【HONDA】ゼルビス xelvis part46【MC25】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
今みたいに湿度が高くなる時季は燃調が濃くなって燃費が悪くなる傾向はある
キャブ車の宿命やな 今年のバイクシーズンは梅雨が早く来たせいで一瞬で終わったな
夏に我慢して乗るかなぁ >>830
来週はちょっと天気持ちそうな地域に住んでる。 クラッチケーブル、VTR250のを流用すると、少し短くないですか？ >>832
キャブ前期と後期で違った気がする。
どっちかが少し長くって、もう一方が短かったんじゃないかな。 >>833
前期が短いようですね。今のはハンドルロックする時に四角い
BOXに引っかかってしまい、少し余裕をもたせたいのです。
マグナ250用だと長すぎますかね？ >>834
ちょっとわからんけど、長い分には融通利きそうな気もするな。
その分ハンドル高くするとか…
他も長くしないといけなくなるか。 >>835
今回はハリケーンのHB6017にしてみました。
耐久性はわかりませんが、純正より7cm長く
良い感じです。 水温ゲージの真ん中くらいまで行くと発進のときにちょっともたつく感じがするぜ… >>839
俺も交換したときに型番控えておけば良かったな。 このバイク後ろのバンクのカムチェーンテンショナーが逝くとほぼ詰むよな
交換するのにエンジン割らなきゃならないらしいし カムチェーンテンショナー、念のため持っておきたいとおもってるんだけどなかなか入手できない オイル管理が行き届いてれば10万kmは普通に走るけどそこから先は顕著にエンジン内部の劣化が加速する印象 もう30年になるけどまだ10万走ってない個体って存在するの？ 私のはカチカチ音はないけど今日仕事終わりにエンジンかけたらなんだか雑音が大きかった…
あたたまるとすげえ静かになったのに エンジンが冷えた状態だとオイルが循環するまではメカノイズはうるさく聞こえる
音の原因がバルブかピストンかカムチェーンか判断するのはむずかしいけどね 前片肺になったときは負圧チューブ抜けだったけど今回はどうだろうな…
下に降りたけどチェックするの忘れちゃった(∀｀*ゞ) 交換するためシートを外したいんだけど、ボルトが中で回ってしまって外れない。
うまいやり方ないかな？ >>855
取り付けステーごと交換すれば良いのでは？ >>857
あれ、力任せに引っこ抜いていいの？
なかなかとれないんだよね。 ゼルビスのフロントスプロケットのボルトトルクってどれくらい？
丁上げで交換しようとしてるのに全然外れないからインパクト使って緩めて、再度締めるとき規定トルクに戻そうと思うんだけど。 ゼルビス、生きてます。
なんかバイク屋がチョークワイヤーの取り回し前後逆にやってたみたいで燃調がおかしいことに気づいた。 スプロケはインパクトで無事緩んで丁上げの後とりあえずVTRのトルクで締めました。 250ccのツアラーで積載能力高いし今時の250に比べればそれなりに走ると今なら人気になる要素ありなのに中古相場はまったく上がらないね まぁ見た目がダサいからね…
バイクに限った話じゃないけど、馬力がないとかカウルがないとか、無ければないで我慢できるけど、見た目だけは我慢が難しい そうだねぇ。アッパーカウルをninja900に変更して
尻カウルをCB500Sにするとカコイイんだがねぇ。
この二つはちょっと変更してみたいんだけど
なかなか掘り出し物が出てこなくて夢で終わりそう。 ゼルビス買ったらチョークワイヤー前後逆についてるんだけどなんか影響あるんだろうか 最近セルのかかりが悪いからもしやと思ったら案の定レギュレーターが逝ってた（熱対策以前のやつだった）
バッテリーが完全に放電する前に気付いて良かった😂 なにかしら前兆はあるんだろうね。気温30度ぐらいで
エンジンは絶好調になるけど電圧は常に気にするように
しています。 レギュがぶっ壊れるとジェネレーターからの発電が直流でバッテリーに流れて過充電になりその際に卵が腐ったような臭いがシート下から漂ってくる 信号待ちで常に前に出てスタートダッシュみたいな走り方だと燃費悪くなるね そろそろ買い替えようかなと思ってバイク屋巡りしたけど店の外からゼルビス眺めてたらこいつ案外かっこいいじゃんってなって帰ってきた
案外悪くないぜ！ゼルビス！ >>877
まぁな〜悪くないよな〜
ツーリングスポット行っても全く見掛けないし人気無いけど
悪く無い、ダサくないと思ってるのはオーナーだけなんだろうな
自分が気に入ってるからどう思われても悲しくないけどね 30年前のバイクなんて車種問わずどこ行ってもあんま見掛けなくね？
まあゼルビスが世間様に不人気なのは間違いないけどさ…ダサいバイクって言われたこともあるぜ（笑） フロントカウルが首を突き出したラクダみたいで間抜けなイメージなんだよな ゼルビス5で売れた
型落ちだしこんなもんだな。うん。 ゼルビス納車しました
チケットケースがぼろぼろで蓋も取れてる状態ですが、みなさんはどうされてますか？ チケットボックスつい最近ネットで新品購入出来たよ〜、海外からの輸入とのこと。 ヤフオクで入手しました。いま「ゼルビス パーツ」で検索したら同じものありました。 なるほど
別車種流用があるんですね
しかし5000円もするのか・・・むむむ ゼルビス少し走ってみましたが
水温が全然上がりません・・・結構回しても３分の１くらいで
ちょっと涼しいところ走るとみるみる下がっていきますが
ゼルビスはこんなもんですか？ 止まらなかったら全然上がらないっすね
この時期は渋滞に巻き込まれるとどんどん上がってしまいますが…
ぼちぼちクーラント交換したほうがいいのかな 冬場だとほぼ水温上がらん。夏場でも半分まで上がった記憶がない。 皆さんの車体優秀なんだね
今年の4月にクーラント・リザーバータンク清掃込みで全取替えしたけど
今回の夏は渋滞にはまると外気温34℃くらいで
水温計3/5程まで上がってファン稼働が数えきれないくらいあったけどね ラジエーターファンが全然回らない…これって水温上がらないと回らないとかでしたっけ？ ハンドルグリップ交換した時に今更気が付いたけど
ゼルビスのバーエンドってただの樹脂のキャップやん
振動対策の余地ありでいい！オススメのバーエンドとハンドルブレース誰か教えてください 天気が回復したので久しぶりに走った
入れ替わった風が心地よく、ふと思った
たとえ世界が変わろうともゼルビスに
乗り続けるんだろうなーと >>893
水温計の針が真ん中を少し過ぎたくらいで回りだすね。 250ccで4バルブとか今となってはCBRとかのスーパースポーツしかないよな ? ホンダのCB250Rとか単気筒だけど4バルブだよね。
むしろ普通では。 リヤタイヤのサイズが特殊だからバイク用品店に置いてないのがつらいところ >>896
レスありがとうございます
全然回らないんで、サーモスイッチ故障かも 200kmほど乗ってきた
途中の休憩で元ゼルビスオジサンに話しかけられていいバイクですよね、綺麗な状態ですねって褒められたぜ
来年春あたりに入れ替えようかなって考えてることはナイショだぜ >>903
ぜひ手放す時は連絡を。
ほしいほしいほしいほしい なんかチケットボックス定価でたくさん入手できそうなんだけど需要あるかな
前レスで出てた外国向けの他機種のやつ 値段が手頃ならそれなりに需要はありそうな気がします。視界に入る部分なので新しいと気分が良いです。
今日近所の赤男爵で赤のゼルビスが298000円で並んでました。 中古市場の高騰はゼルビスすらも値上がりさせていくのか… ですね。エンジンの調子は分かりませんが、見た目はけっこうきれいでしたよ。ヘッドライトもピカピカでしたし。 大切なのは赤男爵ですら高騰しているという事実のみよ
今が売り時かもしれない笑 デビュー考えたら年数も大分経つし4輪でも当時見向きもされなかった様な車もそれなりの値段つくしなあ。昔2ちゃんで流行ったザンザスゼルビスってネタもあるからこれから人と違った物を欲しがる人達に目を向けられて更に値上がりするかもね ツーリングで出会ったことないもんな
スパーダの方は割と見るのに 昨日は大雨のなか走らせてしまって後悔してる
まあ仕事で乗ってるんだけど バロンで2年点検に出したら足回りがいろいろガタがきてるようでいろいろ交換、6万弱の見積もりだった
でもそれで長く走れるなら安いもんだし、とりあえず部品を注文して実際の交換は後日ってことで生まれ変わるのが楽しみ フロントのブレーキマスターシリンダーを
別体にしたいんだけどサイズって11φ？それとも2分の1？ ブレーキの効きの感じ方は車歴とか人間の感覚によっても違うし古いバイクだから個体差も出てるだろうしなあ。とりあえずブレーキつかマスターからキャリパーとか場合によってはディスクも交換とかオーバーホールしてみれば？ 400並みの車体にシングルディスクだから制動力が追いつかないのはまあしゃーない もう何年も買い換えようか悩んでるけど現行250でゼルビスから買い替えたいってのがなかなか出ない こういう落ち着いたデザインのバイクは250クラスでは少ないですもんね ヤフオクでロングスクリーン買ったけどボルトもナットも付属してなくて草 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
