、勉強になります。

**774RR** · 2018/02/08(木) 23:09:08.39

>>795
だよね。このバイクはアクセル開けたら普通にそこそこガソリン使うから、燃費のためには空走距離多くするのがいいと思う。

**774RR** · 2018/02/08(木) 23:10:14.80

エンブレの減速は場合によっては危険
コーナリング前でのそれは荷重が抜けて
いわゆる０G状態になって曲がらない、滑りやすい状態になる
直進時は後続車がペースをつかみにくくなるので追突の危険がある
ちゃんとブレーキつかって点灯させて、荷重ものせた走りが一番

**774RR** · 2018/02/08(木) 23:12:09.35

>>778
最悪HVで書類チューンで白ナンバー化

素の150より加速は良いらしいから、それでいいじゃん

**774RR** · 2018/02/08(木) 23:57:20.86

>>779
ベアリングは純正のに換えてる？
純正だと同じ事を繰り返すよ

**774RR** · 2018/02/09(金) 00:58:35.68

リアブレーキのワイヤーが伸びようが、フロントへの制動バランスが強くなる事はありえん

フロントへの制動力分配は、リアブレーキワイヤーが効いた事による反力を支点にして
バランサースプリングで相殺かかった力が、3ポッドキャリパーのセンターピストンにだけ伝わる仕組み
システム理解してない妄言アンチの妄想理論叩きは、相変わらず欠片の事実も含んでいない嘘八百。
特に低速で、フロントが先にロックとか、300％ありえんレベル。
本当にロックさせてるなら、握力100ｋｇぐらいあって、100％と全解放の２パターンしか握力配分が存在しないような
本物の下手糞基地外である。

だから言う、「アンチは妄言嘘八百の基地外」だと。

**774RR** · 2018/02/09(金) 06:06:04.38

>>801
システムは詳しくないが、支点からリア側が伸びてもバランスは変わらないのかな？
雨の交差点で実際、左ブレーキだけかけながら曲がったらフロントからスリップして転倒したんだ
30キロ以下ね
あと、誰かが転倒動画はったりしてるけど
あれって何で転倒してるの?

**774RR** · 2018/02/09(金) 07:15:35.96

昔からヤマハのネット工作員は有名。
ヤマハのスレは荒らされないのに、
ホンダのスレは荒らされる。
これがトヨタ系企業のやり方。

**774RR** · 2018/02/09(金) 07:25:02.95

>>801
じゃあ、リアブレーキは効きを調整できないってこと?
リアブレーキのワイヤーと繋がっているアームって言うのかな？
ナットが付いていて調整できるようになっているけど回しても意味無しってこと?

**774RR** · 2018/02/09(金) 07:26:06.05

PCXでコーナリングとか違和感有りすぎるわ

**774RR** · 2018/02/09(金) 07:30:23.27

ほんと知ったかがすげえな

**774RR** · 2018/02/09(金) 08:29:24.08

>>804
ブレーキシューが減るとワイヤーはどうなる？
ブレーキシューが減ったりワイヤーが伸びたりすると遊びが大きくなるだろ｡
それを調節するためであって効き自体を調節する物ではない｡

**774RR** · 2018/02/09(金) 08:40:15.67

君らは本当に知ったかだなぁ
君らみたいにのうのうと直線はしってるおぼっちゃんたちには
わからんよ
コンビの問題は存在する
あと30km/hの速度をバカにしてるやつは物理の勉強してこい
どれだけ大きい慣性が働いてるかわかってるか
それに対してのタイヤの接地面積と路面ミューによる減衰
当たり前のように重量物が動いてるからわからないだろうけど
破綻した時のうごきは君らでは到底わからんだろうね
それだけバイクってのは不安定な要素を潜在的にもってる事をしらないやつが
事故って死ぬんだよ

**774RR** · 2018/02/09(金) 09:39:44.21

>>786
フロントブレーキ強化したり
リアがスカスカだったら
結構フロントロックするよ

**774RR** · 2018/02/09(金) 09:43:28.45

>>802
コンビブレーキの構造上
リアブレーキが強めになってて
ドライの場合はガッツリ制動させても不安定になる事は無いが
雨の日とかだとラフにブレーキするとスリップダウンする

**774RR** · 2018/02/09(金) 10:21:31.72

>>809
だよね
俺は左だけでブレーキするからコンビはラクでいいんだけど、フロントのパッドよりリアのシューが多く減ったのかな？
雨の日の交差点のブレーキで最近、フロントからスリップしやすい。
タイヤはノーマルと同じIRCに２ヶ月前に交換した。

**774RR** · 2018/02/09(金) 11:17:19.18

大丈夫
こんなスレで叩いても新モデル発売されたらバカ売れするから
現行モデル発売からずっと売上首位だしな
他のバイクなんか目じゃない

**774RR** · 2018/02/09(金) 11:29:26.71

燃費以外何も考えてないけどコーナーでコケたこととか無いな

**774RR** · 2018/02/09(金) 11:58:01.86

PCXってリード125と比べて、足つきってどうでしょうか？

**774RR** · 2018/02/09(金) 12:03:11.02

>>812
新型は現行で1番叩かれてた細タイヤが改善されてるし
タイヤ自体も変わってるから滑る滑る言われなくなりそう

燃費は少し落ちそうだけど十分だしなぁ

**774RR** · 2018/02/09(金) 13:05:03.32

>>811
ブレーキバランス的には普通はリアしか滑らないから
乗り方かブレーキかなんか問題あるんじゃない？

**774RR** · 2018/02/09(金) 15:55:01.60

ちゃんと減速せずにオーバースピードで進入して車体が傾いても左ブレーキ引き摺ってるとかなら転倒するのも頷ける

**774RR** · 2018/02/09(金) 16:16:47.27

>>802
雨の交差点でコケるのはブレーキだけでなくあらゆることでコケるで？
タイヤが摩耗しててもコケるしアクセル開けてもコケるしハンドル切りすぎてもコケる

あと「コンビブレーキのせいだ」ということが判るなら解除すりゃいいじゃん

**774RR** · 2018/02/09(金) 17:54:40.53

>>816
なるほど
こんど整備出してみる
あと、乗り方も見直してみる。

**774RR** · 2018/02/09(金) 17:56:02.82

>>818
解除できるのか？
バイク屋に聞いてみる。

**774RR** · 2018/02/09(金) 18:03:30.88

ちなみにコンビブレーキ車ではクイックターンができない

**774RR** · 2018/02/09(金) 18:39:20.15

PCX HVが44万
バーグマン200が53万くらい････
バーグマン200気になる････

**774RR** · 2018/02/09(金) 18:58:44.62

みんなは、バーグマン気にならないの?

**774RR** · 2018/02/09(金) 19:01:32.04

あれはキングじゃないからね

**774RR** · 2018/02/09(金) 19:06:38.32

キングって何？

**774RR** · 2018/02/09(金) 19:07:23.03

排気量なんてどうでもいいや。スマートキーがほしいだけです。

**774RR** · 2018/02/09(金) 19:11:00.23

>>824
PCXが、バイクのキングなのはわかる
ただ、最近バーグマン200が気になる

**774RR** · 2018/02/09(金) 19:12:55.62

保険料計算したらやはり高いな
150も750も保険料同じとか納得いかんわ
150が原二区分になればいいのに
ファミバイに入れて高速も乗れる夢のバイク

**774RR** · 2018/02/09(金) 19:24:27.51

>>815
次のモデルはなにげに完成度高くてお買い得なのかも
特にタイのモデルは凄く魅力的に見えた

**774RR** · 2018/02/09(金) 19:26:05.16

>>828
保険税金なんて微々たるもの。問題は週末しか乗らないのに車検があるってことだわ

**774RR** · 2018/02/09(金) 19:30:42.32

車検の出費なんてどうでもいい
有料道に乗れないバイクなんて要らない

**774RR** · 2018/02/09(金) 19:40:58.10

>>823
気になったけど思ったより大きいんだよね

**774RR** · 2018/02/09(金) 19:45:09.47

バーグマン200
気になるんだよ！( ノД`)…･･
俺はPCXを愛してる
PCXがバイクのキングってことも知っている･･
でもさ、( ノД`)…
バーグマンの加速動画見たら･･
(*_*)速っ！
しかも、不人気で少数派！
魅力あるよ。

**774RR** · 2018/02/09(金) 19:52:19.14

現行カブや新しく出たクロスカブも納期待ちらしいから
発表されて予約しても引渡しまで1ヶ月以上かかりそう

**774RR** · 2018/02/09(金) 19:58:58.77

フォルツア走行不能になったので2016年式pcx150買っちゃった、、、2018年式pcx欲しかったな、、、、まぁコミコミで新車30万円で買えて良かったけど。

**774RR** · 2018/02/09(金) 20:00:38.65

>>835
それで正解
初期ロットは危ないしスマートキー辺りでリコール出そう
そのpcxが寿命に来る頃にはまた新しいPCX出てるよ

**774RR** · 2018/02/09(金) 20:04:20.35

>>818
ロックするかわかるだろ
それがわからないなら終わってる

**774RR** · 2018/02/09(金) 20:08:09.29

バーグマン気にならないの?( ノД`)…
バーグマンの加速動画見てほしい( ノД`)…
0～80キロ　8秒！(*_*)
速い！

**774RR** · 2018/02/09(金) 20:22:00.36

バーグマンは高回転型で燃費悪い

その時点で却下　はい論破

**774RR** · 2018/02/09(金) 20:26:20.31

速いのがいいならCBR250RR乗ればいいんじゃね？
MT乗れない？

**774RR** · 2018/02/09(金) 21:30:09.76

だから加速はPCXが最強って言ってんだろ！
下道でPCXに勝てるバイクは無い

だからPCXはキングなんだって

**774RR** · 2018/02/09(金) 21:58:41.83

マジレスすると250単オフ車の方が全てにおいて速い。

**774RR** · 2018/02/09(金) 22:54:17.84

>>842
知ってた。250のオフが一番軽やかで乗りやすく速い
PCXは楽だけど所詮それまで

**774RR** · 2018/02/10(土) 00:25:31.16

>>840
CBR250RRが速い？
笑わせんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2018/02/10(土) 00:34:29.19

>>836
他の国では前のモデルに普通に装備されてた枯れた技術のスマートキーが今頃リコールなんて出さないだろー

**774RR** · 2018/02/10(土) 01:20:21.04

転倒キングPCX

**774RR** · 2018/02/10(土) 06:17:41.49

>>841
そう！
PCX最速！PCXキング！

**774RR** · 2018/02/10(土) 06:45:41.79

最凶転倒キングPCX

**774RR** · 2018/02/10(土) 08:10:30.44

盗んだキングで走り出すぅ～♪

**774RR** · 2018/02/10(土) 08:23:23.45

>>836
タイの新型のエンジン形式番号が変わってないのを見ると初期ロットから大きな不具合は多分出てこないと思う
前のモデルの駄目なところを改善してきてるだろうし今回は出来が良さそう
まあ完全に新規のHVやEVははじめは様子見したほうが良いかもしれないけどね

**774RR** · 2018/02/10(土) 08:51:33.96

キングオブチェンシン…PCX☆

**774RR** · 2018/02/10(土) 09:10:21.62

メイン乗ってる時に二種の背中追いかけるのって楽しいよな
信号のシグナルダッシュん時は必ず車三個分くらい間を開けてやる
数回のシグナルダッシュでそれを繰り返すと奴等は調子に乗って信号待ちでアクセル煽りまくるんだ
そんときがリアルの見せ場
こっちも一気に加速して点にしてやる
次の信号では絶対並んでこないからカワイイw

**774RR** · 2018/02/10(土) 09:15:50.77

シグナルダッシュなんかやる原二ってアドレスやシグナスの小僧でしょ？
そんな燃費に悪いことをPCX乗りはやらない
リードのおばちゃんもシグナルダッシュはやらないなあ

**774RR** · 2018/02/10(土) 10:07:59.29

ハイブリッドのモーター加速早く味わいてえ

**774RR** · 2018/02/10(土) 10:30:06.83

シグナス、アドレス→小僧
リード→おばちゃん
PCX→おっさん
カブ→爺

**774RR** · 2018/02/10(土) 10:40:25.68

シグナス、アドレス→小僧→イキった運転
リード→おばちゃん→回りを見ない運転
PCX→おっさん→流れを無視した燃費走行
カブ→爺→判断力が鈍った危険運転

**774RR** · 2018/02/10(土) 11:34:29.21

燃費（笑）

**774RR** · 2018/02/10(土) 11:42:24.60

信号先頭に立った時は少し強めに加速しておかないと
とろい原一と一緒にされ幅寄せしてくる馬鹿がいるからな。

**774RR** · 2018/02/10(土) 11:45:23.09

若者という、人生最良のじきも入れろや
もしくは青年ともいう
まさにこの俺様がその時期なんだわ

**774RR** · 2018/02/10(土) 11:46:38.15

かわいいJKJCを喰いまくれる
人生最良の年頃の俺様参上！！！

**774RR** · 2018/02/10(土) 12:10:42.69

PCセックス見せて下さーい！

どんなエロゲー誌だろうか

**774RR** · 2018/02/10(土) 12:17:21.54

>>861
ちょっと笑った(*´∀`)♪

**774RR** · 2018/02/10(土) 13:09:28.03

アイストで無音状態からの音速ゼロダッシュは
周りの人がむちゃ驚いてくれるからやめられないよな
「うわ今のすご！」とか言ってるし
学生とか羨望の眼差しで見つめてくる
PCXはキングだと実感できるよね

**774RR** · 2018/02/10(土) 14:46:00.32

>>863
トモダチイナインダネ…

**774RR** · 2018/02/10(土) 15:08:17.11

どいつもこいつも、男の年齢の区分で
ガキおっさんジジイの3点しか言わないよな

青年若者の俺様のような最良の年頃を
省いてんじゃねーぞカス

**774RR** · 2018/02/10(土) 15:59:36.99

>>865
よお、とっつぁん坊や！

**774RR** · 2018/02/10(土) 19:11:11.73

ハイブリッドって何ccのが出るの？
価格はわかるんだけど

**774RR** · 2018/02/10(土) 19:46:11.46

神の排気量125ccにきまっとろーが！

**774RR** · 2018/02/10(土) 19:50:24.53

現行はキング

HVはゴッドになるだけだよ

PCX IS GOD

**774RR** · 2018/02/10(土) 22:02:34.81

pcxのカタログに載ってるキタコのリアショック付けたら運転中の振動が滑らかになってお尻や腰が楽になった。

**774RR** · 2018/02/10(土) 23:32:35.58

新型のpcエンジンでるの？

**774RR** · 2018/02/11(日) 04:07:29.44

>>868
高速乗れない廃棄物に要はない

**774RR** · 2018/02/11(日) 09:32:28.28

PCXはキングである世界最速である
宿敵ブガッティ・シロンエンジン出力1500馬力
最高速度は400キロを越える
谷田部テストコースを貸し切りPCXと闘うことになった
シロンのエンジンに火が入る
16気筒4ターボがアイドリングを始める
PCXもエンジンに火を入れる最強のeSPエンジンが目覚める
一周5,5km周回路を使用した二台がスタートラインについて

Go！

シロンを先に行かせPCXは余裕で、ちょっい遅れで出る
シロンがあっという間に300キロまで加速
PCXは余裕で後ろにつける
350キロを越えたところでPCXがアクセル全開！
シロンを抜き去り一気に400キロまで加速！
シロンも必死に食らい付く･･
シロンは460キロから伸びない･･
PCXはシロンの限界を確認して、さらに加速！
最高速対決は
シロン=468キロ
PCX=491キロ

PCXがキングであることが証明された。

このPCXの記録は、2018年ギネス認定された。

**774RR** · 2018/02/11(日) 09:40:09.34

>>869
HVのライバルは、地上にいないらしい
H2ロケットと同等の加速で航空機も相手にならないとホンダ関係者が言ってた。

**774RR** · 2018/02/11(日) 10:15:45.42

>>874
加速だけ見たら圧倒的にEVのが速いだろ

**774RR** · 2018/02/11(日) 10:24:21.51

>>874
でも加速はNOS・ナイトロジェン（通称ニトロ）使った内燃機関のがスゲーけどな
バイクに積むのは操作上かなり難しいけどNOS搭載した4輪はEV・HVバイクや軽量な大型バイクでも相手にならんし

**774RR** · 2018/02/11(日) 10:31:32.21

モータはどの回転からでもトルクがでるから加速はいいはずだ
面白いかは別だが

**774RR** · 2018/02/11(日) 10:40:19.85

リニアに加速するのはEVなのでノーマルならEVが一番加速感あるはず
ただしNOSとか積んだバイクもあるので一概には言えない
（ノーマルのホイールベースだとまともにトラクション掛けられないけど）

**774RR** · 2018/02/11(日) 10:45:08.65

>>871
既にタイとか東南アジアでは新型PCX（エンジン）売ってるじゃん

**774RR** · 2018/02/11(日) 11:05:29.36

あと2馬力欲しいですね

**774RR** · 2018/02/11(日) 11:30:47.76

相変わらずバカしかいねえスレw

**774RR** · 2018/02/11(日) 11:33:52.79

どのクラスにも自主規制があるように
125の場合15psでトルク1.0なんだよね
しかも15psは最上位モデル（Forza125とかMTモデル）
今回新型のリード、トルク1.1でしれっと掟破りしてるのを見るに
いよいよホンダ得意のカテゴリーブレイク発動すると思う

俺の予想では
ノーマル　15ps/トルク1.1
HV　　　　 15ps+EV 4ps=19ps （20にしないのは150クラス以上への配慮）

これかなり自信ある

だって俺、新型のデザインとハイブリッドの登場を当てた人だから