【HONDA】ゼルビス xelvis part46【MC25】
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>>556と、
納屋保管10年捏造のニートが言ってます
（通称…カイカイ）
バイク板や安物車種スレ常駐の札付き荒らしです
「俺がカイカイって証拠を出せ！」言うくせに、ゼルビス画像出せないチンケな嘘ツキ君です。（笑） リヤタイヤが特殊なサイズでバイク用品店に置いてないのが難
VTRとかだと飛び込みで交換できるのに 旧車乗りの宿命よ、17インチは種類が豊富なのが救い
別に純正ぴったりじゃなくてもいいんじゃない？ >>558
嘘付きガセ太郎は真実から逃げ回る。それが中高年ニート親殺しの無免許カイカイのサガなのだ！（笑） ↑この人大丈夫？周りみんな敵に見えるとかちょっとカウンセリング必要なんじゃないの？ ↑この人も例のカイカイ荒らしです
560レスが何故バレたか全く理解出来ずに焦りまくるカイカイです
なぜなら、16から還暦の今に至るまで完全無免許で無バイクの親殺しニートだからです。（笑） 横からだけど君はそろそろ場違いだと気づいた方が良い >>568
根拠のない自信で人を誹謗中傷するのはやめるんだ >>568-570
元々が根拠も無いレスだから実証の片鱗でも挙げれば済む 近所のバイク屋には定期的にゼルが在庫している
気づくと店頭からなくなってるから手堅い需要がある >>568
未だに引っ張っるのはID:hWuAE2j+がガセネタ釣りを楽しむ図式ってことでOK？ まだ他人の所有物であるバイク撮影して無許可でここで出せる訳ないじゃん常識というか礼儀が欠落してね？ 常識も礼儀も欠落した厨房・キチガイだという証拠が出たね ガキっぽい思考だけど案外こう言う頭悪い思考しかできないのはオッサンなんだよな
歳取ってるから思慮深くなるとは限らないってのは社会に出て気がついた >>573
光市母子殺害事件の安田好弘（自称人権派弁護士）みたいに屁理屈捏ねて全身全霊で凶悪犯罪擁護的な もっと長い保管でも
完璧コンデのタマもあるのに・・・ >>525-527
ID:hWuAE2j+本人が525で何も語ってないのに 約5年前にメーター読み6万の中古を約11万で購入。
これまで大きな故障はCDIのパンクのみ。
消耗品はタイヤ3セット、前後スプロケ、チェーン、プラグ、エアフィルター、リアショック、前後ブレーキパッド、前後ハブベアリング、ハブブッシュ、メーターケーブル交換にフロントフォークのオーバーホール。
アクセサリーは、ETC、USB電源、MRAロングスクリーン、MRAエクスクリーンなどなど。
とっくに本体価格を超えてしまった... そらそうだわ
年に10万は使う
ガソリンとオイルとウェエア別としても
充実バイクライフの必要経費
一旦装備揃えたら
バイク替えても増車してもコストは少ない 単刀直入にお聞きします。同じ二気筒だけどゼルビスとMC51は加速や最高速どちらが速いですか？それとも同じ排気量で同じ二気筒だしあまり差はありませんか？ 免許取る気ゼロ
ネタで遊ぶだけのあんた
死にたいならお手伝いするよ >>585
ゼルビスより数kg軽くて、馬力も2PS高いからそっちのが早いと思う
2020年モデルは馬力がさらに38→41にあがってるし
もちろん、中古にて十数万で買えるゼルビスと違って断然高いけど また自分にレスかよ
ネタのバカ度が過ぎたとテメー自身でも後悔してんだよな
いい加減出ていかないか
オマエの出入レスはどこも過疎ってるんだが
テメーはそれが目的か >>590
別人です
「またお前か」だの「免許取る気ゼロ」だの言われてるけど
当スレに似たような質問が過去にされた形跡はないように見えるよ？ 走行距離だけ少ないボロゼルビス買ったぜ
これから整備して春にデビューしたろ あ、糖質はレスしないでいいぞ
気分悪くなるからなw >>592
テメエ見たいに大馬鹿質問に大真面目に答えるクソが大勢居るとでもｗ >>568
これの次が厨房や消防さえ赤面の釣りネタってなw 人の批判ばかりで全くゼルビスの話してなくて草
名前にわざわざ590とか入れるなんてなにか5ch初心者のおっさんかな 燃料コックVFRのやつで無事交換できました！情報感謝 10年くらい前まではまだ現役ゼルビス乗りも多くて
ここはお互いをいたわりあい尊重する良スレだった
そんな時代もあったんじゃよ
ワシはもうゼルビスを降りて2年経つがの よく分からんけど被害妄想強い私怨君が常駐してるだけでは？ このスレに作り話を書き込むメリットがない
どっちにしろ真偽の確かめようがないですし >>604
小遣いより貰って嬉しい
それがレス乞食の本音だね どっちかと言うとスレにとって迷惑なのは見えない敵と戦ってる糖質の方なので消えてほしいですはい >>602-605
バイク板を含むどのスレでも作話系がスレ過疎る原因 ちょっと教えて欲しいのですが、ブローバイチャンバーを取り外して中の掃除をしていたときに、どこかのチューブを抜いてしまいました
先がL字になっているやつでもう片方はブローバイチャンバーから伸びてる排出用のチューブと同じとこ(マフラー横のどこにも繋がってないやつ)に着いていたと思います
これがどこのチューブかわかる方おられますでしょうか >>612
見当違いだったら悪いけど、タンクキャップの雨水排出穴とかちがう？ >>613
どうも見た感じ長さがタンクまで届いていない気がします
バッテリー下くらいまでしかありません… タイヤの接地面がひび割れしてた
交換となると痛いなぁ 現代モデルと比べるとリヤタイヤがワンサイズ細いから冬場で距離走ると結構疲れる もうすぐ12万キロ迎えるけどオイル交換するたびにどうにか延命できてる気がするわ 命預けるタイヤをケチるネタ
これも無免許の釣りってねぇぇ マフラー交換したいけどマフラーパッキンがもう売っていない…
エキゾーストとチャンバー間(18391-ky6-000)のやつ
なんか流用できそうなのある？ 解体屋バイクをゲトするつもりで他のスレでも物色中の無免許ジジイ マフラーパッキンってガスケットのことか？
チャンバーはマニホールドを指してるのか？
日本語は正確に使えよな なんか最近変な人湧いてますね
このスレも終わりかな 数少ないまともな質問レスでさえ叩き潰すようじゃ終わりみたいなもん
一体このスレに何を書き込めば良いのかわからない 糖質を無視すればいいだけ
バイク板は基地多すぎだろ 販売開始が91年だから明けて遂に30年経っちゃったよ 中古バイクの相場って上がってるんだな
高くてビックリ 80年代でも最新技術の結晶なVTシリーズ
250の4発のホンダとカワサキは整備（レストア）さえしっかりしてれば現行車と同等以上の味わい（と性能）。
初代750のKシリーズやZなども同様（性能的にはアレだけど）。
逆にSRのようなゴミバイクは相応に下がる。 ｗｗ ゼルビスは冷却効率が良い（真冬はなかなか暖まらない）から
5w-30wでも十分ですか？ >>639
ある程度まで値下がりして数年経つと希少になるからでも大体のバイクは値上がりするね。プレミアついてる車種よりはそれでも安いけどプレミアついてる様な車種も昔はもっと安かったからなあ 納車が去年の9月だったからかわからないけど水温計が半分超えたことない…
オーバークールすぎる オイルはホンダのG1(10W-30)にしてみたけどどう出るかな…
燃費上がるといいな… ホンダ公式からダウンロードしたオーナーズマニュアルだと10W-40または20W-50ってなってるけど実際どうなのか？ 走行距離行ってるなら硬め、そうじゃないなら普通ので良い
つまり前者なら10w50、後者なら10w40、5wとかは寒冷地の人なら検討してねって感じ >>650
いえ、上で他の方が10w-30が純正みたいなことを言っておられたので、10w-30と10w-40のどちらが純正粘度なのかなと…
まぁ今の時期は10w-30で十分じゃないかと個人的には思ってます。 マニュアルによると規定は10w40
10w30だと粘度が足りなくてピストンがズタズタになると思うよ そもそもオイルの◯w-◯◯の意味わかってる？
寒いから粘度の低いオイル使うってのは意味がわからん 低温時の粘度と高温時の粘度でしたっけね…
とりゃえず10w-40ぶち込みますかぁ 違うよ
10wとか5wってのはマイナス何度まで対応しているかって話で粘度には関係ない
粘度は後ろの数字だけ、100℃段階での粘度な
そんで走行距離のいってるエンジンってのはピストンが摩耗してるから隙間が広がっているので粘度の低いオイルを使うと油膜が切れてしまってピストンがズタズタになる
だから粘度の高い50くらいのオイル使いなさいよって話
そうじゃなきゃ40でいいと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
