YAMAHA WR250R 70台目
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>>657
それどうやって依頼するの？
俺も今すぐでも売りたい 買い手がすでに決まってる業者がいて、その金額まで出してくれたみたいなので、時期と運がよかったのかも。 普通に一括査定サイトで申し込んだだけですよ。
個別に名前までは気にしてなかったです。 >>662
そうですか、、、
私も高く売りたかったので残念 >>659
それはタイミングが良かったな
けど、その買い手とやらは６５万＋α（業者の儲け分）でRを買うのか
金あるな オフロード愛好家には神の様に崇められてるし、実際に国産最強
オフロードに興味ない人間には、ハイオク仕様でガソリン容量も少なく、ダサいオッサン車
実物みると、趣味以外に乗る要素がないなと思うよ >>673
神ではないな、どちらかと言うと全部中途半端 N VAN良さそうだよな
助手席〜荷室までフラットにできるんだろ
欲しい >>674
グリスニップルも無いしベアリングも安物だしな
ガワだけは一流（風）
ヤマハはそういうのホント上手い グリスニップルはねーわ 結局バラす必要あるもんなアレ
やらないよりはいいし便利ではあるけど。
趣味で乗るぶんに見た目はおそらく最も重要だと思う、やはりかっこええのが燃えるっしょ
その点で言うとCRFが450L準拠で出直したらちょっとけっこうだいぶ揺らいじゃうけど
今なら一番カッコイイと思う…って今無いんだったな ちょっと悲しい。 >>680
大丈夫だよ。
緊急時は最悪、水を入れて薄めて燃料切れを先延ばしするし。 ようはカスタムすりゃあ、さらに良くなるってことね。契約して良かったわ 450は改造しちゃうと車検に通らん。
オフ車なんて改造前提なんだから
改造無制限クラスの250じゃないと駄目。
250で低リスクながら高性能が理想。 ガチ勢は車検前に全部戻す
本気でやるならこのくらいの手間をかける
気軽に楽しみたければ250でいい 誰も俺のことなんて書いてないけど
どういう読解能力してんだよ サスに手を入れてる人っている？
交換、リバルビング、モディファイ色々あるけどどれがいいんだろう。 >>696
だな
テクニクスのソフトスプリングに変えると林道で低速走行で小石に乗り上げても吸収してくれる。
ノーマルだと突き上げでコケる ありがとう！ソフトスプリングか。
変えることでオンロードは乗りにくくなるみたいなことはない？ >>698
普通に乗る分にはサスの硬さの影響は皆無 >>698
そもそもオンロードは乗りにくいバイクだぞ 前が柔らかいと乗りにくい。
ノーマルのリアは二人乗り設定。 >>697
へえ、そんなのあるの
いっつもケツ痛くなっちゃうんだけど、そういうのなら少しは緩和できるかな？ >>702
スプリングの硬さとケツ痛いのはさほど変わらないよ オンは慎重にね、とくに下りはノーマルのバネと大違い 後継機が無いのは確定だな
補修部品もインドネシア製だけど当分安心w ディスクとかは無くなると厄介だから予備持っておいた方が良いかもな 12月に7000キロのwrを売ってしまって大後悔中。
バイク以外趣味がない俺は休日寝てるだけの人生になってしまった。
買い戻すにも更に中古価格が高騰してるし新型でるまで待つしかないのかね。 CRFはあの二重初心者マークみたいなマスクをどうにかしてくれ WRみたいに暗けりゃ暗いで文句垂れるんだろ
確かにカッコ悪いが＞CRFの顔 CRF初めはカッコ悪いなーって思ってたけど速い人が乗るのを見てカッコよく見えてきた CRFはだるいぞ、エントリーモデルとしてはよいんだろうが。 オフメイン(特にゲロ)ならCRFはやめた方がいい
オフ車は以外と社外品があるから適当な中古で良いと思う >>712
その人がWR乗ったらもっとかっこいいよ >>714
12月に売ったけと、17年モデル7000キロ
ガード類つけて60万円で売ってしまった。
今暖かくなったから、もっと高く取引されてるわ。くやしい。 とりあえず新型までのつなぎにせろーかCRF か250tr買うつもり >>722
まあけどその値段なら上出来だったんじゃないか？
俺なら急場しのぎに興味ないの買わず、ＮＩＫＥＮまで待つね マジで走ってない自慢と高く売った自慢はうぜえからやめてくんね？ >>725
走ってボロくなって高く売れないWRはそれはそれで自分のもんらしくていいじゃん
僻むなよ そもそも売った買ったの大半はエアプだろ
生産終了するまではほとんどなかったし、それこそ買えなかったやつの僻みじゃないの >>722
60万なら御の字だろ
7000kmも乗っておいて新車とさほど変わらない値段で売れたならラッキーだろ。
新車を上回る値段で売れると思ってんならあたま湧いてる はっお前たち生産終了で買った買えないと騒ぎ
中古相場高騰で文句を言い今度は売らなきゃよかった後悔か
ろくに林道も走らねーくせにいったい何がしたいんだい！ｗｗｗ >>731
たぶん、そういう類の人は人が良いというものに飛びつかなきゃ気が済まないタイプなんだよ。
自分の興味でものを選ぶのではなく、多くの人が良いと言ってるからよく見えるタイプ。 十年近く新車で買えたのに、手に入れてないってのはそういうことだろう。 10年も生産したんやから値下げするかも？とか
ファイナルエディションが出るかも？とか
生産終了アナンス後も市場動向を読めずに中古価格高騰に難癖つけたりとか
お前たち大好きさあ一緒に走ろうぜ！ 最後にストロボな記念カラーぐらいでてもよかったよな。 排ガス規制が緩い外国で再生産されるって噂があるな。たしかに終わらせるにはあまりに惜しい。 >>735
え？ストロボは再生産したやんw
買わなかったの？ ストロボはオプションでさんざん生産してたやろ。これだから… MDFって知ってる？
他社でもWR用はいくつも用意されていたのだが…… WR250R デカールとかで検索すると怪しげなサイトが多数引っかかるんたけどなんなのこれw 17年モデルのシュラウドのグラフィック好き
地が出ている部分に黒のシート貼るとなお良い ワンクラス上ってことはDR-Z400クラスかな？www WR250とDRZ400どっち買うか迷った厨がくるぞー！ >>745
違うｗ
ヤマハとかgytrとかの奴
やっぱりスポンサーロゴ的なのはかっこいい ケツが痛すぎるからハイシートにしてるんだけど社外のローシートって痛みは全然出ないの? ワイズギアのローシートは2時間は痛くならなかったな 俺はローシートは薄すぎるのと傾斜がキツいのとで無理だった ワイズギアのローシート、ケツの面圧には効果はあるんだけど、エッジで腿の血行が悪くなってしびれる感じがする
あと形が良くなくてカーブとか勾配でずり落ちてくるし、股が開くから足着きは逆に悪く感じる
ちょっとお高めなのも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
