YAMAHA WR250R 70台目
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そもそも駐車場が空いてればそっち停めるだろ普通に。なんでオバハンやクソガキと一緒にチャリ置きに停めなならんねんな。んな訳ないやろあり得んわ。 前橋のナップスは複合施設でムダに都会感あるんだぞバカにするな >>328
一回しか行ってないけど、都会感はない。
都会感はない。 タイムズみたいに料金を取るとこならバイクはNGだが、それ以外は店側と本人の裁量だよな
店側からバイクは駐車場へ、と促されたかもしれないし?
>>313
こいつは臨機応変さに欠けて運転に向かないタイプだなw バイクを駐車場に停めて何が悪いの?
コンビニだろうがなんだろうが普通にするだろ? 田吾作はそれでいいよ
都内じゃほぼ無理
これでこの話終わって良いでしょ 反感を買ってるなら駐車場でバイクが倒されてるだろうよ
ただwrなら倒れててもなんともないけど Rなら倒れても大丈夫だけどXは大丈夫じゃない
気がする 駐輪場に例えばハーレーみたいなの停まってたら腹立つわ邪魔で。チャリでタンクにゴリっといっちゃうな不可抗力で。 コンビニ等で駐車場に止めてあったバイクを蹴り倒したら、カメラに写って器物破損で面倒なことになるよ? XAMのリアスプロケ(鉄)が純正の半分位の距離で減ってきたんだけど、サンスターSTENZの持ちはどんな感じでしょうか?
出来ればスプロケ、チェーンそれぞれについて教えてください ステンズ薄いからかあまりもたないね。
おまけにチェーンがすぐだめになる。 ありがとうございます
やっぱりチェーンも伸びやすいんだ
普通の鉄とSTENZでもう少し悩んでみます 尼でツーリスト安かったから買ったぞ!
ノーマルのWRちゃんに履くんだ! エキセルリムのモタードホイール新品もつけてやるから買えや 新型待つわ。
高値がついて喜んでる奴、
大暴落確実だぞ。 排ガス規制でパワーダウン+ABSで重量増で更にプレ値が加速する説
おりゃもうあるから要らないけど。 新型が出るっつっても早くて19年度くらいだろ?
なら適当な中古買った方がいいんじゃね
おれは17年新車買ったけど 17の新車買ったけどもう1万キロ超えたんだよなぁ…
オフメインで走る使い方だとどの位の寿命なんだろ。
メンテ次第なんだろうけど。 オフメインで、もう1万キロ超えるとかw
近所に舗装路ないでしょ!ww そういう意味では3割もオフ走行かどうかわからんわw
長距離ツーリングには使ってないだけ。 今週末は東京二輪ショー。
行く人は新型について情報収集ヨロシク。 モーサイ行った人は出るって言ってるけど公式サイトでは出るとは書いてなかった(セローやSRは後継開発中と明記してる) セローと同じフレームとエンジンでサスだけストローク長いのとかじゃないの 素セロー
ツーリングセロー
エンデューロセロー
モトクロスセロー
モタードセロー
林道セロー
災害対策セロー 東京モーヲタリサイクルショーに行った人の
話術、調査能力、コミュニケーション能力が試される。 YSPで聞く限りじゃ今んとこ後継なんて出る予定無いって言ってるけどなあ >>371
どうやら俺は君とは全く違うショーに行ってしまったようだ で、新情報は有ったのかい?
まさか手ブラで帰ってきたんじゃないだろうな?
リア・ディゾンじゃあるまいし。 そもそもモーターサイクルショーで初めて分かる情報なんてないだろ 新型出たら乗り換えるとかないしあんま興味ないなあ
ABSとか気化した燃料を処理する装置とか装着されるしなー
国内でもレーサーに保安部品付けたモデルはABSいらないのかな 俺は新型に乗り換えるよ
新しい設計の方が良いじゃん
ネイキッドとかと違って古い方が良いって車種でもないし それ250ccオンロードスポーツモデルの前でも同じこと言えんの? >>382
トレールだとあんま当てはまらない気もするなー
自分はWR結構改造してるしぶっ壊れてパーツ出なかったら乗り換え考えるかな オフとかトラ車などの長距離を走らないバイクはどんどんEVになっていくんじゃね?
数年後には過去のガソリンエンジンもモーターのユニットに後から載せ替え可能になるんじゃね?
出力も好みに応じたユニットを選択して。
バッテリーや航続距離なんかの問題はまだまだあるだろうけど、向かう方向はそっち系になってくんじゃないかな。 排気音が無いと熊、羆、鹿、猪なんかと遭遇する機会が増えそ この間BMWの電気スクーター乗ったが、250ccの加速じゃなかったね
あれで車検なしとか若干卑怯くさいと思った
航続距離は残念だったけど >>386
これとかね
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/0323/ty-e.html
クラッチ無いやつは慣れないとかなり乗りにくいがこれは湿式多板クラッチが付いてるらしい
トランスミッションはないがフライホイールまで付いてるみたいだし今後のバイクはこうなっていくのかな KTMの電動の充電には200vが要るらしいね。
だから日本導入してないとか。
トランポ内で充電出来れば楽しいのに。 FMFのパワーボムにバレル4合わせてる人いますか?
コース用に凹んだバレル4買ったのに入らなかった(´・ω・`) >>394
レスどうもです。こんなのあるんですね、検討してみます。
忠雄のパワボにはQ4もバレルもプラナスも入ったのになー
因みにパワボは首チョンパで亡くなりました >>394
こわっ!
なにこれ!怖すぎ!!!
無理! yz450や85かっこ良かったで、wrは見る影もなかった サイトなんか変わってた?
YZ65が出てたぐらいしでオフ車全廃のままの様な 中の人から新型は開発中と聞いたよ。
そりゃそうだろうさ。
唯一まともな国産公道トレールなのに
廃盤にするなんてしないだろ。 二輪はホンダばかり乗り継いで、
ヤマハ車は電アシしか買った事無い俺も
オフ車はもうヤマハに頼るしか無いと思う。
ホンダには新車で買いたいバイクが全く無い。 前々から乗ってる人はいいだろうけど慌てて買ったやつが馬鹿だなw 排ガス規制だけなら簡単だけど、長年販売してきたWRを設計から見直してくれたらマジでヤマハ教に入信するわ
新設計のWRこいやああああああああああああああああ >>418
見た目WRだとしてパワー15%ダウン、ウエイト15%アップ、海外生産でも買うのかい? 日本じゃ圧倒的にセローの方が支持あるからね
しょうがないね 何を言っても旧型の負け惜しみにしか聞こえないんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています